Irek M

Czy waszym zdaniem warto brnac w cos takiego? http://cgi.ebay.pl/MP4-DVR-Recorder-Player-mit-Kamera-DV-/200605326674?pt=DE_TV_Video_Elektronik_Videorecorder&hash=item2eb5025d52 http://cgi.ebay.pl/2-5-TFT-Angel-Eye-Video-DVR-Camera-Recorder-Remote-B1-/250797444379?pt=UK_AudioTVElectronics_Video_Camcorders&hash=item3a64b14d1b http://cgi.ebay.pl/CCTV-Camera-Video-Mini-DVR-Recorder-Motion-Detection-/310321352665?pt=UK_CCTV&hash=item4840980fd9 http://cgi.ebay.pl/New-Dual-Camera-Traffic-Recorder-Car-DVR-1280-720-/220743140859?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33655105fb

Również i ja gratuluję. Czy ten kolor jest taki szary(?) czy to tylko przekłamanie?

Zwykła literówka - chciałem napisać Zigera bo tak wymawiamy. Ale Twój post bardzo wiele wniósł nowego. Gratuluję zaistnienia.

Innym pierścieniem. On musi być.

Nie zapomniałeś o pierścieniu zaciskowym Zingera ? Nałożony jest na wale własnie po to by nie odleciał z ruchomą cześcią... zdjąłeś go rozbierając , a nie założyłeś ubierając...

Znaczy, że zabawa nie jest już zabawna bo chyba nie za trudna... Oczywiście to wspomniana Breda celowo wybrana z gwiazdą... :mrgreen:

Zawsze widzimy tylko to co chcemy widzieć :!: :mrgreen: ...No przecież zaznaczyłem, że łatwizna :rotfl:

No to może coś prostego...

Ja podpowiem tylko, że jest to Blohm und Voss BV...40 :rotfl: Konkretnie V1, niestety albo stety był to tylko projekt.

Tu film z pracy pod zasilaniem ale chyba ju7z wszystko powiedziałeś w temacie; http://imageshack.us/clip/my-videos/856/kun.mp4/ Reklamując na moją niekorzyść przemawia odcięcie goldów 3,5mm i dolutowanie 2,coś mm oraz odklejona plakietka silnika w pierwszym locie... Na plus może te dziwne testy z poczxatku exploatacji? No i szkoda, że nie wspomniałem wtedy o tych bardzo ciepłych przewodach ale tylko w pobliżu wyjścia z silnika. Oczywiście napiszę do nich dodając tekst z wczorajszego i dzisiejszego lotu, ciekawe co odpowiedzą... EDIT ; własnie zrobiłem próbę ale z dzwonkiem - zwierając dwa przewody. Wystapiło własnie to o czym napisałeś, a co odczuwam w tym już niesprawnym...

Ale jak mam zewrzeć sprawny? Nie spalę? Tak wirnik obraca siejakby ciężej bez tego charakterystycznego poślizgu czy zamachu: http://imageshack.us/clip/my-videos/263/v9f.mp4/ To tak jakby coś gumowego ocierało. Zarał wkleję pod napięciem silnik. Co w tej sytuacji mam zrobić z niesprawnym?

Magnesy przyciągają śrubokręt. zrobiłem film jak obraca się wał tego niesprawnego i sprawnego Tower Pro - różnica kolosalna. Drugi film pokazuje działanie podłączonego do zasilania. Silnik nadal nie działa ale przypomniałem sobie drobny szczegół który może ma znaczenie; gdy robiłem pierwsze testy silnik nie był ciepły ale za to przewody wychodzące bezp. z silnika były gorące. Teraz po próbie uruchomienia są tak samo gorące. Znaczy, że jesli magnesy byłyby niesprawne to działając jak zwora brałyby więcej prądu z pakietu? Tego na szczeście nie miałem raczej może przeciwnie.

Tu raczej trudno mówić o przegrzaniu bo jak pisałem śmigło z zakresu nie dające wiecej niż 30A. Silnik umieszczony z tyłu czyli napęd pchający latającego skrzydła. Nie sądzę bym przekroczył taką temperaturę Sławek; nawet podczas prób w domu silnik nie był gorący... W każdym bądź razie na 4 min lotu nie szybowałem dłużej niż 1/3 tego czasu lub nawet mniej. Po wylądowaniu zanim do niego doszedłem to trwało jakieś kilkanascie sekund. Może faktycznie silnik nie przystosowany do napędu pchającego( :?: ) ale nawet tu na forum polecał go Leda własnie do skrzydełka Stratos. Z brakiem kompresji to jak napisałem mogłem trochę przesadzić bo w różnych silnikach róznie to się czuje - w tym akurat smiglo raczej swobodnie sie obracało. Teraz jak palcem próbuję rozkręcić to nie kręci sie jakby na "luzie".

Wczoraj i dziś odbyły sie dwa loty modelu z tym silnikiem. Zdarzenia są bardzo dziwne... Sobota: pakiet 2x2200 3s oczywiście równolegle łaczone, śmigło APC 9x6. Model - mimo że to był oblot - poleciał jak po sznurku. Pod wiatr, a trochę wiało wczoraj leciał pionowo do góry. Wszystko było OK az do momentu gdy regulator odciął zasilanie silnika. Po wylądowaniu sprawdziłem czas - ponad 4 minuty. Nie wiem czy zegar właczyłem dopiero przy drugim starcie czy od razu i czy odliczła od tyłu 12min. Gdyby od tyłu odliczał to ok 8 min lotu - w tym szybowanie - stanowczo za krótko. Po wylądowaniu od razu sprawdzenie czy silnik ciepły - prawie w ogóle nie czuć, regulator to samo. Jednak z silnika odkleiła się slicvzna naklejka foliowa marki silnika - od temperatury ??? W domu ładowanie pakietów - kolejna niespodzianka - władowałem tylko 850 mA. znaczy, że silnik na smigle 9 calowym biorący ok 30A/h po raru minutach zabrał tylko 850 mA... I tu moje pytanie bo nie wiem tego; czy jesli pakiety były łączone równolegle i z każdego ubyło 850mA to silnik zużył 2x po 850 czy tylko 850 ? Drugie pytanie; pakiet pojemności 2200mAh 20C czyli max pobór = 44A. Jesli łączone równolegle dwa to nadal mam 2,2A + 2,2 = 4,4A ...i znowu "wspólne" 20C Czy to się nie sumuje i mimo zwiększonej pojemności i tak wezmę tylko 44A ? Wydawało by sie , że zwiększona pojemność x 20C daje 88A... Niedziela Wszystkie parametry zasilanie te same tylko tym razem załozyłem śmigło 8 calowe czyli te zalecane przez instrukcję. Wiatr dzis był mocniejszy ale mimo słabszego ciągu statycznego model nadal jak burza szedł pod wiatr ku niebiosom... Niestety w pewnym momencie czuję, że silnik przestał pracować - pomyślałem, że regulator odciął może temperatura wysoka w styropianowym kadłubie ale po wylądowaniu silnik i regulator w ogóle nie był ciepły. Wszystko to miało miejsce po ...4 min lotu czyli jakby ten sam czas co wczoraj. Po wylądowaniu silnika juz nie dało się uruchomić; charakterystycznie skrzeczał obracając sieo mały kąt raz w jedną raz w drugą...W domu sprawdziłem regulator - OK. Niestety na innym regulatorze silnik miał te same objawy. Obracając wał czuje się jakby bardzo delikatny opór( albo to moje odczucie wiedząc, że cos nie tak z silnikiem) ale ponad wszystko nie czuć charakterystycznej "kompresji" silnika 3f. W tym modelu silnika ona była znikoma ale teraz tego w ogóle nie czuć. I to własciwie tyle; Gdybym przesadził ze śmigłami no trudno moja wina ale zarówno wczorajsze 9calowe jak i dzisiejesze 8cal nie powodowało nadmiernie zwiększonego poboru ponad dopuszczalne, a dopuszczalne krótkochwilowe to chyba 40 albo 50 A. Według tych objawów to co mogło się stać ? Nie wiem czy już mam reklamować czy zaczekać niewiadomo na co. Na moją niekorzyść jest to, iz jak wspomniałem odkleiła się naklejka oraz zmieniałem goldy...Nie wiem więc jak zareaguje sklep ABC-RC...

O! widze, że kolejny zwolennik drobnych rozmiarów :mrgreen: Oczywiście chodziło o SC...

1/3 a 1/4 to bardzo duża rozbieznosć ale... może faktycznie taka ma być w konkretnie w twoim przypadku. Podajesz , że różne wartości SC wychodziły dla różnych programów obliczających - akurat nie ma ich za wiele ja znam 2-3. Skrzydło Hurricane tak bardzo ogólnie przypomina moje skrzydło w Fokker D.VIII; centropłat skońne natarcia i spływy. SC dla mego modelu obliczałem programem Schwer coś tam i nie było problemu. Mogę spróbować ci to policzyć ale musisz dodać do rysunku legendę w postaci odległości od spływu skrzydła do natarcia statecznika poziomego, cięciwy skrzydła i statecznika, wymiary skrzydła i statecznika poziomego tak by można było do kazdej rubryki programu wstawić konkretne wartości. Punkt G może wyjsc między 1/3 a 1/4 ale bez rysunków i wymiarów mozemy sobie tylko pogdybać.

Ale Hubert to że nie rozumiesz mojej wypowiedzi - najdelikatniej mówiąc - wcale nie oznacza, że nie mam racji. Kto jak kto ale wydawalo mi się, że akurat TY doskonale będziesz wiedział co miałem na myśli. :idea: Myślę, że małe nieporozumienie bierze siez dość enigmatycznego tłumaczenia autora; niby ma podane SC , niby jest podana odległosc ok krawedzi natarcia...Skoro to wszystko jest podane to oczywiście, że trzeba isc po najmniejszej lini oporu. Ja w swoim modelu wprowadzałem drobne zmiany i najłatwiej było mi wywarzyć przeciągając nitkę przez kadłub. Wyliczanie odległości z jednego rzutu i przenoszenie go na drugi moze być obarczone blędem.

Ale całe płat skrzydła jest w sumie przy kadłubie :mrgreen: Jak mozna nie uwzglednic kosów jesli są? Mozna w przypadku takim jak opisałem - czyli "z kadłuba". W inny przypadku musimy uwaględniać obrys skrzydła.

Ale masz rację tylko w wypadku jesli SC będzie mierzony z kadłuba. Tzn w mijscu SC przymocowałem nitę i w ten sposób sprawdzałem. Jeśli tradycyjnie pod skrzydłem podpora to musi być brane z cięciwy.

Najlepiej wyznaczyć średnią cięciwę i od niej zaczać. Generalnie zacząłby od 1/3 cięciwy z lekką tendencją na nos. Jeśli to coś pomoże to kiedyś był ten model firmy Balsacraft dostępny w Polsce. Moze gdy wrzucisz w google to wyskoczy opinnia naszego rodowitego użytkownika/posiadacza. Ja mam Fw-190 tej firmy; na planie jest zaznaczony punkt SC tylko na rzucie bocznym kadłuba. Uwzględniając skos płata w miejscu pomiaru wyszło mi jak należy.

No sam widzisz jakie to proste :rotfl:

Idą z duchem czasu i postępu :rotfl: A ja nadal mam ich hit z przed paru lat mini serwa Conrad, które spisują siebardzo dobrze.

W takiej opcji myślenia to długo jeszcze nie polatasz. Sorki ale reprezentujesz własnie taki sposób myślenia. Modelarstwo nie jest tanie, koszty można ciąć gdy juz ma sie trochę sprzetu i doświadczenia - Ty znowu zaczynasz od d... strony. Tak jak kolega wczesniej powiedział - kupisz zwykły, tani popularny dzwonek i zdziwisz się ile radości da ci on z latania. Skoro ktoś powiedział , że silniczek to dopiero od 50zł w górę to tak samo nie dosłyszałeś, że jak latać to tylko na najlepszym paliwie, a to oznacza koszty kilka razy wyższe od twojego minutowego wyliczenia... Ale przecież to głupota, więc jeszcze raz powtarzam - zacznij budować potem wyp[osażać.

Oj, bardzo charakterystyczne...ster kierunku i gondole silnikowe... :mrgreen: EDIT ; Qrcze, nie zwróciłem uwagi, że odpowiedż padła już. Marek - Laminat - moich fotozagadek nie trzeba się obawiać bo są raczej łatwe niestety. Tą razą będzie pewnie tak samo Podpowiem tylko, że to biegun przeciwstawny... albo nie :idea:

Zanim ja coś zadam, a będzie to dopiero po południu to wyrażam zgodę by ktoś zapodał swoją propozycję przede mną wtedy nie będzie przestoju :wink: