Konrad_P

Zobaczymy jakie to są bajki. Ja z tych niewiernych jak nie zobaczę to nie uwierzę. A że potrafię się przyznać do błędu, więc na pewno zdam relacje za jakiś czas.

Nie ma żadnych szans, ponadto po założeniu gołego snapa nie szło go włożyć do środka nawet po wychyleniu klapy ponad 90* w dół. Tam jest strasznie mało miejsca. Snapa trzeba praktycznie wkładać od środka od dziury na serwo jeśli mamy z drugiej strony też już snapa z dźwignią serwa. Tak jak u Marka na pierwszym zdjęciu.

To tarcie metalu o metal akurat niewiele przeszkodzi. Zarówno w plastikowych jak i aluminiowych snapach jest metalowy bolec. To tu będą się robić największe luzy. Luz prawo lewo nic nie przeszkadza gorszy jest ten na dziurce czyli przód tył (po osi dźwigni).

A czego bo nie bardzo wiem o co chodzi. Edit Tomek zobacz to zdjęcie. Na nim widać efekt wkładania snapa metalowego. Nie wstawiałem tego zdjęcia bo się troche wstydziłem. Oczywiście wszystko teraz już jest ładuie podretuszowane. Widzisz tą czerwoną kreskę, to jest zdarta biała farba podczas wkładania snapa. Żeby go włożyć musiałem nie dośc że mocno nacisnąć lotkę to jeszcze snap zdarł farbę aż do tkaniny podczas wkładania.

Tomek tak miało być od samego początku, ale po włożeniu tego metalowego snapa w żaden sposób nie szło go już wyjąć. Problem polega na tym że, 1/3 snapa wchodzi poniżej górnej części laminatu lotki czy klapy. Nie jesteś w stanie bez uszkodzenia lotki czy klapy wyjąc bo przecież trzeba go rozchylić na około 7-8mm. Można wyciąć dziurę na 8mm żeby go wyjąć ale oszpeciło by to model strasznie. Musi być takie rozwiązanie które można wsunąć i wysunąć, więc tylko snapy z wkładanym bolcem się nadają. W moim Relaxie nawet nie wiem jak to jest zrobiona bo jak wiesz skrzydło mam całe bez dziur.

Jurek we wszystkim masz rację tyle że dźwignie w lotce są na pierwszej dziurze a w klapie faktycznie na drugiej. Z popychaczami faktycznie kombinacja ale o dziwo poszło 10x szybciej niż z tymi bowndenami gdzie mi uciekły i tego w porę nie zauważyłem. Te aluminiowe snapy to tak jakoś wyszło, pamiętam jak pisałeś o dźwigniach przy serwach i we wszystkich modelach mam plastikowe. Ostatnio bardzo ciężko kapuję i jakoś do głowy mi nie przyszło że snapy też się wyrobią. Tyle że te plastikowe wydawały mi się naprawdę delikatne jak do takiego modelu. Jak go przy oblocie nie rozwalę to na następny sezon powymieniam i wstawię te plastikowe.

Aaaaa. No tak tajnos agentos to też ostatnio modne, uderz w stół a .... sam mam trochę za uszami w tej kwestii Bardzo chętnie się wybiorę do Bezmiechowej też kultowa góra. A Solina i okolice fajne, byłem naście razy i zawsze tęsknię jak ktoś się wybiera. Pojęcia nie mam co Bieszczady mają w sobie, ale ciągną mnie jak magnes. Jak jeszcze nie miałem psa to żona już przestała w którymś momencie nawet pytać gdzie jedziemy na długi weekend bo Bieszczady stały się tradycją.

Uważam się za człowieka czyli za istotę omylną i ukrywanie tego nie ma sensu. Wiem że na tym forum jest kilku nieomylnych ale ... patrz pierwsze zdanie. Czyżbyś Rafale do Bezmiechowej przez przypadek jechał? To jest kolejne moje wymarzone miejsce w planach.

Chyba się uporałem ze składaniem mojego Toxica. Bez pewnych błędów się niestety nie obeszło, ale na szczęście nie były to, aż tak znaczące żeby nie można było polecieć modelem. Cóż, tak jak myślałem, wagi poniżej 2600g nie szło uzyskać. Model waży 2610g z pakietem 3s 2200 mAh. Silnik jednak swoje waży i tego się przeskoczyć nie dało. Po pierwszych lotach i testach jeśli okaże się, że pakiet jest stanowczo za mały mam zamiar przejść na 2650 lub 3000 3s. Poniżej seria zdjęć obrazująca moje boje ze składaniem modelu. 1. Aby nie popełnić błędu z poprzedniego modelu gdzie dziura w skrzydle rozjechała mi się strasznie z dziurą w kadłubie pod złączkę postanowiłem sobie wyciąć szablon. 2. Złączki skrzydło kadłub wymyśliłem takie dziwne. Nikt mi nie powiedział, że to głupi pomysł, więc się trochę na frezowałem ręcznie żeby je wsadzć. Moim zdaniem złączki dobre jakościowo ale nie do takiego modelu. Trochę mi to nie bardzo wyszło, ale strzelać z tego nie będę a skrzydło przykryje, więc tak już zostaje. 3. Pierwszą poważną wpadkę zaliczyłem obsadzając snapa w lotce i klapie. Nikt mi nie powiedział, że nie da się włożyć standardowego snapa, no i oczywiście włożyłem. Wyjmowałem go za pomocą proxtona i tarczki. Ponieważ nigdy nie używałem takich plastikowych snapów jak zastosował Rafał, więc postanowiłem dać bardzo podobne, ale aluminiowe. Jak się będą wyrabiać i łapać luzy to je wówczas wywalę i zastąpię tymi plastikowymi. W sumie to nawet fajnie wyszło bo bolec jest automatycznie blokowany, ponieważ wchodzi ciut poniżej górnej powierzchni lotki. Żeby go włożyć trzeba odrobinę nacisnąć lotkę. 4. Po wklejeniu półki na serwa i montażu odbiornika i złączek do skrzydeł okazało się, że jestem w stanie włożyć pakiet praktycznie pod same serwa. Tu można zobaczyć końcówkę wtyczki z pakietu 2200. 5. Kolejną wpadką było wklejanie bowndenów. Sie wkleiły pięknie na żywicę, tylko kurna tak się wygięły, kompletnie nie wiem kto i i po co im tak kazał, że serwo nie dawało rady ruszyć "V" -ką. Były jaja żeby je wydłubać że hej. Zostały zamontowane rurki węglowe fi 5 z dziurą fi3,5, w które włożyłem po kawału z każdej strony rurki węglowe fi3, w które włożyłem po kawałku pręta węglowego. Taka kombinacja po to żeby wykorzystać rdzeń węglowy z bowndena, który dostałem razem z modelem, bo nie miałem snapów kulowych w tym rozmiarze i musiałem na siłę coś wymyślić żeby działało. Wszystko pokleiłem na CA. Działa idealnie. 6. Podglądnąłem jak montował pakiet Michał, czyli producent modelu i postanowiłem zrobić coś podobnego. W Relaxie montowałem pakiet bezpośrednio do rzepa przyklejonego do dna modelu. Miałem zawsze pewne problemy z trafieniem zawsze w to samo miejsce żeby zachować ten sam SC. W tym rozwiązaniu problemu już nie będę miał. Pierwszy od pakietu otwór jest dla SC=104mm drugi dla SC=105mm 7. Poszalałem z ramkami do serw w skrzydłach. Dałem coś takiego. Niestety tu popełniłem ostatni i największy błąd, który niestety ma swoje konsekwencje. Błąd polega na tym, że wkleiłem ramki za nisko i mam problem z osłonkami. Muszą na ta chwilę być przyklejone elastycznie. 8. No i na koniec zdjęcie mojego smoka Wawelskiego . Silnik wielki i jak pisałem ciężki. 9. Całość zamyka kabinka KONIEC PS. Jak mi sfilmują oblot na Żarze to wstawię po powrocie.

Autor wątku oraz organizator tego wprost chyba nie napisał, ale Piknik jest ogólnie dostępny. Nie ma żadnych problemów żeby przyjechać i popatrzeć. Z Międzybrodzia i okolicznych miejscowości przychodzi sporo zwykłych turystów wypoczywających w tym czasie. Można usiąść i patrzeć do bólu. A że jest na co więc warto. Delikatnie sprostuję wypowiedź Piotra. Jeszcze do zeszłego roku żadnych opłat parkingowych nie było. Faktem jest, że parking górny przy hangarze zazwyczaj zajmowali piloci zaś parkin dolny przy dolnym hangarze kto pierwszy ten lepszy. Do tego sorry Piotrze, ale komunikacji zbiorowej jak byłem z 5 razy na Żarze nie widziałem. Zwykły, po staremu mówiąc "PKS" pewnie jakiś jeździ Jedynym ograniczeniem jest strefa dla pilotów oraz strefa lotów. Tu trzeba mieć tzw. przepustkę, czyli wykupiony karnet. Poza tymi strefami pobyt i przemieszczanie jest swobodne.

Cóż tu można powiedzieć. Wygląda idealnie. Jakby właśnie wyjechał z hali produkcyjnej. Widać i czuć ogrom włożonej pracy. Gratuluje pięknego modelu.

Można czyścić.

Sorry ale tak po przeczytaniu od razu mi się tak myśl nasunęła. To takie klasyczne i czasami o tym zapominamy w ferworze. Myślę że to co proponuje Rafał to dobry pomysł. Pomierzyć i dokładnie sprawdzić. Waga skrzydła ma też znaczenie ale musiały by się różnić wagą znacznie.

Właśnie z tego powodu zrezygnowałem we wszystkich firmach z Kasperskiego. Tak jak pisałem czasami jest tak dziurawa ta ochrona jak ser szwajcarski. Czasami znów czepia się czegoś czego w ogóle nie powinien. Są z Kasperskim takie czy owakie problemy i dla tego przestałem mu wierzyć. To co pisze Robert to też dość ważne. Przy instalacji Javy, AdobeReader itp. najczęściej łapiemy troche syfu. Niestety taki proceder dołączania czegoś do normalnej instalacji zaczyna być standardem, zwłaszcza oficjalnych bezpłatnych programów. Tomek miło mi, że nie wziąłeś tego do siebie. Faktycznie trzeba ludzi uczulać gdzie jest syf bo jak pisałem czasami pojęcia nie mają albo mają słabe zabezpieczenia. Dobre programy już dawno przestały spełniać swoją rolę. Kiedyś faktycznie sam korzystałem bo było fajnie wszystko w kupie. Teraz omijam z daleka.

Moim zdaniem nic się nie zwichrowało. Trymer lotek działa właśnie w ten sposób. Jak trymujemy lotki wówczas jedna lotka idzie do góry i automatycznie ta druga idzie w dół. Jeśli trzeba trymować lotki to są dwie metody. Albo poprawiamy to mechanicznie czyli albo skracamy albo wydłużamy jedną z dźwigni albo przestawiamy konkretną lotką za pomocą SUB TRIM. Tylko trzeba dokładnie skontrolować wszystkie położenia tej lotki we wszystkich funkcjach.

Podczas uruchamiania systemu musisz nacisnąć a w praktyce cały czas naciskać klawisz funkcyjny F8. Zacznij wciskać praktycznie zaraz po pojawieniu się pierwszego ekranu na kompie. Wówczas system zapyta w jaki sposób ma uruchomić system, Normalnie, Awaryjnie, Zamknąć. Wybierasz opcję awaryjnie.

To na tej stronie co podałem są jeszcze 4 inne programy. Zanim puścisz Combo to przepuść najpierw te pozostałe w kolejności ADW, RKill i reszta. Nie ma bata musi pomóc. Spróbuj też puścić ONLine ESET http://www.eset.pl/Pobierz/Dodatkowe_narzedzia/ESET_Online_Scanner Program nie leczy ale pokazuje co jest w systemie. Trwa koszmarnie długo to skanowanie ale daje pogląd co i gdzie jest. Wówczas można zacząć gmerać w rejestrach. EDIT A i jeszcze ważna uwaga. Combo puść w trybie awaryjnym z obsługą sieci. Jeśli jest coś rezydentnego to combo tego nie ruszy i dla tego trzeba puszczać w awaryjnym ponieważ 3/4 śmieci się nie ładuje przy starcie.

Irek nie ma żadnego pomarańczowego kółka. Ewidentnie masz nadal coś nie halo. Jaki masz system W7, W8.1 czy W10 Jeśli masz W7 to ściągnij z tej strony ale tylko z tej i z żadnej innej ComgoFix http://www.bleepingcomputer.com/download/combofix/ Ale ściągnij na kompie który nie ma wirusów bo natychmiast zawirusują CobboFixa. Przenieś na PenDrive i odpal go. Reszta dalej się dzieje już sama. Tomek jak pisałem wyżej poza programem ochronnym jest jeszcze coś takiego jak świadomość informatyczna. Jeśli wiesz że dobre programy są zawirusowane po po co tam wchodzić. Trzeba trochę wysiłki i trzeba to czego szukamy znaleźć gdzieś indziej. Jeśli się godzisz a nie umiesz sobie potem poradzić to masz nie tylko reklamy. To akurat najmniejszy wymiar kary. Jak złapiesz robaka - robota który będzie spamował przez Twój komputer i zaczniesz otrzymywać tysiące mail to może wówczas nauka nie pójdzie w las. Tomek bardzo proszę nie bież tego do siebie. To jest dyskusja ogólna nie personalna.

O w du..e. Musze se walnąć jakiegoś myszowatego drinka. No tak jeśli w tą stronę to wszystko jasne. Darek dzięki. Jak widać Rafał to napisał ale nie skapowałem.

Nie no Rafał informacja jak dla mnie jest prosta . Piotrek napisał, że Tomek użył w modelu F5J pakietu o pojemności 80 mAh. Moje zdziwienie polega na tym, że te 80 mAh jest strasznie małą pojemnością i przy starcie silnik moim zdaniem wyciągnie praktycznie cały pakiet do zera. A przecież trzeba jeszcze 10 min. latać i celnie wylądować. Chyba, że silnik został wyłączony na 10-20m. To być może udało by się dolatać do końca. Modelarze na zawodach na których byłem używali pakietów 3s jak już napisałem wyżej o pojemnościach 800-850 mAh i latali na tym samym pakiecie tylko dwa starty. Patrząc na to, to wychodzi, że na jeden lot zużywali jakieś 200-300mAh bo coś w pakiecie pewnie zostawało. Tak więc moje zdziwienie jest duże a nawet bardzo duże, że ktoś, czyli Tomek odważył się polecieć na pakiecie 80mAh Silniki w zawodach F5J zazwyczaj mają po 430-530W i zazwyczaj wszyscy latają na 3s. 90% modelarzy latało na regulatorach YGE 60A. Tak więc niech mi tu ktoś mądry policzy jak długo taki silnik będzie pracował na 80 mAh. Jam humanista więc liczyć nie będę bo mi pewnie same bzdury powychodzą. Nie ukrywam, że bardzo mocno patrzę w stronę tej konkurencji. W tym lub pewnie w przyszłym roku jak wszystko pójdzie dobrze będę chciał wystartować w zawodach F5J ale pod egidą FAI bo konkurencja F5E w naszym wykonaniu mnie nie interesuje. Sprzętowo będę gotów pewnie już po wakacjach chyba, że celnicy przestaną strajkować i paczka dotrze wcześniej.

Piotrek to jest jakaś ekstrema, szczerze to bałbym się wstawić tak mały pakiet. 250-400 to tak. Aż nie chce mi się wierzyć że silnik wyciągnął model na te 30-50m ale skoro byłeś i widziałeś to pewnie tak właśnie było. Piszesz, że jest mało polskich pilotów uprawiających tą dyscyplinę. To prawda, ale są tego powody. Prawie w ogóle nie ma u nas takich zawodów pod egidą AP. Jeśli już to trzeba jeździć do Słowacji lub do Czechów. Ponadto, to dość droga zabawa. Tu wyścig technologiczny jest duży jeśli nie powiedzieć bardzo duży, zarówno w w samych modelach jak i osprzęcie. Wracając do tematu to waga pustego modelu w okolicach 1300g to świetny wynik. Gdyby Ci się udało zrobić taki model i miałby do tego odpowiednią do F5J wytrzymałość to było by naprawdę świetnie. Buduj swój model i pokaż, że po taniości też można to może będzie więcej takich zapaleńców jak Ty i być może się przyjmie ta konkurencja i u nas.

A do tego maksymalnie 10 minut szybowania i lądowanie. Tak jak Rafał napisał 800 mAh jest aż nadto. Zawodnicy w Czechach na jednym pakiecie dwa razy startowali bez doładowania. Poza tym każdy z nich miał po 5-10 szt. takich 800.

Sławek to jest problem też trochę świadomości. Nie mówię o Tobie ale o koledze czy innych osobach. Obsługuję firmę w której jest około 30 pracowników. Od 10 lat mam problemy zawsze z tymi samymi osobami. Innym nigdy nic się nie złapało, a z tą grupką zawsze coś, mają już trzeci czy czwarty nowy komputer, konfiguracja jest identyczna dla wszystkich pracowników, uprawnienia minimalne czyli pracują tylko jako user i zawsze coś złapią.Nie potrafię tego zrozumieć. Co do Kasperskiego to też go użytkowałem w jednej firmie. Niestety zaliczyli kilka razy poważną wtopę i od tego czasu zrezygnowałem. Między innymi właśnie to co piszesz. Nie współpracował poprawnie i kilkoma programami oraz nie wykrywał starych znanych trojanów. Trzy inne programy od razu wyłapały i poinformowały o trojanie a Kasperski olał to. Nie mówię że jest zły, ale jest nie równy. Raz działa najlepiej ze wszystkich znanych mi programów a innym razem szlak człowieka trafia na jego działanie.

Nie ma szans na złapanie czegokolwiek ze stron dobre programy jeśli mamy zainstalowany dobry program ochronny. Program natychmiast monituje o zagrożeniu i rozłącza, chyba że jesteśmy na tyle naiwni i wymuszamy ściągnięcie syfu.

A widzisz tu zgadzam się z tobą w całej rozciągłości. Serwa 10 g np. corona czy temu podobne za 5$ nie mają szans wytrzymać w takim modelu. Autor napisał, że chce startować w zawodach, więc automatycznie przeszedłem na inny pułap. Rafał a z tymi statecznikami to jest tak jak piszesz. Kłania się doświadczenie i umiejętności. To ja się muszę przyznam, że chyba wszystko na opak zrozumiałem i niepotrzebnie się wymądrzam.