przewinięcie silnika 2204/2400kV

[mayster8405]

Tak się złożyło ,że po zakupie  silnika 2204/2400kV CW długo się nim nie nacieszyłem którego miałem w delcie Stunt Cat - silnik padł !!! Reklamację nie uwzlędniono  gdyż sprzedawca mi powiedział że silnik ten jest tylko do dronów.

Postanowiłem tak dla idei wskrzesić go, przewijając.Prawdopodobnie silnik był nawinięty w trójkąt ,wiązką trzech drutów po 17 zwoi ,średnicy  na oko poniżej 0.3 m/m.ale postanowiłem nawinąć w gwiazdę.

wg wzoru       AacCBbaACcbB        / wejścia uzwojeń wspólne/.

Pierwsze dwa nawinięcia wykonałem drutem 0.4 m/m i 14 zwoi na ząb ,skończyły się niepowodzeniem  gdyż silnik nie ruszał i grzał się. Po rozmowach z kolegami AMC, Lataczem, przejrzałem dokładnie silnik i okazało się, że pomyliłem kierunki niektórych zębów. Rozrysowałem sobie schemacik jw. i według niego przewinąłem silnik po raz trzeci, ale drutem 0.32m/m. Jakież było moje zadowolenie jak silnik ożył i zaczął pięknie pracować na całym zakresie przepustnicy wogóle się nie grzejąc przy pakiecie 3S.Prawdopodobnie drut 0.40 też by był dobry, ale już nie próbowałem.

Nie znam jego parametrów po przewinięciu / prąd, obroty/ ale w najbliższym czasie to sprawdzę.   A może ktoś z kolegów w przybliżeniu poda jego paramatry.

W sumie jestem bardzo zadowolony, i może komuś się też przyda opis do tego silnika i spróbuje sił.

[zipp]

Tak się złożyło ,że po zakupie  silnika 2204/2400kV CW długo się nim nie nacieszyłem którego miałem w delcie Stunt Cat - silnik padł !!! Reklamację nie uwzlędniono  gdyż sprzedawca mi powiedział że silnik ten jest tylko do dronów.

 

hmm, a jak sprzedawca doszedł do tego, że użyłeś go nie w dronie (abstrahując od tego z sufitu zastrzeżenia gwarancyjnego)

Czyżby sprzedawcą był rc4max.com ?

 

Co do meritum, to niestety nie za bardzo wiem jakbym mógł przewinąć silnik na podstawie Twojego opisu, chyba trzeba więcej doświadczenia...albo dokładniejszego opisu tego co na rysunku..

[mayster8405]

Piotrze !, jakbyś zgadł !!!! cz też coś miałeś z tym sklepem?
oto odpowiedz:

 a oto dane tego silnika
https://www.rc4max.com/silnik_bezszczotkowy_2204_2400kv_cw,2663,487.html
silnik spełnił wszystkie wymogi producenta z mojej strony, tyle że został zastosowany do 250 gramowego modelu.Na pytanie jaka jest różnica między silnikiem do samolotu a do drona i jaki serwis go sprawdzał, padła odpowiedz- NIE WIEM !
 

ale do rzeczy; silnik ma trzy uzwojenia A,B,C. Oznaczyłem sobie zęby cyframi od 1-12.
Pierwsze uzwojenie nawinąłem na 1-szy ząb w lewo, 2-gi w prawo ,następnie przeszedłem drutem na 7-my ząb nawijając go w prawo a 8-my w lewoi to jest koniec uzwojenia A .
Drugie uzwojenie nawinąłem zaczynając od 5-go zęba który nawinąłem w lewo a 6-ty w prawo, przechodząc drutem do zęba 11-tego który nawinąłem w prawo a 12-ty w lewo i to jest koniec uzwojenia B.
Trzecie uzwojenie na zębie 9-tym nawinąłem w prawo a 10-tym w lewo, przechodząc drutem do zęba 3-go nawiniętego w prawo i 4-ty w lewo i to jest koniec uzwojenia C.
Początki uzwojeń są łączone razem/zlutowane/, a A,B,C to wyjścia do regulatora.Oczywiście końcówki przewodów muszą być pozbawione emalii.W trakcie nawijania sprawdzałem przyrządem czy nie ma przypadkiem zwarcia na żadnym z uzwojeń i wspólny punkt uzwojeń nie dotykał gdzieś do obudowy.Dobrze zostawic dla pewności i wygody dłuższe końcówki drutu . No i to wszystko.
A może jeszcze tak z oznaczeniem. A  a  c  C   B  b  a   A    C    c     b     B                      1-sze uzwojenie ząb 1,2,7,8  
                                      ząb:           1   2  3  4   5   6  7  8    9   10   11   12                       2-gie                          5,6,11,12
                         kierunki uzwojeń:     L  P  P  L   L   P  P  L   L    P     P     L                        3-cie                          9,10,3,4
 
.Myślę że teraz jest jasne!?

[Tomasz]

Zamieszczam taką tabelkę, pewnie się przyda.

TABELA UZWOJEŃ.doc

TABELA UZWOJEŃ.pdf

[zipp]

Piotrze !, jakbyś zgadł !!!! cz też coś miałeś z tym sklepem?

oto odpowiedz:

...

tak, miałem i taki numer pasował mi do tego januszowego biznesu. Mają tam na ścianie taką złotą myśl, której się ściśle trzymają: "klient to ktoś kto jeszcze nie zapłacił, gdy zapłaci to niech frajer spada na drzewo"

[japim]

 a oto dane tego silnika

https://www.rc4max.com/silnik_bezszczotkowy_2204_2400kv_cw,2663,487.html

silnik spełnił wszystkie wymogi producenta z mojej strony, tyle że został zastosowany do 250 gramowego modelu.Na pytanie jaka jest różnica między silnikiem do samolotu a do drona i jaki serwis go sprawdzał, padła odpowiedz- NIE WIEM !

 

 

Specyfika pracy silnika w wielowirnikowcu a w płatowcu jest zupełnie inna. 12A dla tego silnika to absolutny max, przy którym on się po prostu pali - czytaj może pracować max 10 sek. I to zazwyczaj w wielowirnikowcach jest wystarczające bo w zawisie one biorą po 5-6A i dopiero w nawrotach trwających 1 - 2 sekundy pobór skacze na maxa. Jeżeli zastosowałeś go stunt catcie i dobrałeś śmigło tak aby brał 12A ciągle to niestety tego silnik nie miał prawa wytrzymać. Tylko, że oprócz info o 12A max powinno się pojawić też info o 10 sekundach...

[zipp]

Specyfika pracy silnika w wielowirnikowcu a w płatowcu jest zupełnie inna. ...

Dziękuję za wyjaśnienie. Czyli wygląda, że sklep miał rację odrzucając reklamację a ja ich niesłusznie oskarżyłem

W takim razie do każdego silnika o takiej specyfikacji powinno być wyraźne ostrzeżenie o ograniczeniach..

[japim]

Dziękuję za wyjaśnienie. Czyli wygląda, że sklep miał rację odrzucając reklamację a ja ich niesłusznie oskarżyłem

W takim razie do każdego silnika o takiej specyfikacji powinno być wyraźne ostrzeżenie o ograniczeniach..

 

Dokładnie tak. Gdybyś wiedział że te 12A ciągłego zabije Ci silnik to pewnie byś wziął inne śmigło. Albo większy silnik. 

Są dobrej klasy silniki do dronów w tym rozmiarze, które wytrzymują spokojnie 40-50A krótkotrwale - ale kosztują 3 x tyle co ten.

Wtedy 12A ciągłego poboru prądu powoduje, że są tylko lekko ciepłe... ale ważą nie 23g ale 36g..

[mayster8405]

O tym że silnik pobiera 12A max wiedziałem i dlatego na drążku ustawiłem 60% gazu. 

Ale pytanie może głupie- czy te silniki są tylko do dronów, czy można je stosować do "piankowców" / oczywiście uwzględniając dane silnika/.

Ale nadal dręczy mnie,  czy to był silnik bubel czy 100% sprawny.Zauważyłem że w jego danych napisano "silnik z przewodami bez wtyków" a końcówki przewodów zakupionego posiadały zalutowane wtyki.

  ALE było minęło!? silnik jest jak nowy  i dobrze zwracać uwagę na szczególy specyfikacji silnika jaki się kupuje.

[japim]

Oczywiście, że możesz ich używać do piankowców. Jak myślisz czym napędzane są popularne Lidloloty?

W modelach 3D Lab print stosowane są np duże silniki 4108, ktore zaprojekwowane są do dronów.

[zipp]

Ale nadal dręczy mnie,  czy to był silnik bubel czy 100% sprawny.Zauważyłem że w jego danych napisano "silnik z przewodami bez wtyków" a końcówki przewodów zakupionego posiadały zalutowane wtyki...

Też kupiłem tam nowe radio które miało z 15modeli w pamięci i nie działający jeden przełącznik. Okazało się, że w przełączniku była tylko odpięta wtyczka a modele dało się wykasować z pamięci . Ale smród i niesmak pozostaje..

[mayster8405]

No i wiadomo wszystko!?, po temacie.

[latacz]

jeszcze jedno.

Dla silnika nie jest wszystko jedno czy ma śmigło dobrane tak, że na max drążka pobiera dopuszczalny prąd -czy za duże śmigło i gaz tylko do połowy.

Pierwsza opcja jest prawidłowo -druga jest źle. W drugim przypadku sprawność silnika  jest dużo gorsza i więcej energii    "idzie w ciepło"

 

Różnice pomiędzy wykonaniami silników do dronów i do modeli samolotów są kosmetyczne i można stosować zamiennie  -oczywiście tylko w zakresie dopuszczalnych parametrów .

Silnik do drona ma lepszą sprawność w zakresie średnich obciążeń -do samolotu max sprawności osiąga bliżej max mocy.

 

Co do bezawaryjności pracy silnika od drona w  modelu samolotu -śmigło musi być tak dobrane, żeby na max draga nie przekraczało dopuszczalnego prądu.   jeśli podane sa ograniczenia czasowe -to należy stosować się i do nich - np - dopuszczalny prad przez max 30s -to 30 sekund wznoszenia -i kilka minut szybowania (a silnik stygnie). przy pracy ciaglej smigło dobierać tak, zeby na pełnym dragu prad był ponizej dopuszczalnego dla pracy ciaglej.

 

I ciekawostka co do silnika 23g wagi który nie może 12A brać -dawno temu robiłem silniki które przy wadze własnej 24g pracowały w sposób ciągły ( kilkuminutowe loty)  z poborem 24A.  Da się -ale to inna bajka.

Jakość silników w przybliżeniu jest taka jak cena... np   magnesy mogą się rozmagnesowywać już przy 60*C -a mogą wytrzymywać i 150*C...   drut na uzwojenia może być bez atestu -może mieć atest na 150*C lub nawet ponad 200*C...

itd.   Precyzja wykonania -szczelina magnetyczna  może mieć 0,2mm lub 1,2mm    (dość  typowa to  0,7mm) ... a osiągi zależą  od szczeliny mocno... 

[japim]

I ciekawostka co do silnika 23g wagi który nie może 12A brać -dawno temu robiłem silniki które przy wadze własnej 24g pracowały w sposób ciągły ( kilkuminutowe loty)  z poborem 24A.  Da się -ale to inna bajka.

Jakość silników w przybliżeniu jest taka jak cena... np   magnesy mogą się rozmagnesowywać już przy 60*C -a mogą wytrzymywać i 150*C...   drut na uzwojenia może być bez atestu -może mieć atest na 150*C lub nawet ponad 200*C...

itd.   Precyzja wykonania -szczelina magnetyczna  może mieć 0,2mm lub 1,2mm    (dość  typowa to  0,7mm) ... a osiągi zależą  od szczeliny mocno... 

 

Dokładnie tak. W naszych zawodniczych maszynach mamy wyczynowe silniki (kupne), które biorą po 40A, ważą 34g i mają ok 2kg ciągu statycznego.

Wszystko zależy od jakości, która niestety jest mocno skorelowana z ceną. Nie kosztują 34zł ale 84zł...

[latacz]

wyczynowe nie kosztują też 84zł.  Średnia półka tak.

 

W rekreacyjnym 2 metry rozpiętości motoszybowcu -silnik 350zł + przekładnia 200 + śmigło 150 + regulator 350...   i to też nie jest jeszcze wyczyn tylko średnia półka... może lepsza średnia.

 

Maleństwa do piankowców na pewno taniej ale wyczynowy mały silnik to bliżej 400zeta... 

[japim]

wyczynowe nie kosztują też 84zł.  Średnia półka tak.

 

W rekreacyjnym 2 metry rozpiętości motoszybowcu -silnik 350zł + przekładnia 200 + śmigło 150 + regulator 350...   i to też nie jest jeszcze wyczyn tylko średnia półka... może lepsza średnia.

 

Maleństwa do piankowców na pewno taniej ale wyczynowy mały silnik to bliżej 400zeta... 

 

Ale mowa o silnikach do dronów - lepszych odpowiedników tego chińskiego badziewia za 34zl, a nie do samolotów.