matmax

Dzięki za omówienie tematu śrub. Będę latał z większym poczuciem pewności ale mimo wszystko będę miał je na oku w myśl zasady "ufaj ale kontroluj". Tomku, to jest materiałowa taśma izolacyjna. Na zdjęciu rzeczywiście wygląda trochę jak rzep... Zastosowałem właśnie z uwagi na problem o którym wspomniałeś. Może na mniejszą skalę ale mniej więcej o to chodziło. Statecznik do płaszczyzny przylegał środkową częścią i tworzył się efekt kołyski. Mam świadomość że to by się "uleżało". Ale zrobiłem po swojemu. Teraz statecznik przylega większą powierzchnią i też się "uleży" P.S. Tomek, zmieniłeś avatara... Na pierwszym planie dostrzegam HIT roku 2015

Rewelka. Brakowało tylko wstęgi dymu z odrzutowca Super.

Lata nad ludźmi ignorując ryzyko awarii i wszystkiego co się z tym wiąże.

Duża siła skoncentrowana na małej powierzchni prowadzi o odkształceń lub uszkodzeń jeżeli zostanie przekroczona granica elastyczności materiału. Tak to sobie tłumaczę Apropos powyższego. W Elipsoidzie statecznik poziomy mocowany jest na dwóch teflonowych śrubkach m3. Czy to aby nie nazbyt mizerne połączenie ? Statecznik ma 50cm długości. W moim odczuciu lekkie wibracje mogą zerwać to połączenie. Przy starcie statecznik często wpada w lekki flater. Przesadzam ? Czy zastąpić te śruby stalowymi ? Przy okazji prezentuję półkę do kabinki. Dojdą jeszcze tylko uchwyty do gumki trzymającej baterię.

Pękający kadłub nie napawa radością... Te pęknięcia w proxmie to gdzie się pojawiały i na skutek czego? Nie słyszałem o tej przypadłości. Przyziemienia planuję delikatne, chociaż wiem że bez klap prędkość podejścia będzie stosunkowo duża.

Wczoraj dotarł pręt węglowy na łączenie skrzydeł. Dzisiaj po odpowiednim skróceniu odbyło się komisyjne ważenie zawodnika.

Widzę że nie tylko mnie drażni uciążliwość wtyków xt60. Powyższe patenty mocno podziwiam i prezentuję mój własny. Uważam że jest niema idealny. Łatwość obsługi. Brak możliwości zamiany biegunów. Przepustowość prądowa na niezmienionym poziomie. To rozwiązanie nie ma żadnych minusów ujemnych

Ma ktoś do sprzedania kołpak turbo 42/5 ? Chętnie odkupię. EDIT /25.01.2016 22:24/ : Temat zakupu kołpaka już nie aktualny. Nie udało mi się znaleźć w wersji turbo więc zdecydowałem się na standardowy z Graupnera. Taki jak na zdjęciu. Planuję rozbudować go o dwa otwory wentylacyjne fi6 w plastikowej i aluminiowej obudowie. Dodatkowo wypiłowałem dzisiaj wloty powietrza w części dziobowej. Liczę na to że chłodzenie będzie wystarczające.

Zasilnanie będzie z pakietu 3s. W Mandarinie mam silnik 500W 850kv ze śmigłem 13x7 aeronaut z pakietem 3s. Ten zestaw przyjąłem jako punkt odniesienia. Wznoszenie pod kątem ≈40o bez wysiłku. Liczę na to że w Elipsoidzie o 400g lżejszym efekt będzie zdecydowanie bardziej zachwycający Półka jak na razie wygląda tak oto. Serwo kierunku, regulator, odbiornik i czujniki telemetrii postanowiłem schować pod "podłogą". Oryginalne rozwiązanie Reicharda jest bardzo praktyczne jednak jego estetyka zdecydowanie mi nie odpowiada. Co nie oznacza że moja półka jest zbiorem cnót i zalet Po zdjęciu kabinki jedynym dostępnym dla oka elementem będzie pakiet. Liczę na to że regulator będzie miał wystarczające chłodzenie... Mocowanie kabinki zrobiłem trochę po swojemu. Trzyma się wystarczająco mocno. Magnesy zamontowane w przedniej części były w dołączonej do modelu galanterii. Tylny magnes działa jako uchwyt. Jego właściwości magnetyczne są tu bez znaczenia. Akurat wymiarem bardzo mi spasował do mojego pomysłu.

Dzięki za rady i sugestie. W przypadku mojego modelu zostawiam jak jest. Złącza są wklejone i szkoda to pruć. Aktualnie pracuję nad półką na elektronikę. Skromną, prostą z mojej perspektywy ciekawszą. Jak będzie gotowa, wkleję zdjęcia. Chociaż zastanawiam się czy wcześniej nie poddać tego pod debatę Hmm, myślałem nad tym przed zakupem ale jakoś nic mnie do tej decyzji nie przekonało Dla czego uważasz że był by lepszy ? Jakieś doświadczenie ? Przczucie ? Obliczenia ? Tak na prawdę, już po zakupie miałem wątpiliwość czy kv nie za wysokie. Ostatecznie przekonała mnie waga silnika i ciąg.

Panowie, jesteście mistrzami formy i treści :) Chylę czoła i robię notatki. Pozwólcie proszę na dwa słowa w samoobronie... Zabieg "smarowania" miał charakter przypadkowo-doświadczalny. Efekt opisałem tak ot co, dla draki, nie jako publikację naukową. Rzeczywiście nie było warto. W moim przypadku nie ma już odwrotu. Zostawiam wszystko jak jest. Będę unikał samotnie rosnących brzóz i wiśni Czy mam rozumieć że przyczyną katastrofy było wysunięcie się skrzydła? To by oznaczało iż połączenie konektorowe klasy JR niezawiodło i jest niesłusznie wskazywane jako źródło wszelkiego zła. Zawiodło mocowanie skrzydła. Czekam na raport komisji Wg pewnych doniesień na pokładzie doszło do wybuchu a po rozbiciu było słychać strzały... O tym Pan nie wspominał Zanotowałem i przyswoiłem. A mówią że szkoła óczy. Puder i wazelina od dzisiaj trafiają do domowej apteczki jako leki specjalistyczne o szerokim spektrum działania. Oczywiści przed użyciem skonsultuj się ....

Sędzią ostatecznym w ocenie słuszności owej metody będzie dobrze wszystkim znany, lubiany i sprawiedliwy czas. Zdecydowałem się na to rozwiązanie z uwagi na jego prostotę, skuteczność, estetykę i wygodę jaką gwarantuje. Uwzględniłem ryzyko które nie jest większe od wieczornego spacerku osiedlowym chodnikiem Proste modele to i proste rozwiązania. Jednak pamiętajmy o tym że tajemnicą niezawodności jest właśnie prostota. Nawiązując do tematu serwa wysokości... ramię dźwigni skróciłem do granic możliwości. Liczę na to że moc serwa i centrowanie będą zadowalające. Serwo rozebrałem by skrócić przewód i przesmarowałem przy okazji. Użyłem "suchego" smaru parafinowego - efekt jest taki że serwo pracuje ciszej (bez szału ale różnicę słychać). Zastanawiam się nad zamianą stalowego pręta skrzydeł na węglowy (średnica 8mm). Stalowy waży 110g węglowy powinien zmieścić się w 35g. Jestem ciekawy czy Reichard zastosował go z oszczędności czy konieczności. Ktoś robił takie podmianki ?

Sprawdziłem i przetestowałem... wtyczki tracą połączeni po wysunięciu o 3mm. Czy komuś zdarzyło się zastać taką szczelinę między skrzydłem a kadłubem po lataniu i normalnym lądowaniu ? Między wtyczką a gniazdem jest pewien naturalny luz który chroni wtyczkę przed wyłamaniem w trakcie pracy skrzydła. MPXa nie montowałem ponieważ w moim przypadku nie dostrzegam przewagi nad JR. Zbędnie duży, zbędnie wielopinowy i też traci kontakt po 3mm. Otwór w stateczniku rozpiłowałem do granic możliwości ale serwo Hitec 82MG i tak przez niego nie przejdzie więc motnuję najmniejsze ale najmocniejsze. Producent sugeruje serwo o mocy 1,8 kg/cm, ja montuję 2,5kg/cm i świadomie skracam ramię serwa do minimum. Liczę że się nie rozczaruję. Serwo na kierunek daję z "nadwyżką" z dwóch powodów; 1/ do statecznika prowadzi metrowy bowden który z natury zwiększa opór układu, 2/ planuję większe wychylenia steru więc ramię serwa będzie obciążone w szczytowym punkcie co z kolei zmniejszy siłę działającą na statecznik. To wyłącznie moja filozofia oparta na mojej fantazji, nie koniecznie poprawna

Witam wszystkich, biorąc pod uwagę iż na forum nie ma zbyt wiele o wspomnianym modelu porywam się na skromną relację i opinię. Z pewnością nie będzie to nic nadzwyczaj odkrywczego jednak przyszłym użytkownikom może się przydać owe małe co nie co. Model składam bez pośpiechu. Na wiosnę musi latać. Zestaw zawiera wszystko co niezbędne do ulotnienia modelu. Galanteria jest kompletna i dobrze wykonana. Model w/g deklaracji producenta wycięty jest metodą CNC. Wykonanie jest staranne i precyzyjne. Dane: rozpiętość - 2800mm długość - 1200mm waga bez wyposażenia - 860g powierzchnia nośna - 49,3 dm2 profil skrzydeł - S3021 kadłub wykonany ze szkła z rowingiem węglowym skrzydła konstrukcyjne pokryte folią średnica kadłuba w części silnikowej - 41mm zawiasy lotek - taśmowe Planowane wyposażenie: silnik - Turnigy D3542/5 1250KV regulator - YEP 60A śmigło - Aeronaut 12x8 serwa lotki - Tower Pro MG90 serwo wysokości - Tower Pro SG92R serwo kierunku - Hitec 82MG Postawiłem na komfort i wygodę w łączeniu skrzydeł kosztem drobnego ryzyka. Wtyczka i gniazdo zostały wklejone.

Kuba, jest to możliwe. Dobre ładowarki mają zabezpieczenie w postaci alertu "low voltgage" kiedy napięcie zasilające spadnie poniżej wymaganego minimum. Krzysztof dobrze radzi. Akumulator samochodowy jest do takiego celu lepszą alternatywą.

Otarłem się o coś takiego trzy tygodnie temu. W natłoku zajęć i rozproszony przez żonkę w trakcie podłączania lipola zrobiłem tak: podłączyłem lipola do balansera by sprawdzić napięcie. Na biurku leżał drugi taki sam, przez pomyłkę podłączyłem go do złącza prądowego ładowarki XT60 i puściłem ładowanie na 1A. Co się działo? Ładowarka "widziała" przez balanser nie naładowaną baterię więc ładowała tą drugą prądem 1A. Ok 2 nad ranem usłyszałem syczenie i dźwięk jak by pompowanego woreczka. Wyskoczyłem z łóżka, wyrwałem baterię z ładowarki i wystawiłem na balkon. Syczała jak boczek na patelni. Płomienia nie było ale kafelka się przebarwiła. Miałem sporo przemyśleń po tym wydarzeniu i lekkiego doła. Nauczyło mnie to większej ostrożności nawet w tak banalnych rzeczach jak podłączanie baterii do ładowania. Już nie ładuję baterii w nocy i bez nadzoru. Ku przestrodze.

John, prawdopodobnie ładowarka nie rozpoznaje typu baterii z powodu zbyt głębokiego rozładowania i proces ładowania nie może się rozpocząć. W Twojej okolicy z pewnością znajdziesz jakiegoś modelarza. Pożycz ładowarkę i naładuj albo podładuj na miejscu do poziomu co najmniej 3v na celę. Z tego co wyczytałem w instrukcji mrugająca na czerwono dioda sygnalizuje uszkodzoną celę. Pozdrawiam.

Tomek, trochę mnie poskręcało z zazdrości ale mimo wszystko chylę czoła Model prezentuje się bardzo dobrze. Dzięki czerwonym dodatkom będzie szybki. Ferrari też jest szybki bo jest czerwony Kartę do YEPa kupiłeś ? Ja jeszcze czekam bo cały czas "beck order" na HK. Będę śledził relację. Nie ograniczaj się w opisach i dokumentacji Powodzenia.

Maciek, szkieletowa konstrukcja to bardzo ciekawy pomysł. Takiego rozwiązania nie brałem pod uwagę w swoich planach ale wezmę

Przecież do każdego lotu możesz założyć nowe poszycie Ceny są bardzo przystępne.

W temacie Toxica... pozwolę sobie opublikować zdjęcia rybnickiego wywiadu podziemia działającego w obrębie pewnej modelarni Oto co udało się podpatrzeć:

Przyznam że depron to ostatni budulec o którym bym pomyślał w kontekście skrzyni transportowej )) Możesz wkleić jakieś zdjęcie ? Jakie wymiary ma skrzynia ?

Jak idą prace ? Ja również planuję tej zimy w ramach oczekiwania na wiosnę zbudować skrzynkę transportową do mojego szybowca. Jakoś nie mam własnej koncepcji więc chętnie podpatrzę cudze Może jakieś fotki?

Jurku, to "trzepnięcie" klapami w momencie podłączenia zasilania nie wynikało z tego że był na nich ustawiony FS w takim zakresie w jakim się wychylały, bo wielokrotnie najpierw wyłączałem nadajnik, pakowałem go do skrzynki a następnie brałem się za rozbiórkę szybowca i reakcji FS nie było ani na klapach ani nigdzie. Przyczyny owego "trzepnięcia" pozostają dla mnie niewyjaśnione. Co nie zmienia faktu że wiem już jak to wyłączyć. Teraz mam problem z ustawieniem w opcja odbiornika kroku serwa co 10ms. Serwa są digital a ustawić się nie da. Jak problemu nie rozwiążę to znowu zadam pytanie na forum. Przeszukałem tematy i o tym mowy nie było. Pozdrawiam, Mateusz.

Dlaczego "trzepnie" klapami nie wiem do końca. Podejrzewam że klapy są domyślnie ustawione jako fail safe. Jednak wiem już jak to wyłączyć i kontrolować. A więc... Takie ustawienie jak na zdjęciu poniżej MODE: OFF wyłącza kanał z aktywności fail safe i "trzepnięcie" nie nastąpi. Domyślne ustawienie na wszystkich kanałach to MODE: HOLD jednak powoduje to "trzepnięcie" wyłącznie kanałem klap. Jeżeli w ustawieniach modelu wybierzemy opcję skrzydeł typu "2alie" czyli wyłącznie z lotkami "trzepnięcie" o którym mowa nie wystąpi na żadnym z kanałów (przy ustawieniach fabrycznych). Nieznacznie odbiegając od tematu pokażę jak można ustawić na dwa sposoby wartość funkcji fail safe. Pierwszą możliwość daje menu odbiornika. Po wybraniu odpowiedniego kanału reagującego na zanik sygnału, w tym przypadku to OUTPUT CH: 05 i dopuszczeniu reakcji MODE: FAI SAFE ustawiamy wartość wychylenia serwa F.S.POS; 1538 usec wiedząc że położenie neutralne serwa to POSITION: 1476 usec. Druga możliwość jest nie znacznie szybsza. Sprowadza się do ustawienia w menu nadajnika kanałów dedykowanych do reakcji na zanik sygnału - na zdjęciu jest to kanał 4 i 5. Ustawiamy czas po którym ma nastąpić fail safe tu DELAY: 1,0s. Następnie wychylamy drążki tak jak byśmy chcieli je utrzymać po zaniku sygnału i trzymając drążki w ustalonych pozycjach klikamy STO. Zapis trafia do pamięci odbiornika. Można to potwierdzić przeglądając jego ustawienia. Praca domowa odrobiona Jestem mądrzejszy o kolejną mądrą mądrość Dziękuję wszystkim za sugestie i motywację. Mam nadzieję że info się przyda.