BRoman

Ależ to proste ! Od dołu płata wytnij szczelinę na sklejkę np.2,5 mm. Szczelina wzdłuż profilu. Tam wkleisz na solidnym kleju kawałek żeberka , w którym zamocujesz NOWĄ pochwę na bagnet. To samo w drugim płacie. Po prostu wstawisz nowy komplet bagnet-pochwa.. Jeden koniec opiera się na opisanym ćwierć żeberku a drugi na żeberku nasadowym. Klej spuchlak będzie pomocny, nie wklejaj bagnetu ale tyko pochwy. Całość zajmie 2 godziny + wiązanie kleju.

Prawdę mówiąc to mi trochę wstyd babrać się z planktonem ale jednak cóś w tym jest !

W sumie to sam jestem winien tych problemów z gięciem prawdziwego depronu. Po pierwszej nieudanej próbie nadal z tępym uporem próbowałem naśladować metody z YT. A wystarczyło pokierować sie swoim doświadczeniem modelarskim -nie z depronem- i zwykłym rozumem. Do tego doszły problemy z uzyskaniem prawidłowego profilu na styku dwóch różnych materiałów-biały szary. Żeberka podpierające oba panele rozwiązały problem. Ponadto nie wolno bezkrytycznie ufać czyimś rysunkom. Wychodzą drobne nieścisłości tak serdecznie w......ce przy finalnym montażu . Jedynie pozostaje dopilnować symetrii profilowej na drugim skrzydle.

To podkłady nie są depronem ?

Depron za 34 zł paczka .Dział z panelami podłogowymi

Ty spryciarzu ! Widziałeś mój uśmiech jak zadawałem pytanie. Dobrze, ze projektant nie zakochał się w konstrukcji modelu Ła z tego forum. Tam to było szaleństwo ! Jak już chcesz koniecznie usztywnić to pomiedzy wręgami 2-3, 3-4 licząc od końca kadłuba zrób poziomy X z listew balsowych solidnie wklejonych na wikolowaty klej. Takie 6x8 .

A więc się gnie bez problemów! Tyle ,że: popielaty depron z Obi 5 mm wyszlifowany pół okrągły rowek tak ,że gnę około 2,5mm Taśma PCV na natarcie od zewnątrz . Gruba ale po sklejeniu skrzydła w całość ( trzy elementy) wymienię na cienką. Mam opalarkę i wypróbuje na innym materiale.

Do czego ma służyć kratownica wewnętrzna kadłuba ?

Myślałem o doklejeniu balsy na natarcie. Więc dobrze kombinowałem. Pochwalę się jak zrobię .

Już próbowałem i coś się poprawiło Rzecz cała w tym żeby lewe i prawe skrzydło były jednakowo mało złe.

Patrzyłem wielokrotnie na YT jak wyginają natarcie skrzydła depronowego. Mnie na 10 prób wyszła jedna. A wiśnia nie jestem.... Depron biały 6 mm i trzask. Depron zielony 5 mm i trzask. Może taśma jaką kleję na natarcie jest zbyt celofanowa(nie jest zbrojona) . Kupiłem paczkę szarego depronu z lekkimi rowkami( 5 mm). Oczywiście, że poradzę sobie po swojemu ale przepis się nie sprawdza. Czemu ?

Jak posłucha się bez oglądania to nie jest aż tak tragicznie. Tylko czemu "peruka łonowa " tleniona ?

Bezwzględnie cynk z kadmem . Nic innego się nie nadaje . Stop ma być dostarczony przez bosonogą dziewicę przy nowiu ! To i tak dobrze, że jako topnik nie jest zalecany proszek z języków jaszczurek. S...ał, pi....rdział ,gryzł wodę , miał w d..pie przeszkodę ! Kocham technikę miłością nie pełnie odwzajemnioną ale bez budowania ołtarzyków ...

Na fotografii widać żeberka przy kadłubowe skrzydła . Są takie bez noska.Czemu ma to służyć ?

Nazwa sklepu na etykiecie Zadzwoniłem i zamówiłem.

Ja . A w jakiej sprawie ?

A daj sobie spokój ! Latawiec leciutki , malutki .Klapy maja swój cel, a do takiego drobiazgu szkoda zachodu.

Niektóre egzemplarze z Tamelu wymagają rozruchu gwiazda-trójkąt ale to już drobiazg bo każden to potrafi. No chyba, że w zygzak pracują to już wyższa szkoła jazdy. Ja nie ogarniam zygzaka .

No nie mów, ze nie da się zatoczyć !

Proponuję tuleje gumowe rozprężne jako mocowanie silnika. Działa to jak nito- nakrętka .Kołnierz od strony silnika, nakrętka po drugiej stronie wręgi. Przykręcamy silnik (łoże?), guma ściskana nakrętką rozpręża się i..gotowe. Cena tych 5 sztuk 7,40 zł

Zabrakło rodzimego producenta TAMEL na tej liście. Znakomite silniki ino przewody ważą .

Oczywiście kupuję kota po wyjęciu z worka przed zapłaceniem.

Ponieważ rzadko kupuję siniki elektryczne to cokolwiek zmieni się w "opakowaniu" silnika jest dla mnie nowością . Kupiłem wczoraj silnik RAY G2 C2836-1120. W pudełku oczywiście był silnik z przylutowanymi goldami, papiery i...nic więcej . Sprzedawca wyjaśnił mi ,że niższa cena ( 64 zł) wynika z braku obsady śmigła i krzyżaka . Mnie się to podoba bo jeśli ktoś ma z innych silników obsadę śmigła to użyje a jak nie ma to może dokupić .

No ! Tylko do rzeczy i konkretne odpowiedzi bo was młodzieniec shuśta !

Super wygląda taka gumo piankowa wkładka obłożona niezbyt naciągniętą tkaniną w kolorze brudnego szarego płótna .Wypisz, wymaluj robi za płócienną osłonę amortyzatorów . A jak się sprężysz to szycie też się da zrobić. Jako "oczka" możesz użyć tulejki na przewody elektryczne (na linki).Wywinięcie na całkiem płasko tulejek poprzez lekkie uderzenie w część cylindryczną ( pionowo na deseczce ) . Zauważyłem suwliwy koniec płozy-o to własnie chodziło !