Skocz do zawartości

mr.suchy

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    457

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mr.suchy

  1. mr.suchy
    Z tym silnikiem pracuje pakiety firmy DUALSKY 11.1V/2250MAH 45C/6C. Widocznie pomiary muszę zrobić jeszcze raz. Chociaż ważniejsze jest, było dla mnie porównanie śmigieł i ten cel został osiągnięty. Dziękuje za pomoc. Pozdrawiam
  2. mr.suchy
    Robert, nie są to różne firmy.
  3. mr.suchy
    Dziękuje za odpowiedź. Nie pamiętam ale mogło być tak że pakiet był naładowany w okolicy 11.3 V i sprawdzałem kolejno śmigła. Pozdrawiam
  4. mr.suchy
    Szymon każdy orze jak może i tyle. Najlepiej żeby ktoś Łukaszowi pomógł i tyle.
  5. mr.suchy
    No i co ważne. Ja robiłem testy jak aparatura leżała na ziemi i jak miałem ja w dłoniach, jak obracałem się plecami do samolotu - wyniki są oczywiście różne. Pozdrawiam
  6. mr.suchy
    Cześć, Dzisiaj ww. silnik mierzyłem watomierzem na następujących śmigłach: 10x7, 10x5 (zalecany przez producenta), 9x6 Wynik jest następujący: 10x7 - 43A - 447W, 10x5 - 33A - 357W, 9x6 - 35A - 372W. Dlaczego na śmigle zalecanym przez producenta nie osiągnąłem wyniku w granicy 480W ? Wydaje mi się że czegoś tutaj nie rozumiem. Pozdrawiam ---edycja Informację o silniku: odnośnik
  7. mr.suchy
    Cześć, Mam proste pytanie. Według producenta bateria ma następującą charakterystykę: 3 ogniwa Li-pol 2250mAh napięcie 11.1V prąd rozładowania: ciągły 45C (101A) (seria GT-S, ogniwa Dualsky 5 generacji) prąd ładowania: maksymalnie 6C (14A) wyjście do balansera kable 12AWG zakończone wtyczką DC3 wymiary 101x35x27mm waga 198g Obecnie na lotnisku ładuje baterię 2A i teraz pytanie czy jest sens zwiększyć to np. do 4-5A ? Na ile dane podane od producenta są prawdziwe ? Boje się że po np. 20 ładowaniach po 5A bateria padnie. Z drugiej strony może to bardziej opłacalne niż zakup drugiej baterii i odbycie mniej lotów ? Jakie jest Wasze zdanie ? Pozdrawiam
  8. mr.suchy
    kadłub nie jest krzywy ? górna część ? Obok tego czarnego rzepa ? Pozdrawiam
  9. mr.suchy
    Nie mam pojęcia. Ja dzisiaj sam sprawdziłem swoje odbiorniki na lotnisku czyt. długi spacer. Chyba nie ma lepszej metody. Co Ci przyjdzie z tego że usłyszysz "800 m" skoro lepiej jest to zobaczyć na własne oczy, jak mały jest model itp. Po drugie tutaj antena jest na zewnątrz a w życiu większość modelarzy ma antenę z odbiornikiem ukryta w kabinie..
  10. mr.suchy
    Panowie, ponawiam pytanie. Ciężko jest znaleźć materiał na osłonę silnika. Butelki 5L są za duże a 2L za małe (o 2 cm). Do tego dochodzi perforacja. Z czego korzystacie ? są firmy, które się zajmują czymś takim ? Pozdrawiam
  11. mr.suchy
    Łukasz wydaje mi się że wyposażenie masz w porządku na 90%. Ja latałem na różnych śmigłach od 8x6 do 11x5 i dało się latać. Tutaj wyczuwam problem z wykonaniem samolotu (jesteś młodą osobą) i być może robisz podstawowe błędy. Obecnie przesiadłem się z Funbata na coś większego i też miałem podobne problemy ze startem - trzeba dać gaz na 80% co najmniej. Więc nie bój się tylko spróbuj. Pozdrawiam
  12. mr.suchy
    Przemek pokaż zdjęcie wnętrza samolotu :-)
  13. mr.suchy
    Chodziło mi o pobór mocy ile A pobiera silnik na danym śmigle.
  14. mr.suchy
    Panowie, dysponuje następującym urządzeniem HobbyKing PO WattMeter. Mam cztery kable IN i OUT. Jeżeli chce zmierzyć ciąg silnika to jaki powinien być kierunek ? IN po stronie akumulatora a OUT po stronie regulatora ? Pozdrawiam
  15. mr.suchy
    Przemek, więcej nauczyłem się z Twoich relacji niż w szkole podstawowej. Proszę o jeszcze więcej zdjęć + opisu. Pozdrawiam
  16. mr.suchy
    Norbert tutaj masz informację dotycząca łączenia desek balsowych: http://www.motylasty.pl/warszt_1.html Pozdrawiam
  17. mr.suchy
    Michał bardzo fajny pomysł. Czy nie wystarczy zrobić to w następujący sposób. Kupujesz wagę hakową/wiszącą i mocujesz do stałego elementu. Następnie jedna, dwie link trzymają kadłub samolotu. Sam samolot leży na krześle. Uruchamiasz silnik. Tak ustawiasz wagę - krzesło i samolot aby ruch był minimalny i samolot nie spadł z krzesła. Wynik z wagi to jedno dodajesz jeszcze wagę kadłuba i masz ciąg. Czy się mylę ? Pozdrawiam
  18. mr.suchy

    To jest dopiero odwaga :)

    mr.suchy odpowiedział(a) na idfx temat w Hyde Park

    Masakra
  19. mr.suchy
    Cześć, pytanie trochę z innej beczki. Latasz modelem będąc ubrany w garnitur ?
  20. mr.suchy
    Tomek widzę że wszystkim opowiadasz tę bajkę
  21. mr.suchy
    Jaki jest sens szpachlowania a następnie użycie pianki ?
  22. mr.suchy
    Cześć, Mam w domu osłonę silnika do samolotu, która została wykonana z plastiku wykorzystywanego w butelkach (tak mi się wydaje). Osłona musiała spaść albo coś takiego bo jest pęknięta w dwóch miejscach. Jak wykonać kopie takiej osłony ? 1. Do środka osłony wpuścić piankę montażową żeby mieć formę ? 2. Zrobić odlew gipsowy ? Później co? Jakieś pomysł ?
  23. mr.suchy
    Co rozumiesz przez to pojęcie ? Z tego co pamiętam bo taka miałem to obudowa jest z plastiku. Co gorsze to fakt że cała obudowa nie jest gładka tylko w dotyku przypomina papier ścierny więc użycie szpachli odpada chyba że całą obudowę .....
  24. mr.suchy
    Jakie szpachlówki uzywasz oraz czy jest sens ją stosować ?
  25. mr.suchy

    ENERGY

    mr.suchy odpowiedział(a) na przemo temat w Modele średniej wielkości

    Potwierdzam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.