Sage
-
Postów
608 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
31
Treść opublikowana przez Sage
-
Gratuluje Slawku modelu. Fajnie, ze przybywa esiakow na naszym polu Wiecej modeli w powietrzu to lepsza zabawa.
-
Korzystam z takiego 'pokrowca' dostępny tutaj http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=80001526&t=880&c=8220&p=8220&rdeocl=1&rdetpl=searchpage&rdebox=box2 musze przyznać, ze poza napisami niewiele rozni się od tego dobrze znanego a znacznie tańszego Turnigy z HK W moim przypadku sprawdza się znakomicie. Otwory na dłonie sa wystarczająco duże, ze po starcie 'z reki', dlon bez problemu odnajduje otwor a z kolei rękaw kurtki otwor uszczelnia. Jest już dostepna nowsza wersja http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=80001631&t=880&c=8220&p=8220
-
Odnosnie zimy Zima, Jeti (co by OT nie było), Falcon, Respect, 450 Pro i termos goracej kawy U nas za oknem od wczoraj już wiosne widać
-
Esprit Model udostepnia już wersje Beta 4.22 w której poprawiono pare bledow wersji 4.20 (4.20.1) http://www.helifreak.com/showthread.php?t=773426 Wyglada no to, ze LUA wraz z nowa aktualizacja zostanie udostepniona również dla DS/DC-14. Osobiscie aktualizacji jeszcze nie instalowałem. Czekam na oficjalna 'premiere' na stronie Jeti.
-
Witaj Piotr (znamy się jeszcze z EP Heli , Zaktualizowalem oprogramowanie w mojej DS-16 zaraz po tym jak zostało udostępnione przez Jeti. Zainstalowalem również LUA. I tu korzystam z 'aplikacji' Pre-Flight check i Battery percentage. Pierwsza aplikacja udostepniona przez Jeti wraz z LUA, natomiast ta druga ze strony RC Thoughts https://www.rc-thoughts.com/battery-percentage/ Latam helikami i płatowcami. Na nowym sofcie wykonałem już z 50 + lotow (zima mi nie straszna) Niestety jeśli korzystamy z systemow FBL zintegrowanych z Jeti (Spirit, Spartan, Brain2 - osobiscie korzystam z FBL firmy Spirit) i 'dzialajacej' LUA aplikacji dla danego modelu i wejdziemy w menu systemu FBL w tym samym czasie system się zawiesza. Procek prawdopodobnie nie daje rady. Dotyczy to tylko nadajnikow DC/DS-16. Pomimo zawieszonego systemu w nadajniku (informacja na ekranie) mamy pelna kontrole nad modelem. W płatowcach nie ma najmniejszego problemu, a sama aplikacja procentowego zużycia zasilania przedstawiona w sposób graficzny bardzo mi osobiście odpowiada zwłaszcza w modelach spalinowych gdy na jednym pakiecie zasilającym RX wykonuje kilka lotow. Jeti już pracuje nad rozwiązaniem Podsumowujac. Jeśli korzystamy z integrowanego systemu FBL z nadajnikiem dla takiego modelu nie zalaczamy scriptu LUA. Pzdr Piotr
-
I stało się ... Przed swiateczny pospiech bardzo nie wskazany ... W wersji 4.20 pojawil się maly 'bug' 1. w gyro menu (jesli przypisane do trybu lotu mamy sygnal-100/0/+100 niezależnie od ustawien % w 'gyro menu', jeśli na pokrętle/proporcjonalnie ok) 2. data w 'Select model' menu dla nie wybranych modeli jest nie prawidlowa Jest już 'quick fix' wersja 4.20.1 Zdarza się najlepszym, choc nie powinno ...
-
Myslalem, ze Jeti udostepni nowa wersje tuż po Nowym Roku a tu taka mila niespodzianka http://www.jetimodel.com/en/Downloads/DC-DS-Firmware-Update-Version-4-20/ Niestety LUA tylko dla DC/DS 16 (DC24 oczywiście w standardzie już od jakiegoś czasu)
-
Zbilza się nowa wersja oprogramowania 4.20 dla DC/DS 16 https://www.rc-thoughts.com/2016/12/jeti-firmware-4-20-what-to-expect/ EspritModel.com udostepnia już wersje beta, 6 MB file Wystraczy napisac i poprosic zb@espritmodel.com Pzdr Piotr
-
Uzywam takich http://www.hoelleinshop.com/All-you-need-for-electric-flight/Props-and-adapters/Spinner/fuer-Klappluftschrauben/Freudenthaler-Spinner/Freudenthaler-Spinner-SPEZIAL/CFK-Spinner-38-6mm-mit-Versatz-0-verdreht-und-Kuehlbohrung.htm?shop=hoellein_e&SessionId=&a=article&ProdNr=RFM9130mK&t=49302&c=46415&p=46415
-
Dokladnie tak. Tez mam takie wrazenie. Z każdym ladowaniem 'zdejmuje' po trochu. Druga sprawa to motylek. Jeszcze pracuje nad roznicowoscia motylka na kierunku. Malo czasu a modeli dużo
-
Jesienny Respect. Potem jeszcze było tak ale to już w innym temacie. Piekny dzień, wspanialy moto szybowiec. Pzdr Piotr
- 164 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- RESPECT
- Leszek Durczak
- (i 1 więcej)
-
Czesc, Komunikaty takie najłatwiej ustawić jako kolejne alarmy przekroczenia danej wysokości altitude x>100 mtr, altitude x>150 mtr itd. Pzdr Piotr
-
Timer całkowitego czasu trwania lotu u mnie zalacza drążek przepustnicy a wylacza przelacznik 'trottle cut' o którym nauczyłem się pamietac po wyladowaniu.
-
Czesc Tomasz, Rozumiem, ze już jest Tak, MUI jest na tyle czule, ze rejestruje pomiar tak małych pradow. Ja poleciłbym jednak cos innego https://www.sm-modellbau.de/UniSens-E Z jednego urządzenia masz: napiecie, prad, pojemność, obroty silnika, moc, vario, wysokość itd. Bardzo latwe podlaczenie. Wada jest to, ze nazewnictwo jest tylko w jezyku niemieckim (choc przy odrobinie checi można to obejść w softcie W załączniku instrukcja w jezyku angielskim. Unisens-E-v1.11-english.pdf
-
Witam, Po wersji modelu bez silnika, którym pochwaliłem się w dziale szybowce, przyszedł czas na kadłub elektro. Wyposazenie Silnik Ray G2 C2836-1120 77g Regulator Ray R-30B 26g Serwa 4 x HITEC HS 5056MG ( w skrzydłach zastosowałem model tego serwa z mocowaniem bocznym) Kolpak RF Lopatki RF 10x8 Pakiet 2200mAh 3S 45C 198g (przy takim pakiecie model wywazyl się bez uzycia dodatkowego balastu) SC 77 mm od krawędzi natarcia. Waga modelu gotowego do lotu 1030 g. Model oblatal nasz najmłodszy pilot - Matik Niektorzy obecni zostali poproszeni o nie przeszkadzanie w tak ważnym momencie i zajeli się pracami porządkowymi na lotnisku Za prosba Taty początkowo było wysoko ... ... ale już chwile później raczej nisko, nawet bardzo nisko. Cytuje: "Tato, szybowcem na rownym będziemy latac wysoko a z silnikiem możemy troche pofisiowac jak na zboczu !" Po wlataniu się w model nie obylo się oczywiście bez tak popularnego w ostatnim czasie wśród naszej młodzieży "lapania konikow polnych" Po czym nastapil powrot do wyższych lotow na tle kończącego się dnia Tego dnia Dim polatal tyle ile się dalo. Polatal wspaniale. Jak to kiedyś Jerzy Markiton pięknie napisał "model z osrodka z tradycjami". Niestety to już koniec sierpnia i nasze laki zaczyna coraz czesciej zalewac mgla.
- 121 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- Kwarcinski
- DIM
- (i 3 więcej)
-
To jeszcze kilka fotek
-
Tak latala 'Fascynacja' na naszym polu wieczorowa pora, kilka dni temu
-
Jeszcze kilka fotek (takie male heli porn
-
Jak ginacy to jeszcze kilka Uzbieralo się tych zdjęć .
-
Witam, 2 ostatnie dni staly pod znakiem Respect'a. Polatalem w wietrznych warunkach. Model lata 'genialnie'. Klei sie do powietrza przy kazdej predkosci. Wiatr to jego zywiol. Przy takim napedzie model jest pod 'chmurka' w kilka sekund i pięknie lapie termikę. Pare fotek z wczoraj Dzieki Tadziu za fajne zdjęcia.
- 164 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- RESPECT
- Leszek Durczak
- (i 1 więcej)
-
-
Przegladajac zbiory filmow i zdjec z naszego Trójmiejskiego lotniska modelarskiego znalazłem lot naszego kolegi Piotra Falconem 22 p. Leszka Kwarcinskiego. Falcon 22 Silnik Ray 3542 1250kV Zasilanie 2200 mAh 30C 3S Smiglo Aero Cam 11x8
-
Gratuluje Marku ! Mój 10 letni Syn widzac Respect'a w powietrzu powiedział: 'Kurcze, petarda'
-
Jak widzisz kazdy ma swoje upodobania, racje. Osobiscie polecilbym przyzwoity / sprawdzony regulator z wewnetrznym BEC'em: Ray 50/3A Ray 70/5A - ten bardziej pod 4S, Dualsky 65A lite/4A i nie bawil sie w dodatkowe zasilanie zewnetrzne. Jesli tylko model zostanie poprawnie zlozony czyt. serwa nie napotkaja na mechaniczne opory (klapy), spokojnie taki wewnetrzny BEC da rade. Serwa ktore podales pociagna max 2A. Proponuje Falcona zlozyc lekko (3S) a bedzie bardzo fajnie latal. Pozdrawiam i gratuluje fajnego modelu
-
Tomasz, SC moge potwierdzic. Nasz kolega z lotniska, ktory nabyl model jako pierwszy, oblatal go na ustawieniach producenta. Gdzies ok 80cm. Pamietam mam nawet zdjecie zrobione przed oblotem, moze je znajde, jak blisko silnika musial umiescic pakiety aby uzyskac taki SC Regulacja modelu wykazala koniecznosc przesuniecia SC az do wspomnianych 110mm ! Ten sam pakiet powedrowal prawie pod skrzydlo !
