Konrad_P

Ryszardzie dokładnie o to chodzi z USA czy z Tajwanu czy z Chin. Ładowarka jest sprzedawana w obszarze UE za PLN z paragonem fiskalnym więc obowiązują przepisy UE i 24 miesiące gwarancji. Ciebie jako konsumenta nie interesuje skąd pochodzi sprzęt, może nawet z księżyca. Jak pisałem wystarczy powołać się na odpowiedni przepis i wysłać to sklepowi. Mamy zalew sprzętu z Chin i ten sprzęt ma 24 miesiące gwarancji więc można, tylko trzeba chcieć, a nie wypinać się na konsumenta. Dobra gadu gadu a ja mam konkretne pytanie. Co Wam daje posiadanie dwu kanałowej ładowarki?

Ależ oczywiście że to cwaniactwo. Prawo jest jedno i obowiązuje wszystkich w UE. Pisemnie trzeba powiadomić sklep że działają nie zgodnie z obowiązującymi przepisami i po sprawie. Dlaczego tak jest to też wiadomo, ale to akurat nas klientów mało obchodzi bo towar jest sprzedawany na terytorium UE.

No tak kompletnie inny. Jutro postaram się wstawić poprawny kolor.

Mam problemy z profilami barw monitora. Moja propozycja to szaro zielony tylko mam nadzieję że u Ciebie będzie to samo co u mnie. W CMYK to 55 28 29 0.

Subiektywnie bardzo, to obecne chyba srebrne (pamiętaj, że faceci to półdaltoniści) malowanie mi się podoba. Jeśli podmiana barw nie jest bardzo pracochłonna to zdecydowanie łatwiej byłoby wypowiedzieć się gdyby zobaczyć ten kolor na modelu. PS Już od jakiegoś czasu pokazujesz rendery właśnie z obecnym kolorem i szczerze powiem przyzwyczaiłem się już do tego koloru

Rozwinę trochę ten wątek ponieważ osoba początkująca może nie wiedzieć o co mi chodziło. Posiadając trochę bardziej zaawansowany nadajnik można sobie ustawić coś takiego co nazywa się "fazy lotu". Tu jak ktoś sobie nazwie daną fazę to jest już sprawa indywidualna. Ja mam w swoich szybowcach ustawione 3 fazy lotu. Faza NORMAL, faza SPEED i faza TERMIKA. Jest to związane z tym jak już pisałem wyżej, że latam przede wszystkim motoszybowcami. Najczęściej fazy lotu ustawia się na jednym pstryczku 3 pozycyjnym. I teraz w zależności jak pstryczek jest ustawiony i co jest podpięte czyli która faza lotu do danego położenia pstryczka jest podłączona tak powierzchnie sterowe będą wychylone. Ustawiając fazę NORMAL przy pomocy której będziesz najczęściej startował to możesz np. obniżyć klapy aby łatwiej startować(przynajmniej na początku zanim się nie wlatasz w model). Albo miksujesz ster wysokości z klapami, które będą wspomagały łagodne wznoszenie modelu. Jak przełączysz pstryczkiem na fazę np. SPEED wówczas w tej fazie klapy ustawiasz na "0" a podnosisz lotki. Ale dla Ciebie lepiej zamiast SPEED ustawić np. ButterFly do lądowania. Wówczas po włączeniu tej fazy lotu a w zasadzie lądowania lotki wychylasz do góry, klapy maksymalnie w dół i to wszystko kompensujesz sterem wysokości, najczęściej odrobinę go zaciągając. Też zamiast fazy TERMIKA można ustawić np. faza LOT i tu miksujesz np. przepustnicę ze sterem wysokości żeby w początkowej nauce skupić się na innych sprawach a nie na kompensowaniu ręcznym wznoszenia. Ważna uwaga. W nadajniku jest kilka przełączników. Młodzi adepci ja odkrywają, że mogą cuda podpinać pod dowolny przełącznik to (sam to widziałem na własne oczy) przypisują każdemu przełącznikowi "coś". Przestrzegam przed takim postępowaniem. Maksymalnie jeden pstryczek na początek a jak już opanujesz dobrze latanie to zobaczysz, że zostaniesz nadal przy jednym. W czasie stresu, w czasie pogubienia się z modelem kompletnie zapominasz o tym, że coś masz włączonego i w czasie manewrów okazuje się, że model nie reaguje tak jak powinien i wówczas niechybny kret. PS. Moja skromna opinia na temat Twojego modelu. Uważam, że na początek słaby model sobie wybrałeś. PS2 Lataj zawsze bardzo wysoko (oczywiście bez przesady musisz widzieć model), wszystko ćwicz na dużej wysokości. Rada mamy "synku pamiętaj lataj wolno i nisko" w twoim wypadku się nie sprawdzi.

Widzę że trzeba jak tej no... na rowie. Chodziło mi o to, że jak rozgrzaliście bagnet do czerwoności to na moje model powinien się sfajczyć. PS Wojtek byłem tego pewien że poprawisz ten SW.

A model przetrwał?

Kompletna bzdura. Trymowanie polega na tym żeby doprowadzić model do „prostego” lotu zarówno podczas startu jak i samego lotu silnikowego czy swobodnego – szybowanie. Można to osiągnąć poprzez odpowiednie ustawienie powierzchni sterowych. To możesz osiągnąć tylko i wyłącznie w POWIETRZU! Na ziemi czy bardziej na stole masz doprowadzić do tego żeby wszystkie powierzchnie sterowe były na „0”. A jak już na stole musisz użyć trymera to znaczy, że albo pojęcia nie masz o tym co robisz, albo po prostu źle złożyłeś model i trzeba to poprawić. Do oblotu wszystkie trymery powinny być na zero. Trymowanie, może wyglądać, lub będzie wyglądać (niepotrzebne skreślić) inaczej w czasie startu modelu, inaczej dla lotu na silniku i jeszcze inaczej dla lotu swobodnego - wolnego termicznego lub szybkiego - jazda bez trzymanki. Czyli inaczej będą wychylone powierzchnie sterowy w czasie startu, inaczej będą w czasie odpowiedniej fazy lotu. Bardzo ogólnie bez wchodzenia w szczegóły. Jak po wystartowaniu modelu okaże się, że model przechyla się na któreś skrzydło to musisz to (skorygować) wytrymować i doprowadzić aby model leciał prosto. Robisz to klikając w klawisz trymera od lotek i klikasz tak długo dopóki model nie zacznie lecieć prawidłowo. Tak samo jak model leci cały czas do góry lub w dół (nie mylić z tzw. pompowaniem modelu za które odpowiada SC) musisz skorygować to trymując ster wysokości, identycznie jak model skręca w którąś stronę to też to korygujesz trymerem od kierunku. Po prawidłowym wytrymowaniu model ma lecieć w każdych warunkach jak po sznurku (mocno naprężonym ) Np. w szybowcach sztuką jest tak wytrymować model żeby z wiatrem i pod wiatr leciał prosto, żeby przy skrętach nie ześlizgiwał się po skrzydle i nie zamiatał ogonem. Jak to zrobić? Cóż, to już każdy robi po swojemu, zazwyczaj na zasadzie prób i błędów siedząc na lotnisku i latając w te i z powrotem. Dodam że prawidłowe wytrymowanie modelu to sztuka. Pytałeś o zwiększenie mocy silnika powyżej 75% i że po zwiększeniu model zadziera. Tak to prawda. Ale to akurat jest bardzo indywidualne i kazdy pilot rozwiązuje ten problem po swojemu. Jedni lubią trzymać model sterem wysokości tzn. że jak daja 100% mocy a model zaczyna zadziera to ręcznie oddają wysokość ta jak im pasuje. Inni robią tzw. mix czytaj automat czyli podczepiając ster wysokości pod silnik. Czym mocniej wychylony drążek przepustnicy to ster wysokości się zmienia czyli idzie w dół.

Hm... jak by to prosto powiedzieć. Każdy model będzie reagował inaczej na trymowanie. Jest to związane z wieloma czynnikami. Jednym z nich jest SC (środek ciężkości), wielkość powierzchni sterowych i kilka innych. Czy można wytrymować model na ziemi. NIE!!!!!! Można wstępnie ustawić powierzchnie sterowe na ziemi, tak aby przy oblocie nie zaliczyć kreta, ale model trymuje się w locie. Teraz nie mam za wiele czasu żeby się rozpisywać bo muszę wyjść, ale jak nic nic nie napisze mądrego do wieczora to rozwinę troche temat ale wieczorem.

Marcin ten wątek przegląda wiele osób. Tak jak poprzednik napisał wielu z nas nie ma wiedzy żeby się tu odzywać. Ja jako humanista tym bardziej. Wątek ten oglądam prawie jak program popularno-naukowu . Niema w naszym języku z byt wielu tego typu wątków z tak ciekawymi zdjęciami. Ty i kilku innych chłopaków macie wiedzę i pasję, więc dzielcie się nią z nami. Pokazujcie to co macie i to co wam się podoba. Uwierz, że naprawdę bardzo przyjemnie się ogląda ten wątek i nie wyobrażam sobie, że zostanie zamknięty z takiego czy innego powodu. PS. A że niewielu tu cokolwiek pisze właśnie dla tego żeby tak fajnego wątku nie zaśmiecać, "ładnie", "fajne", "podoba mi się", ekstra" i innymi przymiotnikami czy przysłówkami.

Kupa kasy.

Ryszard jeśli kupiłeś to jako konsument i posiadasz paragon zakupu to firma może sobie pisać co chce a tobie przysługuje 24 miesiące gwarancji. Jeśli nie upłynęło jeszcze te 24 miesiące to wysyłasz im dany produkt najzwyczajniej w świecie z żądaniem gwarancyjnym. Jeśli będziesz miał z tą firmą problem to zagadaj ze mną na PW to sprawę załatwimy.

Co do gwarancji to dla konsumenta indywidualnego jest 24 miesiące i wszyscy to uznają, ale jak było coś kupowane na firmę to tylko 12 miesięcy.

O kurcze, teraz wygląda już ładnie.

Ryszardzie jak już podejmiesz jakąś decyzję co do nowej ładowarki to się proszą podziel tą informacją. W zasadzie byłem już zdecydowany na zakup właśnie 406 lub 4010 DUO, ale się rozmyśliłem kompletnie po przeczytaniu tego wątku. Coś z tymi ładowarkami faktycznie jest nie halo bo znikły z kilku sklepów i są niedostępne a nawet nie są już oferowane.

Czysta teoria i ni jak ma się do praktyki. Mam 6 szt. pakietów 3s 2200mAh 40C i 45C. Pakiety mają już teraz 4 sezon ale już w tym sezonie ich nie używam. Połowę zawsze ładuję prądem 0,8C drugą połowę jak popadnie od 1C do 4C. Pakiety po dwie sztuki 3 różnych firmy. Wszystkie mają podobną ilość cykli. I co, wszystkie spuchły, a najśmieszniejsze jest to, że najbardziej 2 szt. ładowane właśnie 0,8C. Tak więc teoria teorią a praktyka swoje. Dokładnie jak Piotr mówi, szału bym dostał ładując 6s 5000mAh 0,5C

Rafale bardzo dziękuję za filmik. Poniżej kilka ekranów z logów regulatora. Mała legenda. Latałem na pakietach 4s i 3s na łopatkach 16x16. W którymś momencie zmieniłem łopatki na 17x10 i latałem dla próby na pakiecie 3s. Może komuś coś cię przyda. Wydaje mi się, że przedostatni segment to łopatki 17x10 i 3s. Gdyby tak faktycznie było to przyznam się, że jestem mocno zdziwiony bo i pobór A i moc silnika są niższe od parametrów na łopatkach 16x16, a odczucia organoleptyczne zgoła odmienne. Na 3s i 16x16 model leciał. Szału nie było ale dało się latać, zaś na 17x10 to już gęba się cieszyła podobnie jak przy 16x16 i 4s. Jak dla mnie różnica jest przy starcie. Łopatki 16x16 na 4s wyrywają rękę i jest jak dla mnie trochę stresowo, a przy 17x10 na 3s pięknie i spokojnie wychodzi z reki.

Chciałbym zamówienie zrobić w poniedziałek. Jak nikt inny się nie dołączy to koszty z Austrii do mnie dzielimy na 3 a w kraju to jak już będziesz chciał kurier lub poczta polska. EDIT A możesz dla pewności podesłać link do tych łopatek. Rozumiem że to te gdzie nie ma fotki bo to jakiś nowy produkt.

Jeśli regulator nie wydaje żadnych dźwięków, nie gra, nie informuje dźwiękiem o podłączeniu do zasilania to ewidentnie padł regulator. Zadzwoń do sprzedawcy i jak pisałem pogadaj o problemie. Sprzedawca jak przyjmie do reklamacji to sam sobie sprawdzi przed odesłaniem do producenta. EDIT. Oczywiście multimetrem możesz sprawdzić ale to trochę niebezpieczne bo możesz przypadkowo zewrzeć kabelki. Wówczas sprzedawca od razu Cię wyśle na drzewo. Ja osobiście bym nie kombinował tylko gadał ze sprzedawcą, choć wiem że to trudna sprawa. Sprzedawcy bronią się przed reklamacjami jak tylko moga bo to dla nich dodatkowa robota. Ale nie możesz odpuszczać, zwłaszcza że Redoxy jak czytam są nierówne. Jedni chwalą inni bardzo narzekają więc jest duża szansa że padł.

Żeby zareklamować to musisz być na 100% pewny że to regulator. Podłącz inny silnik, ale skoro regulator milczy to pewnie też nie zadziała. Posprawdzaj wszystko, czy dobrze podłączasz (ale skoro BEC dział to pewnie dobrze) po testuj i jak się nic nie poprawi to dzwoń do sprzedawcy i gadaj.

Dokładnie w tym sklepie http://shop.modellbau-freudenthaler.at/index.php Może ktoś coś potrzebuje?

Owszem jak po sznurku ale takim jeszcze nie naciągniętym Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka Sorry ale mi uciekło a nie umiem edytować z telefonu. Ledwo wysiadlem z samochodu po przyjeździe a pewna grupa osób kazała mi składać model i oblatywac. Bylem psychicznie przygotowany na dziś rano. Może to i dobrze się stało bo stres był jakby mniejszy. Lata ale jeszcze nie wiem do oonca czy docelowo będzie na 3s czy 4s. Latalem i na jednym i na drugim ale potrzebne jeszcze testy z łopatki. Na 4s i 16x16 wyrywa rękę przy starcie. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Pogoda jest tak nieprzewidywalna że 500m obok lotniska może lać i sypać piorunami a na lotnisku będzie świecić słońce. To są góry, więc pogoda może się zmienić w ciągu chwili.