Irek M

Jeśli używam śmigła APC 11x5,5 to składane powinno wieć te same rozmiary czy mniejsze? Średnica 11' składanego jest większa niż 11' APC. Oczywiście pewnie chodzi o rozstaw mocowania ale czy to bierzemy pod uwage czy nie?

Chyba nie jesli kolega RobUK ma na mysli latające skrzydło: wtedy to mikser sterolotek ELVN. Jesli natomiast chodzi o połączenie wysokości ze sterem kierunku to tak v-tail. Obie funkcje są dostepne w każdym nawet nie najnowocześniejszym nadajniku.

To się nazywa różnicowe wychylenie lotek :mrgreen: No to ciekawe jak skomentują to co napisałeś; pewnie, że sie nie znasz i masz żle bo żle :mrgreen: :mrgreen: No to kiedy zapraszasz na loty ? Polatamy ze trzema skrzydełkami?

Widzę, że sterolotki masz wklejone prawidłowo czyli szerszym końcem do wewnątrz. Własnie pytałem o to na innym forum dlaczego wszyscy mocują je odwrotnie - odpowiedzieli, że właściwie ma być szerokim na zewnątrz. Tak to tłumaczono... " Weź pod uwagę że lotka stawia opór aerodynamiczny. Z tego tematu można cały referat napisać Pokrótce, w miarę prosto, skoro lotka najskuteczniejsza jest najdalej od osi skrzydła to tam należy zachować największą powierzchnię, ponieważ większa powierzchnia bliżej osi nie da takiej skuteczności jak na końcu przy takim samym oporze. Czyli opór będzie taki sam, ale skuteczność bliżej osi dużo mniejsza (np. efekt dźwigni). Bilans zysków i strat na minus. W naszym przypadku latających skrzydeł nie można zastosować lotek tylko na końcach skrzydeł ponieważ dochodzi do tego jeszcze 1. służą jako ster głębokości 2. mniej istotny ale zawsze opór indukcyjny." Czy zauważyłeś cokolwiek nie tak jesli chodzi o sterowność modelu na lotkach i sterze wysokości?

Spokojnie możesz brać każdy pakiet Turnigy :mrgreen: Latam na 3s 1300, 2200, 5000 i 4s 3000. Do tego 1000 jako zasilanie FPV. Na poczatku kariery modelarskiej kupiłem 3E bo były najtańsze... nigdy w życiu już ich nie kupię, a te ktore zostały służą tylko do zasilania nie obciążonych zbytnio odbiorników.

Spokojnie możesz brać każdy pakiet Turnigy :mrgreen: Latam na 3s 1300, 2200, 5000 i 4s 3000. Do tego 1000 jako zasilanie FPV. Na poczatku kariery modelarskiej kupiłem 3E bo były najtańsze... nigdy w życiu już ich nie kupię, a te ktore zostały służą tylko do zasilania nie obciążonych zbytnio odbiorników.

Gdy mój model z ASP FS 60 wpadł do morza to zanim zdecydowałem się popłynąc po niego i wrócić z nim to upłynęło pewnie znacznie więcej minut niż ewentualna kąpiel w myjce. silnik rozebrany przelażał w benzynie pare miesięcy chyba, a po skręceniu odpalił od razu.A nie można do myjki wlać benzyny lub nafty? Gdy myłem kiedyś w myjce jakieś wykopaliska to myłem w płynach jakiś bez wody.

Gdy mój model z ASP FS 60 wpadł do morza to zanim zdecydowałem się popłynąc po niego i wrócić z nim to upłynęło pewnie znacznie więcej minut niż ewentualna kąpiel w myjce. silnik rozebrany przelażał w benzynie pare miesięcy chyba, a po skręceniu odpalił od razu.A nie można do myjki wlać benzyny lub nafty? Gdy myłem kiedyś w myjce jakieś wykopaliska to myłem w płynach jakiś bez wody.

Ale ten 1m to tylko obrazowo, w modelu będzie o wiele mniej :rotfl: Dodam jeszcze , że silniki odpalałem rozrusznikiem bo ręką faktycznie za małe ssanie.

Ale ten 1m to tylko obrazowo, w modelu będzie o wiele mniej :rotfl: Dodam jeszcze , że silniki odpalałem rozrusznikiem bo ręką faktycznie za małe ssanie.

No i duuużo lepiej niż te plastiki. Ale...na rysunkach czy fotkach widac, że rury nie były jednakowe na obu burtach: na prawej chyba długa, na lewej któtka - ale równie dobrze mogło zależeć to od wersji płatowca lub silnika(?)

Oczywiście, że sie z Tobą nie zgodzę :rotfl: Po pierwsze nie mówimy per pan Po drugie - ostatni wpis z 11 wrzesnia więc trochę więcej niż miesięczne odkop Po trzecie nadal uważam, że to nie przepadnięcie. Co do wyrzutu modelu - jak widać ma tyle mocy, że nie ma najmniejszego sensu rzucać go poziomo. Jesli nie wstawiałem to wstawię typowy jego start "pod górkę"... Ponieważ od 11 wrzesnia - ale data :twisted: wszystko jest w znakomitym porzadku więc moze już nie piszcie o niepowdzeniu. mój akurat nie szybuje najlepiej ale może to wynik nadal zbyt przedniego obciazenia. Inny kolega lata tym modelem gdzie masa do lotu przekracza 2,2 kg :idea: EDIT: Tu dwa nieliczne widoki z kamerki zewnętrznej - typowe starty Stratos upl&context=G2fe6f40AUAAAAAAAXAA inne skrzydło większe, cięższe i o mniejszej mocy silnik

Oczywiście, że sie z Tobą nie zgodzę :rotfl: Po pierwsze nie mówimy per pan Po drugie - ostatni wpis z 11 wrzesnia więc trochę więcej niż miesięczne odkop Po trzecie nadal uważam, że to nie przepadnięcie. Co do wyrzutu modelu - jak widać ma tyle mocy, że nie ma najmniejszego sensu rzucać go poziomo. Jesli nie wstawiałem to wstawię typowy jego start "pod górkę"... Ponieważ od 11 wrzesnia - ale data :twisted: wszystko jest w znakomitym porzadku więc moze już nie piszcie o niepowdzeniu. mój akurat nie szybuje najlepiej ale może to wynik nadal zbyt przedniego obciazenia. Inny kolega lata tym modelem gdzie masa do lotu przekracza 2,2 kg :idea: EDIT: Tu dwa nieliczne widoki z kamerki zewnętrznej - typowe starty Stratos upl&context=G2fe6f40AUAAAAAAAXAA inne skrzydło większe, cięższe i o mniejszej mocy silnik

Mamy dziś piekną pogode lotną - ktoś się wybiera jeszcze ( oprócz mnie oczywiście?) :mrgreen:

Mamy dziś piekną pogode lotną - ktoś się wybiera jeszcze ( oprócz mnie oczywiście?) :mrgreen:

Więc tak; temat z RWD rozmywa się na Pipera...Wczoraj obiecałeś fotki RWD, wstawiłes ale..Pipera. Dla mnie jest to nienormalne by na 14 stron pisania nie wstawić ani jednej fotki RWD. Zaczynasz przekonywać o swojej małej wiarygodności tego co robisz - przynajmniej mnie.

Więc tak; temat z RWD rozmywa się na Pipera...Wczoraj obiecałeś fotki RWD, wstawiłes ale..Pipera. Dla mnie jest to nienormalne by na 14 stron pisania nie wstawić ani jednej fotki RWD. Zaczynasz przekonywać o swojej małej wiarygodności tego co robisz - przynajmniej mnie.

Są w ofercie zestawy do przeróbki różnej pojemności spaliny na benzynę.

Są w ofercie zestawy do przeróbki różnej pojemności spaliny na benzynę.

Wielu lata zapewne - ja gdy tylko pogoda pozwoli. Na sąsiednim forum fpv jest kilku kolegów z Gdyni i okolic więc duża szansa na pomoc. co jest nie tak w delcie? Jest to typowa delta czy latające skrzydło?

Wielu lata zapewne - ja gdy tylko pogoda pozwoli. Na sąsiednim forum fpv jest kilku kolegów z Gdyni i okolic więc duża szansa na pomoc. co jest nie tak w delcie? Jest to typowa delta czy latające skrzydło?

Jeśli to było pisane do mnie to podałem ogolną zasadę ,którą stosuję do swoich silników i ktorą stosuje wielu modelarzy. Na 7 silników docieranych w ten sposób nie stwierdzono żadnej usterki ale może to tylko 7...

Jeśli to było pisane do mnie to podałem ogolną zasadę ,którą stosuję do swoich silników i ktorą stosuje wielu modelarzy. Na 7 silników docieranych w ten sposób nie stwierdzono żadnej usterki ale może to tylko 7...

Tak jak już powidziano; docieramy na bogatej mieszance i przelanym gażniku. Jak to zrobić? Gdy już uruchomisz silnik to otwierasz max przepustnicę ale wykręcając i9głę mieszanki wzbogacasz ją aż obroty sporo zmniejszą się. I tak ma pracować. Teraz co jakiś czas - co pare minut wkręcasz igłę zwiększając obroty aż do maxymalnych. Pracuje tak powiedzmy z 10sek i znowu zmniejszasz igłą na pare minut. Proces powtarzasz kilkakrotnie. Jak widzisz przepustnica maxymalnie otwarta - ale to ma zapewnić tylko najwiekszy przepłym paliwa z większą zawartością oleju niż do9 normalnej eksploatacji. Gdy tak przepracuje ze 3 zbiorniki silnik wstępnie będzie dotarty, reszta już podczas lotów.

Tak jak już powidziano; docieramy na bogatej mieszance i przelanym gażniku. Jak to zrobić? Gdy już uruchomisz silnik to otwierasz max przepustnicę ale wykręcając i9głę mieszanki wzbogacasz ją aż obroty sporo zmniejszą się. I tak ma pracować. Teraz co jakiś czas - co pare minut wkręcasz igłę zwiększając obroty aż do maxymalnych. Pracuje tak powiedzmy z 10sek i znowu zmniejszasz igłą na pare minut. Proces powtarzasz kilkakrotnie. Jak widzisz przepustnica maxymalnie otwarta - ale to ma zapewnić tylko najwiekszy przepłym paliwa z większą zawartością oleju niż do9 normalnej eksploatacji. Gdy tak przepracuje ze 3 zbiorniki silnik wstępnie będzie dotarty, reszta już podczas lotów.