Paweł Prauss

W takim razie śmieszne to nie jest...a wręcz ubliżające.

Trochę więcej informacji + zdjęcia można znaleźć tutaj: https://www.aeroklub-polski.pl/aktualnosci/medalowe-sukcesy-polskich-modelarzy-lotniczych-w-klasie-f2/

Ten regulamin dotyczy wszystkich klas uwięziowych, o F2C jest na stronach 35-43, więc nie aż tak dużo :-))

Od dłuższego już czasu pojemność zbiorniczka wraz z całą armaturą to max. 7cm3 i wystarczało to niektórym na 50 okrążeń z gazem poniżej 18sekund/10okrążeń, ale regulamin się niedawno zmienił i wymagane są co najmniej 2 międzylądowania w biegach eliminacyjnych i półfinałowych (100 okrążeń) oraz co najmniej 4 w finale (200 okrążeń). Aktualny kodeks jest dostępny tu: https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc4_vol_f2_controlline_18.pdf Zbiorniczek oprócz tego, że umożliwia szybkie ciśnieniowe napełnianie, to dodatkowo daje podlew (regulowany) do gaźnika, podlew pod tłok (też regulowany), ma specjalną komorę zapewniającą dawkę paliwa na okrążenie startowe no i oczywiście posiada wyłącznik....zdarzają się też egzemplarze posiadające zaworek zwrotny i pracujące na nadciśnieniu podawanym z karteru... Niektóre zbiorniczki umożliwiają uruchamianie silniczka już w trakcie tankowania i takie tam inne bajery. Jak już wcześniej wspomniałem to zbiorniczki są nie mniej skomplikowane od samych silniczków i generalnie ciężko (choć nie niemożliwe) by było samemu taki wykonać.

Między innymi na takich: http://lerner-modellbau.com/product_info.php?products_id=147 lub takich: http://profikharkov.hol.es/f2c-2/ jest jeszcze wiele innych dostępnych konstrukcji o bardzo zbliżonych osiągach... Silnik to jednak nie wszystko, potrzeba jeszcze do niego odpowiedniego zbiorniczka, który jest nie mniej skomplikowany i niewiele tańszy zarazem... a wygląda tak: http://lerner-modellbau.com/product_info.php?cPath=45&products_id=137

Zapomniałem jeszcze o jednym dość istotnym szczególe, a mianowicie w trakcie minionych MŚ ustanowione zostały dwa nowe rekordy Polski w klasie F2C - modeli latających na uwięzi do wyścigu zespołowego. I tak, w wyścigu na dystansie 10 km (100 okrążeń toru, z minimum 2 międzylądowaniami): w dniu 16.VII.2018r. zespół w składzie Wacław Golisz-pilot, Wojciech Lesiuk-mechanik, uzyskał rezultat 3:13,2 (trzy minuty, trzynaście i dwie dziesiąte sekundy); w tym samym dniu kilka godzin później zespół w składzie Mariusz Brożek-pilot, Piotr Żyłka-mechanik, uzyskał rezultat 3:12,6 (trzy minuty, dwanaście i sześć dziesiątych sekundy)!!! Jest to na razie nowy nieoficjalny rekord Polski - czeka na zatwierdzenie... Rekordzistom składam najszczersze gratulacje!!!

Niestety nie, wszystko było strugane ręcznie :-))

Póki co stoi niedokończony (gotowy na 98%) i się kurzy... Brak czasu niestety.

Uwięź nigdy łask nie utraciła, cały świat doskonale się nią bawi, ten kto nie spróbował nie wie nawet co traci ???? A jak raz spróbujesz to już nigdy nie przestaniesz...

Tu do kupienia dwie sztuki w całkiem rozsądnej cenie:-)) https://www.ebay.com/itm/Pair-Of-MVVS-120-Boxer-Twin-Nitro-Radio-Control-Airplane-Engines-RC-Walbro-Clean/123247352705?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D52475%26meid%3Df15e21b8065240d48b342a2791bc6fae%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D283064224664%26itm%3D123247352705&_trksid=p2047675.c100009.m1982

Masz Włodku oczywiście rację, szczególnie, że w F2B startowało aż 85 zawodników!!! Nie pamiętam tak licznie obsadzonej przez zawodników imprezy i tyczy się to w jednakowym stopniu wszystkich czterech konkurencji

Podczas tegorocznych Mistrzostw Świata w miejscowości Landres we Francji działo się jak w tytule, oficjalne wyniki dostępne tu: http://www.f2cmbl.org/images/InformationsWC18/%20CM%202018%20Official%20Results.pdf W telegraficznym skrócie sytuacja wygląda następująco: zespół w składzie: Dominik Siuda - pilot, Jakub Mucha - mechanik zdobyli złoto i tytuł Mistrzów Świata w klasie F2C - modeli do wyścigu zespołowego latających na uwięzi w kategorii wiekowej juniorów, nasi seniorzy (zespoły w składzie: Mariusz Brożek - pilot, Piotr Żyłka - mechanik; Wacław Golisz - pilot, Wojciech Lesiuk - mechanik; Krzysztof Piotrowski - pilot, Michał Dzikowski - mechanik) zdobyli drugie miejsce zespołowo w klasie F2C - modeli do wyścigu zespołowego latających na uwięzi, srebro za wynik zespołu otrzymali również nasi juniorzy startujący w F2C :-)) Kacper Walania zdobył brąz i tytuł Drugiego Wicemistrza Świata w klasie F2A - modeli prędkich latających na uwięzi w kategorii wiekowej juniorów. To na razie tyle, postaram się również o jakieś foto i/lub filmiki... Gratuluję Wszystkim Medalistom. p.s. Usłyszeć Mazurka Dąbrowskiego na takiej imprezie to wspaniałe uczucie.

Czyli pewnie daje radę...

Super kolekcja, a tak z przekąsem zapytam co na to żona? Powodzenia na strzelnicy ????

Piękna robota :-)) Gratuluję. Ale wiadomo, jak modelarz coś zrobi to mucha nie siada.

Coś mnie ominęło?

Podgrzać to puści, potem rozebrać i umyć...nic prostszego.

Wracając do kierunku słojów w rękojeści to wystarczyłoby wykorzystać naturalnie wygięty kawałek drewna i wtedy wytrzymałość będzie maksymalna...ale przy masówce pewnie nikt nie zwraca na to uwagi.

Bardzo ładna skałka. Proponuję skleić dobrą żywicą i dodać śrubę aby nie pękło w innym miejscu. Bo w tym samym już nie pęknie ???? A tak swoją drogą zawsze się zastanawiałem dlaczego wytwórcy nie wzmacniają tego newralgicznego miejsca lub nie dobierają innego kierunku słojów...

Tu raczej nikt z KM AP nie zagląda...nie wspominając już o rzeczowej odpowiedzi. Napisz pismo do siedziby AP choć obawiam się że i tak to oleją.

Igły to pikuś, właśnie centrowanie mnie interesuje.

Cześć Jego Pamięci!!!

Pokaż lepiej jakiego osprzętu używasz do operacji składania wałów bo mnie to interesuje. W moich motorkach wał jest o wiele mniej skomplikowany.

Psuja jesteś i tyle

A co to są pchełki?