dimmus

http://abc-rc.pl/ABC-Power-2211-1800KV Ja chciałem ten, ale chyba nie będę na razie tego samolotu budował, młody chce auto do driftu i chyba sakure d3 kupie. EDIT: teraz patrzę że jest niedostępny. Czyli lipa Wysłane telepatycznie.

Raczej średnio widzę zamocowanie w ten sposób, a jak się serwo zepsuje? To skrzydło do prucia? Żaden ze mnie konstruktor, ale mocowanie raczej kłopotliwe, na pewno ktoś już wcześniej na taki pomysł wpadł, a że nie jest szeroko stosowany, to pewnie nie bardzo się sprawdził. Wysłane telepatycznie.

Jak koniecznie chcesz jeździć na lipo, to tylko bezszczotka, w szczotce zwoje wytrzymają, ale komutator już nie. Jak nie chcesz kupować zestawu BL, to kup pakiet (y) NiMh. Na nowy zestaw BL musisz liczyć około 500 zł. Używka zależy jak się trafi. Jak dla mnie EOT. Pozdro

Za 300 to tylko używany, chyba że tego leoparda, ale przy zmianie modelu na lepszy czy zawodniczy ( bo cały czas tak zakładam ) silnik będzie za słaby. Żeby była jasność, nie mam jakiegoś wielkiego doświadczenia i nie testowałem kilkunastu zestawów. Ten leopard działa tak: , pooglądaj i odpowiedz sobie na pytanie, czy to Tobie wystarczy, potem prześpij się z tym i jeszcze raz spytaj siebie czy na pewno. Na YT jest wiele prezentacji, tam szukaj inspiracji.Jak szukałem comba do swojego wozu ZTW też brałem pod uwagę, ale były tylko z silnikami 4350kv, dlatego odpuściłem.

Nie chodzi o to żeby jego moc ograniczać, tylko żeby dobrać odpowiedni silnik. Dasz szybki z małym momentem i w terenie zaobserwujesz objaw cagingu. Jak czytałeś trochę to nie powinieneś mieć watpliwości jaki wybrać. Na pewno regulator brałbym wodoodporny, bezsensorowy. Co do silnika moim zdaniem 11,5t minimum, a raczej skłaniałbym się ku 13, a nawet 15t do tragusa. No i pełnowymiarowe 540. Wysłane telepatycznie.

Do off road raczej jakiś wolniejszy silnik - mniejsze kV, więcej zwojów. Ten będzie się grzał. Mój 3900kv na polnej drodze powiedzmy że daje radę, ale w wyższej trawie grzeje się. Poczytaj trochę na tym forum: http://rcauto.pl/forum/ - typowo samochodowe. Dowiesz się na jakie parametry patrzyć, jaki wpływ ma ilość zwojów i prędkość kV. Zajrzyj też do giełdy, czasami można fajną okazję upolować. Wysłane telepatycznie.

Mi koleżanka sprawdzała i roczne oc modelarskie 80z ( do 5 kg modelu ), wysokość odszkodowania do 50 tys. Nie pytałem jaka ubezpieczalnia. Wysłane telepatycznie.

W tych pieniądzach do offroadu to chyba najrozsądniej używanego firestorma. Wysłane telepatycznie.

Wierzysz w to co piszesz? . Patrząc z perspektywy czasu, na swoim przykładzie, powiem tobie to co już Bartek wcześniej Tobie napisał, to nie jest dobry materiał do nauki. Pomijam fakt że łamie się to jak chińska zabawka. Chciałbym zajrzeć do dyfrów, ale boję się że ich nie poskładam, gwinty chyba już fabrycznie są przekręcone, luzy są straszne, i nie ma jak ich skasować. Na aparaturze trymujesz żeby jechał prosto, a i tak jedzie jak chce. O ile nie jest to problem jak jedziesz powoli, ale jak już auto wyciąga te 40 - 50 km/h to jest to naprawdę duży problem. Dlatego moim zdaniem obsługi się nie nauczysz, ale z drugiej strony, tak na prawdę w elektrykach nie ma zbyt skomplikowanej konstrukcji. Uważaj na hexy, bardzo szybko się wygniatają i koła się kręcą z oporami. Jak mój mogel jest brudny, wsadzam go pod prysznic, wydmuchuję i jak wyschnie to na elementy metalowa daję olej maszynowy żeby nie rdzewiał. Taka cała obsługa. Puki co jeszcze jeździ, ale tylko z tylnym napędem, bo z przódu po ostatnim kontakcie z krawężnikiem wypada ośka. Niby wszystko proste, miejsca mocowań nie popękane, ale przy maksymalnym skręcie oś wypada i blokuje koło, Zdaję sobie sprawę, że już masz ten samochód i będziesz go rzeźbił, ale w przypadku w którym wiesz że będziesz przesiadał się na coś lepszego, kup dobry regulator i silnik, potem aparaturę i serwo, na końcu podwozie. Technicznie to podwozie powinno być za dobre do napędu, a nie napęd do podwozia, ale skoro musisz kupić napęd, to brałbym taki który spokojnie przeniosę do lepszego podwozia i nadal będzie wystarczający.

Fantastyczny do nauki dla maluchów. A można prosić o wstawienie planów? Wysłane telepatycznie.

Jak szukałem zestawu do swojego, to dość dużo czytałem i filmów z testów na YouTube oglądałem i na prezentacji leoparda takie stwierdzenie padło. Wymiana elementów na alu to błędne koło, zawsze coś się połamie, a jak już cały będzie z alu, to się pokrzywi. Lepiej odkładać na coś lepszego. Sam od prawie roku zastanawiam się co wybrać, bo wszystko co by mnie interesowało jest w wersji rtr. Patrzyłem też na jakieś lepsze używane, ale też kupę kasy kosztuje i zawsze to używane. Całkiem przyzwoite podwozie ma caster S10B, tylko z częściami może być problem. Sorry za OT. Wracając do tematu, przy silniku bezszczotkowym, jeżeli nie jeździsz tylko po torze, to kup od razu worek części, bo łamią się szybciej niż auto jeździ ( przynajmniej moje ).

To ja wtrącę swoje 3 grosze, bo też mam stracę xt i też kupowałem z szczotką. Silnik szczotkowy nawet 2s LiPo nie wytrzymuje, spieka się komutator. Do konwersji kupiłem najtańszy zestaw z gimmika, regiel 45A i silnik 3900kv. Napęd skręca ośki, model jest ledwo do opanowania na 2s. Jak wczesniej jest napisane, model (zabawka) zużywa się w oczach. Przypatrz się dobrze temu leopardowi, bo to chyba jest silnik klasy 380 upakowany w radiator i dlatego wyglada jak 540. Co do ucieczki samochodu, to odbiornik ma programowany failsafe, w instrukcji jest opisane jak go programować Wysłane telepatycznie.

https://vimeo.com/156168579 Z serii nudzę się w niedzielę . Wersja GT, pakiet 3s https://vimeo.com/156170330 Wysłane telepatycznie.

Płyta plexi 1mm, opalarka i do dzieła Wysłane telepatycznie.

Jest jescze opcja zrobić pipera, jak chcesz to mam plany takiego 2200, ale w .dwg . Wiem gdzie są w PDF, ale jeszcze ich nie ściągałem. - taka bardziej ambitna opcja Plany są wstawione w jednym z wątków tu na forum. Wysłane telepatycznie.

Ja jak ustawiałem expo, to patrzyłem na wykres krzywej i dopiero przy około 60 krzywa zaczęła wyglądać na taką do przyjęcia, przy 20 -30 w zasadzie nie zaobserwowałem różnicy w działaniu sterów. I po drugie, w mojej apce wartość ujemna to bardziej "ostry" wykres, czyli lotki jeszcze bardziej czułe. W trakcie mojej krótkiej przygody z samolotami nauczyłem się żeby każde rozwiązanie sprawdzić i upewnić się, że rozumiem dlaczego tak a nie inaczej i przetestować na sucho. Przy ustawieniach w aparaturze jak czegoś nie byłem do końca pewien, to wartości ustawiałem na krańcowe, żeby mieć pewność że w dobrą stronę konkretny parametr ustawiam. Do teraz nie do końca rozumiem ustawianie mixerów, ale i na tą część przyjdzie moment, że zrozumiem do końca co jak i dla czego.

A ode mnie jako od początkującego bardzo pomaga ustawienie odpowiedniego EXPO w nadajniku. Loty moim yakiem przedtem nie trwały dłużej niż minuta, jeden nerwowy ruch drążkiem, potem panika i traciłem panowanie nad modelem, teraz mam EXPO na 70 ustawione i latanie sprawia mi wielką frajdę i kończy się wtedy kiedy tego chcę a nie jak coś nie wyjdzie. EDIT: Kolega wyżej mnie ubiegł ;p. Dodam jeszcze, że EXPO ustawione mam też na lotkach. Wysłane telepatycznie.

Gołdy powymieniać muszę, oczywiście że będzie, wcześniej tez było solidnie zaizolowane. Wysłane telepatycznie.

Podwozie drutowe zamontowane, wygląda trochę jak nóżki muchy. Mocowanie silnika wzmocnione, nie wiem czy w tej kwestii nie przesadziłem, ale wyciąć zawsze można. Wzmocniony ster kierunku, teraz już na pewno nie pęknie przy dźwigni. Wklejone pręty na żywicy, po dwa z każdej strony. Silniczek dostał mową piastę z kołpakiem.

Nie miałem blixa, ale u mnie rewelacyjnie sprawdzają się zawiasy z butelki pet. Slalpelem wyciąłem kieszonki, paski 1cm potraktowane papierem ściernym żeby lepiej trzymało i kleiłem na uhu poor. Trzyma bardzo dobrze. Samo skrzydło tez uhu poor'em bym potraktował, ale wzmocnił prętami węglowymi. Wysłane telepatycznie.

Nie demontuj wału, ja w stradzie xt mam z przymusu tylko tylny napęd, tzn nie chce naprawiać, tylko zbieram na nowe podwozie. Z tylko tylnym napędem dużo trudniej się jeździ, a wcale szybciej nie pojedzie. Nie wiem jaki masz odbiornik, ale spróbuj zaprogramować failsafe. Na boisku to raczej pojeździj jak wszystko będzie dobrze działało, bo auto odjedzie, a Ty nie będziesz miał nad nim kontroli i komuś krzywdę zrobisz, albo zabawkę stracisz. Wysłane telepatycznie.

Nie tracąc czasu zmontowałem takie coś: Jak żywica na połączeniu zastygnie zamontuje to w samolocie i wyprodukuje ostateczny kształt. Jak nie zda egzaminu, dorobię jakieś koła . "Podwozie" zrobiłem z wieszaka z pralni - całkiem sprężysta stal. Wysłane telepatycznie.

https://vimeo.com/155117074 EXPO ustawiłem na 70 i w końcu latanie mi zaczyna wychodzić. Nawet cały pakiet wylatałem . Ale wręga silnikowa naderwana, nad ładowaniem muszę jeszcze popracować. Wysłane telepatycznie.

Mi to wyglada na odbiornik. Spróbuj zbindować odbiornik z nadajnikiem, a jak nie pomoże to jeszcze spróbuj przełożyć regulator na inny kanał odbiornika i zmierz napięcie jakie idzie z regla na odbiornik. Wysłane telepatycznie.

To jakimś jetem przeleciał się po innych samolotach, faktycznie szczęście że ktoś nie zginął Wysłane telepatycznie.