Irek M

Na podanej stronie są też wnętrza kilku modeli maszyn więc wzory są. spróbuję jeszcze raz zaraz wysać ale może Ty walnąłeś sie w kamuflowaniu maila? A to otwierałeś na podanej stronie? http://www.arizonamodels.com/manuals/British%20Interior%20Details.pdf Zakładki po lewej to kopalnia wiedzy...

To dziwne bo nie mam zwrotnej wiadomości, że nie doszedł mail. Pojemnosc pliku to ponad 33MB może za dużo ? Ten większy 133MB nie mam jak przesłać, a dzielenie w WinRar jakoś mi nie wyszło.

Wejdź na Arizona models i tam masz zwymiarowane karabiny, możesz nawet ściągnąć ich szablony do wykonania w2e własnym zakresie. Czy otrzymałes jeden z plików, który wysłałem na pocztę?

Znaczy wina po stronie regulatora czy silnik-śmigło? Tyle padło tu domysłów, że wypadałoby dokładniej opisać przyczenę zmiany na lepsze

Osłonę zrób częściowo demontowaną: np z blachy aluminiowej 0,5 lub mniej wykonaj uchylane klapy tak jak kiedyś pokrywy silnka w samochodach odchylane na obie strony. Albo całosć okryta blaszką mocowaną na wkręty.

Ja w moich skrzydłach przykręcam winglety do kołków wklejonych w rdzeń. Jak wspomniano baaaardzo ułatwia to transport w samochodzie.

Ale ja napisałem to jako odpowiedź autora na pytanie, a nie jako odnośnik do Twojej wypowiedzi Patryk.

Albo na to uszkodzone kolanko wciśnij dobrane z Castoramy lub Praktikera i taką całosc zespawaj. Albo tak jak pisałem wykorzystaj rurkę teflonową. Tę uszkodzoną przeciąłbym do końca uzyskując dwie wkręcane gdzie trzeba, a kąt ustalasz teflonowa rurką.

Raz zapomniałem założyć winglety w skrzydle o grubym profilu dwuwypukłym i rozp 177cm. Zorientowaem się dopiero w locie, że coś jest nie tak - model nerwowy, bujał raz na jedno skrzydło raz na drugie. Wylądowałem i założyłem winglety. Mimo, że "dało" się latać bez to jednak celowo nigdy bym nie wystartował bez... Całkowicie zgadzam się z Kojani'm, że winglety robią za statecznk pionowy. I nik nie jest w stanie temu zaprzeczyć.

Szukaj z katalogu OS Max bo to te same średnice i gwinty.

Do owiewki podwozia dodabym listewkę natarcia i dopiero okleił balsa. Teraz łatwo ją uszkodzić od przypadkowych uderzeń czy wgnieść. Na maila mogę przesłac Ci plik publikacji Action...czy jakoś tak n/t S.E., może wybierzesz sobie coś ciekawego.

Co do fajki, możesz kupić kolanka zmiemiające katy wyprowadzenia tłumika lub giętkie karbowane wyprowadzenie, ktore własnie do tego służy. miałem takie niestety przepaliło sie w pierwszej próbie oblotu...O zmianie kąta na goraco już ktoś pisał kiedyś przed ostatnia awarią na forum - a to znaczy , że raczej nie odnajdzie się tematu. Generalnie lepiej nie ruszać i zrobić nową lub do wkreconego kolanka dosztukowac rurkę teflonową, którą też wygniesz. Jesli wyłącznik za bardzo będzie szpecił - w Twojej ocenie to umiesc go w kokpicie będzie jeszcze lepiej Gdy przestawiam nakretki kłowe to zaslepiam otworki okragłą listewką i po kłopocie, a jak dodasz jeszcze czołowo arkusik sklejki to już masz na fest wzmocnione.

Jak rozbijać to z klasą, takiego "boskiego wiatru" jeszcze nie było http-~~-//www.youtube.com/watch?v=c7YKbKNEvDM Takiego precyzyjnego trafienia nie jeden Japończyk mogł pozazdrościć...

Ale wczesniej wyrażnie też napisano, że smigła 9 calowe. Niestety takich rozbiezności jest trochę więc tak do konca nie wiadomo czym się kierować. Trzeba sprawdzać obciążenia na podanych śmigach.

A jeśli nie to rezygnujesz? Znaczy decydujesz się pod warunkiem, że dostaniesz model za darmochę ?! Mnie nie przyszłoby do głowy by o tym wspomnieć...

Na czym mają polegać testy w locie? Chodzi o loty FPV czy przede wszystkim zwykłe loty? Zawsze mówiło się, iż należy unikać wegla w konstrukcjach do lutu FPV, a w tym znajdują sie dwie dużej średnicy rury węglowe... Co z elektronika - też jest dołączona do testów? Latam dużymi skrzydłami latajacymi więc mógłbym spróbować o ile moje napędy będą odpowiednie : TP 2915-35, C3542 i Silver Blue c3536.

Nie, no bez przesady - przecież ja to ten gbur, bufon i pieniacz Już widzę jak użytkownik obsydian z refleksem szachisty czyli za pół roku napisze, że ten wpis Piotra to ukartowany lub, że sam go wpisałem :D ... Najwazniejsze, że wszystko sie pomyślnie wyjaśniło. Tak na szybko - włączenie kamerki tylnym przyciskiem, tym samym po chwilowym przytrzymaniu zmieniuasz kamerkę na aparat foto. Pierwszym przyciskiem wyzwalasz migawkę aparatu foto lub uruchamiasz filmowanie - tym samym kończysz filmowanie. Ale gdy filmujesz to krótkie naciśnięcie tego tylnego przycisku powoduje wykonanie zdjęcia podczas filmowania. Gdy ładujesz za pomocą USB i kompa to nie włączasz przycisku, ale gdy chcesz wejsć do menu pamięci wtedy przytrzymujesz na chwilę tylny - główny przycisk światełko na chwilę z zielonego zrobi sięczerwone, a po chwili zółte czy pomarańczowe. Kartę wkładasz stykami do góry !

Moim zdaniem V2 lepszy obraz ale... V2 sprzedawana jest w trzech rodzajach tzn. z trzema różnymi obiektywami - A standard, B trochę większy kat widzenia - tę mam i D kat widzenia 120stopni. V1 to obraz jak w V2 A. Oczywiście nie da siewyciagnąć wniosków z dwóch filmów dlatego zrobię jeszcze raz próbkę gdy obie filmują to samo. Niestety nie znam programu, który mógłby odtwarzać jednoczesnie na podzielonym ekranie dwa filmy jak to pokazuje np producent.

Ale jakich wypowiedzi oczekujecie? Model V1 już był bardzo dobry, a V2 ma możliwości lotu FPV. Dodano też funkcję odwrócenia obrazu o 180st, chyba 3 rozdzielczości filmu i jeszcze jakieś możliwości w sofcie. Na pierwszym filmie widok do przodu z V2, a na drugim ten sam lot ale widok do tyłu z V1: A tu fotki z tego samego lotu: ...wrażenie wznoszacego się półwyspu ponad chmury ... na tej wydaje się, że pomost na pastwisku ale to oczywiście Zatoka Pucka/Gdańska.

Rozpisując sie przeoczyłem pytanie o zamianę przełączników. Oczywiście żadnym ustawieniem w menu tego nie zrobisz, oba skrajne przełączniki służą do nazwijmy to najogólniej mixów i nie są kolejnymi kanałami. Przełącznik Gear AUX różni sietym, że jest też czy głównie przełącznikiem w danym kanale czyli włącz wyłącz. Gdzieś pod koniec instrukcji masz opisane zaprogramowanie dwóch własnych chyba mixów - może tu coś dałoby sie uzyskać bo ja to rozumiem, że jesli dowolne to chyba i do wybranego przełącznika. Nigdy jednak nie uruchamiałem tych możliwości.

Ale oczywiście, że mozliwe i do tego służy. W instrukcji 5 kanał przypisany jako podwozie ale to od Ciebie zależy do czego wykorzystasz. Ja w jednym modelu właczam nim buzzer by zorientować się gdzie jest model w wysokiej trawie/trzcinie. W innym modelu tym przełącznikiem włączane jest światło lądowania. W nowym latajacym skrzxydełku też chcę właczać hamulce tym przełacznikiem. O ile w latajacym skrzydle - to czysty experyment to w motoszybowcu - jeśli zedrę starą folię to też zamierzam zrobić proste hamulce aerodynamiczne. Oczywiście obsługiwane pym przełącznikiem podwozia... Chyba udzieliłem wyczerpujacej odpowiedzi.

Dziś przetestowałem w locie najnowszą wersję modelu #16 V2. Pierwsze wrażenia chyba nie najlepsze - może to kwestia oświetlenia po godz 19tej, a moze trzeba cos poprawić w sofcie. film dodam jak wrzucę, a teraz fotki z lotu jako zwiastun

Jak mam sprawdzić? Podłaczony do miernika wskazuje prawidłową polaryzację, podłączony do ładowarki ładował siebez problemów.

Ale zakładając, że to problem "ligiki" regulatora to co mogę zrobić? Podpinając ten - powiedzmy problematyczny 4s - to chwilowo wystepuje 120A ale gdy podpinam inny 3s 5000 to chwilowo mamy 150A i nic sie nie dzieje. Mam też - jak pisałem dwa nowiutkie pakiety 4s 5000 ale 20C.O jakim Y kablu mówisz? Inne pakiety 3s 2200 podłaczałem równolegle przejścówką. Zakładając, że to jednak z pakietem jest coś nie tak to podłaczając go bezpośrednio do silnika szczotkowego 12V nastąpi coś nieoczekiwanego czy normalnie powinien zakręcic?

Ale naprawdę nie wiem o co ci chodzi. Napisałem wyraznie, że przeskok wielkiej iskry nastapił tylko podłączając ten pakiet do Aeoliana. Ale wszystko jest OK gdy podłaczam pakiet 4s 20C lub 3s 5000. więc nie rozumiem twego gdybania czy napewno... Przemek - pakiet ładowany więc sama ładowarka wykryła by błąd w biegunowości. Ale oczywiście sprawdzałem miernikiem - i wszystko jest jak należy. Na 100% latałem z tym pakietem i reglem TP 40A, pakiet nawiutki bo nie był użyty więcej niż kilka razy.