Irek M

To jest oryginalny odbiornik więc będzie OK. Ale to nie jest tak, że latam nad liniami bo jest fajowo, akurat w pobliżu przebiega linia i niestety muszę się wzbić nad nią. Genaralnie należy unikać wszelkich przeszkód.

Nie musisz zmieniać modułów. Latam w samym mieście, przy antenach telefonii cyfrowej, nad liniami bardzo wysokiego napięcia. Podstaway odbiornik - a ten z zestawu jest bardzo dobry. Z drugiej strony w Białce - Tatrzańskiej ? - możliwości zakłuceń nie ma zbyt wiele.

Wystarczą - ja np w latajacym skrzydle o masie do lotu 2,2kg mam wspomniane TP MG90 S i spokojnie wytrzymują. W modelu łodzi latającej o rozp 130cm i masie ...ok 2kg siedzą na lotkach Hs 81 a na wysokości i kierunku Hs 400 cos tam ale teraz też siedziałyby juz jakieś mini. Silniki ASP 4suwy to dobre silniki; docieranie proste, regulacji prawie żadnej. Mój np we wspomnianym Vicomcie wpadł do wody - morza. Zanim dopłynąłem to trochę trwało. W domu rozebrałem na cześci i do benzyny. Po pół roku bo nie chciało mi siewcześniej - złozyłem i odpalił od pierwszego uruchomienia - tak pali do dziś... . Oczywiście 4suw oS będzie lepszy od ASP ale to inny przedział cenowy. W hk - jestem pewien , że zaopatrujesz się tam - dostaniesz tanio. Tu masz film ze startu i krótkiego lotu wspomnianej łodzi latającej i vicomta z 46 LA :

4suw ma większy moment dlatego kręci większym śmigłem przy o wiele mniejszych obrotach. OS 46LA nigdy nie jest mocniejszy od wspomnianego AR 61. Zasadą jest też zamieniając silnik 2suwowy na 4suwowy by ten 4suwowy był o jedna czy dwie klasy pojemności wyższy. do mego wspomnianego Vicomta zalecany był silnik 4cm dwu8suw ale w życiu tak by nie latał jak na 46 LA, a potem na AR 61. W sumie to 46 La pewnie udźwignie ale moze okazać się, że lasta " na rzęsach" Twój przyszły modelik to makietka nie akrobata więc tu nie będzie gwałtownych przeciążeń. W większym modelach np Fokker D.VIII o rozp 190cm i masie blisko 6kg wszystkie serwa to standardy Hitec'a. Dopiero w dwupłacie Nieuport 11 o rozp ponad 190cm i masie lekko ponad 7kg na wysokości mam już mocniejsze serwo 15kg. Do Twojego modelu nie trzeba aż takich mocnych, tu będzie liczyła się masa dlatego pisałem o mniejszych - lżejszych serwach ale lepszych gatunkowo czyli na metalowych trybach. Ale z trzeciej strony zaczynać spalionowym od ładnej makietki I wojennego - to może trochę za szybko? W każdym bądź razie mam oba silniki i jak by co to służę pomocą

Serwa standard np Hitec - jest tego sporo. Ja by jednak pomyslał o mniejszych typu mni np Hs 81 czy TP M90 ale na metalowych trybach. OS Max 46 LA miałem w modelu Vicomte rozp prawie 160cm i jakieś 2600g do lotu - latało idealnie co możesz obejrzec na filmach. Jednak do tego modelu dałbym większy silnik bo dwa płaty, wsporniki i linki to jednak dodatkowe opory w czasie lotu. Dlatego od razu pomyślałbym o 4suwie ASP 61. Ten silnik również siedział w wspomnianym Vicomcie.

Tomek - dlaczego takie brednie piszesz nie znając sytuacji? Rozmawiałem z tym sprzedawcą i jak sugerowałem na początku nie dokońca autor postu przedstawił stan faktyczny... Dodam jeszcze, że Karnas 110 nie jest moim znajomym, jest tylko sprzedawcą, u którego zawsze ze 100% pewnością mogę zrobić zakupy.

A ja mam owe "kombinerki" do profilowania i przyznam się, że nigdy nie wyszło mi to tak "prostopadle" jak kombinerkami zwykłymi. Różnica jest taka, że długie ramie i te króciutkie nie sa równoległe co zmuszało mnie zawsze do doginania drutu.

Nie do końca - znamy tylko subiektywną relację jednej rozgoryczonej strony.

Jak zwykle kij ma dwa końce - ty opisujesz tylko swój. Nie zdziwiłbym sie gdyby okazało sie, że i ty masz coś " za uszami" ale wygodniej dla ciebie tego nie ujawniać. Do moderatorów : Dlaczego nie ma wzmianki w pierwszym wpisie Yodi'a, że edytował wpis dokonując bardzo istotnych zmian? Czy takie matactwo nie jest karane? Jaki sens w takim razie ma przytaczanie artykułów o ochronie dóbr osobistych? Ktoś kto nie czytał wpisu przed edytowaniem nie za bardzo moze sie połapać. Z drugiej strony widac, że ci d...a zmiękła Yodi skoro przestraszyłeś siekonsekwencji i usunąłeś te bardzo istotne dane...

Yodi - nie usprawiedliwiam Karnasa ale chyba trochę przeginasz z oskarżeniami. Może i była jakas wpadka nie wiem. Wiem natomiast, że nigdy nie przytrafiła mi się żadna wpadka u tego allegrowicza. Zamawiam produkt, dzwonię umawiając się na odbiór i tego samego dnia odbieram. Zresztą wystarczy rzucić okiem na opinie; na ile set pozytywów ile ma negatywów. Jak dla mnie to w 100% zaufany sprzedawca.

Ja jestem ubezpieczony poprzez PSP w HESTI. Polisa wazna na cały świat . 70zł samo ubezpieczenie na kwotę 350 tyz zł + 35zł składki członkowskiej przystepując do PSP. Wszystko to odbywa sie przez internet.

To moja odpowiedź faktycznie nie jest na temat bo nie o taki obrót chodziło zapewne... .

Może być ale lepiej gdy cylinder odwrócony do dołu znajduje sie "na godzinie" pomiędzy 8 a 7.

A ty w ogóle masz jakiekolwiek pojęcie o tym ? Odpowiedź sugeruje, że nie masz najmniejszego.

Podałem link do aukcji.Tak, teraz juz wiem bo rozmawiałem ; skrzydła zakupione na innej aukcji ale latało to w takim zestawie. Dla mnie nie jest ważne czy oryginalne czy nie tylko by latało. mówicie, że w locie pracowały skrzydła i blokowały sie hamulce: te które mam wydają mi się sztywne. Tak jak widać na fotkach waży 1,5kg ale gdy trzymałem w ręku jak do rzutu to powiew prawie wyrwał mi go z ręki...

Czyli na jego spływie raczej. Tu własnie miałem ale podklejoną przez właściciela, a nie fabrycznie.

Qrde! znowu ta podkładka...ale u Ciebie - Wojtek na natarciu statecznika ( czy to przejęzyczenie?), u mnie była na spływie. Znaczy koło domu - ERGO ARENA sobie nie polatam bo raczej za krótki odcinek do wylądowania - chociaż zmierzę go dziś . Zostaje plaża ale po sezonie. Wczoraj byłem w Mikoszewie i tu wał przeciwpowodziowy przy Przekopie Wisły idealny do długiego lądowania...chyba, że zmówię sie z kimś i w Pruszczu polatam. A jest sens odcinać trochę spływu i robić klapy do mixu czy nie?

Tak, już rozmawiałem w sprawie skrzydeł; poprzedni właściciel przedłużał dostosowując do warunków w jego okolicy. Nie wiem tylko dlaczego kombinował z ujemnym zaklinowaniem statecznika poziomego. Pewnie powinienem wywalić tę doklejona podkladkę i zostawić tak jak bylo fabrycznie. Widzę też, że na kierunek jest miejsce na serwo mniejsze niż standard. Do wysokości jest juz zamocowane ale nie odkręcalem jeszcze klapki - też jakieś mniejsze.

Ooo! Dzięki . Ale to jest wersja 260cm czy 300 ? Własnie chciałem dorabiać hamulce ale skoro piszesz, że nie zdają egzaminu to może klapy by miksować do "motyla"? Chodzi mi o maxymalnie krótki dobieg modelu; w zależności od kierunku wiatru lądowanie trzeba by zaczynać z wysokości wysokich drzew dlatego myślałem o hamulcu. W moim nie ma też tych uszu link do aukcji: http://allegro.pl/szybowiec-motoszybowiec-ventus-3m-i2505843423.html

No trochę sie zapętliłem : chodziło oczywiście o 2 tyg bez jednego dnia. Ale to przecież oczywista oczywistość .

Zakupiłem na Allegro używanego Ventusa firmy cm-pro. Jego rozpiętość to 304cm. Jednak w ofercie nie znalazłem takiej rozpiętości - największy to 260c. Jeszcze nie otrzymałem odpowiedzi ale wydaje mi się, iż poprzedni właściciel przedłużył skrzydła. Wstępna masa do lotu to leciutko ponad 2kg. Pytanie jest łaściwie o silnik - nie może być większej średnicy niż 45mm bo inaczej nie zamocuję go. Do kadłuba wejdą dwa pakiety 2200 3s ale nie wiem jak wtedy z wyważeniem. Właściciel niby latał z dwoma 1300 plus jednym do odbiornika. W moich elektrykach ciąg statyczny równy jest masie modelu lub nawet wyższy i taki chciałbym wstawić. Dla mnie liczy się szybki wyniesienie na wysokość i dopiero szybowanie. Co byście polecili?

Wczoraj odebrałem nowe rdzenie skrzydełka 160cm. Wykonane starannie przez hornet coś tam. Jednak 160cm to dla mnie stanowczo za mało. Dokupiłem więc płytę styropianu gr 5cm i wydłużyłem je: do kazdej połowy rdzenia dokleiłem wspomniane 5cm z obu profili, dodam jeszcze jeden 5cm centralny. W ten sposób rozpiętość wzrosła do 185cm ale myślę o zaokrągleniu do 190. Korci mnie 200cm ale nie chce mi sie tyle szlifować. Tym razem chciałbym wykonać jak najlżej. Poprzednie miało masę 1800g do lotu przy 200cm rozp; i napędzane było silnikiem TP 2915-5T-8Y. Na śmigle TP 13x4 dawało to 2200g ciągu statycznego na pakiecie 4s. fotek w tej chwili nie wstawiam bo nie ma jeszcze czego pokazywać.

Może byłeś namolnym klientem ? Moje zamówienie dokonane tydzień temu zostało wysłane 3 sierpnia. Więc Jerzy - wcale nie dochodzą w 7 dni, u mnie było to zwykle 1 dzień bez 2tygodni.

Do usuwania CA jest środek sprzedawany w bardzo podobnych buteleczkach co CA i nazywa się RC Cyano Cleaner. Mam to ale nigdy nie stosowałem więc nie wiem czy działa na zaschnięty czy nie. zrobię próbę i dam znać pod wieczór.

Tak, to PG ARENA. NA drugiej to dzielnica Wrzeszcz w stronę Gdańska Głównego. Na ostatnim filmie Przekop Wisły.