utopia

Jeśli heli stabilny w locie i niedrogi w naprawie to pozostaje tylko lama... HK jakościowo jest preawie jak modele E-sky cały czas coś wymieniasz poprawiasz .. Niestety heli to dziedzina gdzie stale się inwestuje a bywa że pierwszy kret jest dla początkującego ostatnim i nie ma co z modelu ratować . W heli nie da rady iść na skróty -poczytaj trochę tematów na forach za 100$ kupisz w ehirobo copterX 450 w komplecie z silnikiem serwami i żyro . No i części zamienne pasują raczej bez większych niespodzianek też od innych producentów . Co do HK - nie można zbytnio polegać na tym sklepie .Częste braki towaru na magazynie i długi czas oczekiwania może zniechęcić

Jedyny plus dla mnie to dodatkowe kanały na suwaku a nie jak u mnie ( t10) na gałkach . Łatwiej i szybciej z suwaka odczytać pozycję serwa. Sławek - na problemy z wyświetlaczem znalazłem lekarstwo - nazywa się mięsień piwny

skoro nie sprzedają w HK to się to radio nie liczy

Kuba nie strasz człowieka Zaletą jest taka że może na miejscu sobie powybierać taki towar jak mu odpowiada Naprawdę nie zawsze cena czyni cuda

Przepraszam że wsadzę łyżkę miodu w tę beczkę dziegciu .... czy mam podać listę sklepów gdzie dobiorą za FREE identyczne deski bez dorabiania ideologii ? więcej wiary ! albo częściej robić zakupy w PL

wykopać temat sprzed roku - bezcenne za wszystko inne zapłacisz ...itd

RWD to mało przypomina - chyba raczej swobodna interpretacja ...

Niki - są czarne kleje CA do tego nie robią białych wykwitów .... ale niestety cena nie czyni cudów a czasem nawet przeraża

faktycznie - popieranie głupoty jest lepsze od piętnowania jej . Równie dobrze można by napisać - jak masz za mały silnik do modelu styro możesz polać go rozpuszczalnikiem po równo z kazdej strony - model zmniejszy się o kilka rozmiarów Robienie dziur , otworów czy inna obróbka za pomocą takich metod nadaje się jedynie do działu ANTYWARSZTAT

Kolejny boski temat gdzie znafcy rozpisują się o prawidłach ekonomii Sami spece- poprawiacze świata a sklepów modelarskich jakoś zastraszająco wiele nie ma . Wg teorii sPIS-kowych to aktualni potentaci na rynku modelarskim powinni opływać złotem i pławić się w krwawicy biednych modelarzy . Tyle tylko że domniemam żaden ze znafcóf nie prowadził w tym kraju legalnego interesu związanego z zatrudnieniem pracowników ,ponoszeniem wszystkich kosztów od zus-u przez podatki ,opłaty za energię , grunty , utylizację śmieci itd dlatego mogą sobie bajać o zarabianiu kokosów . Ktoś kiedyś powiedział : "- w dup*e byłeś i g*o widziałeś " -Myślę że to najlepsza pointa całego tematu ! Ci co liczą kasę w kieszeni innym to zapewne ta sama grupa ludzików która psioczy jak ich paczka trafi na cło - wtedy jest śpiewka o tym jak ich państwo okrada ... coś w rodzaju "sąsiad kupił nowe auto - na pewno okrada innych " Żenada panowie ... A gdyby takie akcje odnosiły skutki to już dawno te złe i znienawidzone DROGIE sklepy powinny paść na ryjek . Jednak one istnieją i mają się dobrze . Zaufania klienta nie zdobywa się zachodząc go od tyłu z pudełkiem wazeliny ...Większość chyba zrozumie co mam na myśli

Paweł - nie w gęstości problem . TFF to utwardzacz budowlany a nie konstrukcyjny

Jureczku aleś pojechał - no jak Cię lubię! POrszej na łysych oponach to sama adrenalina i samo dobro - jak można to krytykować

może zabrakło dlatego że TFF nie był przeznaczony do stosowania z epidianami 5 i 5X i zdecydowanie nie do laminatów konstrukcyjnych a że przy okazji je utwardza to już inna brocha ....

Ważyłem swój kadłub bez osłon silnika bez kabiny - pusta surowa skorupa. Po drobnym oszustwie ( na oko nie do wykrycia ) wchodzi max śmigło 11" na silniku 6,5 ogar nie był zdolny samodzielnie startować z trawy - na dopalaczu z gumą i owszem

Tak to prawda - te kadłuby były produkowane w Bydgoszczy i nadal tam znajduje się forma . Pusty kadłub jest niestety ciężki, ponad 1300gram - na dzisiejsze standardy o jakieś 500 za dużo . Raczej nie uda się zbudować pustego modelu poniżej 3500 gram

A jakie żywice poliutertanowe stosujesz? - pytam poważnie

Ciekawie mają napisany regulamin ... Szkoda tylko że poznaniacy na imprezach wyjazdowych przynoszą nam wstyd nie potrafiąc zrozumieć regulaminów składających się z kilku punktów i domagają się wręcz specjalnego traktowania . Cisną się na klawiaturę słowa - modelarze specjalnej troski skoro kto śnie mieści się na pasie startowym o szerokości 25metrów Dobrze że nie wszystkich to dotyczy bo większość to naprawdę sympatyczni ludzie

to że utrzymujesz model w powietrzu nie oznacza że potrafisz latać wykorzystując warunki pogodowe . pojedziesz na zawody - zrozumiesz

kąt wału mierzysz względem KLW - konstrukcyjnej linii wodnej - kil nie ma nic do tego jak u Ciebie na zdjęciu Trochę się też przychylam do słów mike`a

objaw wskazuje na zbyt duży kąt wału względem klw

Radziecki płyn z allegro działa rewelacyjnie . Można dolutować nawet miedziany przewód do zwykłej folii alu ( kuchennej) za pomocą cyny .

Zagrożenia są proste . Ogniwo o mniejszej pojemności szybciej odda całą swoją energię podczas rozładowywania pakietu a jeśli rozładowanie całego pakietu trwa nadal zacznie być przeładowywany wstecznie prądem . Zjawisko identyczne gdyby próbować naładować akumulator podłączony "na odwrót" Ogniwo o wysokiej rezystancji wewnętrznej nie jest w stanie oddawać dużego ( wyrażenie ogólne) prądu . Będzie się mocno nagrzewać podczas poboru prądu przekraczającego jego wartości znamionowe . To spowoduje szybszą śmierć tego ogniwa i niepotrzebnie będzie ogrzewać ogniwa sąsiednie Jak widać niejako przy okazji temperatura jest pierwszym elementem przy diagnozowaniu stanu ogniw w obciążonym pakiecie - pozwala wychwycić uszkodzone ogniwo bez miernika . "bezpieczne " napięcie końcowe ogniwa jest - no własnie ? kłaniają się karty katalogowe producentów ogniw ponieważ napięcie końcowe zależy od prądu rozładowania. Rozładowanie ogniwa prądem 1C powoduje znacznie większy spadek napięcia niż ten sam proces przy prądzie 0,1C Akumulatory NI-MH dobrej jakości wytrzymują bez problemu prądy 3C, konsumenckie akumulatory -np paluszki słabo znoszą już granicę 1C a wiele tanich akumulatorów rozładowuje się tak tylko raz Większość akumulatorów mam rozładowywane do 0,9V Pakiety dobrej jakości do elektronarzędzi potrafią mieć jeszcze sporo energii nawet przy 0,7V /ogniwo ale to tylko ciekawostka

Że tak sobie pozwolę to co napisano to jest trzecia góralska prawda ! Łączyć można tylko ogniwa o identycznej rezystancji wewnętrznej oraz tej samej pojemności te dwa warunki razem !- najprościej jeśli brak dostępu do miernika -tej samej pojemności jednego typu jednego producenta i z tej samej partii produkcyjnej Wszystko inne to druciarstwo ! Ogniwo o większej rez wewnetrznej zawsze pierwsze padnie . Pisanie o dobieraniu ogniw o identycznej pojemności sugeruje że można uzyć dowolnych byle by się pojemność zgadzała . To jak z doborem koni do wozu - ważne by były tego samego koloru co z tego że jeden cherlawy... Zastanawialiście się dlaczego ogniwa selekcjonowane potrafią działać latami a składane pakiety umierają szybko?

Mam model z 1979 - szybowiec jeden z pierwszych moich modeli . Wymagał wymiany kilku elementów uszkodzonych podczas przeprowadzki ale jest zdolny do lotu . życie modelu bardziej zależy chyba od chęci modelarza , możliwości magazynowania i jego przeznaczenia ( np.combat z założenia nie bywa długowieczny)

Miejmy nadzieję że tylko soft się wysypał . Było już o tym . Musisz pokopać posty o tej apraturze. Wgrasz przez org. kabel na nowo ustawienia z czyjegoś radyjka