Proporcje modelu akrobacyjnego

[Grzesiek]

Panowie od F2B podajcie proszę jakieś proporcje.Przymierzam sie do modelu na silnik 2,5ccm.Mam proporcje Schiera ale jakoś mi to niebardzo pasuje.Z proporcji wychodzi 32dcm² pow płata a z doboru rozmiarów powinno być ok 16dcm².Chodzi mi o cięciwe

[sylkub]

Grzegorz , daj sobie spokój z liczeniem.   Skorzystaj z gotowych planów modeli, które na pewno latają . Zachowując proporcje możesz zmodyfikować kształt  modelu według  swoich upodobań .  Oczywiście zrobisz jak zechcesz . Polecam  model akrobatka  i jeszcze jeden , którym latali kiedyś w moje modelarni.  plany w załączeniu . Mam jeszcze jeszcze jeden model z innymi proporcjami ale na silnik 2,5 jeszcze nie latał tak ,że nie będę go jeszcze publikował . Cięciwa skrzydła 20 cm.

 

model 2,5.pdf

[kesto]

Ten model sprzedawany był też jako zestaw. Polecam go tak jak Sylwek. Nauczyłem się na nim latać.

[symon5]

19 minut temu, kesto napisał:

Ten model sprzedawany był też jako zestaw. Polecam go tak jak Sylwek. Nauczyłem się na nim latać.

Nie tylko ty , latał bardzo dobrze i można było na nim nauczyć się kręcić cały program , spokojnie, na początku latałem na RYTMIE a póżniej żeby spokojnie poważniejsze  figury chyba TIGRA  2.5

 

[Grzesiek]

Jak coś macie jeszcze w swojej biblioteczce to proszę zapodajcie.Dzięki

[.bercik.]

Zobaczyłem plany Akrobata i dostałem "wiatru w plecy". To model na którym uczyłem się latać ?

[Grzesiek]

No pięknie.A jaki motorek do tego?

[.bercik.]

W szufladzie czeka WEBRA 3,5ccm i MVVS 3,5 , niestety oby dwa z gaźnikami RC.

[Grzesiek]

3,5 to troche za duzo jak na ten model,chyba ze powiększyłeś ciut.Gaźnik nie problem można przyblokować przepustnice.

[Crosswind]

W dniu 4.05.2021 o 19:20, Grzesiek napisał:

Panowie od F2B podajcie proszę jakieś proporcje.Przymierzam sie do modelu na silnik 2,5ccm.Mam proporcje Schiera ale jakoś mi to niebardzo pasuje.Z proporcji wychodzi 32dcm² pow płata a z doboru rozmiarów powinno być ok 16dcm².Chodzi mi o cięciwe reszte policzę.

 

 

Nie wiem jak to policzyłeś, ale poza proporcją SH/S która wynosi ok. 28% wszystko jest Ok.

 

Dla trapezowego obrysu płata jest istotne by krawędzie natarcia i spływu przechodziły przez końce średniej cięciwy umieszczonej w odległości 0,25 rozpiętości płata licząc od osi kadłuba (w połowie długości połówki płata). To samo dotyczy statecznika.

 

Aby zachować proporcję SH/S=20% średnia cięciwa statecznika powinna mieć ok. 0,55 L.

 

Jeśli masz na myśli dane w tabeli doboru silników, to faktycznie jest coś nie tak. Dla gotowych modeli o rozpiętości 1200 mm i masie 600 - 750 są zalecane silniki 2,5 - 3,5 cm3.

[symon5]

Webra czy też inny motorek tej klasy o pojemności 3.5 stanowczo za duży do tego modelu, szukaj jakiegoś silnika 2,5 .Czy żarowy lub samozapłon to już rzecz gustu i dostępności .

 

[.bercik.]

Przedłużyłem kadłub o 50mm i dołożę dodatkowo po jednym żeberku na każdą połówkę płata zwiększając rozpiętość, powinno być OK. 

 

[symon5]

2 minuty temu, .bercik. napisał:

Przedłużyłem kadłub o 50mm i dołożę dodatkowo po jednym żeberku na każdą połówkę płata zwiększając rozpiętość, powinno być OK. 

 

To tak nie działa na podanym silniku to będzie za szybko latało a i z kręceniem będą problemy .

 

[.bercik.]

Latałem trochę F2D i prędkość mnie nie przeraża aczkolwiek przyznaję iż szybka akrobacja jest mało estetyczna. 

[Crosswind]

W dniu 8.05.2021 o 14:59, symon5 napisał:

Webra czy też inny motorek tej klasy o pojemności 3.5 stanowczo za duży do tego modelu, szukaj jakiegoś silnika 2,5 .Czy żarowy lub samozapłon to już rzecz gustu i dostępności .

 

Pokusiłem się by podejść do tego w sposób rachunkowy bazując na mechanice lotu. Posłużyłem się przy ty wieloma założeniami i uproszczeniami, ale chodziło o oszacowanie wartości mocy silnika niezbędnej do lotu.

Założenia jakie przyjąłem:

masa modelu 500 g

profil symetryczny Gottingen-409 (dla takiego znalazłem Cx i Cz w książce W. Niestoja pt. Profile modeli latających)

opór szkodliwy =100% oporu skrzydła

opór linek 30% oporu skrzydła (szacunek na podstawie danych z książki J. Staszka Mechanika lotu modeli latających)

opór całkowity = sumie oporów

W rezultacie przeprowadzonych rachunków otrzymałem

 

Przy takich założeniach silnik powinien rozwijać moc rzędu 322W. Przykładowy silnik O.S. Max-15 ma, wg danych producenta, moc 298 W, a więc można przyjąć, że spełnia te wymagania.

Niestety mimo wielu poszukiwań nie mogłem nigdzie znaleźć danych dla silnika 3,5 cc.

Co myślicie o takim szacunku?