Paweł Prauss

Do CNC nie mam za bardzo dostępu więc pozostaje tradycyjna obróbka :-))) Co do materiału to się jeszcze okaże, na razie tego nie brałem pod uwagę.

Linków już nie ma, za to są rysunki :-))

Od dłuższego czasu noszę się z zamiarem wykonania krótkiej serii replik tego motorka. Obecny tu na forum kolega Mariusz przyszedł mi z pomocą i narysował co nieco. Teraz pozostaje "tylko" wykonanie kokili i jeszcze trochę pracy a pierwsze surowe kartery replik powstaną niebawem :-))) O dalszych postępach prac będę relacjonował na bieżąco. Próbki zaangażowania Mariusza dostępne poniżej.

Mi to też na nierdzewkę wygląda i to chyba drykowaną (wyoblaną) a nie toczoną czy tłoczoną. Ile takie coś kosztuje? Zużyty element pewnie parę groszy, ale całość?

Bo może nie warto naprawiać...

A ile taki zawór kosztuje?

Powodzenia, trzymam kciuki i czekam na relacje...

Polecam najsampierw pójść do odpowiedniej szkoły???? cukierniczej oczywiście.

Jeśli chodzi o hałas to czarny proch spala się wolniej od nowoczesnych wynalazków, a co za tym idzie przyrost ciśnienia w jednostce czasu jest mniejszy, więc w efekcie jest ciszej ????

Myślę, że to ślad po pocisku...pewnie jakaś pochodna gwintu.

A może nie zdążył zareagować...

Akurat wiem co to jest klorynka i cybant (gdybym nie wiedział to od tego jest internet), mimo to nie widzę związku z moim pytaniem...a jak nie szczylo to nie można chyba pisać że jest w pełni sprawny, raczej w pełni jeżdżący :-))

Całkiem w pełni sprawny? Szczylo tyż?

W takim razie śmieszne to nie jest...a wręcz ubliżające.

Trochę więcej informacji + zdjęcia można znaleźć tutaj: https://www.aeroklub-polski.pl/aktualnosci/medalowe-sukcesy-polskich-modelarzy-lotniczych-w-klasie-f2/

Ten regulamin dotyczy wszystkich klas uwięziowych, o F2C jest na stronach 35-43, więc nie aż tak dużo :-))

Od dłuższego już czasu pojemność zbiorniczka wraz z całą armaturą to max. 7cm3 i wystarczało to niektórym na 50 okrążeń z gazem poniżej 18sekund/10okrążeń, ale regulamin się niedawno zmienił i wymagane są co najmniej 2 międzylądowania w biegach eliminacyjnych i półfinałowych (100 okrążeń) oraz co najmniej 4 w finale (200 okrążeń). Aktualny kodeks jest dostępny tu: https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc4_vol_f2_controlline_18.pdf Zbiorniczek oprócz tego, że umożliwia szybkie ciśnieniowe napełnianie, to dodatkowo daje podlew (regulowany) do gaźnika, podlew pod tłok (też regulowany), ma specjalną komorę zapewniającą dawkę paliwa na okrążenie startowe no i oczywiście posiada wyłącznik....zdarzają się też egzemplarze posiadające zaworek zwrotny i pracujące na nadciśnieniu podawanym z karteru... Niektóre zbiorniczki umożliwiają uruchamianie silniczka już w trakcie tankowania i takie tam inne bajery. Jak już wcześniej wspomniałem to zbiorniczki są nie mniej skomplikowane od samych silniczków i generalnie ciężko (choć nie niemożliwe) by było samemu taki wykonać.

Między innymi na takich: http://lerner-modellbau.com/product_info.php?products_id=147 lub takich: http://profikharkov.hol.es/f2c-2/ jest jeszcze wiele innych dostępnych konstrukcji o bardzo zbliżonych osiągach... Silnik to jednak nie wszystko, potrzeba jeszcze do niego odpowiedniego zbiorniczka, który jest nie mniej skomplikowany i niewiele tańszy zarazem... a wygląda tak: http://lerner-modellbau.com/product_info.php?cPath=45&products_id=137

Zapomniałem jeszcze o jednym dość istotnym szczególe, a mianowicie w trakcie minionych MŚ ustanowione zostały dwa nowe rekordy Polski w klasie F2C - modeli latających na uwięzi do wyścigu zespołowego. I tak, w wyścigu na dystansie 10 km (100 okrążeń toru, z minimum 2 międzylądowaniami): w dniu 16.VII.2018r. zespół w składzie Wacław Golisz-pilot, Wojciech Lesiuk-mechanik, uzyskał rezultat 3:13,2 (trzy minuty, trzynaście i dwie dziesiąte sekundy); w tym samym dniu kilka godzin później zespół w składzie Mariusz Brożek-pilot, Piotr Żyłka-mechanik, uzyskał rezultat 3:12,6 (trzy minuty, dwanaście i sześć dziesiątych sekundy)!!! Jest to na razie nowy nieoficjalny rekord Polski - czeka na zatwierdzenie... Rekordzistom składam najszczersze gratulacje!!!

Niestety nie, wszystko było strugane ręcznie :-))

Póki co stoi niedokończony (gotowy na 98%) i się kurzy... Brak czasu niestety.

Uwięź nigdy łask nie utraciła, cały świat doskonale się nią bawi, ten kto nie spróbował nie wie nawet co traci ???? A jak raz spróbujesz to już nigdy nie przestaniesz...

Tu do kupienia dwie sztuki w całkiem rozsądnej cenie:-)) https://www.ebay.com/itm/Pair-Of-MVVS-120-Boxer-Twin-Nitro-Radio-Control-Airplane-Engines-RC-Walbro-Clean/123247352705?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D52475%26meid%3Df15e21b8065240d48b342a2791bc6fae%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D283064224664%26itm%3D123247352705&_trksid=p2047675.c100009.m1982

Masz Włodku oczywiście rację, szczególnie, że w F2B startowało aż 85 zawodników!!! Nie pamiętam tak licznie obsadzonej przez zawodników imprezy i tyczy się to w jednakowym stopniu wszystkich czterech konkurencji

Podczas tegorocznych Mistrzostw Świata w miejscowości Landres we Francji działo się jak w tytule, oficjalne wyniki dostępne tu: http://www.f2cmbl.org/images/InformationsWC18/%20CM%202018%20Official%20Results.pdf W telegraficznym skrócie sytuacja wygląda następująco: zespół w składzie: Dominik Siuda - pilot, Jakub Mucha - mechanik zdobyli złoto i tytuł Mistrzów Świata w klasie F2C - modeli do wyścigu zespołowego latających na uwięzi w kategorii wiekowej juniorów, nasi seniorzy (zespoły w składzie: Mariusz Brożek - pilot, Piotr Żyłka - mechanik; Wacław Golisz - pilot, Wojciech Lesiuk - mechanik; Krzysztof Piotrowski - pilot, Michał Dzikowski - mechanik) zdobyli drugie miejsce zespołowo w klasie F2C - modeli do wyścigu zespołowego latających na uwięzi, srebro za wynik zespołu otrzymali również nasi juniorzy startujący w F2C :-)) Kacper Walania zdobył brąz i tytuł Drugiego Wicemistrza Świata w klasie F2A - modeli prędkich latających na uwięzi w kategorii wiekowej juniorów. To na razie tyle, postaram się również o jakieś foto i/lub filmiki... Gratuluję Wszystkim Medalistom. p.s. Usłyszeć Mazurka Dąbrowskiego na takiej imprezie to wspaniałe uczucie.