Krzysztofus

No i super, są już plany na kolejny projekt?

Witam. Postanowiłem zbudować kolejnego L-39, tym razem większego. No i jest, rozpiętość 93 cm, długość 123 cm. Model napędza EDF midi fan 90 mm zasilany pakietem 6s 2600 mAh(lot testowy) docelowo 4000 mAh. Materiał do budowy - depron. Waga do lotu z pakietem 2600 mAh - 1,6 kg. Pierwszy lot.

Robercie, nie jest tak, że całe wyposażenie znajduje się blisko SC? Jeżeli tak, to zastosowałbym do zasilania dwa pakiety umiejscowione po przeciwnych stronach kadłuba (przód - tył), zyskałbyś większą stateczność. Co sądzisz? Model jest super.

Dziękuję Robercie. SC wyznaczam w ten sam sposób co TY, polega na wyrzucaniu modelu, który posiada tylko zainstalowane serwa. Staram się tak rozłożyć wyposażenie, żeby znajdowało się jak najdalej od SC (po jego obu stronach), pozwala to na uzyskanie większej stateczności wzdłużnej. Błąd wyważenia nie objawia w tak drastyczny sposób, jak w przypadku ulokowania wyposażenia blisko SC.

Razem z T 50 poleciał dzisiaj depronowy L 39. Model napędzany turbinką XRP 70 mm, zasilaną pakietem 4s 2600 mAh. Niska waga i wydajność edf pozwala na pionowy lot w górę.

Dziś ulotniłem model podobny do Su T-50. Wykonany z depronu, zasilany pakietem 4s 2600 mAh, waga do lotu równy kilogram.

Robercie, świetna robota. Zazdroszczę modelu, zazdroszczę pełnych gaci przy starcie tak pięknie dopracowanym modelem. Model kosztował sporo pracy więc zazdroszczę Tobie jeszcze wolnego czasu, tym bardziej, że do emerytury chyba jeszcze Tobie trochę brakuje ? SUPER !

Też bym przybył, teraz nie wiem śmiać się czy płakać. W sumie to moja wina, miesiąc temu powinienem zasiąść przy szklanej kuli i przewidzieć jak się potoczą losy tej imprezy.

Używając rękawic tworzywo wydaje się ledwo letnie. Materiał z racji niewielkiej grubości bardzo szybko traci temperaturę, uważam ten sposób za bezpieczny. Powierzchnię formy z XPS wykańczam ścierniwem na miękkiej gąbce o gradacji 400, kopyto wychodzi bardzo gładkie. Zanim naciągnę PET na formę, smaruję ją mleczkiem kosmetycznym co ułatwia naciągnięcie folii. Jednocześnie mleczko wypełnia otwarte pęcherzyki materiału co poprawia efekt końcowy.

Od jakiegoś czasu do swoich prostych modeli depronowych robię kabinki na kopycie z xps-a (kremowy kolor). Dużą zaletą jest niska pracochłonność i szybki efekt. Materiał na "oszklenie" to PET-G. Może kogoś ten sposób zainteresuje. https://www.youtube.com/watch?v=k-7ZQ_MuXjs

Pytanie Bartka podbijam, w jaki sposób objawia się nie lotność ? Posiadam model o podobnym rozmiarze, lecz wykonany z balsy, sc wypada 12 cm od początku skrzydła. Ta śruba na ogonie to po co ? Jeżeli występuje tylko przy włączonym napędzie, podejrzewam źle ukierunkowany kanał wylotowy. Właśnie ta śruba na ogonie daje do myślenia. Podejrzewam, że ciągnie dziobem do gleby, zgadłem?

Na pewno nie mam takiego doświadczenia (i miał nigdy nie będę) jeżeli chodzi o napędy edf jakie ma kolega Paweł. Przyczyna jest prosta, bazuję na niskobudżetowych napędach, których osiągi to pewnie 1/4 możliwości markowych. Jedyne co stwierdziłem testując owe napędy to właśnie spadek nacisku na wagę, przy zastosowaniu tuby wylotowej z folii pet o kształcie ściętego stożka. Nie bez przyczyny wstawiłem link produktu, którego zastosowanie dawało najmniejsze straty (gładkość powierzchni, kształt przejścia w mniejszą średnicę). Budując swoje "modele" kieruję się tym, że model musi wystartować z ręki i stwierdziłem, start jest łatwiejszy przy mniej zwężonym tunelu wylotowym. Model był wolniejszy ale łatwiejszy w pilotażu. Dodam, duże straty wynikały z długich tuneli wlotowych, pozbywałem się tego problemu stosując łagodne kolano zrobione z pet, łączące otwór w dolnej części kadłuba z napędem. Nie wiem tylko dlaczego odliczamy powierzchnię zajmowaną przez silnik, skoro powietrze wpadające w trakcie lotu przez tunel (całą jego średnicą) spręża się na stożku turbinki i raczej nie znika za napędem ? Tuba 70 mm

Masz już pomysł na wykonanie tego mechanizmu ? Jestem bardzo ciekawy rozwiązania, 2 x 90 mm to już poważna sprawa. Zawsze bałem się strat, które na pewno wynikną z zastosowania zmiennego wektora.

Jedno i drugie jest dobre. Planujesz zmienny wektor, ja w tym przypadku stawiałbym na ciąg.

To zależy od Ciebie, ja takie pytanie zadaję sobie, gdy znam już wagę modelu gotowego do lotu.

Redukując tunel wylotowy zmniejszasz ciąg jednocześnie zwiększając prędkość wylotową. Nie ma to żadnego wpływu na stabilność w locie, model będzie po prostu szybszy. Andrzeju, zajrzyj https://www.turbines-rc.com/en/thrust-tubes/296-thrust-tube-for-90mm-edf-unit-15-cm-long.html

Do lotu równe 2 kilogramy.

Aaa, to przepraszam. No to z cierpliwością się przyglądam.

Zimowe wieczory pomogły zakończyć prace nad balsowo-sklejkowym modelem Rafale. Model w wersji pierwotnej miał być napędzany dwiema turbinkami 70 mm, niestety duży pobór prądu, waga i niezbyt duża wydajność spowodowały zmianę koncepcji. Obecnie zainstalowany jest edf 90 mm dzięki któremu możliwy był start z ręki, oczywiście nie bez problemu. Start ciężki, katapulta rozwiąże problem. https://www.youtube.com/watch?v=8TN_Scstifw

Robercie, nie obawiasz się, że przysłonięcie wlotu ograniczy jej wydajność ? Myślę, że na tę chwilę masz o 30% mniej ciągu. Ogólnie bardzo ciekawy projekt, nie mogę doczekać się finału.

Witam. Zbudowanie modelu F14 nie dawało mi spokoju od dawna, postanowiłem się zebrać i jest. Konstrukcja jest przygotowana pod napęd edf 2 x 70 mm. Ponieważ nie zanosiło się powodzenie, do testów płatowca zastosowałem napęd pchający. Po udanym oblocie planuję zastosować planowany napęd i popracować nad estetyką modelu. Dane : - rozpiętość 85-138cm -długość 134 cm -waga do lotu 1,81 kg -silnik GT 2820/04 + śmigło apc 9x4,5 E -regulator Turnigy plush 60 A -akumulator 4500 mAh 30 c -serwo geometrii TGY-AN13 -stery TP MG92B https://www.youtube.com/watch?v=ppctnRDqe_I

Nie polecam tego silnika - wypadają magnesy.

Metr rozpiętości - spory model. Robercie jaki napęd przewidujesz ? Bardzo podobają mi się twoje projekty więc będę chętnie tu zaglądał. Najgorsze w tym jest to, że efekty Twojej powodują u mnie spadek samooceny.

Jak mają się nie wyginać jak dźwigar stanowi rurka fi 10 mm ? Swoim latam na pakietach 4500 mah i jest ok. Pękający kadłub to norma, ja wzmocniłem miejsce za kabiną rowingiem węglowym. Problem stanowi też kołpak, trochę trzeba się pomęczyć żeby go precyzyjnie wycentrować, bez tego zabiegu wpada w straszne wibracje. Kolejnym niedociągnięciem jest ster wysokości, połączenie prawej i lewej jego części to żart, proponuję pod tą sklejkę wstawić na żywicę chociażby odpowiednio ukształtowany pręt stalowy, w swoim lutownicą wybrałem piankę i wypełniłem rowingiem przykrywając z powrotem fabryczną sklejką. Fabryczny montaż zawiasów SK strasznie ogranicza jego wychyły, proponuję je wymienić (są takie sobie) i wkleić nowe tak żeby można było uzyskać większe wychylenia. Podobnie wygląda sprawa zawiasów w SK, warto im się przyjrzeć ponieważ wysuwają się z pianki po ostrzejszym lataniu. No to pomarudziłem, ogólnie modelik fajny można po paru udoskonaleniach dobrze się bawić.

Interceptor firmy Hype, wygląda tak samo. Regulator w który był wyposażony to Skywalker 40 A.