Paweł Prauss

Przydałyby się jeszcze wyniki z PŚ w Kijowie, oto i one. wyniki Kiev.pdf

Najlepsze zawody w Europie, a może i na Świecie...

Oto i wyniki: wyniki zawodów F2A F2C D.G. 3-4.06.2017 Memoriał A.Rachwała.pdf

W dniu dzisiejszym młodzi pobili swój rekord życiowy i uzyskali wynik 4:34"

Dzięki dziś zaliczyli lot z wynikiem 4:58"

Stefanie to był 3 słownie trzeci lot w życiu tego chłopaka na zawodach :-)) i to od razu zaliczanych do klasyfikacji pucharu świata. Jeszcze się nauczy, jutro znowu zawody, mniejszej rangi bo ogólnopolskie.

Dzięki Mariusz :-))

W najbliższy weekend są zawody w Dąbrowie Górniczej...gdzie mógłbyś z tym Rodeo wystartować.

Ty mi lepiej powiedz jak ma się model z tego wątku: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/63460-budowa-modelu-f2a-rodeo/

My tu sobie pitu pitu, a za chwilę będziemy sobie mogli do woli pogadać w jednej celi....

Dziękuję Wojtku

Piękne motorki... Masz raję Marcinie rok 1989 i ostatni z wyczynowych motorków tej firmy ze wspaniałymi tradycjami...jakie perypetie przeszli z powodu nieuczciwych dystrybutorów to tylko oni wiedzą...teraz takie motorki to tylko od Rosjan i Ukraińców spod lady można nabyć... Te Twoje nowe nabytki prezentują się świetnie i z całą pewnością takie właśnie są, Wy tam za wielką wodą macie jednak niewyobrażalne dla nas możliwości.

No to jakby już i po zgrupowaniu... Ci, którzy wzięli udział wiedzą jak fajnie było, a ci co nie byli niech żałują. Objawieniem okazał się juniorski zespół wyścigowców w składzie Dominik (pilot) i Kuba (mechanik), pierwszego dnia ledwie raczkowali i zupełnie nie radzili sobie ze sprzętem, a to palić nie chciało, a to latało toto jak chciało, a nie jak chciał pilot. Zadano mi nawet pytanie: po kiego czorta ich tu przywiozłeś? Było, nie było nieoszlifowane diamenty w odpowiednich rękach zamieniły się w przepiękne brylanty. Młodzi w pucharze Warszawy zajęli 1-sze miejsce w klasyfikacji juniorów i takowe również w klasyfikacji pucharu Kijowa dwa dni później z rezultatem 4:53" - okazali się nawet być lepsi od jednego zespołu seniorów. Łatwo im nie było, bo wszystkie loty zaliczali z seniorami, a niektórzy z nich nie zważali na młodych w pogoni za jak najlepszym własnym rezultatem. Mam nadzieję, że Mariusz wrzuci tu trochę materiału foto i video, aby uatrakcyjnić temat. p.s. W obydwu pucharach byłem 4, choć rezultaty 293,1 i 292,8 km/h uważam za całkiem dobre jak na nasz piękny kraj to wygrał kolega z wynikiem 301,8...jeszcze trochę nam jednak brakuje.

Memoriał Andrzeja Rachwała już w najbliższy weekend :-)) Zapraszam Wszystkich serdecznie. Zamieszczony w pierwszym poście program zawodów poza zmianą dat pozostaje aktualny.

Ten LePage to by mnie interesował, ale do Lublina nie pojadę...może i co z ceny spuścisz dla kolegi z forum?

Bywają, średnio jeden w roku. Ja mam takiego, ale gdy go kupowałem to były jeszcze normalnie dostępne...

Ebay :-))

Mnie osobiście wydaje się bardzo podobny do tego tutaj: Zdjęcia wrzucałem już kiedyś na forum, ale cały wątek gdzieś przepadł... O powyższym silniczku wiem od poprzedniego właściciela, że został wykonany właśnie przez Górskiego. My tu gadu gadu, a tymczasem dzisiaj dotarł do mnie taki motorek.

Mnie to pachnie Górskim...

Jak kaszle to do lekarza z nim :-))

Widzę, że też będę coś musiał wrzucić :-))

Gorący (prosty) pręt z prowadnicą daje radę.

Super sprawa dzięki Andrzeju :-))

Wyluzujcie Koledzy, w końcu wszyscy mamy tą samą pasję :-)) Do Andrzeja - łoże motorka uważam za zbyt masywne płytka szklana 1,5mm to aż nadto (ewentualnie sklejka 2mm a nie 5 - taka to do spaliny 10ccm jest w sam raz ale nie do takiego małego modeliku) podobnie z wyprowadzeniem linek - sklejka 1,5mm (lub szkło 1mm) ale oczywiście z co najmniej 5 warstw klejona lepiej 7 a najlepiej 9 :-))) Zbędny ciężar.

Jurku, nic nowego nie odkryłeś. W klasie F4B stosowano nagminnie aparatury RC przerobione tak aby sygnał szedł "po lince" - zgodnie z regulaminem - sterowanie za pomocą linek. I sterowano w ten sposób wieloma funkcjami w modelu od regulacji obrotów silnika, poprzez chowanie i wypuszczanie podwozia, aż do regulacji skoku śmigła...tak że model zasuwał nawet po ziemi do tyłu (i to wszystko na silniczku spalinowym). Te wyczyny o których piszesz typu zawis na śmigle czy ślizg na ogon są do niczego niepotrzebne bo regulamin takich nie przewiduje i nie są oceniane...