RAFALR30

..czy pisałem , że podwozie to zbędny bajer

Jest już nowe.

... i to już koniec modyfikacji

http://youtu.be/n1YIsyxVP1c

Przepraszam za błąd. Wyraz "VERY" napisałem niepoprawnie.

Jakie wymiary będzie miał ten Wicherek? Skrzydła montowane będą na bagnety czy jako jeden płat mocowany na gumkę. Jakie "malowanie"?

Świetna robota Robercie. Podaj dane typu wymiary, masa, wyposażenie - tak na podsumowanie przed pierwszym lotem i filmik obrazujący ruch skrzydeł itp.

Ale gdzie szachownice?

3D MAX (Batix) - pierwszy własnoręcznie wykonany model na którym uczyłem się latania modelami RC

Długość 96 cm

Rozpiętość skrzydeł 94 cm

Waga modelu bez akumulatora: 484g. (po wszystkich przeróbkach)

Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 584g

Silnik Emax CF2822

Śmigło 9x6 na szybkie loty, 9x4,7 na loty wolniejsze

Regulator ESC 18A BEC

Serwa 4x Hextronic Hxt900 (2x lotki, 1x ster wysokości, 1 x ster kierunku)

Akumulator Li-Pol 3s 1300 mAh

Historia modelu - loty i przeróbki autorskie

http://pfmrc.eu/inde...__fromsearch__1

Oświetlenie gotowe - red, green na skrzydłach, white na ogonie i imitacja strzelających działek - 2xLED o silnym ukierunkowanym na przód kącie świecenia.

i dodatkowo będzie nowy układ wylotu spalin

Spoglądam na Miga w Twoim wykonaniu i wygląda bardziej proporcjonalnie niż inne jakie widziałem. Może to zasługa planów z airwara.

Rozumiem, że zestaw oświetlenia nabyłeś ? Jeżeli skrzydło masz profilowane to chyba nie będzie problemu aby końcówkę kabla od oświetlenia podkleić do długiego drutu który będzie robił za tzw.:pilota" i przekuć sie na końcu skrzydła, prowadząc w pustej przestrzeni skrzydła przekuć się do komory silnikowej lub środka kadłuba - tam gdzie będzie cała elektronika. Tak robiłem w Mustangu, powiem więcej - drążyłem te kanały w pełnym skrzydle.

A skoro temat malowania otwarty to poniżej moja propozycja

Skoro w skali 1:72 jest to możliwe do wykonania http://s362974870.on...howtopic=209823

to myślę, że Ty dasz radę (nie podpuszczam )

Wybrany przez Ciebie schemat malowania jest efektowny wizualnie i jeszcze takiego nie spotkałem.

Coś do wnętrza kabiny ;-)

32557.pdf

32559.pdf

49277.pdf

Rasowa sylwetka - wszystko zachowane wg skali. Cieszy oko. Wnętrze kabiny będzie wraz z pilotem?

Jakie silniki planujesz założyć, gdzie serwa?

Pomyśl o oświetleniu LED jeżeli jeszcze masz możliwość ułożenia okablowania - mała rzecz a cieszy oko. W moich prostych modelach które mam dołożyłem oświetlenie i jest efekt ;-).

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31497-f-18-super-hornet-malowanie-daimondbacks/page__st__20

lub

http://pfmrc.eu/inde...ch/page__st__20

Co do miksów - jaka masz aparaturę?

Polecam w tym temacie kolejny wątek: http://pfmrc.eu/inde...ks/page__st__60 może pomoże.

Wydaje mi się, że masz za długą ośkę w silniku. Śmigło ma możliwość swobodnego wygięcia się na gumkach?

Śmigło założone tak na szybko na sesję zdjęciową :-). Do lotów zakładam tak, że ma możliwość wygięcia się na gumkach - prop saver spełnia swoją funkcję należycie.

To jak lata .

Zerknij jak mój początkujący syn sobie nim radził ,potem było już dużo lepiej i efektowniej.

...I WSZYSTKO JASNE

Ogólnie modelik fajny -gratulacje.

Polecam do nauki jak i profi latania po tym modelu, zamiast Katany model o "zbliżonym" kształcie mianowicie Addictiona z PA. Rewelacja !-zarówno mały jak i XL

Hmmm - to już druga osoba, która zamiast Mini Katany poleca Addictiona z PA....Co w nim takiego jest?

Odkurzam temat

W tej konstrukcji podwozie to zbędny bajer a z racji, że to była moja pierwsza konstrukcja, podwozie było zbyt słabe i... już go nie ma.

Po kilkunastu ostrych lotach, 3 bliskich spotkania z ziemią model ma wzmocnioną konstrukcję:

- nowe mocowanie wręgi silnika wzmocnione 2 płatami depronu

- nowe wzmocnienie poziome wzdłuż całego kadłuba aż do steru wysokości

- dolne wzmocnienie pod skrzydłami na styku z kadłubem

...no i kilka dodatkowych kalkomani dla usztywnienia depronu

Gotowy do oblotu w sezonie 2013. To będzie samolot testowy do figur akrobatycznych tych, które potem będę wykonywał Mini Kataną.

Prace na ukończeniu, jednak zrezygnowałem z efektów dźwiękowych które wiązały się z zastosowaniem zbyt dużego i ciężkiego głośnika :-( i ze względu na zbyt małą ilość miejsca w modelu do montażu rozwiązania (całkiem niezły efekt) z silnikiem elektrycznym i uderzającą o sklejkę śrubką. Dla modeli w skali 1:6 nie byłoby problemu z montażem tych urządzeń, dla skali 1:12 miejsca brak.

Pozostanie tylko oświetlenie LED na ogonie na końcach skrzydeł i oświetlenie imitujące strzelające dwa karabiny.

Robert - link jest zaje..fajny. Pliki bez problemu można ściągnąć, rozpakować, i powiększać do dowolnej skali bez utraty jakości. Świetnie odwzorowane całego podwozie i dysz silnika. Jeżeli Przemo będzie robił podwozie to niezły materiał ma do wykonania wnęk komór podwozia. Linie podziału przy powiększeniu wychodzą dość grube. Ale ogólnie niezły zbiór materiału.

A mówił że już więcej nie zbuduje modeli .

Propozycje malować poniżej:

1. VFA-102 Diamondacks (jak u mnie)

2. VFA-82_Marauders

3. VFA-94_Mighty_Shrikes

Chyba, że lubisz wyzwania...

Przeróbka wykonana - serwa zamocowane, pomalowane, kable od serwa do odbiornika zrobione w całości jako jeden odcinek (bez połączeń pośrednich) umieszczone w rurkach osłonowych (słomki) z powodu przejścia przez "komore silnika". Nowe ustawienia zaprogramowane, sprawdzone. Ready to fly

:-) Do zamocowania mojej lustrzanki to chyba kask musiałbym zastosować :-). Krzysztof - Twój pomysł jest na 6+, prosty a jaki praktyczny!!!

Skoro bedziesz montował EDF i podwozie chowane to może warto zrobić i skrzydło profilowane. No i kabina koniecznie z wyposażeniem i pilotem:-).

Jak zamierzasz mocować podwozie na konstrukcji depronowej? Przewidziałeś wzmocnienie balsą lub sklejką? Stery wysokości na niezależnych serwomechanizmach?

Dziwna sprawa z tym AP i regionalnym. Przepis/ustawa nakłada pewne obowiązki a AP i regionalny tego nie przestrzega. Zapytam "na górze" jak to jest naprawdę, bo chciałbym dokładnie wiedzieć dlaczego i za co płacę.

Witam

Na mocy obowiązującej ustawy o sporcie AP i aerokluby regionalne mają obowiązek ubezpieczyć każdego członka od Następstw Nieszczęśliwych Wypadków. OC jest dobrowolne. Jak chłopaki z Aer. Poznańskiego chcieli to się ubezpieczyli, ich wola. AP jako całość nie ubezpiecza z automatu członków sekcji modelarskich od OC. Jest to wewnętrzna sprawa każdego aeroklubu.

Nie mylmy pojęć , należy rozróżnić to co jest dobrowolne od tego co nakazują nam przepisy. A i tak po 18.03.2013 prawdopodonie wszyscy latający sprzętami powyżej 5kg będą potrzebować ubezpieczenia OC (o ile ULC w między czasie nie wymyśli czegoś nowego). Jak to bedzie wyglądać w praktyce to czas pokaże.

 

pozdrawiam

Aeroklub Poznański nie ubezpiecza członków sekcji modelarskiej od NNW tylko od OC. Napisałeś Wojtku, że cyt.:" Na mocy obowiązującej ustawy o sporcie AP i aerokluby regionalne mają obowiązek ubezpieczyć każdego członka od Następstw Nieszczęśliwych Wypadków." Czy mógłbyś mi to wyjaśnić dlaczego AP zrobił od NNW odstępstwo skoro twierdzisz jak powyżej?

Dziękuję za wnikliwe analizy i podzielenie się własnymi spostrzeżeniami.

Po kilkunastu lotach na 2 serwach lata się świetnie - model jest zwrotny itd. ale zamierzam na 4 serwomechanizmach ustawić:

1. Dla lotu w górę i w dół - sterowanie tylko SW (lewy i prawy płat steru jednocześnie)

2. Dla skrętu w lewo - wychylenie lewej lotki i lewego płata SW w górę a prawej lotki i prawego płata SW w dół

3. Dla skrętu w prawo - wychylenie prawej lotki i prawego płata SW w górę a lewej lotki lewego płata SW w dół

4. oraz mix na klapolotki - wychylane w dół o np: 30%. - a u Ciebie Przemo jak to jest ustawione?

Czy to wniesie zauważalne i odczuwalne zmiany we właściwościach lotnych modelu. Pytam bo jeszcze nie zacząłem modyfikacji.

Jedyna zaletę w tej zmianie widzę taką, że podczas lotu na max. prędkości będę mógł model wytrymować SW aby nie miał tendencji (jak obecnie) do zadzierania nosa i samoczynnego wnoszenia się gdy wszystkie stery są na 0% wychylenia. Skłonu silnika już nie zmienię - opisałem to powyżej.

Wszelkie uwagi mile widziane.

Obecnie jest tak (tu zdjęcie przed dodaniem oświetlenia i uzbrojenia )

A będzie jak na fotomontażu poniżej

Ja zapisałem się do sekcji modelarskiej Aeroklubu Poznańskiego. Za 100 zł rocznie mogę latać modelami do 20kg również na pokazach i zawodach na terenie całej Europy.

Od środka "obsmaruj" klejem co i jak się da by wszystko mocne i sztywne było. Na ile % wychylenia masz ustawione kanardy. Ja z reguły mam na pierwsze loty ustawienia wychyleń na 30%. A może do następnego lotu wyłącz kanardy i posteruj samymi lotkami ustawiając je jako ster wysokości i lotki. Dobrze że masz łatwy dostęp do środka modelu i jest możliwość jego naprawy.

Szykuj pylony ...

AIM-9 Sidewinder na ukończeniu ;-)

Tak przeglądałem dzisiaj http://www.parkjets.com/ i tak pragnę pogratulować filmu z lotu Twojej F-18-nastki na głównej stronie

Dzięki. To składanka z grudnia którą umieściłem na Youtube. A to ci Amerykańce - kiedyś dostali ode mnie tylko zdjęcia a po namierzeniu filmu w necie pozwolili sobie na jego zamieszczenia na swojej stronie. Miło.

F-18 obecnie na stole montażowym - rozdzielam wspólne sterowanie lotki i steru wysokości z jednego serwa. Stery wysokości będą miały osobne serwomechanizmy co przy locie w górę i w dół nie będzie powodowało wychylenia lotek a tym samym nie będą one działać jak hamulec. A z racji braku możliwości ustawienia skłony będę mógł tor lotu wyregulować sterem wysokości. Waga modelu wzrośnie o jakieś 25g.