Pietuh

Duże koła przydadzą Ci się jak nie trafisz z lądowaniem w drogę asfaltową o której piszesz, a że na początku nie bardzo trafisz to jestem prawie pewien. Zresztą cóż jest brzydkiego w dużych kołach?

Parę fotek. Wschody i zachody słońca Kolory jesieni Widziałem orła cień Tu jako ciekawostkę ( zaznaczone strzałką ) cypel na którym lubił biwakować Karol Wojtyła przyszły Papież Jan Paweł II

W moim silniczku ośka ma 3,175 i pasuje idealnie, mocowanie łopat 8mm.

Mówisz - masz, czyżbyś chciał dołączyć do "pandziarzy"

Boje z silnikami jeszcze nie zakończone, Ray 3536/05 na odwróconym montażu po około 20 lotach nadaje się do remontu ( łożyska ) to założyłem iPower 2814-5 1450kV 655W i w pierwszym locie nastąpiło coś takiego stopiło się od temperatury plastikowe mocowanie silnika, co dziwne nastąpiło to nie podczas pracy, tylko w czasie szybowania z załączonym hamulcem i znowu nie ogarniam tematu, bo wentylacja silnika była O.K. zasilanie 3s regler Ray 50A, APC 9x8 Pomóżcie bo zaczynam używać brzydkich słów. Pytanie nieaktualne ponieważ silnik na innym zasilaniu i regulatorze zakończył żywot pokazując w locie szybowcowym siwy dym.

Bo to była taka konkurencja grilowa, rzutki były wystrzeliwane z procy a strzelaliśmy ze zmodyfikowanego Drozda z zasilaniem HP i przedłużoną lufą, szybkostrzelność około 900 strz./min

Może tu coś znajdziesz http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Fsvsm.org%2Fgallery%2Fl4_family&anno=2&sandbox=1

Plany na przyszły rok to jakiś klasyk drewno-laminat, może pogoni Pandę.

Każdy inny ASW 17 na lekkie wiatry i boi się obciążeń, tu moje wypociny na jego temat http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31618-asw-17-wyznaczyl-kres-moich-mozliwosci/page__fromsearch__1 DG 1000 z kolei odwrotnie można latać w umiarkowanych wiatrach i wtedy pokazuje swoje możliwości natomiast Surfer to ciężarówka i nie latałem nim nigdy nie obciążonym bo służy tylko do pstrykania zdjęć, ale jest bardzo stabilny http://pfmrc.eu/index.php?/topic/38535-idealna-platforma-do-krecenia-i-pstrykania/ Najbardziej w tym zestawieniu zaskoczyła mnie Panda, bo trochę ten modelik traktowałem z przymrużeniem oka a okazało się, że nie ustępuje tym dwumetrowcom. Ostatni zrobiłem jednego popołudnia bezpośrednie porównanie ASW17 i Pandy, oba wyciągnąłem na pułap 5 razy i pozwoliłem im swobodnie żeglować po niebie i lepiej to zrobiła Panda, model bez lotek z prostym i tanim wyposażeniem, co moje własne teorie na temat szybowania wywaliło w kosmos, muszę się jeszcze dużo nauczyć. Godzinne loty tym maleństwem to norma, a jestem ciekawy gdyby nią polatał jakiś bardziej doświadczony pilot szybowcowy, bo w necie na razie bardzo mało na jej temat.

Miałem tego: http://air.pelikanda...roduct&id=55080 założyłem silnik Ray 3536/08 i do lotu z baterią 3s 2200 wyszedł 1400g, ciąg na śmigle 11x7 wynosił prawie 1300g, dlatego zastanawiało mnie dlaczego ten z Hobbykinga i Starmax są na 4s i tyle ważą, ale co kraj to obyczaj. Nie polatałem za wiele, bo "moja" droga na której latałem modelami z podwoziem zrobiła się bardzo ruchliwa, a ze względu na kiepskie mocowanie podwozia nie ryzykowałem lądowań na trawie. Załączam zdjęcie na którym widać mocowanie, plastik przylepiony do pianki bez żadnych wzmocnień, może Twój ma trochę inaczej, bo jednak różnią się szczegółami.

A może w Hyde Parku otworzyć temat "Strzelcy", są motocykliści, żeglarze to czemu nie strzelcy, zobaczymy ilu nas jest. Wojtuś, nie takie rzeczy się robiło

Widzisz Zbyszek w USA jest zupełnie inne podejście do broni niż w Europie, mają zupełnie inne tradycje i to, że 12-latek dostaje na prezent karabinek to norma u nas niestety nie do zaakceptowania i nie możemy tego oceniać tylko i wyłącznie z naszego punktu widzenia. To zamiłowanie do wszelkiej maści broni ma podłoże historyczne, ale to temat rzeka. Jest w Polsce kilka strzelnic Long Range, ale jeżeli chcesz poczuć namiastkę strzelania na duże odległości to polecam zakup dobrego PCP i strzelanie na odległość pow 50m.

Miałem ten model i problem jest raczej ze słabym mocowaniem podwozia, a tutaj masz trochę wiadomości http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1359921

cyt: "Na razie mam jedno pytanie - czy maksymalne wychylenia serw od lotek i sterów programuje się na nadajniku czy mechanicznie w modelu?" Regulację zawsze wykonuje się na mechanice modelu, po włączeniu aparatury i zasilania aby ustawiły się serwa, współczesne aparatury dają możliwość regulacji prawie w dowolnym zakresie i wielu z tego korzysta nie bawiąc się w dosyć żmudne ustawienia, co nie jest dobrym rozwiązaniem. Jeżeli bardziej interesuje Cię budowa a nie latanie to pamiętaj, że w wielu tematach pozostaniesz na etapie teorii.

cyt: "Kup takie http://allegro.pl/go...3591933792.html spełnia postawione wymagania a reszta z przeznaczonej sumy starczy na ładnych pare lat serwisowania. Żadne auto, nawet nowe nie przeżyje tego mesia, wiem bo miałem. Sprzedałem bo mi się znudził, czego dzisiaj żałuję, ale kupno właśnie modelu W124 w dobrym stanie jest najlepszym rozwiązaniem jeżeli chodzi o bezawaryjność.

Bawiłem się swego czasu w strzelanie z szybkostrzelnej wiatrówki do modeli prostych rzutków, nie jest łatwo trafić.

Mój syn miał C4 Picasso jako rodzinne auto bardzo sobie chwalił, bo na rodzinę 2+2 jest idealna, użytkował przez rok i nie było żadnych problemów, przebieg podobny.

Samoloty bez lotek mają z reguły większy wznios skrzydeł zapobiegający zwaleniu się modelu na skrzydło przy nawrocie, a samo sterowanie wygląda podobnie trzeba używać SK i SW jednocześnie, podobnie jak w modelu z lotkami. Pomimo tego, że latałem takimi modelami lata temu to wracając do latania zrobiłem dokładnie tak jak Krzysztof i radzę Ci zrobić to samo czyli piankowiec ze śmigłem pchającym, a modele i kombinacje, które proponujesz przysporzą Ci tylko kłopotów i zniechęcenia, bo to można ale w drugim etapie gdy już będziesz latał.

Ponieważ przez zimę mam zamiar posklecać jakieś FPV na bazie Fox 800 i tak wykoncypowałem, aby do sterowania modelu kupić np Futabę 6ex na 35MHz Bo po pierwsze zakup modułu i kilku odbiorników do modeli, które posiadam wyjdzie znacznie drożej niz zakup nowej (używanej ) apki. Po drugie nie będzie problemów z wzajemnymi zakłóceniami toru RC i wideo a zasięg Rc to 1,5 do 3 km wg użytkowników. Co myślicie.o zastosowaniu takiej aparatury?

Dzisiaj odbyły się próbne starty i rakieta jako nośnik sprawdziła się na 100%, do pełni szczęścia zabrakło wysokości by zdążyła rozwinąć spadochron i uwolnić prom, tu sprawa jest prosta muszę założyć mocniejszy silnik. W przypadku odpalenia z trenerka nie wygląda to już tak różowo, samo odpalenie i start jest O.K. to lot niestety nie, prom zrobił dwie pętle i spadł na ziemię. Przypuszczam, że albo złe wyważenie ( jest wyważony do lotu bez silnika ) albo złe ustawienie samego silnika. Zrobię wyrzutnię naziemną i będę kombinował. Podpowiedzi mile widziane, może zaglądają tutaj spece od rakietoplanów.

A jak wygląda współpraca 1,2 GHz z fabrycznym modułem aparatury 9x, czy można polatać FPV w zasięgu wzroku?

cyt:"Musze jeszcze przód dociążyć bo na max gazie podrywa dziób do gór" To nie SC tylko za mały skłon silnika.

Sezon na latanie w ciepełku się powoli kończy więc zrobiłem małe porównanie modeli którymi latałem w tym roku. W szranki postawiłem cztery modele, trzy motoszybowce o rozpiętości pow 2m i nowość Multiplexa Pandę Sport. Interesował mnie czas i odległość jaką przebywa model, ilość wyniesień na pułap z którego leciał już jak klasyczny szybowiec, więc podejście czysto użytkowe. Są to czasy uśrednione bez wliczania tych najlepszych i najgorszych Do testów wybierałem w miarę bezwietrzną pogodę, a dane zapisywał prosty Logger z GPS. Kolejno będę podawał 1 całkowity czas lotu, 2 odległość jaką przebył model, 3 średnia prędkość z całego lotu 4 Ilość wyniesień 5 Średnia wysokość na jaką wyciągałem model na silniku. 6 zastosowana bateria w mAh ASW 17, DG 1000 , Sky Surfer 2000 , Panda Sport, 1 25min 35 min 30 min 60 min 2 19km 23km 19km 24km 3 37km/h 31km/h 40km/h 28km/h 4 6 8 5 20 5 225m 235m 270m 105m 6 1300 2200 4400 1300 Dane Sky Surfera 2000 dotyczą modelu maksymalnie obciążonego (waga do lotu prawie 2kg) ASW 17 i DG 1000 wersje pudełkowe. Panda -silnik SilverBlue C2822/27 1200kV 135W -regulator Foxy 25A -serwa 2x Sg92 -śmigło Graupner Cam 7x4 Sky Surfer 2000 -silnik Ray 3536/05 1450kV -regulator ESC ZTW 40A ( będzie mocniejszy) -serwa 6x GO-17MG -śmigło Graupner Cam 8x6 Uwagi co do danych: uśredniałem dane ze stopera i Loggera, więc po przeliczeniu mogą być pewne różnice tym bardziej iż są to średnie z wielu lotów, oraz zaokrąglałem wyniki do pełnych liczb. Loty odbywały się z tego samego lotniska- pilot czysty amator. Bohaterowie tematu

Masz rację zwłaszcza w produktach Multiplexa, ale ponieważ Andrzej jest zupełnie zielony warto żeby wiedział. Ostatnio sklecałem Pandę Sport Multiplexa i po oblocie zwiększyłem minimalnie skłon, ale może to są moje osobiste zboczenia

Właśnie często jest tak jak pisze Kacper, trzeba trochę poprawić nawet w zestawach RTF. Było już na na forum, że początkujący poprawił ustawienia "bo było krzywo" dlatego zwróciłem na to uwagę. Jak powinno być pokazał Wojtek.