RAFALR30

Witam

Z racji braku ww wątku na forum zamieszczam krótki opis modelu P-51D Mustang firmy Art-Tech.

Długość 780 mm

Rozpiętość skrzydeł 960 mm

Waga 550 g

Silnik Bezszczotkowy "out runner" 700kV

Kontroler ESC 18A BESC

Bateria w zestawie 11.1V Li-Po 1300mAh

Po pierwszym locie z miłą chęcią zmieniłem oryginalny nadajnik i odbiornik. Znajdujący się w zestawie nadajnik był bardzo prosty - poza możliwością ustawienia rewersów nie oferuje nic więcej. Nie ma przede wszystkim możliwości ustawienia zakresu wychyleń sterów co w przypadku tego modelu jest konieczne z racji jego nerwowego reagowania w locie na duże wychylenia sterów.

Po zmianie nadajnika i odbiornika maszyna przyjemna w locie, szybka, zwinna....i bardzo cicho pracujący silnik.

Ciekawa relacja ze składania tego modelu i jego oblotu w linku http://www.modelarst...pic.php?t=43321

Ja to ja po otrzymaniu modelu poprzerabiałem co nieco:

Imitacja dział na skrzydle z możliwością montowania kamery (widoczny gwint)

nowa baby

Wyposażenie wnętrza kabiny - tablica rozdzielcza itp.

no i oczywiście pilot

w przygotowaniu wykonanie klap - relacja wkrótce.

No piękny prezencik kolega sobie na święta sprawił. Robert pomysł na 5+ :-)

...nie chcę podpuszczać, ale spód Gripena w oryginale też jest jasny

Poniżej zestawienie barw w oryginalnym malowaniu - możesz sprawdzić zgodność odcieni FS z farbami jakie używasz

Może pomaluj tak jak w wersji dwumiejscowej

Aż chce się wsiąść do kabiny Gripena. Zacytuję Wojtka Sz. - Cud, miód, malina !

Oświetlenie pierwsza klasa. Będziesz malował bezpośrednio na depron czy masz jakąś inna metodę malowania. Jak wykonasz linie podziału blach - wklęsłe, pisakiem, przed czy po malowaniu?

Diody ze ściętym łebkiem świecące na czerwono i zielono masz w zestawie który otrzymałeś pocztą. Z zewnątrz są one przezroczyste. Świetnie wyszło zaokrąglenie za kabiną a i wnętrze kabiny zapowiada się nieźle.

No tył nieźle oszlifowany - jak Gripen, a przodek też zrobisz bardziej opływowy?

Mam P-51 Mustang z tej firmy i powiem krótko - od razu wymień nadajnik i odbiornik. Na nadajniku z Art-tech nie ustawisz nic poza rewersami.

I na koniec postu krótki film z wrześniowego lotu szerszenia - widok z kamery

Skłon zrób, nie będzie zadzierać przy przyśpieszaniu.

 

Dzięki. Przeniosłem pytanie do mojego tematu o F-18 aby Przemowi nie "zaśmiecać".

Czy Wasze modele przy dodawaniu mocy silnika np: powyżej 70% mają tendencję do zadzierania nosa i idą samoistnie na wznoszenie - u mnie tak się dzieje i muszę korygować SW aby przy 100% mocy utrzymać model w locie poziomym. Zaznaczam, że model jest dobrze wyważony i w zakresie mocy poniżej 70% nie mam takiego problemu.

Proszę o fachowe porady.

Potwierdzam twoje odczucia lotu przy małych prędkościach. Ja na razie latam na wychyleniach sterów na 50% (przy 100% jest bardzo czuły) i przy małych prędkościach wchodzenie w zakręt wygląda jak obrócenie się modelu w płaszczyźnie poziomej wokół pionowej osi i ma tendencję do przepadania - muszę dodać mocy silnikowi.

Czy Twoje modele przy dodawaniu mocy silnika np: powyżej 70% mają tendencję do zadzierania nosa i idą samoistnie na wznoszenie - u mnie tak się dzieje i muszę korygować SW aby przy 100% mocy utrzymać model w locie poziomym. Zaznaczam, że model jest dobrze wyważony i w zakresie mocy poniżej 70% nie mam takiego problemu.

Co o tym sądzisz?

Oj widzę niedoróbkę - z dzioba i ze szpona gryfa nie wyciąłem szarego tła.

Na tym forum co moje to twoje, co nasze to wasze (ich) - śmiało udostępniaj...może w maksymalnej rozdzielczości.

Czy dobrze widzę na filmiku - diody silnika nie świecą się wcale do 1/3 mocy silnika?

A z Poznania ktoś ma naklejki - chętnie 5 sztuk pozyskam.

i to jest modelarstwo RC - od podstaw do celu, ręczna robota!

lot nr 2 - 45 minut po pierwszym locie - było już ciemniej i zimniej stąd kamerzysta miał problem z utrzymaniem kamery a pilot z lądowaniem

http://www.youtube.com/watch?v=C9uYswUZ1Ko&feature=vmdshb

Pomimo wielu przeróbek - pylony, uzbrojenie, oświetlenie, tylna listwa "dopalacza" , dodatkowe okablowanie - model zachował swoje właściwości lotne, nie musiałem niczym go dociążać na dziobie czy ogonie. Lata się rewelacyjnie a oświetlenie dodaje uroku. Kolejny film jaki umieszczę to lot odbyty 45 minut po pierwszym locie - było już trochę szaro i oświetlenie jeszcze bardziej jest widoczne. Późnym wieczorem jeszcze nie latałem ale mam taki zamiar.

Diody wybrałem "na oko" w sklepie testując tą czy tamtą - zamarudziłem w sklepie około 20 minut kupując... 5 diod i taśmę diod SMD .

I poleciał - lot nr 1 za dnia.

http://www.youtube.com/watch?v=zAJrdOpeRKI

Tak to są soczewki z lampek diodowych służących do podświetlenia przycisków np: start/stop jakiegoś urządzenia a ta szara część tych lampek została przeze mnie oklejona.

Aż miło popatrzeć na postępujące prace. Jeżeli nie zależy tobie na makiecie to zrób w tym malowaniu wersję jednomiejscową. Mój F18 też powinien być dwumiejscowy w tym malowaniu co jest.:-)

Szwedzi skromnie malują swoje samoloty, poza trzema znanymi malowaniami z Tiger Meet (w barwach Czech), ogólnie stosowanym szarym kamuflażem i tym które Ty podałeś (czarno-biały) niewiele w necie można znaleźć.

A może jednak to:

albo jak nasi południowi sąsiedzi:

Pomysł Robertusa z dyszami godny uwagi.

dawno nie "dłubałem" w programie graficznym a żeby nie wyjść z wprawy opracowałem coś takiego - może się przyda.

Oryginał ważący 2,4MB masz już w skrzynce e-mail.

P.S. To są oryginalne płaty dysz silnika Gripena.

Na pytanie jednego z kolegów z forum, któremu przesłałem "udoskonalone" plany F-18 spieszę z odpowiedzią w sprawie połączenia i miksowania serwomechanizmów.

Dzięki nadajnikowi, który umożliwia miksowanie kanałów zastosowałem 2 serwomechanizmy co spowodowało konieczność rozdzielenia płatów steru wysokości. Jeżeli twój nadajnik nie posiada takiej możliwości to stosujesz np: 3 serwomechanizmy: 1 serwo na lewą lotkę, 2 serwo na prawą lotkę (obydwa serwa możesz poprzez kabel typu "Y" wpiąć na jeden kanał) i 3 serwo na ster wysokości i w tym przypadku nie ma konieczności rozdzielenia jego płatów.

Ja używam nadajnika TURNIGY TGY 9X ale z innym niż fabryczne oprogramowaniem ER9x. Polecam wszystkim, którzy mają TURNIGY TGY 9X zmianę softu na ER9x - REWELACJA. Ustawiłem także funkcję klap - sterowanie 3 pozycyjnym przełącznikiem.

A oto sekwencja ustawień mixerów:

CH1 -100% ELE

+ -100% AIL

+ 30% HALF ID1 S (slow up i slow down na 3s)

+ 50% HALF ID2 S (slow up i slow down na 3s)

CH2 -100% ELE

+ 100% AIL

+ 30% HALF ID1 S (slow up i slow down na 3s)

+ 50% HALF ID2 S (slow up i slow down na 3s)

CH3 100% THR

R -100% FULL !THR

CH4 100% THR

+ 0% HALF !THR

kanał CH3 to oczywiście sterowanie mocą silnika i przypisany mu przełącznik THR.CUT (pozycja w dół silnik wyłączony, pozycja w górę silnik załączony)

kanał CH4 to kanał pod który mam podłączone diody SMD - imitacja dopalacza.

Filmik z działania sterów na podstawie tych ustawień zamieszczę wkrótce.

a i jeszcze jedna sprawa związana z dyszą silnika - może ze względu na umożliwienie dostępu do silnika który obecnie zakryje dysz, przymocuj dyszę na mocnych magnesach neodymowych a kabelek od diod dopalacza zawsze można odpiąć. Różnie z silnikami bywa - to się śrubka poluzuje, a to kabelek niestyka...4 magnesy i dysza zdjęta.