extra 300s z zestawu pana Mirka Galbarczyka

[mr.suchy]

W opisie znalazł się błąd. Samolot z pełnym wyposażeniem waży 1181 g.

 

Pozdrawiam

[KRY3]

Przemku, co do podwozia to miałem ten sam problem co Ty i dopiero zalaminowanie spowodowało , że się nie wyrywa na nie równym "lotnisku". Tylko jest jeden feler, że przy takim twardym lądowaniu jak na filmie to wyrwie Ci wtedy coś więcej z modelu:-)) Model fajnie szybuje i podchodzi do lądowania bez silnika bardzo gładko - więc spróbuj takie spokojne lądowania, a później dopiero wzmocnij mocowanie podwozia.

[mr.suchy]

Darek dziękuje za konstruktywną krytykę zrobię jak powiedziałeś i powiem czy jest lepiej. Generalnie mało co pamiętam z lotu więc drugi lot "na spokojnie" powinien dać mi więcej odpowiedzi co do modelu.

 

Pozdrawiam

[Grzegorz2012]

mr,suchy nie przejmuj się tak bardzo wagą extry Mirkowej bo moja sztuka po oklejeniu dodatkową grafiką i doważeniu waży do lotu około 1350g i spoko daje radę,. Mirka konstrukcja jak pisałem wcześniej według mnie ma zapas właściwości lotnych i naprawdę daje rade z większą wagą tylko ważne jest poprawne wyważenie modelu. Ja swoje podwozie mocuje wkrętami nylonowymi 4mm i w razie twardego lądowania śrubki do wymiany.

Zamieściłem opis wyposażenia i film z oblotu extry na wcześniejszych stronach.

Loty odbyły się przy sporym wietrze.

[kesto]

Osobiście odradzam wszelkie podwozia w tak małych modelach. To jednometrowy pierdopęd i podwozie do niczego mu nie służy. Model jest mały i lekki więc start z ręki jest bezproblemowy, a lądowanie na brzuchu nie powoduje zniszczeń konstrukcji. Większą szkodą jest montowanie podwozia, bo niepotrzebnie wozi się kawał duralu z kółkami i dodaje się wagi wzmacniając konstrukcję kadłuba, by wytrzymało twarde lądowania. Nie wspomnę już o tym, że prawie każdy lata tym modelem na lotniskach trawiastych, gdzie podwozie uwielbia wprost zahaczać się o wszystko. Latam tą Extrą bez podwozia i model tylko na tym zyskuje. No chyba, że ktoś jest typowym gadżeciażem i i bez podwozia wstyd mu wyjść na lotnisko lub lata na betonie. Na tej stronie jest film z oblotu mojego modelu, oczywiście bez podwozia.

http://pfmrc.eu/inde...a/page__st__160

[mr.suchy]

@Krzysiek ciężko się z Tobą nie zgodzić.

 

Spróbuje ponownie tylko tym razem użyje podwozia mniej sztywnego i przykleję jak do tej pory. Dam znać co z tego wyszło.

 

Pozdrawiam

[Gość slawekmod]

Co prawda ja tam robię podwozia we wszystkich latadłach i problemu z wyrywaniem nie ma (odpowiednio przemyślana półka podwozia?) jednak w miejscu gdzie latam z reguły jest trochę wyższej trawy i tam ląduje. Zatrzymanie niemal w miejscu i bez strat. Podwozie z płaskownika duralowego do takiego modelu to nieporozumienie. Raz przez wagę a dwa to jego sztywność. Mam wycięte laserem podwozia do katany 1020 i Funtany 1250 -dural 3mm ale w nich jest niezbędne minimum tego materiału. Do tego zwężają się im bliżej kółek. Dbam o solidność łoża podwozia i te elementy w moich modelach staram się robić wytrzymałe. Zawsze myślę że przykręcę podwozie na poliamidowe śruby ale w praktyce zawsze są stalowe ( niechęć do grzebania za poliamidowymi w 3 pudełkach) . W ostatniej katance 1020 zastosowałem druciane z drutu sprężystego. Zgięte w Z działają trochę jak belka skrętna w tylnym zawieszeniu niektórych aut. Efekt taki że mają swobodę sprężynowania przód/tył po jakieś 15mm. Wylądowałem ostatnio kołami w kretowisku , urwała się łopatka śmigła APC-podobnego a podwozie i łoże całe. Takie właśnie druciane podwozie bym widział w tym modelu- lekkie, poddające się siłom przy przywaleniu w ziemię i pochłaniające część energii tego zderzenia. Pamiętam jak robiłem Katanę 1,4 X-lite. Odrazu przerobiłem półkę podwozia. Klepnąłem nią w glebę płasko , złamałem jedną węglową goleń a kadłub nawet nie miał śladów po tej akcji. To samo było w katance 1,12m. Z tego co pamiętam Krzysiek przy lądowaniu wyrwał półkę podwozia bo zrobił tak jak w oryginalnych planach.

[Mirek z Lublina]

Witam.

Jeśli chodzi o podwozie to całkowicie zgadzam się z Krzyśkiem - KESTO.

W tym modelu podwozie jest zupełnie nie potrzebne.Model bez podwozia lata o wiele lepiej , ma mniejszy opór i jest lżejszy.

W instrukcji montażu modelu podaję rysunek jak należy wyciąć to podwozie z paska blachy - ono właśnie się zwęża na końcach, tylko że nikomu nie chce się docinać paska blachy.

Półka podwoziowa składa się z dwóch elementów sklejki 3mm sklejonych razem i jest wklejona między dwie wręgi .

Moim zdaniem to chyba lepiej jak podczas uderzenia wyleci podwozie niż ma sie połamać pół kadłuba.

Jeden z kolegów podesłał mi zdjęcia jak w prosty sposób wzmocnić to podwozie:

 

 

Myślę że zdjęcia pokazują wszystko.

[Gość slawekmod]

Szczerze mówiąc szkoda mi śmigieł żeby latać bez podwozia. Jeżeli półka jest przemyślana dobrze to nie widzę możliwości jej wyrwania w normalnym użytkowaniu. W tym modelu widzę małą półwręgę z przodu a większą z tyłu ( fotki ze środka tego tematu) Przy dzwonie pewnie pierwsza nie wytrzymuje i dalej działa efekt domina. Druciane podwozie waży mniej , piankowe koła też niewiele. W małej katance zintegrowałem półkę podwozia z dolną częścią kadłuba więc jest dość mocna i po dzwonie nic się nie stało. Inna sprawa że model do lotu ważył około 750g z podwoziem (oczywiście mniejsza waga wynika po części z tego że jest on mniejszy niż tematowa Extra) Tak czy inaczej, do tej extry proponował bym lekkie, druciane podwozie i było by po sprawie. No ale kto co lubi.

[Viper]

Co prawda już się swojej extry pozbyłem, ale wydaje mi się bez sensu budowanie akrobata tej rozpietości bez podwozia, to nie mysliwiec, gdzie rzeczywiście brak chowanego podwozia i sterczące kółka rażą. Co do kółek piankowych to przy modelu tej wielkości i wagi, mój do lotu 1030 g to nieporozumienie, kółeczka piankowe podobne do tych jakie mam w addictionie tu się odkształcały pod wpływem wagi i dopiero ich zastapienie jakimiś twardymi, nie pamietam czy gumopodobnymi załatwiło sprawę i umozliwiło lądowanie zarówno na nierównym asfalcie jak i trawie.

Co do montowania podwozia to nie pamietam abym miał szczególne zastrzeżenia, wygladało solidnie i spełniało swoją rolę, aczkolwiek nie naraziłem go na specjalny stress, więc trudno mi wyrokować jak sprawiałoby sie przy mniej delikatnych lądowaniach, o ile miałem zastrzeżenia do mozliwości nieskrępowanego fikania tym modelem, to muszę pochwalić bardzo spokojne i przewidywalne zachowanie przy lądowaniu i zdolnośc do szybowania.

[mr.suchy]

Cześć,

 

Znalazłem instrukcję dotyczącą EXTRA 300, której napisali żeby wyważać samolot do góry kołami (czyt. na plecach). Też tak zrobię. Poniżej zdjęcie poglądowe.

[Zdanek89]

Mam pytanie jak duży wykłon silnika macie w swoich extrach. Ja na początku nie zrobiłem wcale wykłonu i samolot wyraźnie kład się na skrzydło- obracał się względem podłużnej osi. Skłon z tego co czytałem w poprzednich postach jest już fabrycznie wykonany. W jaki sposób realizuje się wykłon- przez dołożenie podkładek z jednej strony przy mocowaniu silnika?

[KRY3]

Tak,zazwyczaj wystarczą podkładki

[mr.suchy]

Potwierdzam także mam podkładki. Czy ktoś modyfikował oryginalne podwozie ? To wydaje mi się trochę za "twarde" i szukam zamiennika. Boje się że za kilka lądowań będę musiał remontować kadłub a wynika to z braku umiejętności.

[mr.suchy]

Cześć,
 
Widzę że w temacie kompletna cisza. Dzięki użytkownikowi Tomak powstał krótki filmik za co mu osobiście dziękuje. Jakoś nie jest najlepsza ale przy najbliższej okazji powstanie kolejny materiał i mam nadzieje że będzie coś widać.

 

Pozdrawiam

 

[mr.suchy]

Cześć,

 

Na początku września rozbiłem Extra 300. Lot na plecach na wysokości 2-3 metrów i błąd pilota. Nie mam zdjęcia z tego dnia ale model wyglądał fatalnie. Przód kadłuba, ster kierunku do wyrzucenia. Generalnie boki kadłuba odbudowałem samodzielnie, na podstawie resztek drewna ale gdyby nie Pan Mirek nie byłbym w stanie dokończyć tak szybko odbudowy. Po naprawie przodu kadłuba postanowiłem poprawić garb kadłuba i kilka elementów. Efekt jest taki że cały kadłub mam "nowy", nowy dla mnie Poniżej kilka zdjęć aby zobrazować skale zniszczeń. Obecnie czekam na v2 Extra 300 od Pana Mirka

 

 

[Tomak]

Dobra robota