dziobak

Jest mila lądowa - 1.609 km, mila morska to 10 kabli - 1.852 km , mila Polska to 7 wiorst, czyli 7,146 km, mila Wrocławska to 6,7 km , mila Rzymska to 1,4815 km, mila Pruska to 7,5 km. Bądź tu mądry i pisz wiersze, a to nie wszystkie mile świata

Ekstremalny 1. «skrajny, krańcowy» 2. «mający skrajne poglądy i metody działania» 3. «wyjątkowo trudny, niebezpieczny» 4. «o wielkości matematycznej: minimalny lub maksymalny» Bartek napisał " - Ekstremalne stateczniki o małej powierzchni a dużej skuteczności , odpowiada to punktowi 4. Nie trzeba być ekspertem by to zrozumieć, a Pelikan to taki ptak ,który lata ,a nie powinien latać

https://modelemax.pl/pl/emax-silniki/30889-emax-silnik-gt5335-09

Kupujesz wał a wycięcia sam dorabiasz . Tu masz https://modelarski.com/produkt/os-wal-do-silnika-5mm-serii-gt2820/

Prawie bezzapachowa https://www.zywicesarzyna.pl/produkty/epidian-601/

Rozpiętość 2261 mm Super_Decathlon_Plan_DecGp02.pdf

To może i ja dodam plany Zero Ziroliego i jeszcze jeden ciekawy plan Mitsubishi A6M3-5-Zero-2300mm.pdf FOCKE WULFE TA-152H.rar

W latach 90-tych było kilka projektów oprócz Irydy - między innymi projekt PZL-230 Skorpion. W 1992 roku przekazano wojsku. Weryfikację przeprowadzono w 1993roku i wypadła pozytywnie ,wojsko było zainteresowane. I teraz największy znawca techniki lotniczej "". Oględzin makiety samolotu dokonał m.in. ówczesny wicepremier Henryk Goryszewski z zawodu prawnik, który znal się na technice jak ja na sadownictwie. Kolejne rządy zarzuciły projekt ze względu na finansowanie Irydy. Prace nad Irydą zaczęto w roku1976 a Skorpiona 1988r i w 4 lata pokazano makietę już po uwzględnieniu poprawek wojska ,które życzyło sobie prędkość 1000km/h i udźwigu do 4000kg. Gdyby to były zakłady prywatne ,to pewnie projekty by były modernizowane ,poprawiane ale w końcowej fazie coś by z nich zostało na czym by można zarobić, Niestety - w państwowych nikt się nie liczy z pieniędzmi podatnika, a końcowej weryfikacji i tak podejmuje minister - czyli człowiek z partyjnego nadania nie mający zielonego pojęcia o technice. Podobny projekt był o wiele wcześniej -PZL TS-16 Grot. Gdyby te projekty powstawały w prywatnych firmach czy konsorcjach ,tak jak Flaris Lar 1 , gdzie żaden nominat nie może zabrać głosu ,to pewnie i któryś z projektów doczekał by się produkcji. Podobnie było z Sokołem - o mały włos a skończył by ja pozostałe projekty

W Polsce też mamy firmę nie związaną z lotnictwem ,która od podstaw zaprojektowała i zbudowała samolot https://flaris.pl/pl/samolot/. Jest takich firm więcej, ale jak to w Polsce - jak nie jesteś państwową lotniczą ,to o Tobie nie piszą. Następna firma Polska budująca wiatrakowce https://trendak.eu/pl/ . Gdyby to były firmy lotnicze państwowe, to już na etapie projektowania ,koszty były by olbrzymie i nie wiadomo ,czy doszło by do produkcji - wystarczy przypomnieć sobie perypetie z naszym Sokołem. Marek ,co do Karła ,to jest taki kraj w Europie gdzie istnieje analfabetyzm polityczny i tym krajem rządzi mały człowieczek, zwykły zjadacz chleba - to chyba ewenement w skali świata, choć i tam zdarzają się podobne sytuacje

https://autokult.pl/to-jeszcze-nie-koniec-toyota-i-yamaha-pracuja-nad-wodorowym-v8,6809500649494657a https://e.autokult.pl/deutz-przedstawil-swoj-silnik-wodorowy-jest-gotowy-do-produkcji-i-pojawi-sie-w-2024-r,6807655029962369a http://gashd.eu/2021/03/12/silnik-na-wodor-od-westport-fuel-systems-dla-scania/ https://satkurier.pl/news/204625/maly-silnik-wodorowy-zamiast-silnikow-na-benzyne-lub-gaz.html

A który to taki rozrzutny Polski developer kładzie instalacje w tzw peszlu???

http://www.motylasty.pl/modele.html bardzo proste w budowie i dobrze opisane

https://allegrolokalnie.pl/oferta/wl-toys-v913-smiglowiec-heli-rc-4ch-2x-akumulatory

Niestety ,ale nie drukowałem, ale jest do wydruku jak najbardziej. Podobne plany tej wielkości ,drukowałem w punkcie ksero na dużej drukarce z pendrive.

Oczywiście ,że do wymiany . Gość zamiast normalnych ,przysłał śruby imbusowe.