mgr

Wydaje mi się iż TeBe opisał sposób programowania zakresu gazu w regulatorze. Aby regulator wiedział jaki sygnał odpowiada 100% gazu w aparaturze. Rewers gazu to odmienne zachowanie się sygnału względem pozycji drążka czasem jest tak że drążek na dole to 100%, a na górze to 0%. Rewers zmienia tą zależność. Możesz to zweryfikować. Ustaw drążek w dolnej pozycji, podłącz regiel zobacz co się dzieje ustaw w górnej podłącz zobacz co się dzieje. Często w regulatorach są zabezpieczenia że gdy jest jakikolwiek sygnał na gazie to się nie włączą. Oczywiście nie powinieneś mieć założonego śmigła podczas testów bo grozi to wypadkiem.

Oglądałem ten temat. JAK, świetnie Ci wyszedł. U mnie postęp prac nie wielki. Kończę prawy płat. Wklejony dolny i górny keson, górny dźwigar. Dźwigary są zamknięte balsą 3mm (zgodnie z planami). Zrobiłem też kieszeń na bagnet który będzie łączył obie połówki. Lotka wycięta zgodnie z proporcjami z modelu R. Kadłub też nabrał kształtów: Dotarły do mnie serwa dla lotek. Ich montaż będzie kolejnym krokiem.

Dzięki za link, zrobię lotki proporcjonalnie jak w tamtych planach. Ogólnie dzięki wszystkim za komentarze, rady i podpowiedzi . Mam nadzieję iż w weekend uda mi się wygospodarować chwilę wolnego czasu i podziałam przy modelu

Dziś postępów brak, w tygodniu niestety mam mało czasu, wyczekuje na weekend. Wracając do lotek, aby było zbliżone do oryginału musiała by być to linia czerwona, na zdjęciu poniżej. Choć mam wrażenie iż powierzchnia będzie zbyt mała. Obstawiałbym na linię pomarańczową. Półki na serwa, chcę zrobić gdy dostanę już serwomechanizmy. Zamówiłem jakiś czas temu, Corona CS-239MG,4kg/cm wydaje się aż nadto - jak sądzicie? Ostatecznie mogę je wykorzystać w innym modelu w przyszłości .

Dokładnie tak zdjęcia nie były robione w czasie klejenia, tylko po jako prezentacja. Staram się zwracać uwagę i dbać aby nic się nie pokrzywiło. Otwory na przewody faktycznie mogłem zrobić wcześniej, moje nie dopatrzenie. Będą one następnym krokiem. Oryginalnie w planach lotek nie ma i jest 4 stopniowy wznios. Ja jednak chciałbym lotki mieć. Rozumiem, że w płacie z lotkami wzniosu się nie robi, prawda? Czy taka powierzchnia będzie wystarczająca? Ogólnie planowałem, złożyć płat skrzydła i na koniec wyciąć lotki. Czy nie utrudnię sobie pracy i lepiej jest wyciąć lotki od razu ?

Napewno znajdę i przeczytam. Dokładnie taki miałem plan. Nie robić pełnego poszycia balsowego a lekko wzmocnić konstrukcje kratownicą i w takim stanie okleić folią. Wydawało mi się iż będzie to najlżejsze rozwiązanie. Co do kratownicy jeśli chodzi o układ, to sugerowałem się: Rys. 4.4, Miniaturowe lotnictwo, strona 56. Wzmocnienia węzłów chciałem pominąć. Niemniej jednak zastanawiałem się nad tym dużo, bo z reguły widać układy z rys 4.3, czy tak jak pisał Rafał układ nr.2 Zmiana jest jeszcze wykonalna. Poniżej kilka fotek z postępów. W miedzy czasie gdy kadłub się kleił, podziałałem troszkę przy płatach skrzydeł. Kilka zdjęć kadłuba. Tu mała przymiarka Kadłub nabiera kształtów, klei się trzecia wręga.

Chyba faktycznie zbyt optymistycznie do tej wagi podszedłem. Z góry założyłem że to właśnie silnik spalinowy i jego osprzęt stanowi większość tej wagi. Zobaczymy ile wyjdzie, będę się starał jej pilnować. Co do silnika, to jeśli wyjdzie wagowo 1200 i w górę to faktycznie te 210W będzie mało. Dzięki za sugestie

Witajcie, właśnie rozpocząłem budowę modelu JAK-12M. Jest to moja pierwsza konstrukcja w całości drewniana. Dotychczas budowałem z depronu. Mam nadzieję, że ta relacja będzie lepsza od mojej poprzedniej - która krótko mówiąc nie udała się. Dane modelu: Rozpiętość 1440mm Długość: 997mm Waga: ? (wg. planów 1900, ja stosując napęd elektryczny chciał bym się zmieścić w kilogramie.) Model budowany z planów J. Gieruszczaka, zakupionych na: http://www.modelarni...index.php/plany Planuje zastosować silnik Turnigy D2830-11, śmigło 9x5, 10x6 w zależności od zapotrzebowania na moc. Temat serw jest otwarty, mam 4 Corony DS-919MG ale nie wiem czy wystarczą. Ponieważ nie jest ze mnie pilot idealny, postanowiłem wzmocnić kadłub poprzez zastosowanie kratownicy. Poniżej oba boki, jeszcze nie połączone. Są już też wręgi. Wyciąłem i wyszlifowałem także, żeberka do budowy skrzydeł. Następnym krokiem będzie wklejenie wręg i złożenie kadłuba.

miałem to samo, http://pfmrc.eu/index.php?/topic/43276-frsky-v8r4-ii/

Może o to Ci chodziło: http://pfmrc.eu/inde...post__p__483266 Edit, widzę że kolega mnie uprzedził

Jeśli już mówimy o RS232, to standard dopuszcza napięcia z przedziału +/-3 - +/- 25V. (http://en.wikipedia.org/wiki/RS-232#Voltage_levels) Zawsze powinno używać się konwerterów dopasowujących poziomy sygnałów do standardu elektroniki podłączanej do portu. U mnie na zwykłym PC wystawiane są napięcia +/- 15V.

Jakieś postępy w projekcie ?

Filmik nie działa.

Ja też bym poprosił o plany. Mój @ tomekmgr0@wp.pl

Dzięki bardzo za informacje. Wieczorem pewnie przylutuję antenkę.

Mam odbiornik FrSky V8R4 II, niestety przy ostatnim kreciku, urwała mi się antenka z odbiornika. Odbiornik nie jest full-range, wydaje mi się iż był to zwykły przewód. Jednakże nie znam jego długości a to może mieć wpływ na zasięg. Czy ktoś ma może takowy odbiornik i mógł by mi podać jaka powinna być długość antenki.?

Wygląda fajnie, masz jakieś plany czy standardowo SketchUp i własna inwencja?

Co do konfiguracji to na HK jest instrukcja. http://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=14752 mam ten sam model i udało mi się ustawić czas. Więcej opcji chyba nie ma.

Małymi kroczkami... Wstawiłem "podłogę" w kabinie, dorobiłem osłonę silnika, umocowałem porządnie przednie wręgi. Dodałem wzmocnienia w miejscu montażu statecznika poziomego. Wyciąłem też sam statecznik. Dodatkowo wyciąłem też żebra do budowy skrzydła. Wycięte są ze sporym naddatkiem który będę szlifował. Czekam na dostawę sklejki aby dorobić resztę wzmocnień. W planach mam też zamiar dorobić ze sklejki wręgę o którą mocowane jest skrzydło (na zdjęciu 2 licząc od lewej). Będzie to też baza do oparcia dla łoża silnika.

Używam planów z: http://www.profili2.com/eng/plans.asp, wystarczy w wyszukiwarce po nazwie wpisać Sea Fury. Znalazłem też bardzo dokładne opisy: http://kr2seafury.com/resources/1963seafury1of4.jpg http://kr2seafury.com/resources/1963seafury2of4.jpg http://kr2seafury.com/resources/1963seafury3of4.jpg http://kr2seafury.com/resources/1963seafury4of4.jpg

Rozpocząłem budowę Hawker-a Sea Fury. Buduję wieczorami i powoli jako iż jestem początkującym modelarzem. Planowane materiały to głównie depron (podkłady), sklejka / balsa na wzmocnienia. Drukuje w domu plany i składam je w całość. Znalazłem plany w formacie DWG. Ponieważ nie mam AutoCad-a, importuje je do programu MS Visio. Tam mogę model rozbić na poszczególne elementy wyskalować i poukładać na kartkach A4, aby składanie w całość było jak najprostsze. Dane modelu: Rozpiętość: 1,20 m Długość: 1 m Waga: jest mi ciężko ocenić ile wyjdzie - planuję poniżej 1 kg już w gotowości do lotu. Rozpocząłem od budowy kadłuba.

Kierunek podłączenia tak jak piszesz, ale ciągu to raczej wattmeterem nie zmierzysz. Zmierzysz jedynie pobieraną energię z akumulatora.

Ostatnio podłączałem swoją Turnigy 9XR za pomocą kabla Jack-Jack. Jedyny problem jaki miałem z SPP to wybieranie źródła sygnału. Generalnie pomogło: 1) Ustawienie wejścia audio jako Line-In (Mam jedno złącze Line-In / Mikrofon). 2) Wyłączenie wszystkich innych źródeł sygnału. (Odpalałem SPP na laptopie który ma wbudowany mikrofon). 3) Zmniejszenie czułości wejścia do minimum. Aparatura działała na oryginalnym oprogramowaniu jak i OpenTx.

Może kogoś zainteresować: http://niebezpiecznik.pl/post/dron-ktory-atakuje-i-przejmuje-inne-drony/

Witam, na imię mam Tomek. Mieszkam w Gdańsku. Na co dzień pracuję jako programista. Od dziecka interesuję się elektroniką i elektrotechniką. Zawsze marzyłem o modelach RC. Niestety nie było to w tamtych czasach hobby na miarę mojej kieszeni (w zasadzie moich rodziców). Obecnie powracam do tematu i chciałbym w przyszłości zarazić tą pasją mojego syna. Mam sporo czasu na naukę, gdyż Antek ma dopiero roczek . Zatem zabieram się za czytanie forum, trochę tego tu jest . pozdrawiam.