Irek M

Ale po co ci to w tym momencie? Jest to bardzo prosta czynność ale nie do opisania w dwóch zdaniach. Gdy zajdzie konieczność to znajdziesz wszystko na ten temat na forum. Jarek ale z oszczednością benzyny nie jest tak do końca. Oczywiście, że litr benzyny jest z kilkanascie razy tańszy od 1l dobrego paliwa ale silnik benzynowy wymusza większe modele, które z kolei wymagają lepszeo - droższego wyposażenia. Poza tym dla niektórych z nas kwota jaką muszą dopłacić do s. benzyn zabezpiecza ilosc paliwa żarowego na nie jeden sezon - wszystko zależy jak często latamy.

Ale modelu to ja nie będę polecał bo są przecież gusta i guściki... :mrgreen: Ale raczej to silnik dobiera siedo modelu...Powiem tak - co pisałem już wiele razy - mój ASP FS 61 latał w modelu Vicomte - model a'la I wojenny 160 pare cm rozp i jakieś 2,8kg masy do lotu. Tu na forum w temacie o nim jest i film z lotu. Gdy założyłem pływaki masa wzrozła do 3,3 kg - czy jakoś tak - i też bez problemu oderwał się od wody. Jesli górnopłat to wybrałbym coś ala Piper - jest tego w sieci sporo. A jeśli chodzi o ekonomię zużycia paliwa to nie licz na to, że zaczniesz zarabiać na tej oszczedności :rotfl: I jeszcze jedna przewaga 4 nad 2suwem - po locie model będzie niemal suchutki. Po lataniu 2suwem zawsze trzeba wyczyścić go z resztek oleju bo jest tłusty od spalin...

Nie - nie musisz bo nie ma czegoś takiego!!!!! Podwójnej przemiany może być tylko kwarc odbiorczy! Ale Corona ma syntezę więc ona już - jak napisałem wczesniej - "wyszuka" sygnał twego kwarca w nadajniku.

Jeśli już "dorosłeś" do spaliny to nie ma znaczenia czy 2suw czy 4suw. Znaczy znaczenie jest bo o ile dźwięk nie jest jeszcze argumentem za - w makietach jest :!: - to spalanie jest mniejsze niż w tej samej pojemności 2suwa. Poradzisz sobie spokojnie, a im mniej będziesz go rozkręcał tym lepiej. Mój działa bez zarzutów choć regulacja była potrzebna. Ile pali - teraz mam zbiornik nie pamiętam czy 250ml czy 300 ? ale po 10 min lotu - model I wojenny - zbiornik jest w połowie pełny. Jesli cię stać na 4suwa to bierż, a jesli wystąpią jakieś problemy to forum poradzi bo forum to siła :rotfl: Qrde! co ja taki radosny po wczorajszej kraksie... :idea:

Ogólnie bardzo - podwójna przemiana to podwójne bezpieczeństwo latania :devil: Corona bardzo dobrze współpracuje z Hitec'kiem. Jest on - odbiornik - z syntezą czyli jednym przycisnięciem "dzyndzla" w odbiorniku dostosowujesz go go kwarca, który masz w nadajniku.

Co prawda brelok to nie to samo co nagrywarka ale będziesz bardzo zadowolony z niego jesli mowa o HD720p Ja go już mam i wczoraj zdażyłem zrobić film z ostatniego lotu STRATOSA. Dla mnie jakość extra...

Dzięki - zaraz sprawdzę jak to wygląda. Nagrałem dziś film z ostatniego lotu - ostatniego bo model rozbity ale dla tych widoków warto było :cry: DEIT = działa i zaraz pokażę co nieco... I żródło fotek

Pare dni temu zakupiłem kamerke breloczek - HD720p. Od poczatku były z nia problemy - własciwie nie z nią tylko z zapisem mov. Niestety mój Windows Media Player nie odtwarzał informując o braku jakiegoś kodeku. Quck Time file otwierał ale też czegoś nie było i lipa. Ale jakoś sobie poradziłem zamieniając zapis mov w avi. Problem polega na tym, iż Movie Maker nie obsługiwał plików mov, a po zamianie na avi też nie bo nadal nie odhaczyłem jakiegoś kodeka przetwarzając. Dlaczego własnie do Movie Maker? bo to jedyny program, który posiadam , a w którym mogę zrobić fotkę z klipu... I tu dochodzę do sedna - czy są jakieś inne programy do ściągnięcia gdzie mogę zrobić fotkę tak jak w Movie...? Mam jeszcze program Ulead Videostudio 8 ale tu nie ma takiej funkcji.

Czy ktoś mógłby wyjasnić konkretnie od czego zależy ustawienie danych wartości? Chodzi przede wszystkim o kąt wyprzedzenia i czestotliwość. Przykład regulator TP 40/60A działał bez problemu z silnikiem TP 2915-35 tzn mimo, że pakiet był bardzo gorący całość; silnik, regulator i pakiet działały do ostatniej kropli prądu. Gdy zmieniłem silnik na Aeolian to kolejny raz odciął zasilanie będąc bardzo gorącym. I tu pytanie o kąt wyprzedzenia i częstotliwosć; czy muszę ustawić je od nowa do nowego silnika? W TP mogłem tylko policzyć "ramiona", na których jest nawinięte uzwojenie (to są pola czy pola to magnesy na obwodzie?- jest ich 13. Aeolian ma ich 12. W związku z tym jaki kąt ; 2 7 15 30 i jakie PWM ; 8khz 16khz 32khz ustawić ?Grzanie regulatora nie ma nic wspolnego z przeciążeniem bo silnik pobierał max 31A, regulator przystosowany do pracy ciągłej 40A i chwilowej 60A.

I tu jest sedno sprawy, a nie dziecinne przekomarzanie sie kto co i jak. Pieniądze otrzymałeś - nie ważne w tym momencie ile - powinieneś skontaktować się z wysyłającym i przedstawić sytuację dołaczając pytanie czy odesłać ją czy robić nowe. Obaj daliście ciała to bezsporne ale obowiązkiem twoim Działeczka było skontaktować sie po wpłacie z mundakiem.

Można też kupić mikser mechaniczny czy zewnętrzny - jakos tak sie nazywa. Własnie przeznaczony jest do nadajników, które nie mają tej funkcji.

Dzięki Paweł ale fotki już znalazłem w necie. Do tego - to coś niesamowitego :!: - poszedłem dziś do garażu by zabrać z modelu drugi identyczny odbiornik - ja to mam szczeście i fantazję :rotfl: teraz tylko nie wiem czy lutować przez tę wnękę czy trochę rozciac obudowę w celu lepszego dojścia. Boję się też czy moja lutownica transformatorowa nie ma "dziobka" ze zbyt grubego drutu jak na tę operację - 1,5mm. Nie chciałbym niechcąco zewrzeć lutem jakiegoś sąsiedniego pinu.

Wiesz, z drugiej strony rozkrecenie to nic trudnego i dla świętego spokoju możesz odkrecić tylny dekiel sprawdzając w środku co i jak. Nawet gdy silnik 4suw 10cm znalazł siecałkowicie w słonej wodzie na kilkanascie minut to też radzili by tylko przemyć. Oczywiście znowu rozkręciłem do ostatniej śrubki i zalałem benzyną chyba na pół roku :mrgreen: Po złozeniu zapalił jak gdyby nigdy nic sienie wydarzyło...

Z reklamacją - ku mojemu bardzo pozytywnemu zaskoczeniu - wyszło wszystko OK. Nie dosć, że została przyjęta to zostały zwrócone pieniążki za co jeszcze raz dziękuję. W prawdzie napisano, że silnik w pełni sprawny ale chyba raczej nie. Dziś zrobiłem te same testy ale na nowym silniku - różnice są kolosalne ! I tak na śmigle APC 8x6 i pakiecie 5000 20C : A - 30,7 V - 11,79 W - 367,8 ( poprzednio A- 25,66 W - 287 ) Na APC 9x6 : A - 34,72 V - 11,74 W - 409 ( poprzednio A - 29,45 W - 320 ). Wtedy śmigło APC 11x5,5E dało te same wskazania co na śmigle 8x6 przy większym ciągu. Jeden z uzytkowników tlumaczył to, iż jest to normalne bo.... ale tym razem próby na 10' nawet nie skończyłem; małe wychylenie drązka już dało 500 W przy ponad 40A więc szybko zrezygnowałem. Więc jak widać pomiary różnią się zdecydowanie. Zastanawiało mnie jeszcze czy pakiety 20C ale 2200 mA i 5000 mA dadzą te same wskazania czy nie. Wskazania były lekko mniejsze na 2200 pakiecie alt i jego V podczas próby wynosiło 11,29 przy 11,74 pakietu 5A.

Obejdzie się. Gdy swoim wbiłem się w kartofilsko - pulchna gleba - to cały silnik był pod ziemią. Koledzy mówili przedmuchaj , zalej paliwem i lataj. Ale sami wiecie, że jak można słuchać bardziej doświadczonych - a był to mój 3 lot w życiu :mrgreen: Oczywiście rozkręciłem co tylko siedało i okazało sie , że zupełnie niepotrzebnie... Odkręć więc gaznik i przedmuchaj go. Oczysć miejsce przy przednim łozysku, a w otwór po zdjętym gazniku też zaglądnij. Jesli są drobiny to delikatnie usuń. Do płykania spokojnie wystarczy paliwo, na którym latasz.

Sorki ale gg nie jest instrumentem do kontaktu w takich sprawach. Przelewałeś kasę więc masz pełne namiary - korzystaj z tego sposobu , a nie z gg. zresztą zmiana gg jest jak najbardziej możliwa - też pisałem do kolegi gdzie okazało się, że od jakiegoś czasu nr ten ma kto inny.

Ta... zapamiętajcie mój wpis - jestem przekonany, że dłuuuuuuuuugo nie obejrzymy na forum twoich dokonań lotnych... Chciałbym się mylić ale niestety... Chociaż - skoro wykonujesz tak skomplikowane meble to z łatwością pewnie każdy rodzaj ósemki modelem czy Immelmana...

No i wyszło całkiem dobrze - gratulations :rotfl: Wszyscy doskonale wiemy, że z lotu najtrudniejszy jest rozbieg :devil: Model w powietrzu wygląda na o wiele większy niż jest.

O matko!!!... piszesz, że na uzbieranie kasy to długa droga, potem, że lepiej rozbudowaną bo będziesz mógł poeksperymentować. Przecież ty jesteś zupełnie zielony, zanim przestaniesz być zielonym to przejdziesz na następną aparaturę. Delikatnie mówiąc to jest wielkie nieporozumienie wybierać nadajnik po ilości przełączników i funkcji, z których części nigdy nie użyjesz...

Ale co to znaczy z jakością Hiteca? Nie licz na to, że dostaniesz jednoznaczną odpowiedź; jest bardzo wiele osób, które polecą tobie Futabę i pewnie tyle samo polecających Hiteca. Oczywiście im nowsze wersje tym bardziej zaskakujące nowinkami i "wypasione" Ja na początku zabawy - 12 lat temu kupiłem Hiteca Focus 4. Po kilku latach przeszedłem na Optic 6 i nadal go używam bez awaryjnie. Focus też działa jak należy dlatego ... z miesiąc temu brat kupił właśnie Aurorę i jest z niej bardzo zadowolony. Więc - choć nie mam jej na codzień ale bardzo polecam właśnie ten nadajnik. I jeszcze jedno - popraw ten błąd w tytule bo razi okropnie :!: EDIT - sam się nie ustrzegłem literówki :oops:

Właśnie wyszukałem w google...dobrze, że nie pospieszyłem się z lutowaniem :oops: Znaczy trzeba będzie rozciąć ładnie nałożoną folię termokurczliwą...w dodatku kolega od ktorego odkupiłem kiedyś przerobił go umieszczając w sztywnym opakowaniu i nie wiem teraz jak sie dostać do tego własciwego miejsca. Wiem już gdzie ale dalej nie wiem, który to konkretny pin...

Nie wiem jak to sie stało ale antena odeszła...W związku z tym mam pytanie czy czerwona kropka na focie to własnie miejsce lutowania anteny? Mnie wydaje się, że własnie tak ale przed lutowaniem wolę zapytać chociaż jak tak się wpatruję to zastanawiam się czy nie po pprzekątnej w lewo gdzie widać "glutka" kleju na gorąco.

Całkowicie zgadzam się z ta tezą. Musisz się strasznie nudzić ...

Miałem bardzo podobnie gdy testowałem większe smigło niż to , na którym pracował. Po dodaniu "gazu" własnie po chwili obroty spadały. Jeśli jednak znajdziesz te śrubki do regulacji to przetestuj najpierw na mniejszym śmigle. Jakie założyłeś? Mój silnik 23cm chodzi na 16' na 18' opisane trudności. Identycznie z silnikiem 32cm.

Kupiony w Polsce albo w modele.sklep albo u Skalena gdy prowadził sklepik. Patrzac na kolor nie jest on ani czerwony ani wpadajacy w rózowy anodowany...Próba w wodzie smigło GWS 9' na wadze próba ciągu najróżniejsze włączając zalecane 10'.