Konrad_P

A co ze strumieniem zaśmigłowym. Jaka wielkość łopatek dla jednego i drugiego? Wprowadź w eCalcu wagę modelu i od razu Ci wyjdzie. Porównywanie na such mija się z sensem.

Zastanów się chwilę. Ile dałeś za tego Jantara. I teraz chcesz do niego wsadzić silnik za paręnaście dolców. Ten silnik na pewno nie pociągnie tego Jantara. Ja swego czasu latałem na tym silniku EasyGliderem o wadze 1700g i szału nie było. Przemyśl sprawę i wsadź coś bardziej rozsądnego za trochę większe pieniądze. Albo jakiegoś Hacketa z przekładnią A30-12 L V2 6-Pole + 6,7:1 albo przynajmniej MEGA 22/45/3.

Zwłaszcza Twoja wypowiedź. Jest tak merytoryczna, że proponował bym modom przypiąć ją jako wzór fachowej i profesjonalnej odpowiedzi.

A tu kolega się mocno pomylił. Ta do mnie to mówiła mama "synku lataj nisko i powoli", a że jestem od urodzenia bardzo przekorną osobą to nauczyłem się latać wysoko i szybko. Coś na kształt "odmrożę sobie uszy na złość mamie". Opisane przez Ciebie przypadki jak widać miały miejsce na niskich wysokościach, więc trzeba by było w tą stronę pójść i coś przedsięwziąć. Tylko, że takie testy są dość kosztowne. Może jakieś skrzydełko ze styropianu za 20 zł + wyposażenie za 100zł i czymś takim potestować.

Nie latam daleko i nisko, więc się nie wypowiem bo nie mam doświadczenia. Zazwyczaj latam do dobrej widoczności i w miarę wysoko. Nisko to tylko jak ląduję.

OK. Tego nie doczytałem. Za drzewami może a nawet powinno się zdarzać. Dokładnie jak mówisz. 2,4GHz słabo działa za drzewami. No i modele czy mają czy nie maja zasięgu radiowego za drzewami słabo latają bo ten drugi zasięg, wzrokowy, wysiada całkowicie. Wiem to po sobie.

Czy ja czegoś nie rozumiem. Czy autor wątku lata między drzewami czy za drzewami. Gdzie i w którym momencie ta tłumienność występuje skoro nadajnik z odbiornikiem się widzą. A może to FPV bo faktycznie zaczynam nie rozumieć. Jeśli przy drzewach czy pod lasem są problemy to znaczy, że anteny są źle ułożone w modelu lub antena w nadajniku jest skierowana w niewłaściwą stronę. Ja latam przy skraju lasu, można powiedzieć pod samym lasem i ani razu nie zauważyłem jakichkolwiek problemów. Chyba, że jestem jakiś inny?!

Wojtek odpowiadając Tobie to tak na dobrą sprawę odpowiadałem nie Tobie i jednym z przykładów byłeś właśnie Ty, że do domu nie masz 15 min pod górkę tylko trzeba jechać przez pół polski. A do tego biorą jeszcze sprawy o których pisał Bogdan to ta 14 jest idealna.

Wojtek bo jak ktoś ma 350-500km albo jeszcze więcej jak Byniu ponad 600km do domu to trzeba w niedzielę jak najszybciej się wyszykować żeby po nocy nie wracać. Fajnie się mówi osobie, która mieszka max 100km od Żaru żeby impreza trwała do wieczora. Równie dobrze można powiedzieć dlaczego trwa tylko od soboty a nie np. od czwartku? Takie gadanie dla samego gadania. Tak jak jest, jest OK.

Jeśli nie jest to problem jakości nadajnika to trzeba szukać gdzieś indziej. Marcin też dał dobrą podpowiedź co do rozmieszczenia i ułożenia antenek. Może zmień same antenki w odbiorniku bo to naprawdę niemożliwe żeby model miał problemy. Chyba że faktycznie jakaś mocna radiolinia GSM sieje na częstotliwościach zbliżonych do 2,4GHz. Kurcze naprawdę strasznie to dziwne bo systemy wydają się być markowe i ludzie nie piszą, że mają z tymi systemami problemy. Kolejnym pomysłem może być zaproszenie kolegi, który pożyczy nadajnik albo będzie miał tyle odwagi żeby polatać w tym samym miejscu co Ty. Ja osobiście jestem bardzo zaskoczony że 2,4GHZ się wali a 35MHz daje radę. Tu już potrzeba chyba fachowca elektronika.

Najpierw miała być frezarka CNC teraz już laser. Zastanów się chwile czego tak naprawdę chcesz. Poczytaj a nie zaśmiecaj durnymi pytaniami forum.

Klasyka. Falcon Evo od Leszka Kwarcińskiego.

Zwalanie wszystkiego na system 2,4GHz to nieporozumienie. Być może, 1 na 10 000 lotów na 2,4GHz spadnie model przez koszmarne jakieś zakłócenia, ale to nie powód żeby twierdzić, że system 2,4 jest zły czy dziurawy. Trzeba trochę jednak więcej włożyć pracy i testów żeby tak kategorycznie się wypowiadać. Tak jak Tomek napisał już cały świat lata na 2,4GHz, więc jesteś wyjątkiem nie potwierdzającym reguły że 2,4 to dziurawy system. Zmień nadajnik na lepszy, pewniejszy system - propozycje już tu padły, bo upieranie się przy swoim nic nie zmieni. My będziemy zadowoleni, Ty będziesz cały czas niezadowolony.

Od 7 lat latam na 2,4 GHz i nie miałem kompletnie żadnych problemów. Latałem pod nadajnikami GSM, przy drzewach jak najbardziej, w dolinie gdzie wokoło były same drzewa. Kompletnie żadnych problemów. Może masz walnięty nadajnik lub odbiornik, może wada konkretnego egzemplarza. Cóż nie miałem, nie mam i obym nigdy nie miał problemów z linkiem czy zasięgiem.

Krzychu może jakiś patent z dokładanym na płozę maleńkim kółkiem. Tylko na starty z betonu i asfaltu. Guma będzie miała spore tarcie a sklejka szybko się zeszlifuje. Takie nasuwane kółeczko fi 5-10mm za bardzo nie będzie widać wystarczy żeby płoza uniosła się na nim 2-3mm nad pas. A i masy na ogonie nie przybędzie za wiele.

Jeśli to starocie to nadal są w sprzedaży http://www.rcmart.com/robitronic-rs150-overloader-charger-liponimhnicd-p-19500.html

Sorry że się nie odzywałem ale czekałem na odpowiedź ze sklepu. Chyba nic z tego nie będzie. Na tą chwilę nie mają moich rozmiarów. Będą dopiero w drugiej połowie sierpnia a to dla mnie już za późno. Tak więc odpuszczam zakupy.

Tu nie ma co dopytywać tylko jak jesteś zdecydowany na 5s to zamawiaj. 2s - 2600 mAh 30/60C http://www.akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-XTRON-2600mAh-2S1P7%2C4V-30C60C/200

Jak widać miejsca na długość jest sporo. Teraz tylko trzeba popatrzeć na wymiary pakietów LiPol i dobrać odpowiedni pakiet. Albo jeden 4s albo 3s+2s i zrobić z tego 5s bo 6s to już wydaje się dużo.

No tak ciężko radzić nie widząc modelu. W Relaxie mogę tylko 2200 3s i to jeszcze specjalne o jak najmniejszych gabarytach. Po spuchnięciu nawet lekkim pakiety nie mieszczą mi się już w kadłubie. W tym wypadku trzeba faktycznie dokładnie przemyśleć pojemności. Takie 2 lub 3 komplety mogą sporo kosztować.

Tomek wychodzi, że Twój silnik do F5B może latać nawet na 6s. Ja mam silnik Kontronik KIRA 480-26 z przekładnią identyczną do Twojej czyli 5,2:1 Waga modelu do lotu to 2200g. Latam na łopatkach 15,5x13 z regulatorem Castle80. Pakiety jakie wkładam to 2200mAh 3s Model przy starcie bierze 95A. W locie nie przekraczam 65A. Z logów regulatora wychodzi że daje 800-900W. Model idzie pionowo w góre i 200m osiąga po 8-12s. W innym modelu też 3m Toxic mam trochę inny silnik Poly-Tec i latam na łopatkach 16x16. Przy 4s silnik odcinany jest przez regulator przy 150A. Moc zarejestrowana to około 1,92kW. Prędkość wznoszenia modelu jest niesamowita. Będę jak pisałem przechodził w tym modelu na 3s bo nie jest mi potrzebna taka prędkość wznoszenia. Też się to wiąże ze startami. Dlatego trochę się dziwiłem, a w zasadzie to byłem w szoku, że chcesz dać do modelu 6s, bo pomyślałem, że regulator to ze 250A powinien być. Ale skoro to model do F5B a z tego co sobie przypominam to silnik są wielkie i dają radę z dużym prądem. Czyli tak jak na samym początku pomyślałem, że Twój model to coś w rodzaju HotLinera. Przejście na zasilanie LiPol jest jak najbardziej wskazane. Pakiety SLS-Xtron są dobrymi pakietami i mogę też je polecić. Licząc, że 16 clel NiMh to około 19V to wypadało by wsadzić pakiety 5s, ale patrząc na Twoje wyliczenia z postu powyżej, to ja prawdopodobnie wsadziłbym 4s i dał łopatki 17x8. Jeśli chodzi o wielkość pakietu, to moim zdaniem nie ma sensu dawać większego niż 3000mAh. Lepiej kupić 2-3 szt. i wymieniać je co 15-30min niż latać ciężkim modelem. Co do „C” pakietu to jeśli faktycznie nie przekraczasz 60A to nawet 25C by wystarczyło. Ale w SLS -ach bo w chińskich pakietach to to podawane „C” trzeba dzielić na pół. Ja przy tak dużych, swoich, prądach stosuje pakiety z 40 i 45C a po wyciągnięciu z modelu pakiety są dość ciepłe.

Gratuluje pięknie lata. Lądowanie jak na oblot rewelacyjne.

Nie obraź się ale nadal uważam że chyba coś jest nie halo z doborem napędu i zasilania. Tomek przeczytałem dość dokładnie to co napisałeś. I po Twoich wyjaśnieniach dalej uważam, że 6s to strasznie dużo jak na 3m model. Mam też 3m laminat i przy 4s idzie pionowo do góry i w ciągu 4-5sekund jest na 200m. Naprawdę nie wyobrażam sobie 6s przy tak małym modelu. Jak na moje to mielisz powietrze małymi łopatkami albo to taki dziwny silnik że potrzebuje aż tak dużego napęcia. Dalej nic nie piszesz o silniku i zastosowanych łopatka, więc nie ma faktycznie co dyskutować, a że kiedyś latał model na 30V to jeszcze o niczym nie świadczy. Oczywiście to Twój model i to Ty podejmujesz decyzje.

Moim zdaniem to jakaś masakra i nieporozumienie. Do szybowca o rozpiętości 2,8m dawać 6s. Rozumiem, że to jest pylon i chcesz latać z prędkościami powyżej 200km/h i do tego nie przekroczyć 50A. Rozumiem że albo latasz na łopatkach 11" lub maks 13" lub masz potwora jako silnik czyli jakiegoś Hacketa o średnicy 40mm. Nic nie piszesz o silniku, nic nie piszesz o prądzie jaki chcesz podać na silnik, nic nie piszesz o łopatkach to jak można Ci cokolwiek doradzić. Wszystkie moje szybowce >= 3m latają na 2200-2650 mAh 3s. Teraz mam 4s w Toxicu ale zmieniam łopatki i schodzę na 3s. Jeśli to nie pylon jak pisałem tylko zwykły szybowiec to wg. mnie czym mniejsza waga szybowca tym lepiej, no ale mogę się mylić. Edit: No chyba że chcesz sumować pojemności, ale dawać dwa pakiety po 2200 czy 3000mAh też się mija z celem. Po co dawać taką wagę do modelu. Lepiej kupić 3-4 pakiety mniejsze i wymieniać je co 15-30 min. lub dłużej w zależności od sposobu latania.

Chłopaki dzięki za dość wyczerpującą odpowiedź. Po przeczytaniu tego wątku i jeszcze innego na RC Grup doszedłem do wniosku, że jednak odpuszczę ładowarkę dwukanałową. Mam na tyle miejsca, że druga jednokanałowa zmieści mi się bez problemu w modelarni a ten dodatkowy jeden przewód spokojnie przeżyję. Mam już stosunkowo dobrą jak na moje potrzeby ładowarkę, więc dokupię identyczną za te 150$ i spokojnie zbuduje sobie stanowisko do ładowania dwóch pakietów na raz. Jedynym czynnikiem, który skłonił by mnie do zakupu dwukanałowej mogło by być oprogramowanie pozwalające analizować starzenie się pakietów. Coś takiego o czym wcześniej wspomniał Sebastian. Wiedza o pakiecie w jakiej jest faktycznej kondycji oraz jak wygląda jego stan po przyjściu z lotniska niewątpliwie byłoby dużą wartością dodaną, która w sposób znaczący mogła przeważyć na korzyść dwukanałowej.