Irek M

Giętka przepaliłs mi się w pierwszym użyciu na lotnisku. ASP i OS mają ten sam gwint, a do OS jest do wyboru najrózniejszych przedłużek typu kolanko.

Darek - ale przecież w Gdańsku po zmierzchu w domu można włączyć światło :rotfl: Jeśli nawet w naj jaskrawszy słoneczny dzień latamy to powiedz ile razy w tym czasie patrzysz na wyświetlacz? Ja baardzo rzadko tylko po to by zerknac na czas odliczany. Gdy trymuję w locie to patrzę na reakcje modelu nie na cyferki wyświetlane dlatego sorki ale do mnie to nie przemawia. Oczywiście gdy będę kupował nowy nadajnik, a podswietlanie już będzie to trudno kupię.

Ale to nadal nie rozwiązuje sprawy chyba, że za te pieniądze kupisz drugą Aurorę ale raczej nie :devil: . Starsze nadajniki mają inne gniazda uczeń/trener.

Generalnie łączy się nadajniki tej samej firmy; ja mam Hitec Optic 6, a brat Aurorę. Niestety Aurora ma gnizdo na yack'a , a Optic stare gnizdo z kilkoma bolcami. Ktoś jednak pisał , że miał dołączone do nadajnika przejściówki umożliwiające podpięcie.

A ja zapytam bardzo zaczepnie - w jakim celu stosujecie to podświetlenie? :idea:

Ojejku, wpisujesz z lewej litespan i ukazuje się cała gamma kolorów. W kolejnej odp. juz nie sugerujesz stanowczego zakupu przez PayPal dlatego podałem. Po zalogowaniu to już łatwizna. Jeśli interesowałby cię ten sklep to w najgorszym wypadku mogę za ciebie dokonać kupna po przelaniu kasy na moje konto.

http://www.sussex-model-centre.co.uk/shopdisplayproducts.asp?Search=Yes&sppp=12 Bardzo szybko wysyłają - przesyłkę miałem nawet po 5 dniach od zamówienia w niedzielę.

Ale po co ci to w tym momencie? Jest to bardzo prosta czynność ale nie do opisania w dwóch zdaniach. Gdy zajdzie konieczność to znajdziesz wszystko na ten temat na forum. Jarek ale z oszczednością benzyny nie jest tak do końca. Oczywiście, że litr benzyny jest z kilkanascie razy tańszy od 1l dobrego paliwa ale silnik benzynowy wymusza większe modele, które z kolei wymagają lepszeo - droższego wyposażenia. Poza tym dla niektórych z nas kwota jaką muszą dopłacić do s. benzyn zabezpiecza ilosc paliwa żarowego na nie jeden sezon - wszystko zależy jak często latamy.

Ale modelu to ja nie będę polecał bo są przecież gusta i guściki... :mrgreen: Ale raczej to silnik dobiera siedo modelu...Powiem tak - co pisałem już wiele razy - mój ASP FS 61 latał w modelu Vicomte - model a'la I wojenny 160 pare cm rozp i jakieś 2,8kg masy do lotu. Tu na forum w temacie o nim jest i film z lotu. Gdy założyłem pływaki masa wzrozła do 3,3 kg - czy jakoś tak - i też bez problemu oderwał się od wody. Jesli górnopłat to wybrałbym coś ala Piper - jest tego w sieci sporo. A jeśli chodzi o ekonomię zużycia paliwa to nie licz na to, że zaczniesz zarabiać na tej oszczedności :rotfl: I jeszcze jedna przewaga 4 nad 2suwem - po locie model będzie niemal suchutki. Po lataniu 2suwem zawsze trzeba wyczyścić go z resztek oleju bo jest tłusty od spalin...

Nie - nie musisz bo nie ma czegoś takiego!!!!! Podwójnej przemiany może być tylko kwarc odbiorczy! Ale Corona ma syntezę więc ona już - jak napisałem wczesniej - "wyszuka" sygnał twego kwarca w nadajniku.

Jeśli już "dorosłeś" do spaliny to nie ma znaczenia czy 2suw czy 4suw. Znaczy znaczenie jest bo o ile dźwięk nie jest jeszcze argumentem za - w makietach jest :!: - to spalanie jest mniejsze niż w tej samej pojemności 2suwa. Poradzisz sobie spokojnie, a im mniej będziesz go rozkręcał tym lepiej. Mój działa bez zarzutów choć regulacja była potrzebna. Ile pali - teraz mam zbiornik nie pamiętam czy 250ml czy 300 ? ale po 10 min lotu - model I wojenny - zbiornik jest w połowie pełny. Jesli cię stać na 4suwa to bierż, a jesli wystąpią jakieś problemy to forum poradzi bo forum to siła :rotfl: Qrde! co ja taki radosny po wczorajszej kraksie... :idea:

Ogólnie bardzo - podwójna przemiana to podwójne bezpieczeństwo latania :devil: Corona bardzo dobrze współpracuje z Hitec'kiem. Jest on - odbiornik - z syntezą czyli jednym przycisnięciem "dzyndzla" w odbiorniku dostosowujesz go go kwarca, który masz w nadajniku.

Co prawda brelok to nie to samo co nagrywarka ale będziesz bardzo zadowolony z niego jesli mowa o HD720p Ja go już mam i wczoraj zdażyłem zrobić film z ostatniego lotu STRATOSA. Dla mnie jakość extra...

Dzięki - zaraz sprawdzę jak to wygląda. Nagrałem dziś film z ostatniego lotu - ostatniego bo model rozbity ale dla tych widoków warto było :cry: DEIT = działa i zaraz pokażę co nieco... I żródło fotek

Pare dni temu zakupiłem kamerke breloczek - HD720p. Od poczatku były z nia problemy - własciwie nie z nią tylko z zapisem mov. Niestety mój Windows Media Player nie odtwarzał informując o braku jakiegoś kodeku. Quck Time file otwierał ale też czegoś nie było i lipa. Ale jakoś sobie poradziłem zamieniając zapis mov w avi. Problem polega na tym, iż Movie Maker nie obsługiwał plików mov, a po zamianie na avi też nie bo nadal nie odhaczyłem jakiegoś kodeka przetwarzając. Dlaczego własnie do Movie Maker? bo to jedyny program, który posiadam , a w którym mogę zrobić fotkę z klipu... I tu dochodzę do sedna - czy są jakieś inne programy do ściągnięcia gdzie mogę zrobić fotkę tak jak w Movie...? Mam jeszcze program Ulead Videostudio 8 ale tu nie ma takiej funkcji.

Czy ktoś mógłby wyjasnić konkretnie od czego zależy ustawienie danych wartości? Chodzi przede wszystkim o kąt wyprzedzenia i czestotliwość. Przykład regulator TP 40/60A działał bez problemu z silnikiem TP 2915-35 tzn mimo, że pakiet był bardzo gorący całość; silnik, regulator i pakiet działały do ostatniej kropli prądu. Gdy zmieniłem silnik na Aeolian to kolejny raz odciął zasilanie będąc bardzo gorącym. I tu pytanie o kąt wyprzedzenia i częstotliwosć; czy muszę ustawić je od nowa do nowego silnika? W TP mogłem tylko policzyć "ramiona", na których jest nawinięte uzwojenie (to są pola czy pola to magnesy na obwodzie?- jest ich 13. Aeolian ma ich 12. W związku z tym jaki kąt ; 2 7 15 30 i jakie PWM ; 8khz 16khz 32khz ustawić ?Grzanie regulatora nie ma nic wspolnego z przeciążeniem bo silnik pobierał max 31A, regulator przystosowany do pracy ciągłej 40A i chwilowej 60A.

I tu jest sedno sprawy, a nie dziecinne przekomarzanie sie kto co i jak. Pieniądze otrzymałeś - nie ważne w tym momencie ile - powinieneś skontaktować się z wysyłającym i przedstawić sytuację dołaczając pytanie czy odesłać ją czy robić nowe. Obaj daliście ciała to bezsporne ale obowiązkiem twoim Działeczka było skontaktować sie po wpłacie z mundakiem.

Można też kupić mikser mechaniczny czy zewnętrzny - jakos tak sie nazywa. Własnie przeznaczony jest do nadajników, które nie mają tej funkcji.

Dzięki Paweł ale fotki już znalazłem w necie. Do tego - to coś niesamowitego :!: - poszedłem dziś do garażu by zabrać z modelu drugi identyczny odbiornik - ja to mam szczeście i fantazję :rotfl: teraz tylko nie wiem czy lutować przez tę wnękę czy trochę rozciac obudowę w celu lepszego dojścia. Boję się też czy moja lutownica transformatorowa nie ma "dziobka" ze zbyt grubego drutu jak na tę operację - 1,5mm. Nie chciałbym niechcąco zewrzeć lutem jakiegoś sąsiedniego pinu.

Wiesz, z drugiej strony rozkrecenie to nic trudnego i dla świętego spokoju możesz odkrecić tylny dekiel sprawdzając w środku co i jak. Nawet gdy silnik 4suw 10cm znalazł siecałkowicie w słonej wodzie na kilkanascie minut to też radzili by tylko przemyć. Oczywiście znowu rozkręciłem do ostatniej śrubki i zalałem benzyną chyba na pół roku :mrgreen: Po złozeniu zapalił jak gdyby nigdy nic sienie wydarzyło...

Z reklamacją - ku mojemu bardzo pozytywnemu zaskoczeniu - wyszło wszystko OK. Nie dosć, że została przyjęta to zostały zwrócone pieniążki za co jeszcze raz dziękuję. W prawdzie napisano, że silnik w pełni sprawny ale chyba raczej nie. Dziś zrobiłem te same testy ale na nowym silniku - różnice są kolosalne ! I tak na śmigle APC 8x6 i pakiecie 5000 20C : A - 30,7 V - 11,79 W - 367,8 ( poprzednio A- 25,66 W - 287 ) Na APC 9x6 : A - 34,72 V - 11,74 W - 409 ( poprzednio A - 29,45 W - 320 ). Wtedy śmigło APC 11x5,5E dało te same wskazania co na śmigle 8x6 przy większym ciągu. Jeden z uzytkowników tlumaczył to, iż jest to normalne bo.... ale tym razem próby na 10' nawet nie skończyłem; małe wychylenie drązka już dało 500 W przy ponad 40A więc szybko zrezygnowałem. Więc jak widać pomiary różnią się zdecydowanie. Zastanawiało mnie jeszcze czy pakiety 20C ale 2200 mA i 5000 mA dadzą te same wskazania czy nie. Wskazania były lekko mniejsze na 2200 pakiecie alt i jego V podczas próby wynosiło 11,29 przy 11,74 pakietu 5A.

Obejdzie się. Gdy swoim wbiłem się w kartofilsko - pulchna gleba - to cały silnik był pod ziemią. Koledzy mówili przedmuchaj , zalej paliwem i lataj. Ale sami wiecie, że jak można słuchać bardziej doświadczonych - a był to mój 3 lot w życiu :mrgreen: Oczywiście rozkręciłem co tylko siedało i okazało sie , że zupełnie niepotrzebnie... Odkręć więc gaznik i przedmuchaj go. Oczysć miejsce przy przednim łozysku, a w otwór po zdjętym gazniku też zaglądnij. Jesli są drobiny to delikatnie usuń. Do płykania spokojnie wystarczy paliwo, na którym latasz.

Sorki ale gg nie jest instrumentem do kontaktu w takich sprawach. Przelewałeś kasę więc masz pełne namiary - korzystaj z tego sposobu , a nie z gg. zresztą zmiana gg jest jak najbardziej możliwa - też pisałem do kolegi gdzie okazało się, że od jakiegoś czasu nr ten ma kto inny.

Ta... zapamiętajcie mój wpis - jestem przekonany, że dłuuuuuuuuugo nie obejrzymy na forum twoich dokonań lotnych... Chciałbym się mylić ale niestety... Chociaż - skoro wykonujesz tak skomplikowane meble to z łatwością pewnie każdy rodzaj ósemki modelem czy Immelmana...

No i wyszło całkiem dobrze - gratulations :rotfl: Wszyscy doskonale wiemy, że z lotu najtrudniejszy jest rozbieg :devil: Model w powietrzu wygląda na o wiele większy niż jest.