RAFALR30

Podwozie główne po renowacji - pomalowanie goleni i klap na srebrno, imitacja kołpaków (inne od zewnątrz i inne od wewnątrz), imitacja amortyzatora.

 

Nowe podwozie tylne

 

oraz śmigło - żółte końcówki, naklejki producenta śmigła i numery partii z fabryki - na sezon przygotowałem 3 takie sztuki.

Chyba najprostsze rozwiązanie - wymontować z zabawki (karabin maszynowy) i użyć serwa do załączania. Minusem rozwiązania jest zastosowanie niezależnego źródła zasilania w postaci baterii. Nasuwa się pytanie - a co z głośnością takiej zabawki podczas lotu modelu?

 

http://www.youtube.com/watch?v=B4egaW5zv0s

Widziałem tą stronę. Produkt oferowany przez tą firmę ma za duże gabaryty do moich modeli no i cena... Profesjonalny produkt.

Można też i tak - stary silnik, stary regulator... dobrać odpowiedni materiał o który uderza końcówka

Witam wszystkich miłośników modelarstwa a szczególnie tych którzy dokonują wszelkich typów przeróbek.

Czy posiadacie gotowe rozwiązania symulatora dźwięku karabinu maszynowego z możliwością montażu np w modelu samolotu jak poniżej.

Przemo (klękają narody ;-)) pomysł z bombą na 6+. Teraz już wiem po co wymieniłeś aparaturę . Ty to masz głowę do pomysłów!

W palce było zimno - rozmrażałem je w samochodzie Grudzień - śniegu w Poznaniu nie było.

...no i przyszła odwilż w temacie projektu. A jaki kolor będzie na pozostałej części modelu? Czerwony? Jakaś tablica przyrządów pokładowych z figurką pilota?

Jeżeli nie sylwetkowy a makieta to koniecznie z napędem EDF.

Sam rozmiar (1mb) nie świadczy o makiecie ale robi wrażenie

 

 

w śmigło pośrodku to raczej do modeli sylwetkowych 2D

 

 

Kibicuję temu projektowi - makieta to jednak makieta

 

Polecam relację Przemka z budowy jego modelu - kawał dobrej roboty!

A gdyby kołpak koła ktoś chciał podrasować to zamieszczam poniżej szablon - ja go użyję i osłony głównego podwozia pomaluję na kolor srebrny (obecnie szary plastik)

 

Trochę trzeba było wyciąć, odkleić, dokleić... Nie ma problemu z dostępem do serwomechanizmów, miejsca w środku dużo na "bajery" - miło robi się przeróbki w tym modelu.

 

Tylne NOWE koło gotowe, wczoraj je zamontowałem na próby, podpięte na drucie do serwomechanizmu steru kierunku.

WSZYSTKO DZIAŁA (zgodnie z założeniami)

A gdyby ktoś chciał "przyozdobić" śmigła to można tym szablonem odpowiednio go pomniejszając

 

Aby wyjąć tylne koło należy niestety wyciągnąć je razem z elementem plastikowym, który jest przyklejony od zewnątrz i od wewnątrz - wycinamy otwór po obwodzie plastikowego elementu..

 

 

Wyciągnięty mechanizm tylnego koła po obróceniu idealnie nadaje się do ponownego wklejenia i uzyskujemy w łatwy sposób imitację klap zamykających tylne koło

 

 

...mała przymiarka

 

Próby statyczne klap i "zabawa" z kołowaniem na pasie startowym spowodowały konieczność wykonania kolejnej modyfikacji. Modyfikacji podlegać będzie tylne koło które w oryginale kręci się jak chce (nie jest zintegrowane ze sterem kierunku lub serwem steru kierunku) - a to w lewo a to w prawo co w praktyce oznacza albo szybki start na pełnej mocy albo zaliczę pobocze pasa startowego .

A skoro dobrałem się do serwa steru (umieszczone w kabinie) to....poprzerabiam także jej wnętrze. Relacja wkrótce.

 

Trochę szperania w necie trochę w Photoshopie dłubaniny i oto gotowy szablon wnętrza kabiny. ( ale rym )

 

 

P-51 Mustang COCKPIT ALL V2.pdf

Po modyfikacji - próba statyczna. Gotowy do lotu.

 

Przesiadka na nową aparaturę da Tobie nowe możliwości. Proponuję zmienić soft na ER9x - rewelacja a i wykonanie podświetlenia ekranu też się przydaje.

Teraz zakładam nogi na biurko, whiskey z lodem w ręku i chciałbym podelektować się filmem z lotu Gripena...

Na androida polecam ten kątomierz - warto zobaczyć krótki film instruktażowy

https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.protractor&hl=pl

Kabinka dosłownie lodzio miodzio

W temacie pozostałych do zrobienia prac proponuję poniższy rozkład:

...

6. Wyważyć.

7. Ulotnić.

a gdzie film Rafale z ganiania nim po niebie ? Kabina pierwsza klasa drugi przedział ... a można wiedzieć ile takie latadło kosztuje ?

 

...i znalazło się trochę materiału na filmik obrazujący jeden z pierwszych lotów jeszcze przed przeróbkami jak w powyższych opisach.

Odcięte elementy już po malowaniu, założona maskownica na mechanizm klap i serwo.

 

Ten nylonowy orczyk przyklejony do stalowego drutu to bardzo kiepski pomysł.

 

Orczyk wczoraj przykleiłem do drutu na dwuskładnikowy klej epoksydowy. A jakie jest inne możliwe rozwiązanie - wszelkie uwagi/podpowiedzi mile widziane.

 

A to czarne, idące od dźwigni serwa do dźwigni klap, to rurka węglowa z wklejonymi na końcach kawałkami drutu?

 

Dźwignia serwa połączona jest z dźwignią klap cienkim drutem, który dla usztywnienia jest wprowadzony w rurkę węglową.

Mechanizm klap

 

Klapy będą mocowane do skrzydeł na 2 zawiasach i poruszane za pomocą bagnetu.

 

Bagnet umieszczony w rurce węglowej i poruszany poprzez orczyk połączony z serwem.

W moim modelu nie ma połączonego tylnego koła ze sterem kierunku a wiem że niektóre modele Mustanga(może inna partia dostaw) mają takie połączenie wykonane wewnątrz kadłuba. Proszę posiadaczy tego modelu o wskazówki jak takie połączenie wygląda jak mógłbym je wykonać.

Bardzo fajne modyfikacje. Mam ten model, niestety nie jest on bez wad. Po kilku lotach spuchł mi pakiet, wymieniłem. Bardzo słabe śmigło, nawet lądowanie w trawie, delikatne, powoduje wyłamanie jednej z łopat, każdorazowo. Mocowanie silnika też bardzo podatne na pęknięcia. I rzecz, której nie potrafię wyeliminować, podczas lotu, w wyniku oporu powietrza, wyginają się golenie podwozia. Samo wykonanie modelu, chińszczyzna, gwoździki i śruby trzymające całe usterzenie ogonowe, żałosne. Gdybym tego nie wzmocnił, cały ster wysokości myszkował na boki w poziomie przy każdym wychyleniu góra/dół. No i osłona silnika, plastikowy element, ten czerwony, za żółtym kołpakiem śmigła, wykonany z takiego materiału, jak jednorazowe białe kubeczki z plastiku. Nie można tego dotykać, bo pęknie. Mimo tego wszystkiego model świetnie wygląda w powietrzu, bardzo fajnie lata. Nawet po delikatnej zmianie środka ciężkości, którą spowodowało wzmocnienie komory silnika, nie czuje się tego podczas lotu. Samolot zdecydowanie nie dla początkujących,

 

Podzielam kolegi opinie co do wykonania niektórych elementów - osłona silnika. U mnie mocowanie sterów nie szwankuje - tu nie mam się czego doczepić. Bardzo tanio można zakupić nowe elementy w Hobby Kingu - musiałem je zrobić z racji złamania śmigła po lądowaniu na trawie, skleiłem superglu i lata, lądowanie-złamanie łopaty (tej samej), posklejanie i lata.... i tak już cały sezon. Przy pierwszym locie z aparatura Art- Tech i nieudolnym manewrze musiałem dziób silnika pozbierać do reklamówki ale dzięki temu że w zestawie był zapasowy koszyk mocowania silnika i wręga wszystko poskładałem bez problemu na klej dwuskładnikowy Distal. Co do podwozia to się nie wypowiem bo latam bez, dopiero w tym sezonie rozpocznę naukę startu i lądowania z podwoziem dlatego robię klapy bo bez tego model ma dużą prędkość podejścia do lądowania.

Zrobiłeś może zdjęcia przed i po? Ciekawa przeróbka.

Aparaturę Artechu znam, jest prosta, ale wystarczy, nauczyłem się na niej latać i długo była ze mną zanim przesiadłem się na FlySky TH9X.

Taka ciekawostka. Po otwarciu aparatury znajdujesz przełącznik miksera V-tail/Delta.

Model dostępny w Nitroteku.

http://www.nitrotek....-d-mustang.html

 

Pierwsze zdjęcia przed/po - wykonanie klap

 

Będzie jeszcze wycięte miejsce na jedno serwo a w widocznym wyciętym rowku będzie zamocowany mechanizm łączący obydwie klapy.

Mechanizacja klap nie będzie widoczna z zewnątrz po zamontowaniu skrzydeł do kadłuba

a gdzie film Rafale z ganiania nim po niebie ? Kabina pierwsza klasa drugi przedział ... a można wiedzieć ile takie latadło kosztuje ?

 

Filmiki jakieś mam - postaram się coś poskładać. Obecnie kosztuje u dystrybutora (firma Nitrotek) 765,00 zł z baterią i aparaturą a w Hobby King bez aparatury i bez baterii 69,99 $+koszt wysyłki. Ja znalazłem na Allegro za 400,00 zł.