MacFlyer

Panie Cybuch, Pana nawet nie warto cytować bo to jest strata bitów w Internecie. mimo wszystko chętnie coś Panu podpowiem o modelarstwie w prawdziwym życiu.

Ja w sterze wysokosci wyciąłem delikatnie miejsce na popychacz od kierunku, zeby mieć większe wychylenia inaczej są za małe i chyba dodatkowo bez tego wycięcia zahaczał popychacz kierunku o wysokość na pełnym wychyleniu w lewo i do dołu coś mi się tak kojarzy. Co do wyważenia to miałem z przodu pompę do dymu i kapcie na koła, a ogon wyszedł lekko, ale wg mnie serwo na kierunku w z tyłu kadłuba to lepsze rozwiązanie niż na pull pull. Pozatym macie inna wersję extry i może wyważać się będzie lepiej. Nie ma co na razie dramatyzować. Jak znajdę zdjęcia jakieś to wrzucę.

Zgodnie z rozporządzeniem aktualnie obowiązującym UE 2019/947: Przepisy wykonywania operacji BSP nie dotyczą lotów wykonywanych w obiektach zamkniętych. Innej podstawy prawnej nie znalazłem. Edit. No chyba że odwolujemy się do ustawy covidowej o informowaniu o każdorazowym locie Pażp...

To ja spróbuję odpowiedzieć, choć ta figurę cały czas ćwiczę i opanowanej nie mam jak widać na filmie . A mianowicie nazywa się ten manewr Funnel Hover. W skrócie: z zawisu max gaz, lotki w prawo, max kierunek w prawo i wysokosc od siebie, lotki do neutrum i operowanie gazem i lotkami. Trzeba skoordynować ruchy. Łatwo przepaść. Ciężko wytłumaczyć. Trzeba poczuć. Zalecane duże wychylenia i mocny silnik, ćwiczyć na dużej wysokości zaznaczam że nie umiem do końca i mowie co mi się wydaje Film 1_1_1.mp4 Na filmie yt od 02:47

Na zachętę

Dobra Wiesiek powiem krótko. Kupuj Powerboxa - to po pierwsze- i tak Ci się nie spieszy wiec zdążysz odłożyć. Po drugie pod żadnym pozorem nie sugeruj się radami kolegów którzy porównują jakość Turningy z Powerboxem (patrz post wyżej) i w ogóle głoszą dziwne teorie

Ja na Xxtrze 2.7ks latałem na płytce i podwójnym zasilaniu- wiem że wiele osób stosuje płytki i latają bez problemów - do czasu. Powerbox (np Compeition idealny do 2.7m ) ma synchronizacje serw, ma wyświetlacz którym wszystko widać i łatwo wszystko ustawić. No i ma różne zabezpieczania monitoringi , których płytka nie ma. Stąd ma tą przewagę że jak się coś spie*doli to Powerbox może uratować model a płytka ma mniejsze szanse. pytanie czy warto wydać 1500 dmuchając na zimne czy nie wydać 1500 i stracić model za kilkakrotnie więcej Nikt na zawodach lub za granicą po prostu nie lata na jednej baterii i na płytce. Powerbox, Jeti centralbox Emotec etc. 2x bateria, 2xodbiornik....

Obejrzyj jeszcze raz filmik. Ma 2 baterie, lata na spectrumie wiec ma "powerbox i odbiornik w jednym".

O i to jest argument nad którym bym się zaczął zastanawiać. te 2.7m są lekkie i się niosą niosą nawet na idle. lądowanie z harrrierka ewentualnie ale to już wyższa szkoła jazdy. 2.7 do fikania lepszy w każdym aspekcie prócz finansowego a tu kolejna extra oblatana raptem tydzień temu, na gp123 ale to nie ten temat na ten model

No tak. Ale ile można 2.2m latac ? I robić kolejny taki model ? Do przodu do przodu z progresem

Wiesiek, fajnie że się zdecydowałeś na 2.7m to jest zdecydowany przeskok z 2.2-2 4 - nie ma w ogóle porównania. Polecisz raz 2.7 (lub wiekszym) i stwierdzisz ze 2.2 to strata czasu kompletna. Mimo wszystko nalegam na dobre serwa i odpowiednie ustawienie modelu, to robi robotę,jak się wkrótce przekonasz( zachęcam do spotkań, bo samemu progresu nie zrobisz a przez forum wszystkiego nie da się przedstawić ) . A i extra KS jest tak wyśmienitym modelem ze nikt w w PL ??nie jes w stanie wyczerpać jej możliwości, czysta przyjemność i satysfakcja z lotów.

Ja mam jedną małą uwagę. Zmień śruby na stalowe.

Też jestem zdania że jak ktoś odkryje talent w danej dziedzinie to wszystko mu łatwiej przychodzi, takie życie. Jednak praca która trzeba włożyć żeby ten talent odkryć, a potem być w tym naprawdę dobrym odgrywa wielką rolę, ale notabene uważam, że nawet w jakimś stopniu i do pewnego momentu ten talent można wypracować poprzez ciężkie treningi i oddanie. Należy wspomnieć, że ludzie którzy latają na poziomie takim zawodowym robią setki lotów (gdzieś kiedyś było napisane ze w przypadku Dussi to jest kolo 600 rocznie tylko 3d). Trzeba mieć czas możliwości i sprzęt żeby do tego poziomu dojść. Ja juz wiem, żeby latać dobrze, trzeba latać latać latać. I nie mówię tu o lataniu w prawo lewo, tylko konsekwentnie ćwiczyć figury i manewry a potem łączyć to w całość, a w końcu zaczyna wychodzić i jest ta satysfakcja z progresu A jeśli chodzi o serwa itp i ich, to jest tak ze im więcej latasz tym bardziej widać że trzeba mieć lepsze serwa, model silnik itp, bo bez tego nie ma progresu, a wszystko co jest dobre w modelarstwie kosztuje. Wszystko wiąże się z nalotem i nabitą łapą i kasa jaka możesz przeznaczyć na hobby Z drugiej strony pakujemy mnóstwo kasy w te wyposażenie, a ktoś powie że nie wykorzystujemy go i można polecieć rownie dobrze na słabszym i też ma w jakimś stopniu rację, ale mając dobry sprzęt nie możemy nic zarzucić modelowi ze nas ogranicza. Ograniczają nas tylko nasze umiejętności i czas jaki to przeznaczyliśmy

Można ćwiczyć

Też mam parę, napisz na PW które chcesz

Ciekawa teoria. Jak dla mnie błędna. Śmigło węglowe jest cichsze, lżejsze, sztywniejsze, ma lepsze profile oraz wyższą sprawność. Kto raz sprobuje węgla nie wraca do drewna ? Jak dodatkowo chcesz Wiesiek wyciszyć model zastosuj mate filcową na wysokości cylindra z góry i z dołu maski. Sposób został sprawdzony przy pomocy miernika dźwięku i o kilka decybeli było ciszej.

Pogoda wytrzymała w sobotę i udało się rozegrać 5 kolejek lotów:)

Jase "theAce" Dussia, najlepszy pilot RC na świecie & Extreme Flight pokazuje jak wg nich obchodzić się z modelem. Praktyczny poradnik, wiele wskazówek i rozwiązać wiadomo brandowy i po angielsku, ale myślę że można coś podpatrzeć i się nauczyć.

To jest niski przelot. ?

Zapraszamy w dniach 25-27 września 2020 r. do Chrycynna k. Warszawy modelarzy latających i początkujących w klasie IMAC na II edycję IX Memoriału im. Marka Szufy.Spotkanie ma na celu propagowanie klasy IMAC (poprzednio F3M). Zapraszamy również modelarzy z wszelkimi modelami, zawody są polączone z luźnym piknikowym lataniem. Obowiązujący program to: Intermediate 2020.WYŻYWIENIE - we własnym zakresie, grill na lotniskuZAKWATEROWANIE - we własnym zakresieMiejsca w hostelu na lotnisku cena 45 zł (liczba ograniczona)Miejsce campingowe przyczepa 20 zł, namiot 10 złMiejsca w pobliskich hotelach Nasielsk i okolice między 60 a 160 złKontakt: Dariusz Czekaj, tel. 501 018 656Wskazane posiadanie ubezpieczenia modelarskiego.PROGRAM ZAWODÓW:25.09.2020 (piątek):15.00-22.00 - przyjazd zawodników, zakwaterowanie, rejestracja, swobodne loty26.09.2020 (sobota):09.00 - odprawa zawodników10.00 -15.00 - pięć kolejek lotów IMAC/F3M (może ulec zmianie)15:00 - zmierzch - swobodne loty "piknikowe"20:00 do rana - HANGAR PARTY!! 27.09.2020 (niedziela):9:00 - jedna kolejka lotów IMAC/F3M (może ulec zmianie) 10:00 - swobodne loty "piknikowe"14.00 - zakończenie zawodów (czas może ulec zmianie) intermediate 2020.pdf

To jest extra 300, zgasł silnik po starcie i lądowanie awaryjne było na szczęście straty nie wielkie.

FOTKI !!! mam nadzieję, że impreza się podobała Dziękujemy wszystkim za przybycie.

To ja kij w mrowisko wsadzę mam timer na przełączniku (chyba każde radio ma taką funkcję?) który załączam jak silnik odpali (w spalinie bo na elektryku mam na drążku gazu) akurat u mnie 12min, latam latam i latam w 11minucie robie zawis rolling harrier itp, jak radio zaczyna dzwonić wiem, że muszę lądować ( czyli szybko lądować) . Ale! nawet jak za pierwszym razem nie wyjdzie to wiem że mam nadal paliwo na kolejny krąg i poprawkę, co ciekawe nawet po tym "go around" zostaje tyle palia że ciężarek jest zanużony-takie final Reserved - czyli wartość minimalna której nie możesz naruszyć . A skąd u mnie taka wiedza? Nie mam przepływomierza itp (? to nie jet) otóż robie na nowym sprzęcie kilka lotów i sprawdzam organoleptycznie ile paliwa zostaje po ilu minutach lotu. Jaka tu filozofia? Żadna. Brak paliwa to tylko głupota lub zapominalstwo. Ps. Nie to żebym był jakimś super pilotem lub expertem ale to są podstawy.