Skocz do zawartości

Bartek Piękoś

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4 705

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bartek Piękoś

  1. Bartek Piękoś
    Witajcie, kolejna aktualizacja z prac trwających przy skrzydle. Zapraszam do oglądania i dzielenia sie uwagami. Zdjęcia robione przy różnym świetle i szkoda mi było czasu na korygowanie tego. Przez to jest bardziej kolorowo . Keson tradycyjny chyba jednak zrobię. Trójkąty wzmacniające zostawiłem. Nawet jeśli sa zbędne, to ważą razem z klejem ok. 1,5g i wycinanie ich mija się z celem. Nauka na przyszłośc. Półka pod serwa lotek wyażurowana, mocowania wkrętów podklejone sklejką. , Tutaj chyba trochę przesadziłem z tym ażurowaniem - za daleko. , Żebra centropłata tworzące konstrukcję wnęk podwozia zostały podklejone sklejką. , Centropłat niemal gotowy. Czaiłem sie do jego montażu długo. Najważniejsze, że chyba prawidłowo połapałem geometrię. , Pogłębione i wyrównane kieszenie pod bagnety skrzydeł. , W tylnym dźwigarze widac wyfrezowanie, w które wejdzie końcówka żebra. , Żebra wnęki podwozia wzmocnione sosną , , Wzmocnienia dźwigara, który od dołu zostanie wyfrezowany na składającą się goleń podwozia (chyba, ze zrobię powozie stałe, co jeszcze jest możliwe). ,
  2. Bartek Piękoś
    Piękny start. Światełka fajne.
  3. Bartek Piękoś
    Masz rację co do długości rurek węglowych. Balsowa półka miała na celu usztywnienie skrzydła, ale planuję ją wyażurować i, jak pisałem, gniazda wkrętów wzmocnić sklejką 1mm. Trójkąty miały zapobiegać wyrywaniu belki mocującej lotki podczas pracy lotki. Tak umieszczone i dość grube stanowią równocześnie wzmocnienie mocowania zawiasów (trójkątne zawiasy GP wejdą w trójkątne wzmocnienia). Może dodam paski balsy na spływie. Obecnie keson przedni „D” (na górze miękka balsa 1,5mm x2 - tak, podwójna, a na dole twarda 1,5mm) usztywnił trochę skrzydło. Inna sprawa, że dość późno kapnąłem się, że sztywność skrzydła wzrośnie znacząco (sprawdzałem) dopiero po wklejeniu go w dźwigary centropłata, które powiążą górny i dolny dźwigar skrzydła zewnętrznego. Dzięki za wszystkie uwagi.
  4. Bartek Piękoś
    Przekładki międzydźwigarowe (balsa 3mm), półka pod serwa lotek (balsa 5mm, od góry dojdzie jeszcze kawałek sklejki pod wkręty mocujące serwa), trójkątne wzmocnienia na spływie w okolicy lotki i w miejscach zawiasów lotek(w 1 miejscu wyszły trochę nieelegancko, ale tak mi "wypadło" miejsce zawiasu). Dla zminimalizowania podatności na skręcanie - rozpórki między żebrami W2-W4 oraz coś a la keson na fragmencie krawędzi natarcia. Widać również zaczątek konstrukcji klap (spływ między żebrami W2-W4). Balsowe żebra są dość wiotkie, może je jeszcze nasączę CA. Będzie jeszcze kanalik/rurka do kabelków tuż przed drugim dźwigarem. Na razie myślę z czego ją zrobić. Wręga W2 będzie wzmocniona sklejką 1mm od strony dźwigarów centropłata. Właśnie nad tym siedzę . Serwa na lotki Hitec HS-85MG, na klapy TowerPro MG-90. Zdjęcia nieco rozmazane, ale mam nadzieję, że akceptowalne i coś tam widać. , , Nie wytrzymałem i przymierzyłem na sucho co by oczy ucieszyć. Wydawało mi się, że już się przyzwyczaiłem do wielkości tego modelu, a nawet zaczął wydawać mi się mały, ale po złożeniu skrzydła... rozmiar wciąż satysfakcjonujący ,
  5. Bartek Piękoś
    Kuba (jeśli mogę), przepraszam, że tyla czasu milczałem - praca zawodowa. Dzięki za Twoje propozycje. Ja to planowałem tak: utwardzić gniazdo (teraz jest balsa 6mm) przez wklejenie twardszego materiału, od dołu dać sklejkę 1mm, zalać żywicą, owinąć nicią, nasączoną również żywicą. Górny dźwigar klejony do dźwigara centropłata "normalnie" bez zabawy:od góry na płask. Oczywiście też zostanie owinięty wspomnianą nicią. Czyli niemal identycznie jak radzisz. Obecnie dokupuję drobiazgi, babram się w konstrukcji skrzydła, wklejam rozpórki, mocuję serwa od lotek i wkrótce serwa pod klapy. I dumam, dumam... Niedługo dam zdjęcia. P.S. Aha, no i mam za sobą pierwszy lot! W zasadzie pięć lotów. Udanych. Użyczonym Pionierkiem.
  6. Bartek Piękoś
    O.K. Zgadza się. Jeśli masz na myśli np: to: to wynika to z niespójności całego projektu (przejście w trakcie budowy od typowego depronowca do modelu w dużej mierze konstrukcyjnego). W oryginale były tylko rurki na dole i zero drewna. A charakterystyki drewna znam. Też tak myślę. A górny dźwigar dodatkowo ją wzmocni. Co proponujesz? Od początku taki był plan. Pisałem o tym i rysowałem. Plan zrealizowany poprzez wklejenie przekładek międzydźwigarowcyh z balsy 3mm aż do żebra W6 (do połowy lotki). Słojami pionowo . Zdjęcia już wkrótce. Rozważam to, jednak doklejania i szlifowania balsowej KN chciałbym uniknąć. Przygotuję. Dzięki za wszystkie uwagi i porady.
  7. Bartek Piękoś
    Kapitalnie podnosi realizm. To światło pod kadłubem extra! Gratulacje! Na bank będę robił taką Wilgę.
  8. Bartek Piękoś
    Mirku, z tego co się orientuję, to nie musi być żadna specjalna aparatura. Kanały w aparaturze i uruchamiające je przełączniki to osobna kwestia. Możesz je wzajemnie dość dowolnie przypisywać. U mnie (Aurora) jest np: przełącznik, który już sobie upatrzyłem na klapy - 2-pozycyjny, odpowiadający 2 pozycjom klap - jak w realnych samolotach. Możesz jednak przypisać niemal każdy inny.
  9. Bartek Piękoś
    No to chyba będą "81". Zwłaszcza, że mam 3szt.
  10. Bartek Piękoś
    Dzięki. A więc jeden głos za "81-ką".
  11. Bartek Piękoś
    Ponawiam prośbę o pomoc w doborze serw do lotek. Czy HS-85MG będą dobre? (przekładnia metalowa z łożyskiem, moment 3,0kg/4,8V). Tymczasem... ...zrobiona krawędź natarcia. i gniazdo pod lotki. Listwa to balsa 5mm. Klejona na CA, ale wzmocnię to jeszcze żywicą. Gniazda pod zawiasy planuję jeszcze wzmocnic sosną lub sklejką. Pozostaje wyfrezowac otwory pod zawiasy. Zgodnie ze sztuką, ta listwa pod zawiasy powinna byc chyba przedłuzona do żebra W3, żeby rozproszyc siły skręcające od lotki. Dokleję w następnej kolejności. Plus oczywiście trójkąciki wzmacniające.
  12. Bartek Piękoś
    Bardzo ładny model. Pięknie lata, faktycznie godnie. P.S. Szkoda, że w warsztacie zabrakło fotki z łączenia tego M-frame z resztą (przed zamknięciem kadłuba). Ciekawe rozwiązanie.
  13. Bartek Piękoś
    Piękna praca! I talent w łapach niewątpliwy.
  14. Bartek Piękoś
    Oklejam z jednego kawałka. Pewnie od dołu... Nad gniazdami podwozia i serw od lotek myślę już od dawna. Zobaczymy jak wyjdzie. Szukam napędu do lotek. Proszę Kolegów o pomoc. Wymiary lotki (trapez): boki 8cm i 3cm, długośc 26,5cm. Czy do lotek serwo Hitec HS-81 będzie dobre? Mam takie 3 szt. moment 2,6 kg (4,8V) , 3,0 kg (6V) prędkość sec/60'' 0,11 (4,8V) , 0,09 (6V) wymiary dł/wys/szer/mm. 29,8x12x29,6 (mini) waga (g) 16,6 zębatki plastykowe Mogę też dokupić HS-82MG: moment 2,8 kg (4,8V) , 3,4 kg (6V) prędkość sec/60'' 0,12 (4,8V) , 0,10 (6V) wymiary dł/wys/szer/mm. 29,8x12x29,6 (mini) waga (g) 19 zębatki metalowe lub HS-85MG (ale tej opcji wolałbym uniknąć, bo droga). moment 3,0 kg (4,8V) , 3,5 kg (6V) prędkość sec/60'' 0,16 (4,8V) , 0,14 (6V) wymiary dł/wys/szer/mm. 29x13x30 (mini) waga (g) 21,9 MG-zębatki metalowe łożysko
  15. Bartek Piękoś
    Zielony jeszcze jestem, ale wygląda jak bardzo przemyślana i estetyczna robota. Jak klocki Lego w najlepszym tego słowa znaczeniu. A pływaki po prostu świetne! Z przyjemnością podglądam dalej. P.S. Z powyższych i innych powodów model ten zasługuje na znacznie lepszą nazwę . Bez urazy
  16. Bartek Piękoś
    Dzięki Robert. Tak właśnie zrobię. Wklejałeś mi już zresztą to zdjęcie, ale to było heeet na początku tego wątku
  17. Bartek Piękoś
    kmada, dzięki za podpowiedź. Jacku, strasznie jestem ciekawy jak tam Twój Corsair. Co do oklejania, myślałem nad podobnym wariantem jak ten, który proponujesz, ale jak dla mnie, o ile dobrze Cię rozumiem, zostawienie na krótkim dolnym odcinku pod noskiem żebra nie oklejonej części właśnie tam (lub nawet nieco wcześniej), gdzie obrys profilu zaczyna zaokrąglać się do krawędzi natarcia, utrudni tylko doklejenie tego fragmentu poszycia. Lepiej profilować i dociskać szeroki i długi (na długość żebra) kawałek niż szeroki i krótki. Tak sądzę. Ja chciałem to zrobić troszkę inaczej. Wychodząc z założeń, że: 1. Kluczowe znaczenie dla sprawności profilu ma zachowanie jego obrysu na nosku i górze tak powiedzmy do 50% cięciwy i w tym celu 2. dobrze jest do końca (do zaschnięcia kleju) kontrolować jak na tym odcinku układa się poszycie wymyśliłem, żeby oklejanie zacząć OD GÓRNEJ KRAWĘDZI SPŁYWU aż do noska, okleić nosek i jechać dół aż do spływu. Wszelką krytykę biorę na klatę W odwodzie jest jeszcze wariant z dzieleniem poszycia na górę i dół i oklejaniem natarcia balsą 2x1,5mm, ale to już hardcore.
  18. Bartek Piękoś
    Dzięki. Do tego modelu wykonałem już ok. 40 żeber. Te ostateczne szlifowałem 4-5 wieczorów, żeby nadać im odpowiedni profil. Teraz musiałbym przód odciąć i szlifować natarcie od nowa. Do tego znowu wycinanie szablonów. Nie wiem czy mam do tego nerwy. A i tak może wyjść coś nie tak. Obawiam się tego rozwiązania, choć wiem jakie daje korzyści. Jeśli jednak pozostanę przy 1 kawałku, planuję je tak wyprofilować, by te naprężenia były minimalne. Nie zmienia to faktu darqo, że wdzięczny jestem za każdą podpowiedź.
  19. Bartek Piękoś
    Dzięki. Plan jest taki, że na spód poliuretanowy, a na nosek i górę coś szybszego. Nosek pewnie będę kleił etapami. Nie jestem w stanie sobie jednak wyobrazić jak Wy kleicie polimerowym tak duże powierzchnie jak to czasem obserwuję w Waszych relacjach. Choć może ja niepotrzebnie staram się łączyć części nim klej wyschnie. Czytałem, że część z Kolegów doprowadza niemal do całkowitego wyschnięcia i dopiero dociska uzyskując niemal charakterystykę kleju kontaktowego. Do finalnego oklejania chcę zakupić jakiś jeden odpowiednio ukształtowany płaski profil aluminiowy. Myślę, że ułatwi mi to pracę.
  20. Bartek Piękoś
    Po 15 min. przed googlami udało mi się wyszukac to: 1. kilka części do Pipera klasy 400. Nie wiem, czy to dokładnie ten sam co Twój. Obejrzyj, czy by Ci pasowały. Ostatecznie za nowe kadłub + skrzydła (gdyby stare skrzydła nie pasowały do nowego kadłuba) można dac te 35Euro + przesyłka. http://www.europemodels.eu/c_6_Model+airplanes/sc_230_Replacement+parts/ssc_393_PIPER+J-3+400+Class+(item+AT21281,+AT21281RTF)/ 2. Części do Pipera ST Model http://www.hobbystores.co.uk/default.asp Jak posiedzisz trochę przed kompem, to na pewno znajdziesz więcej (taniej?). Powodzenia!
  21. Bartek Piękoś
    Dzięki za tego posta. Przydatne informacje. P.S. A Twój Savoia - perełka. I pięknie brzmi. Edit: Pierwsze próby gięcia poszycia. Jak to Waszym zdaniem wygląda?
  22. Bartek Piękoś
    Jest taki zamiar Miałem taką cichą nadzieję, że da się to symulować lotkami. Leje Pan miód na moje serce. Zastanawiam się tylko jak mi się uda to wyregulować, żeby jednocześnie miał niezłe charakterystyki wznoszenia.
  23. Bartek Piękoś
    Krok do przodu. Na razie na sucho. Dźwigar górny - sosna 3x3mm, dolny - rurka węglowa 6x4mm.
  24. Bartek Piękoś
    O.K. Dopasuję poszycie. Jeśli z 2 kawałków to oznacza, że nie da się uniknąć doklejana i szlifowania krawędzi natarcia?
  25. Bartek Piękoś
    Dlaczego piszecie o dzieleniu poszycia na górę i dół + ew. krawędź natarcia jako koniecznym i oczywistym? Jakie mogą pojawic się trudności przy oklejaniu 1 kawałkiem? Zresztą umownie jednym, bo na spływie i tak będę kilka centymetrów sztukował. Po prostu płyta depronu jest za mała. Rowki w depronie będą wtedy prostopadle do natarcia i pod skosem w stosunku do żeber, ale czy to problem? Zaniepokoiliście mnie Panowie do tego stopnia, że pomimo, iż było to dla mnie oczywiste - zmierzyłem. Wszystko jest w porządku. Żebra zmniejszają się proporcjonalnie, przykładałem listwę w kilku miejscach. Są jeszcze drobne niedoskonałości (ostatnie żebro o 1mm za krókie ), ale to kosmetyka. Dzięki za czujność. Jest inny problem. Jeśli uznać przerywaną linię na natarciu za linię zagięcia, która powinna się znaleźć na nosku każdego profilu, to powinna być wyrysowana uwzględniając zmniejszanie się żeber. Inaczej mówiąc powinien zostawać coraz mniejszy margines "nawijanego" na żebro poszycia w miarę oddalania się od kadłuba, bo żebra są coraz niższe. A ten margines jest równy. W efekcie na ostatnich żebrach ta linia po zawinięciu poszycia wypada już na górnym obrysie ostatnich żebere. Nie są to różnice duże, na ostatnim brakuje 3mm, nie zauważyłem tego. Na szybko mam pomysł, żeby krawędź natarcia cofnąć odpowiednio na długości skrzydła tak, aby na końcu było węższe o te 2-3mm. Co Wy na to? Dodatkowo, nie wiem, czemu linia przerywana nie pokrywa się z linią zagięcia poszycia, co jest widoczne na końcówce skrzydła. Czyli wg czego zaginać: linii przerywanej czy tak, aby ładnie zeszły się połówki końcówki skrzydła? H E L P! Tak wygląda to po próbnym zawinięciu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.