RAFALR30

SUPER - w locie to nawet śmigła nie będzie widać tylko dyszę zionącą ogniem dopalacza.

Ogrzewałeś depron (jaka grubość) aby uformować go w kształt dyszy?

Zastosuj rozwiązanie nr 1 albo jeszcze głębiej schowaj silnik w dyszę tak aby tylko śmigło znajdowało się o około 1 cm od końca dyszy i zamontuj piastę na końcu. Przy zastosowaniu rozwiązania ze zdjęcia nr 2 będziesz musiał dla prawidłowego wyważenia dociążyć dziób np: przesuwając pakiet baterii do przodu.. a jeżeli zabraknie miejsca na jego przesunięcie...to albo kłopoty w locie spowodowane niewłaściwym wyważeniem albo konieczność dociążenia na dziobie modelu ;-(

A jak napisał Robertus dla rozwiązania ze schowaniem silnika do dyszy cyt;"będzie wtedy szczelina między dzwonkiem a ściankami, która będzie oświetlona przez diody".

Świetnie prowadzisz relację z budowy.

Tak sobie spoglądam na Gripena i zastanawiam się na ile w tym modelu będzie skuteczne przednie usterzenie do sterowania modelem w locie do góry i w dół. Może dla SW zmiksować usterzenie przednie z lotkami na skrzydłach...

W temacie dopalacza diodowego - zanim zrobiłem to co zrobiłem w moim F-18 miałem koncepcję aby podkleić od spodu 2 imitacje dysz zrobione np: z rolki od ...papieru toaletowego i od środka na brzegach wkleić taśmę z diodami SMD tak jak na załączonym przez Robertusa i Ciebie Przemo filmie. Zrobiłem nawet prototyp oklejając od środka folią aluminiową dla zwiększenia efektu poświaty. Nie zastosowałem tego rozwiązania za względu na wagę (zbyt dociążało to ogon i musiałbym na dziób dołożyć balast) ale moje spostrzeżenia są następujące: dla lepszego efektu warto pasek z diodami wkleić nieco głębiej w dyszę i zastosować 2 rzędy takich pasków diodowych niż jeden pasek na brzegu dyszy co jak dla mnie psuje trochę efekt prawdziwych dysz silnika.

Rozwiązanie które daje super efekt na filmiku poniżej - jeden pasek w głębi dysz z diodami w kierunku wylotu.

 

http://www.youtube.com/watch?v=pVibATHLH-g&feature=g-vrec

 

Ale panowie - my tu gadu, gadu, pitu, pitu zagadujemy Przema a fotki jeszcze z budowy ani jednej nie ma ;-)

Piastę dobierasz pod średnicę wału silnika i... NIECH MOC BĘDZIE Z TOBĄ i z Twoim Gripenem.

W temacie EDF - konieczne będzie zastosowanie turbinki o określonej średnicy i dobrany do niej silnik - koszt zestawu na Gripena szacuję się na około 120-150 zł.

Mała ściągawka w linku http://abc-rc.pl/p/5...f-turbinki.html

Na stronie tego sklepu możesz sobie dobrać odpowiednią średnicę turbiny+silnik i poznasz koszty. Nie jest żle - może warto spróbować nową technologię.... śmigła nie połamiesz, model wygląda lepiej...

A co do dopalacza to od 0:50 minuty pokazany jest montaż diod SMD i widać napęd EDF - daj się namówić na takie rozwiązanie

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=8lcXVxHdYlc

Ooo a tego nie widziałem. Dziękuję.

Tylko mi tu popkornu nie rozypywać.

 

Siadaj obok - ja częstuję. Twojego Su-22 też bacznie obserwuję

Przemo - mając doświadczenie po budowie F-22 może skusisz się na EDF a zamiast profilu KFm2 wyprofilujesz odpowiednio skrzydło. Zima idzie więc chyba czasu do wiosny starczy na budowę Gripena.

A skoro robisz przeszkloną kabinę (to lubię ) to zrób ją wg wzorca.

 

 

a może taka kalkomania

 

JAS 39 Gripen manual.pdf

Siadam na widowni, zajmuję miejsce z przodu, żeby było lepiej widzieć i obserwuje Twoją relację. Powodzenia w budowie.

 

Wojtek przesuń się o jedno miejsce w bok bo ja także siadam na widowni z przodu, żeby było lepiej widać Dziękuję.

Bardzo to ciekawe. Tylko, że nie bardzo widzę w zastosowaniu do tanich, chińskich pakietów. Ale teorii nigdy za wiele

 

Nie można ciągle żyć stereotypami typu chińskie=bubel - to nie ten czas.

Gratuluję udanych lotów . Gdzie Ty wczoraj miałeś taką pogodę?

Ja już byłem uszykowany na loty około 15.30 i...w Poznaniu rozpadało się. Powróciłem do "hangaru", zrobiłem pokaz na ziemi i umieściłem tylko nowy filmik ;-(

Twój model prezentuje się świetnie.

Brałem pod uwagę fakt działania listwy z oświetleniem jako hamulca dlatego zrobiłem ją możliwie jak najniższą - ma 1,7 cm. W tym modelu za "wektor ciągu" robiło wychylenie dysz silnika które połączone są z tylnymi sterami i tu się zgodzę że w dolnym ich położeniu listwa ograniczy ich działanie.Loty pokażą na ile ta modyfikacja wpłynie na właściwości lotne. Silnik ma zapas mocy , może śmigło z 6x4 będzie trzeba zmienić na 6x5.

no efekt miażdży przez te paski diodowe na silnikach mój F-22 błaga o litość i czuje się "zestrzelony" z wrażenia

Rafale proszę o jakieś zdjęcia w pół mroku !!! Oczywiście oświetlenia silników połączone z drągiem gazu ?

 

Przemo - silnik mojego eFa trochę wygląda jak łańcuch na choinkę w porównaniu z dyszami F-22 twojej konstrukcji

A oto zdjęcia w półmroku.

 

 

 

Baterie naładowane czekamy na odpowiednią pogodę.

 

Oczywiście dysze silnika świecą jaśniej wraz ze wzrostem ciągu silnika - krótka prezentacji poniżej

Wszystko już gotowe

 

 

 

 

 

Dołączam się do protestu - śmigiełku z przodu lub z tyłu mówimy stanowcze NIE!

Mam nadzieję, że przesłane przeze mnie plany z Małego Modelarza pomogą Tobie w budowie tego modelu - liczę na makietę

dzięki profilowi KFm2 schowałem w jego krawędzi kable od diod na skrzydłach i ... zakryłem maskownicą

 

 

i kabli trochę przybyło - nie ma to jak model 3D gdzie wszystko można schować w kadłubie 2D to jednak 2D

 

 

diody na skrzydłach już na swoim miejscu

 

... i po miesiącu pracy już niedługo na polskim niebie zobaczymy kolejnego F-22.

Przemo - gratuluję pomysłu, wytrwałość, dokładności i świetnej relacji z przebiegu budowy. Z przyjemnością uczestniczyłem i podglądałem ten temat na forum.

Tyle startów co lądowań życzę i czekam na filmy z lotów dziennych i nocnych.

 

P.S. Chyba zamówię u Ciebie owiewkę kabiny do tego F-22

Wydrążyłeś kanały na kable w depronie? Szok.

 

Tak, część kabli umieszczona jest w drążonych kanałach w części która robi za profil KFm2. Użyłem bardzo cienkich wiązek kablowych pochodzących z taśmy łączącej w komputerze dysk z płytą główną. Takie drążenie to benedyktyńska robota. Inaczej nie mogłem zrobić mając już model posklejany.

Po długiej przerwie prace nad oświetleniem ruszyły:

 

Układ "sterowania" oświetleniem - made by Bogdan, diody - czerwona i zielona na skrzydła, stroboskop na grzbiet i 2x światła startu/lądowania, 2 x imitacje lamp startu i lądowania (ukierunkowujące wiązkę światła z diody), dopalacz - diody SMD i maskownica do nich.

 

 

podstawki na diody na skrzydłach 2x, i stroboskop na grzbiecie 1x

 

 

P.S. Zbiorniki paliwa podwieszane na magnesach neodymowych, rakiety na stałe.

BEAUTIFULL - GOOD WORK MEN!

W sprawie uzbrojenia - bardzo szybko i dokładnie zrobisz rakiety z balsy - korpus z gotowego odcinka okrągłej balsy, stateczniki też z balsy klejone na super glu=około 30min pracyna 2 szt, potem pomalowanie i paski kolorowe z naklejki - konstrukcja głatka, bardzo lekka i sztywna, !. A jak chcesz mieć zbiorniki paliwa to metodą na "małego modelarza" - tu trochę więcej czasu trzeba poświęcić - wręgi z depronu , korpus z kartki bloku technicznego+malowanie.

A efekt jak w moim F-18:

Nie używam żadnego z nich ale mawiają , że Dualsky ze względu na rzeczywiste parametry jest godny polecenia a skoro 20C wystarczy (z możliwością do 30C) to wg tej opinii wybór jest oczywisty.

No ładny ten Raptorek (ptaszek drapieżny) - jeszcze kilka innych linii podziału +kalkomania i model pierwsza klasa

2 modele naraz - nieźle.

Może kabinka z pilotem po wydrukowaniu i naklejeniu zwiększy realizm

http://wingsovereuro...pilot%20(1).JPG

 

a w sprawie doboru pakietu zasilającego polecam mój post

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32312-ogniwa-li-pol-wzory-i-obliczenia/page__fromsearch__1

ciąg dalszy

 

DOBÓR PAKIETU ZASILAJĄCEGO WEDŁUG KRYTERIUM JAKIM JEST WAGA PAKIETU ZASILAJĄCEGO

 

Dane:

x - sprawność pakietu zasilającego - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 (90%)

t - oczekiwany czas pracy pakietu zasilającego - 5 min

Określamy akceptowaną przez ciebie masę pakietu zasilającego np: 140g i dla tej wagi wybieramy pojemność z typoszeregu producenta np: 1500mAh (bo tylko ta spełnia warunek limitu wagi do 140g)

 

Wówczas

 

obliczamy natężenie prądu I=(C*x)/t jakie mamy do dyspozycji w założonym czasie t=5min=5min/60min =0,0833h.

I=(C*x)/t = (1500mAh*0,9)/0,0833h=16A

Na tej podstawie dobieramy silnik napędowy.

 

Teraz dobieramy minimalną wymaganą klasę pakietu zasilającego czyli liczbę xp, która jest określona na pakiecie literą C.

Korzystając ze wzoru z poprzedniego postu Ip = Cp * xp

gdzie

Ip to maksymalna wydajność prądowa pakietu zasilającego, (w naszym obliczeniu Ip=I=16A)

Cp to pojemność pakietu,

a xp to liczba, która jest określona na pakiecie literą C.

otrzymujemy

xp= Ip/Cp=16A/1500mAh=16A/1,5Ah=10,67C

 

Podsumowanie

Każdy akumulator o wadze poniżej założonej tj:140g i dobranej z typoszeregu producenta pojemności 1500mAh ale z klasą wyższą niż 10,67C spełnią założone wymagania

 

Pozdrawiam

Rafał

 

P.S. Wszelkie uwagi mile widziane.