Caudron Cyclone CR 714 C1 NPN

[endriuRC]

Caudron Cyclone CR 714 C1 

Samolot wygrałem na zawodach w Zawierciu jest dużym modelem jak na ese przystało ale w końcu był to Racer Francuski. Dzisiaj wyciągmąłem sobie z pudełka i pierwsze szlifowania zakończone

 

 

Przód kadłuba przykleiłem na uhupor 

 

jak Klej wyschnie akurat będę miał pauze 9h to biorę się za szlifowanie aby nadać kształt finalnie

[endriuRC]

Produkcja trwa

 

 

[sbogdan1]

Andrzej co Ty na wojnę się wybierasz ? zamiast towaru na naczepie będą same modele  

[endriuRC]

W dniu 4.06.2024 o 14:49, sbogdan1 napisał:

Andrzej co Ty na wojnę się wybierasz ? zamiast towaru na naczepie będą same modele  

Na wojnę to się w sierpniu na Brzeziny wybieram ??

 

 

 

 

Aktualizacja.

 

 

[samolocik]

Podłączę się do wątku z moim Caudronem. Zostało do zrobienia wzmocnienie mocowania popychacza steru wysokości, oblot i malowanie.

Odbiornik będzie oddzielony od akumulatora przegrodą. Jedynie waga mnie martwi bo po pomalowaniu będzie blisko regulaminowych 450g, więc będzie trzeba coś odchudzić aby można było kleić uszkodzenia. Ciężkie coś te pianki 🙂

 

 

 

 

 

[mirolek]

Cytat

Jedynie waga mnie martwi

Podwójne pręty w kadłubie to zbędne przesztywnienie i sporo gramów na gruby pręt i klej

 

ms

[samolocik]

35 minut temu, mirolek napisał:

Podwójne pręty w kadłubie to zbędne przesztywnienie

 

Pamiętam, że tak miałem w obu ostatnich KI 62 i było parę osób zachwyconych tym, że pomimo kilkukrotnego przywalenia na zawodach w glebę model wychodził bez szwanku poza oczywiście odklejonym łożem silnika 🙂 Pewnie dlatego, że pręty były wklejone po łuku tak samo jak w tym modelu. Będzie dobrze 🙂 

[mirolek]

Masz wklejone chyba prety 1.2 albo 1,5mm ... dość grube.

Moim zdaniem lepsze są 0,8 albo 1mm spełniają swoją rolę ale ważą mniej.

Będzie dobrze 🙂 

na pewno będzie dobrze latał - trzymam kciuki za udany oblot 👍

 

ms

[samolocik]

Wklejone są pręty 1.2 bo 1.5 są już za sztywne no i za ciężkie.

Pręty 1mm wklejone w kadłub rzeczywiście byłyby wystarczające.

[Jerzy Markiton]

A gdyby te pręty puścić przez wręgę silnikową - nie wzmocniłyby całości ? Zrobiłem tak w 1, ale jeszcze nie walnąłem tak mocno żeby się przekonać o słuszności rozwiązania...

- Jurek

[mirolek]

Cytat

A gdyby te pręty puścić przez wręgę silnikową

Stosowałem takie rozwiązanie kilka razy ale przy mocnym krecie silnik i tak odpada a dodatkowo pręt jest złamany i na znacznej długości wyskoczy z epp szarpiąc boki.

 

Rozwiązanie z prętem prowadzonym w łuku jest moim zdaniem najlepsze. Nie usztywnianie pierwszego segmentu za silnikiem też jest dobre bo przy kraksie silnik wyrwie kawałek pianki i odpadnie z wręgą co naprawia się potem w 30 sekund a po całym sezonie walk, można przednią część kadłuba odciąć i wstawić nowy kawałek epp bez naruszania sztywności kadłuba.

ms

[Jerzy Markiton]

Faktycznie - miałem takie objawy. Ale nie pomyślałem, że to może być od wręgi.... Dzięki za zwrócenie uwagi.

Pozdrawiam - Jurek