TeBe

No to myślę se tak, ż taki Hacker na tył byłby wystarczający do startu na samym tylnym elektryku. I jako dopał do przedniej spaliny na starcie też byłby ok.

Wrócę jednak do tematu napędu hybrydowego. I mam pytanie do kolegów spalinowych. Gdybym zastosował na przód SAITO FG-14C, to pomijając poblemy startowe w locie wystarczy? Jakoby mogę z niego wyciągnąć ponad 3kG ciągu , więc teoretycznie polatam. I jakbym na tył wrzucił jakiegoś Hackera .... hmmm. Kusi, oj kusi...

Mój FC z klapami startuje na 2m, a ląduje Harrierem :-)

Bardzo ładny Grasshopper.

Jesteś już blisko pierwszego kreta ;-) Trzymam kciuki.

To co dostarczyła fabryka waży 3130 gramów.Czyli zanosi się na wagę końcową okolicach 5 do 5,5kG. Czyli pasowałoby mieć tak ze 4kG ciągu, 2kG na silnik. Miejsca na śmigła jest sporo, zmieszczą się nawet 19 cali, ale makietowo to wypadałoby zastosować 3-łopatowe 16 cali. Jakaś sugestia co do silników? Rozważam AXI. Piotr, jak i czym to wklejać? Bo ja bardziej "palcowy" do tej pory byłem :-)

Witaj na forum.

Unboxing dokonany: To mój pierwszy ARF, nie wiem jak inne wygądają, ale ten d... nie urywa. Folia jest położona tak, że trzeba będzie całość poprawić i ponaciągać: Zawiasy szmaciane, niewklejone. może wymienię: Maska przednia pęknięta fabrycznie, maska tylna wykonana tak, że przy próbie nasadzenia strzeliłą w 4 miejscach. No nic, podklei się, wyszpachluje i pomaluje: Struktura kadłuba nie budzi zaufania, będę wzmacniał: Ogólnie to nie wyobrażam sobie, że można do tego włożyć 2 jednocylindrowe spaliny, 15ccm każda (tak zaleca producent). Po mojemu to się rozpadnie od drgań po minucie lotu. Zatem będzie full elektryk :-)

Dział jest odpowiedni, bo będę robił konwersję tylnego silnika ze spaliny na elektryczny ;-)

Mateuszu, ale ten model ma 2 silniki, przedni i tylny. Jest pole do popisu i kombinacji.

Własnie wcale nie odważnie. Ten model przewidziany jest do latania na 2 spalinach 15ccm . Więc kombinacja 15ccm z przodu i elektryk z tyłu jest w sumie prostsza. A czy potrafi polecieć na samym elektryku, to jeszcze nie wiem. Taki jest w każdym razie plan.

Będzie hybryda. Coś ciekawego trzeba na spotkaniach modelarskich pokazać. Z przodu będzie chyba SAITO FG-14C, a na tył szukam jakiegoś mocnego elektryka. Poczekam na dostawę i najpierw pomierzę jakie największe tam śmigło wejdzie i policzę silnik. Musi być w stanie wystartować na samym tylnym elektryku, bo na Lotnisku Koczargi nie mogę na spalinie latać.

Uzupełnij profil zgodnie z regulaminem.

Witaj na forum.

Witaj na forum.

Witaj na forum.

Co to za imię?

Z okazji urodzin nabyłem sobie takiego ARFa: https://www.modelmotor.pl/fm-cesna-337-206cm.html Jutro przyjedzie, relacja z wyposażenia oczywiście będzie. Nie byłbym sobą, gdyby nie wpadł mi do głowy taki oto pomysł.... - A może spalina z przodu, a elektryk z tyłu? ;-)

Witaj na forum.

Przeczytaj regulamin. Na początek ustaw regulaminowy avatar.

O mnie mówisz? To jeszcze zdjęcie wklej :-)

"Siła nośna jest siłą generowaną przez zakrzywianie przepływającego powietrza" No jest to jakiś temat na start :-)

To może być ciekawa dyskusja. Bo własciwie to na czym ja latam FunCubem? Na różnicy cisnień, czy na drzwiach od stodoły? ;-) Tak rzucam hasło jako temat do dyskusji :-)

Przeniosłem dyskusję do nowego wątku:http://pfmrc.eu/index.php?/topic/59696-k%C4%85t-natarcia-versus-bernoulli-posty-przeniesione/

Przeniosłem na życzenie dyskutantów.