Skocz do zawartości

sławek

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 522

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez sławek

  1. sławek
    Na tym śmigle uzyskujesz max obciążenia 15A i jeśli twój regulator ma nie oszukane 18A zastosuj go śmiało. Opis silnika podaje jakim prądem można go maksymalnie katować co wcale nie znaczy że trzeba tak robić , a do tej Wilgi i tak jest aż nadto ciągu 900g Większe śmigło nie dość że pobiera więcej amperów to jeszcze zwiększa moment odchylający ..... Wykorzystać silnik na jego krańcowych możliwościach prądowych możesz potem przy jakimś większym modelu.
  2. sławek
    Z tabelki możesz wyczytać ciąg, ampery ,prędkość czyli 3 podstawowe parametry . Dzięki niej możesz wybrać takie śmigło takie które da ci większą prędkość lub ciąg a przy okacji wiesz jakiego poboru prądu się spodziewać (im mniej A tym dłuższy lot i mniejsza temperatura silnika ) . Optymalne wydaje się być śmigło GWS HD 9x5 na którym uzyskasz około 900g ciągu przy nie całych 15A i przyzwoitej prędkości . Twój regler wystarczy.
  3. sławek
    Gdyby lotki były dłuższe (aż do kadłuba) sposób taki jak Roberta był by wskazany , w twoim przypadku radzę dwa np 5g serwa na kablu Y czyli wersja z dwoma serwami ze szkicu Wojtka.Kable schowasz za jednym ze stopni . Inne rozwiązania np druciane przedłużenia w osi itp zmniejsza efektywność lotek - to zbyt elastyczny napęd i zbędna waga .
  4. sławek
    Zetnij pod kątem około 45`górną krawędź (warstwę) i oszlifuj tak przygotowane natarcie z dołu i góry -to TYLKO profil KFM nie przesadzajmy z odwzorowaniem profilu lotniczego. Znowu się mści zbyt wczesne oklejenie taśmą-poszarpiesz ją
  5. sławek
    Wstyd Tomek-wstyd nie czytasz forum , temat rozwijania W (lub ZE Sketchupa) jest ostatnio często podnoszony . W skrócie: do Sketchupa jest wtyczka UNFOLD TOOL którą rozwijasz w samym programie lub PEPAKURA program do rozwijania na płaszczyznę obiektów z wielu programów ( 3ds, sketchup,googlesketchup ,atuocad.........) w wersji darmowej można rozwijać ,drukować -brak możliwości zapisu pracy (odezwij się na priv to podeślę pełnoprawną wersj) Poczytaj temat o PZL11 Roberta (Robertus) lub mój o f-16 czy o Autożyro .aaa przypomniało mi się że zrobiłem nawet krótki film o rozwijaniu (w pigułce:) ) jak znajde to wstawie link. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33468-rozkladanie-powierzchni-w-3dsmax-samouczek/page__p__419015__hl__+sketchup%20+pepakura__fromsearch__1&do=findComment&comment=419015
  6. sławek
    Dodam jeszcze tylko -częste pozostawianie przez "operatora" zabawki bez kontaktu wzrokowego (a zabawka magicznie pilnuje swojego miejsca) , -nienaturalny kurz wzniecony przy starcie ze stojaka na ziemi. -widać odłamki uszkadzanych manekinów ,latających kart do gry itp lecących w lewo ekranu a nie jak by się wydawało na wprost -od "kamery " "drona" -bardzo nienaturalne zachowanie w powietrzu w locie i jak koledzy pisali wyżej podczas strzelania (odrzut jest można powiedzieć -symboliczny -ci którzy byli w wojsku wiedzą o czym piszę ) sprawia tylko wrażenie i daje namiastkę realnego zachowania sie quadrocoptera- dla tego nie którzy się nabrali -dla mnie ta komputerówa jest doskonale widoczna (na YouTubie można takich filmików znaleźć na kopy) -jedyny real był na poczatku filmu w chwili trzymania drona w rękach( pusta makieta ? ) a reszta to TOY STORY a nie!! z racji nie najgorszej jakości-TRANSFORMERS
  7. sławek
    Czemu nie-oklejac jak najbardziej taśma klejaca wzmocni i a przy okazji zastąpi farbę nie dodając zauważalnie wagi -ale po sklejeniu a wzmocnienie chyba dał bo widzę jak by listewkę drewnianą na fotce"pod pachą" Jak pamiętasz Robert oklejonego mam folia oracover Savoye Marchetti a to cięższa folia od taśmy klejącej.
  8. sławek
    Trzeci stopień gdyby został przyklejony wpierw do drugiego (czyli wpierw spływ 3 stopnia) a na końcu po wyschnięciu na krawędzi natarcia -nie powstała by ta szpara tylko ładny łuk przybliżający profil do standardowego . Ale na lot nie będzie to miało zauważalnego wpływu pod warunkiem że druga połówka będzie wykonana IDENTYCZNIE!! Jeśli wykonujesz skrzydła bez wzniosu szkoda że nie zrobiłeś ich jako jeden element-słabym punktem w takim układzie jest niepotrzebne dzielenie skrzydła na połówki. Nie wiem ,może jestem przewrażliwiony ale stopnie skrzydeł wyglądają na wpierw oklejone a potem sklejone ze sobą -mam nadzieje że tak nie zrobiłeś i to wygląda na powód "powstania szpary"
  9. sławek
    Czy aluminiowy czy plastikowy-bolało by tak samo:) ale chyba i tak lepiej oberwać kołpakiem jak wirującym śmigłem czy propsaverem -twardość ta sama ale łagodniejszy czub (gumowy oczywiście bezpieczniejszy i to nie podlega dyskusji). Jeśli chodzi o regulamin-niestosuje sie do niego bo latam tylko rekreacyjnie.
  10. sławek
    W FW190 kołpak -38mm, Typhoon -50mm : zwykłe plastikowe kołpaki do spalin. Wymagają tylko dłuższych piast.
  11. sławek
    Nie jestem specem KFM ale myślę że wystarczy 5+5+5 ,nie warto doklejać dodatkowych płyt -mniejszy zysk od wagi. W drugim stopniu możesz schować dzwigar-jakiś węgielek lub listewka ...widzę że wstawiasz spory pakiecik wiec wzmocnienie wręcz wymagane. Jeśli już jako tako latasz skrzydła dałbym bez wzniosu (jeśli lotki będą) -dżwigar wtedy będzie nie dzielony-mocniejszy. Co do wyginania krawędzi natarcia -nie koniecznie może wyjść prosto i bez "fal" bezpieczniej skleić i oszlifować.
  12. sławek
    Wyjaśnienie mojego wywodu jest proste ale może namotałem Przykładowo -jeśli skrzydło ma 10cm szerokości (od natarcia do spływu) to wysokość przecietna profilu lotniczego przy grubości 12% wynosiła by 12mm -czyli zrobić można taki płat z płyty 6mm+3mm+3mm =12mm (lub 3mm+6+3)
  13. sławek
    Co do grubości pianki na stopnie-przelicz jaka wysokość by miał profil twojego skrzydła przy grubości około 12% (do wolnego lotu nie mniej) będziesz wiedział jakiej grubości dać panele. Nie zawijaj krawędzi natarcia tylko oszlifuj ją po sklejeniu skrzydeł . Grzbiet kadłuba pod skrzydło odetnij na płasko pod kątem +3` względem statecznika poziomego. Wzmocnij go od środka by skrzydła i kołki na gumę miały dobre oparcie najlepiej płaską listewką -lepiej sie będzie trzymać pianki . W prostych górnopłatach robiłem tak jak na rysunku poniżej ,zamiast wymyślnych wreg -listewki nastawione na "czołowe zderzenie" a przy okazji było do czego przyczepić skrzydło i podwozie...
  14. sławek
    Hmm... co ja bym zmienił na tym etapie by te wprowadzenie pasowało do tej relacji? -zdarłbym taśme i okleił cały kadłub jeszcze raz co dodatkowo go wzmocni i poprawi wygląd (części oklejone osobno jak pisałem wyżej nie wzmacniają konstrukcji ) -podobnie z usterzeniem -Paweł przypomniał o właściwości płyt pianek -są podatne bardziej na zginanie tylko w jednej osi i to trzeba wykorzystywać jeśli uparcie chcesz taki profil , -profil kfm -nadal będę cie namawiał i wcale nie będzie brzydszy -sam fakt użycia izolacji pod panele podłogowe powoduje swego rodzaju brzydotę a jako materiał na skrzydła w postaci do jakiej go zmuszasz kominkiem specjalnie się nie nadaje-lepiej się spisze właśnie jako KFM
  15. sławek
    Nie myślałeś o profilu KFM? -genialnie łatwy, pełna możliwość schowania wzmocnienia ,sztywność i właściwosci w locie zbliżone do skrzydeł profilowanych.....polecał bym dla ciebie KFM3 lub 2 i nie męcz tego wklęsłego profilu -spisuje sie jako tako tylko w bardzo małym zakresie prędkości i jest trudny do usztywnienia/wzmocnienia.
  16. sławek
    .Nie chodziło mi o zadziory lecz o oklejenie całkowicie kadłuba sklejonego- w twoim przypadku oklejenie części poszycia oddzielnie prawie nic nie wnosi do wytrzymałości, a pozostawienie odkrytych krawędzi na usterzeniu spowoduje że szybko tam taśma odlezie.
  17. sławek
    Ja bym oklejał sklejony a nie sklejany kadłub a usterzenie razem z krawędziami . Belki do mocowania gumą skrzydeł są tylko w depronie bez wzmocnień? A jeśli chodzi o skrzydła -sądząc po kształcie kadłuba będzie profil wklęsły? jeśli tak to może przemyśl czy nie zrobić skrzydła przestrzennie-płaskowypukły profil nada stateczności w porównaniu z wklęsłym (i sztywności) Model który wykonałem zgodnie z sugestiami powyżej lata u mnie już 3 lata ..... Jest oklejony tak samo jak twój żółtą taśma klejącą
  18. sławek
    Ale użyłeś wtyczki "unfold" lub czegoś w tym stylu? zwłaszcza poszycie wymaga rozłożenia na płaszczyznę a nie np rzutowania .
  19. sławek
    Jeśli wszystkie twoje arkusze są nam pokazane w jednakowej skali to widzę kilka nieścisłości: np poszycie wydaje się być za wąskie-jest niemal tej samej wielkości co wręga podstawowa k4 i k5 braknie na obłożenie wręg kadłuba . Dysza z kolei wygląda na za długą ,owiniesz ją wręgę ze dwa razy -oczywiście to są tylko moje subiektywne wrażenia na "oko" Sprawdż to zanim zaczniesz wycinać ,może wpierw wydrukuj wszystko tak samo zmniejszone by móc posklejać model kartonowy który potwierdzi pasowanie poszycie etc.. Podział poszycia zrobiłem niemal identyczny PS wręgi ze srodka długości kadłuba za kabiną a przed stat. pionowym : "wklęśnięcia" boków sa na całej długości a u ciebie mają proste linie -da to po montażu efekt "garbu" w okolicy skrzydeł.Na wręgach koło kabiny i dyszy silnika u ciebie są ale po środku nie. Zwróć uwagę na rozkład swiatła i cieni na kadłubie , czasem wręcz trzeba odchodzić od ewentualnych przekrojów orginału by uzyskać odpowiedni efekt.
  20. sławek
    Znalazłem swój plik na którym widać to czytelnie . nie zapomnij "odchudzić " wręgi o grubość planowanego poszycia .
  21. sławek
    Siadam na widowni i ja ,w końcu powstaje drugi sketchupowy F-16 Jeśli można wtrącić trzy grosze; chyba niepotrzebnie podzieliłeś kadłub na tyle segmentów -zwiększy to wagę ,zmniejszy wytrzymałość i nie koniecznie zwiekszy wierność . W swoim (nie licząc dziobu i dyszy) kadłub zrobiłem z 4 segmentów ,spód tak samo .
  22. sławek
    Foczka lata nadal na 11v -zostawiam go w takim zestawieniu "agresiv" a do latania bardziej relaksacyjnego zrobiłem na 7,4v (też z zestawu Marka) Typhoona którego opisałem w parkflayerach . !Faktycznie-do combatu na takim zasilaniu potrzebny by był szybszy silnik ale i tak byłem pozytywnie zaskoczony.
  23. sławek
    "Głowica" , wznios łopat 5` nadany na listewkach. dzwigary węglowe przyczepione dratwą na CA -dla ułatwienia wymiany. Jeszcze tylko znaleśc metalową rurkę o średnicy wew. 8mm na łożyska.... Łopaty KFM nikt tego jeszcze nie sprawdzał .... ( nie wklejone) . Z doświadczeń wychodzi że na dzwigary łopat lepszy byłby pręt jak rurka ,ha ! trudno (na szczęście łatwa wymiana jak polegną) Chciałem przesztywnić łopaty by przypadkiem wirnik dolny nie zdeżył sie z górnym -zemsciło sie to dosyć kruchym układem. PS wirniki wykonałem w maksymalnej średnicy dla modelu o wadze 800g i obciążeniu 9g/dm (oczywiście model zważę po ukończeniu ale na pewno będzie lżejszy ) - jeśli ostateczna ich wielkość (lub niestateczność modelu) okaże się zbyt karykaturalnie mała -przebuduje go na układ dwuwirnikowy na "ramionach" Już tym momencie wirniki są wizualnie małe co powoduje u mnie dyskomfort estetyczny
  24. sławek
    Wbrew temu co pisałem wyżej jednak użyłem zielone podkłady -lepszy rydz jak nic Krycie jeszcze nie wyschło ale idzie to piorunem . "Szpara" na śmigło będzie częściowo zabudowana pół tunelem udającym silniki ale to widać w pierwszym poście na "wirtualnym" obrazku .
  25. sławek
    U mnie jest okolo 5,5cm licząc od nasady skrzydeł przy kadłubie .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.