dariuszj

Sprzedam nowy regulator bezszczotkowy 40A ze złączem akumulatora XT60 i złączami silnika gold. Cena 40 zł plus koszt przesyłki kurierskiej 10 zł. Kontakt na PW, e-mail: darekj@op.pl lub telefon 602 485 458.

Sprzedam nowe regulatory bezszczotkowe 30A ze złączem akumulatora XT60 i złączami silnika gold. Posiadam do sprzedania 2 sztuki. Cena za sztukę 30 zł plus koszt przesyłki kurierskiej 10 zł. Kontakt na PW, e-mail: darekj@op.pl lub telefon 602 485 458.

Sprzedam nieużywany w locie miniaturowy odbiornik FrSky XM+. FrSky XM+ to ultra mały, samodzielny, pełnozakresowy odbiornik serii X z wyjściem SBUS i RSSI. Bez telemetrii. Złącze IPEX4 ułatwia wymianę anten. Wgrany jest najnowszy firmware w wersji ACCST D16v2. Na życzenie mogę wgrać D16v1. Cena 80 zł plus przesyłka kurierska 10 zł. Kontakt PW, e-mail: darekj@op.pl, telefon 602 485 458. Funkcje: Pełen zasięg Wyjście SBUS Złącze IPEX4, wymienne anteny Ochrona PCB za pomocą lakieru ochronnego Specyfikacja: Liczba kanałów: do 16 kanałów na wyjściu SBUS (CH1 - CH15 dla PWM, CH16 RSSI dla FC) Wymiar: 21.5*12*3.5mm (dł. x szer. x wys.) Waga: 1,6g Zasięg: Pełny zakres Zakres napięcia roboczego 3,7-10 V Prąd roboczy: 30mA przy 5V Kompatybilność: FrSky ACCST D16v1, D16v2

Sprzedam nieużywany dekoder sygnału SBUS na PWM. Dekoder S.BUS na PWM pozwala na użycie dowolnego analogowego lub cyfrowego serwa z odbiornikiem kompatybilnym z S.BUS. Cztery programowalne kanały pozwalają na przypisanie każdego serwa do odrębnego kanału, podłączając przy tym tylko jeden przewód od odbiornika. Pozwala to podłączenie serw np. do odbiornika bez wyjść PWM jak np. XM+ lub podłączenie dodatkowych 4 serw do odbiornika z 6 czy 8 wyjściami PWM zwiększając ich liczbę odpowiednio do 10 czy 12. Cena 45 zł plus 10 zł wysyłka kurierska. Kontakt PW, e-mail: darekj@op.pl lub tel. 602 485 458.

Sprzedam bezprzewodowy moduł USB FrSky XSR-SIM umożliwiający bezprzewodowe podłączenie nadajnika FrSky z komputerem w celu korzystania z symulatora. Jest to de facto odbiornik z wyjściem USB i musi mieć firmware zgodny z firmwarem modułu nadawczego posiadanego nadajnika. Aktualnie nie mam tego jak sprawdzić, ale prawdopodobnie moduł posiada wersję firmware ACCST D16v1. Aby współpracował z nadajnikami z ACCST D16v2 trzeba uaktualnić firmware do tej samej wersji. Fimware dostępny na stronie FrSky, ale niestety moduł nie posiada złącza i trzeba przylutować przewody w celu wgrania tego firmwaru. Cena 90 zł plus koszt wysyłki kurierem 10 zł. Kontakt na PW, e-mail: darekj?@op.pl lub telefon 602 485 458.

Sprzedam używany wariometr Sky Assistant od Pitlaba. Wariometr był używany, potem jakiś czas leżał nieużywany. Mając zamiar go ponownie używać postanowiłem wgrać najnowszy firmware. Niestety prawdopodobnie wgrałem niewłaściwy (za nowy) i wariometr przestał działać. Nie chciało mi się już dalej drążyć tematu i wariometr trafił do szuflady. Może ktoś będzie chciał się pobawić i sobie naprawi albo odeśle do producenta do naprawy. W zestawie z wariometrem kabel do wgrywania oprogramowania oraz czujnik temperatury. Cena to 150 zł plus 10 zł przesyłka kurierska. Kontakt na PW, e-mail: darekj@op.pl lub tel. 602 485 458.

To ja miałbym prośbę do osób, które mają porównanie i mogą napisać parę zdań o różnicach. Mam Open w Horusie X12S i zastanawiam się nad przejściem na Edge, ale chciałbym wiedzieć jakie są plusy i minusy obu systemów od osób, które przeszły na Edge i mają porównanie.

Co to jest za "wiatrak" na górze widoczny po wylądowaniu?

Do rozcieńczania klejów polimerowych stosuje się spirytus/denaturat.

Takie rozwiązanie ze wzniosem na bagnetach ma ten plus, że można ten wznios łatwo zmienić i dopasować do Twoich obliczeń

OK. Statecznik może nie, ale sam ster już tak Tutaj się zdecydowanie nie zgodzę. Przy grubszym profilu jest zdecydowanie trudniej to zrobić, bo trzeba zejść z tej grubości do zera. Im cieniej tym łatwiej. Jeszcze kwestia tego łącznika. Czy produkcja wygląda tak, że końcówki skrzydeł są wykonywane z kieszeniami na bagnety i potem jest odcinany ten kawałek, ta wstawka? Bo jak tak to wolałbym kupić w całości i zrobić sobie gięte, stalowe bagnety.

Lubię jak mi się model podoba wizualnie. Jako, że Vela to następca Silenta napiszę co mi się w niej nie podoba w porównaniu właśnie do Silenta. Nie, żeby narzekać, ale by dowiedzieć się z czego wynikają takie zmiany. Pierwsze to obrys zakończenia skrzydeł. Czy takie zakończenia zamiast "okrągłych" jak w Silencie to kwestia lepszej charakterystyki przeciągnięcia, większej liczy Re czy jeszcze inny? Drugie to obrys statecznika pionowego. Skąd taki właśnie kształt? Jest lepszy aerodynamicznie? Trzecia rzecz to takie samo jak w Scalarze kuriozalne dla mnie rozwiązanie połączenia końcówki/uzyskania wzniosu z tą wąską wstawką. Chyba żaden inny model szybowca na świecie nie ma tego tak rozwiązanego. Dla kupującego tylko dodatkowa robota z klejeniem/laminowaniem końcówki z wstawką. Rozumiem, że dla producenta jest wygodne zastosowanie rozwiązania już wcześniej stosowanego. Jednak naprawdę można było to rozwiązać inaczej, a jednocześnie tak by było dla producenta równie łatwe w wykonaniu, tanie i odpowiednio wytrzymałe. Przez te "wady" zastanawiam się na kupnem a tak bym już zamówił

Tak na marginesie to się zastanawiam skąd się bierze taka duża różnica w cenie między np. tym modelem a Scalarem. Różnica rozpiętości w sumie nieduża, dochodzi tylko statecznik węglowy a cena prawie dwa razy większa.

Dokładnie tak. Tylko nigdy się nie spotkałem, żeby ktoś mówił w takim przypadku, że ster idzie w dół bez względu na to czy jest on klasyczny czy płytowy.

Lewy ster wysokości do góry tak samo jak lewa lotka, a nie do dołu.