Irek M

A z mojej praktyki zupełnie niekoniecznie spadnie. Gdy zdjąłem rurę wydechową z motoroweru to bezprzecznie moc - predkośc była wyższa niż z tłumikiem. Gdy zdejmowałem tłumik z silnika benzynowego 32cm Homelite to obroty nieznacznie malały. nie na tyle by uznać to za istotne.

Do tego modelu absolutnie nie nadają się śmigła 10calowe, z 9 calowymi już były problemy. Problemy bo już mieliły wodę. Bez problemu wystartował mi z wodyna EMAX 2822 czy jakoś tak. Jak widać na filmach na wodzie zachowuje się bardzo sprawnie. co prawda spadł mi do wody ale dlatego, że przemieścił się SC od nabranej wody podczas prób. EDIT Nie znalazłem tego filmu ze startu - a dziwne bo go zamieszczałem. mówiąc o mieleniu wody miałem na myśli wpadającą spod kadłuba w kręgi smigieł bo samo usytuowanie jestv jak widać wysoko. Model w sumie bardzo ładny i jeszcze nie raz wystartuje.

Grzesiek - nie masz racji zasadniczo ; co innego jest oklejanie folią laminatu , a co innego balsy impregnowanej lakierem- obojętnie jakim. Lakier wsiąka i bardzo łatwo nakładac folię. W niejednym modelu tak własnie robiłem. Uszkodzone rdzenie styro też musiałem laminowac tkaniną, a potem położyć na to folię. W tym wypadku tak jak mówisz bąbelki mogą sie tworzyć ale przebijałem je szpilką i było po kłopocie.

Rapier - wiem, że Komet miał silnik rakietowy. Wydaje mi się, że zrobienie w jakiś sposób wlotów powietrza do EDF może tak samo szpecić jak napęd śmigłowy - ciągnący, mimo to zastanawiam się co lepsze z dwojga złego.

Już był temat o tej folii i wszyscy wypowiadający sie chwalili ją. Zamawiaj więc smiało, ja też zamówię bo jak pisałem ma bardzo swietną fakturę.

Ogólnie dobrze myslisz. Folię kładzioną na lakierowaną balsę czy inne drewno trudniej się sciąga niż na bez lakieru. co to tej chinskiej - mnie nawet z gołej balsy za dobrze schodzi. Ma jednak wielki plus - obserwowana z pewnej odległości sprawia wrażenie jakby to była folia metalowa odpowiedniego koloru. Takie mam wrażenie obserwując czerwony kolor.

Przecież dopiero co autor pisał, że tego jeszcze nie wie.Ja zastanawiam się czy do mego Me-163 Komet dać napęd smigłowy czy też EDF ale podobnie jak kolega nie mam o tych napędach za duzego pojęcia.

Oklejałem tą folią latające skrzydło; czerwona, biała i zielona. Folia ma baaaardzo przyjemną fakturę - wydaje sie być sztywniejsza niż te powiedzmy inne. Jednak nakładanie folii na folię to już froga przez męke...nałozone paski zielone na białym wiele razy musiałem przyprasowywac bo lekko odchodziły. Po rozbiciu modelu folia odchodziła - znaczy zdzierałem z modelu - całymi płatami. Ale proces nakładania i naprężania jest OK. Mimo tych minusów jeszcze raz okeję nowe skrzydełko teraz już nieco mniejsze - 185cm tymi samymi foliami bo prezentują się dużo lepiej niż te z naszych sklepów.

Końgratulacjon - w sumie to tylko mniej udane lądowanie. Co do przerywania silnika - tak jak pochyliłeś dziób do góry ale w tym momencie już jesteś czujny jesli chodzi o odkręcenie igły głównej. Tu masz jedne z mniej udanych moich startów Fokkerem

Te regulatory to jakiś niewypał, ja ma 50A, który po wychyleniu drążka na maxa traci w tym momencie bardzoooo wyczuwalnie moc. Regulujesz albo za pomocą karty albo z nadajnika. Obie metody opisane w instrukcji. Zresztą za wiele nie ustawisz w nim.

Możesz też założyć cięższe śmigło - ja latałem na APC 13x6, ktore jest cięższe niż drewniane. Od APC cięższe jest angielskie RAM takie ciemno granatowe.

Qmamy Tomek o co chodzi ale jak napisałem wiele zestawów czy nawet planów nie uwzględnia tego. Paweł - co prawda to nie dwupłat - na kilku moich filmach widac jak ląduje Vicomte o obciążrniu pow. ok 80g/dm2 i tym samym silniku. Inne lądowania to Fokker D.VIII tu trochę większy i cięższy model - obciążenie pow. ponad 100g/dm2 w pierwszych lotach. Masz chya też lądowanie Pfalz'a E.III gdzie obciażenie większe niż 55g ale mniejsze niz 80 i też żadnej tragedi nie było. Powtórzę się - usuń lalkę, a zobaczysz jaka jest różnica w wyważeniu.

Co do wagi - pamiętasz, że chciałes słabszy silnik na początku ? Nie patrz na wagę bez uwzględniania obiążenia powierzchni - ile wynosi? mój Vicomte w wersji lądowej ważył 2800 do lotu bez paliwa i spokojnie startował raczej szybko niż wolno. Po dodaniu pływaków masa wzrosła już nie pamiętam do 3200 czy więcej przy cały czas tej samej powierzchni nośnej. Równiez bez problemów wystartował z wody...Z drugiej strony dodatkowe opory powietrza w dwupłacie...

No niby tak, ale w każdym zestawie tego modelu( w modelu MarkaX też chyba jest tak samo ?) jest tak samo zabudowana. Poza tym w chłodniejsze pory roku to nie jest już takim problemem jak w lecie gorącym.

A myslisz, że powiedzenie - ...baba z wozu koniom lżej ...to skąd sie wzięło??? Wyrzuć laskę z kokpitu i będzie akurat z wyważeniem. Po locie sam uznasz co i jak. Zestaw ten ma chyba trochę za długi kadłub(?) albo optycznie tak się wydaje. Próbuj jeszcze przesuwać bo 200g balastu w tak nie dużym modelu to dużo. Pisałeś, że masz regulator w modelu - czego regulator i po co? To coś oklejone pomarańczową taśmą - leży nad ogniwani wodorkami - to dodatkowy pakiet? Ile to miało ważyć do lotu i ile teraz waży? Górny płat też jakoś tak bardzo wysoko wydaje sie być mocowany.

Iglica odkrecona jest jakieś 2obroty ale to indywidualnie dla kazdego silnika moze być. Zacznij od 2,5 obrotu - jesli odpali to potrzymaj tak chwilę i sprawdzajj czy wchodzi na max obroty. Jesli tak to ustaw je i teraz delikatnie wkrecaj igę - będziesz słyszał wzrost obrotów. Jeśli na 2,5 obrotu nie chce zapalić to wkrecaj po trochu az zapali. Pamiętaj tylko - gdy juz będziesz chciał leciec by sprawdzić czy nie gasnie gdy podniesiesz dziób do góry od co najmniej 45stopni - obroty powinny lekko zmaleć wtedy odkręcasz delikatnie igłę by były stabilne. Wyważenie masz całkowicie nie do przyjęcia !!!! kadłub poziomo musi być.

Ale ja go widzę . Prywatne filmy widzą tylk ci, którzy mają link do filmu, a przecież tu wkleiłem. Ale OK zaraz zobaczę co sie da zrobić lub pójdę nagrać nowy bo pogoda ładna choć zimno. EDIT - odblokowałem ale nie wiem czy widoczny wcześniejszy dlatego tu jeszcze raz to samo;

Litr paliwa to dotarty wstepnie i gotowy do lotu. Tu film z dzisiejszego odpalania; Gdy zorientowałem się i wkręciłem igłę to przejście obrotów było już płynne.

Ale co to znaczy, że wolne jak świecę właczysz? Znaczy gdy fajka z zasilaniem jest podłączona? W takim wypadku obroty są zawsze trochę wyższe niz bez zasilania pakietem - ogniwem. A w nadajniku masz dobrze ustawione EPA obu zakresów przepustnicy? Na PW zapytałem czy igłę składu mieszanki wkręcałeś - po rozgrzaniu silnika - do pozycji roboczej. zaraz wkleję moje odpalenia. EDIT - odpalenie z czerwca 2011

Artu na milony % mam i V1 i V2 od użytkownika elotoponline365. Wydaje mi sie, że na 1000% to mój błąd , który sobie dopiero teraz uzmysłowiłem - ale wstyd...Przeciech chyba muszę najpierw sciagnać sowcik, ktory sprzedający podaje na stronie przesłanej mailowo jako instrukcja - tak samo jak w OSD Remzibiego nic nie ustawię nie mając otwartego programu....Chyba już rozwiazałem problem ? Tylko , który ściągnąć bo podanych jest kilka?

A jaka jest procedura wchodzenia w ustawienia? Podpinam kamerkę do kompa przewodem USB, klikam przełącznik jak zrzutu zapisu - zielona dioda - i już na kompie wybieram ktoryś z folderów? W ten sposób jakoś nie udało mi się.

nie. Nastąpi automatyczne przekierowanie na Pay-Pal. Tu juz jest wyliczone w złotówkach ile ściągną kasy z konta. Cena kamerki jest już z przesyłką.

Też polecam - na przeyłkę czekałem 8 dni. Od niedawna reklamowany wyżej HELIPAD sprzedaje ją w cenie....prawie 280zł !!! W porównaniu z ceną z ebaya - 140zł z przesyłką to chyba trochę przesadzili.

Paweł - podam ci link do sklepu z akcesoriami modelarskimi, ktory oferuje plecionki stalowe chyba - ale miękkie - o średnicy ; 0,3, 0,5 0,6 0,8mm. Czy inne też tego nie pamiętam te wymienione kupowałem i mam 'zainstalowane" w modelach. Pakowane po 5m za kilka złotych więc bardzo do przyjęcia. Oczywiście sklepik krajowy. O średnicy mniejszej niż 1mm mam też w motoryzacyjnym ale to jakieś badziewne plecionki - sztywne i chyba 3-4 żyłowe. Najlepiej jak byś podał mi całego maila na PW. W tej formie jaką podawałeś cos jest nie tak bo pliki idą chyba w kosmos skoro nie odpowiadasz.

Paweł, ale przy pikowaniu paliwo nie będzie opadało w dół czyli do przodu zbiornika tylko zostaje w tylnej cześci zbiornika. Prawa fizyki i nie zmienisz tego więc wszystko jest OK. Jak będę miał czas i chęci to odpalę swego to dam znac jaskie ustawienia iglicy ale coś mi sie wydaje , że 1,5 obrotu od całkowicie zamkniętej.