Konrad_P

Witaj. Poszukaj na forum odpowiednich wątków. Tu jest wszystko czego potrzebujesz do opanowania latania.

Witaj Łukaszu na forum.

OK. Sklepów jest cała masa, wszystko zależy gdzie chcesz kupować. W Polsce czy Europie. Co do silnika to musisz podać średnicę wręgi inaczej to wróżenie z fusów. Jak średnica będzie 30-32mm to tanio na pewno nie będzie ale jak na 38-40mm to już można coś dobrać.

Wszystko zależy jaką instalację chcesz zrobić. Jeśli instalacja ma być na 5,5-6V to KST125 będą wystarczające, jak 8,2V to muszą być KSTX10

Ja miałem silnik o mocy 1,8kW i przy łopatkach 16x16 był właśnie rakietą. Co do serw to chyba przesadzasz : https://www.google.pl/search?source=hp&ei=P4QUXe_NDI3fkgXOp4uYBA&q=serwa+kst&oq=Serwa+KST&gs_l=psy-ab.1.0.0j0i22i30l4.92761.96831..100253...2.0..0.131.1127.4j7......0....1..gws-wiz.....0..0i131j35i39j0i10j0i203j0i22i10i30j0i13j0i13i30.6aI_cUCFeLs

Spoko nie byłem w stanie otworzyć linku z komórki, nędzny internet miałem. A co do doświadczenia to z tego co napisałeś to sorry ale niestety nie wynikało. Co do Twoich wyjaśnień z tego posta to zaczyna to mi się podobać bo w końcu jest rzeczowo a nie standardowo-opisowo. Co do strategii producentów to jestem w stanie w to uwierzyć bo ci wciskają straszny kit konsumentom tylko po to żeby zwiększyć swoją sprzedaż. Jest niewielu producentów którzy tego nie robią. No ale jak by ktoś jeszcze swoje trzy grosze od strony technicznej dorzucił to na pewno nic by się nie stało.

Ależ nie może być, kto był taki paskudny. Patryk to są dopiero początki tego modelu, ale jak widać ma ogromny potencjał, więc na pewno możesz być z siebie dumny i nie ma to tamto chwalić się możesz a nawet powinieneś. Ale Jurek ma też trochę racji jeśli chodzi o Wojtka. Chłop przysłowiowymi drzwiami od stodoły jest w stanie nalatać każdego na świecie. Popatrzymy jak model pójdzie w ten średni garnitur który teraz lata na zawodach i ewentualnie ich opinie i jakie będą tego efekty.

Slogany, slogany i nic więcej, no może poza informacja o degradacji chemicznej. Drążąc dalej to dla czego ta degradacja następuje przy pełnym naładowaniu a przy nie pełnym nie następuje. A z bateriami z IT to daj spokój. Chyba niewiele o nich wiesz. Ja mam z nimi do czynienia od 30 lat więc coś tam wiem. No i ostatnia sprawa. Podajesz w wątpliwość moje słowa o 4 letnim pakiecie leżącym na półce. Uważasz ze kłamie. Powiedz jaki miałbym w tym interes. Bo co? Ja chcę uzyskać wiarygodna i dokładna odpowiedz jak trzeba postępować z pakietami. Mi nikt nie powiedział ze nie można przechowywać w pełni naładowany jak zaczynałem zabawę. Teraz nagle słyszę ze to bardzo źle. Pytam wiec dla czego? A że jestem z gatunku niewiernych Tomaszy i na słowo nie wieże wiec drąże temat. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

No to w czym problem, trza zamontować i będą chłopaki szczęśliwe.

Faktycznie trochę to dramatycznie w pierwszym starcie wyglądało. Ale pewnie to pierwszy start z wózka więc za bardzo się też nie ma co dziwić. Najważniejsze że poszedł i wrócił cało.

Mogę potwierdzić, że Wilga lata wyśmienicie. Wczoraj miałem okazję zobaczyć na własne oczy jak lata. Uważam, zresztą nie tylko ja ale Tomek z którym wczoraj lataliśmy też, że model lata bardzo przewidywalnie. Nie wiem jak za sterami, ale z boku wyglądało to rewelacyjnie. Obu nam się bardzo i model podobał i to jak lata. Myślę, że Adam i jego pociechy będą mieli kupę radochy latając tym modelem.

Ależ oczywiście doskonale to rozumiem. Cała moja pisanina jest po to żeby ktoś kto ma wiedzę napisał, ale tak od strony technicznej, jak faktycznie obecnie jest z tymi naszymi LiPol -ami. A nie na zasadzie, nie można bo tak mówią wszyscy, tylko poparł to dowodami. Ja sam jestem bardzo ciekaw czy robię źle czy dobrze tylko nikt w sposób sensowny mi tego nie umie wytłumaczyć. Ja ze swoimi pakietami, poza oczywiście tymi złymi jakościowo (Turnigy Nano, Dualski), nie mam żadnych problemów. A teraz taka ciekawostka dla zwolenników i przeciwników. Na potwierdzenie tego, że pakietom nic nie jest jak są naładowane do pełna i leżą długo były wczorajsze moje loty. Znalazłem pakiety z 2015!!!! roku z lipca lub sierpnia. Kupione były do Maxy którą uzbroiłem bodaj w sierpniu. Niestety okazało się, że pakiety są za duże i się nie mieszczą, więc poszły na półkę. A pakiety to SLS 1000mAh 3s XTRON 40C. Wyobraźcie sobie, że były w pełni naładowane od tamtego czasu do wczoraj a miernik wczoraj pokazywał 95% pojemności. Nic nie robiłem z nimi tylko podpiąłem je na lotnisku i poleciałem. Dwa z trzech śmigały że aż miło, sam byłem niesamowicie zaskoczony, jeden dawał trochę słabszy ciąg choć na te 150m w niecałe 20s bez problemu wyciągnąłem model. No i znów pytam, można czy nie można przechowywać w pełni naładowane pakiety? PS I nie żebym przekonywał bo i tak każdy robi po swojemu ale jak napisałem jestem po prostu ciekaw bo praktyka mówi, że chyba można.

Tyle, że mu, znaczy się temu modelowi, ogon oberżnęli i krzyżaka wstawili, więc niech ten młody pociągający, chyba nosem , taki chop siup nie będzie. Ale prawdą jest że trzeba zamawiać puki jeszcze za dużej kolejki nie ma bo za chwilę może się okazać, że zamawiając w grudniu w grudniu się dostanie następnego roku.

Pisze się bardzo łatwo, że to totalna bzdura, tylko za tym nic kompletnie nie idzie. A możesz powiedzieć dlaczego to jest totalna bzdura. Odwołujesz się do wpisu na stronie sklepu. Fajnie tylko tam nic nie pisze o tym dlaczego nie można, tylko pisze, że nie powinny być składowane. I to Twoim zdaniem załatwia sprawę. Mnie takie wpisy kompletnie nie przekonują. Mam wrażenie, że ktoś kiedyś z 10-12 lat temu coś takiego napisał i wszyscy jak mantrę to powtarzają bez głębszego zastanowienia. Wówczas LiPol -e dopiero wchodziły do użytku i dmuchano i chuchano bo były niestabilne, drogie etc. Teraz to nie te same LiPol -e co przedtem. Technologia poszła mocno do przodu. Piszesz, że postępujesz zgodnie z instrukcją, czyli przechowujesz w optymalnym napięciu czyli około 3,8V na celę i pakiety Ci przez 4 lata nie spuchły i mają wydajność na poziomie 95% Ja piszę, że przechowuje nawet ponad 6 miesięcy w pełni naładowane i moje 4 letnie Tatuu też nie są spuchnięte i też mają wydajność na poziomie 95%. Tak więc pytam, można przechowywać je naładowane czy nie można, bo ja nie widzę między Twoim a moimi żadne różnicy choć przechowujemy w skrajnie różnych warunkach.

Sorry za małe OT. Ale wychodzi na to że cały świat ma problem z listonoszami. U mnie przychodzi raz w miesiącu. A wracając do wątku, kurde kawał skrzydła będzie. Nie odzywam się za wiele w wątku, ale oglądam z zapartym tchem, ponieważ uwielbiam takie relacje. Prawdziwa modelarska, w dawnym stylu, robota.

Mi chodziło o Wojtka, które zajął miejsce ostatecznie. Punkty w PŚ to nie tak hop siup się zdobywa, więc gratulacje.

Jakieś wyniki.

To była tylko kwestia czasu. Że to zrobi to było pewne.

No i trzeba koniecznie dodać, że Wojtek wylatał ten wynik swoim nowym modelem. Nowy Jantar spisał się rewelacyjnie, zresztą tak jak wszystkie wersje Jantarów.

Ogromne gratulacje dla Wojtka. Na Węgrzech zaliczył 103 pkt. jak znajdę kabelek do telefonu to wstawię zdjęcia wyników i podium. EDIT Te 103 pkt oznaczają że w eliminacjach Wojtek zajął pierwsze miejsce. Za pierwsze miejsce dostaje się 100pkt. A te 3pkt oznacza że w finałach też zajął pierwsze miejsce. Tak to trochę i dziwne i śmieszne ale taka jest punktacja. To dla tych trochę mniej zorientowanych. Wyniki. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Tak ale wyniki są dziwne. Moja ładowarka na nowym pakiecie podaje jakieś wyniki kosmiczne. Sorry Przemek że tak napiszę, ale mnie ta rezystancja mało interesuje zwłaszcza, że nie mam pojęcia co to jest i do czego służy. Ja mam prawie co weekend odpowiedź na lotnisku, czy te pakiety jeszcze są dobre czy już nie. Jak model idzie tak jak rok czy dwa lata temu w górę to znaczy, że pakiety jeszcze żyją. Choć mam 2 szt. tych Tattu od 4 lat i one już zaczynają, przy poborze prawie 60A, no bo tyle zazwyczaj z nich ciągnę, powoli niedomagać. Zazwyczaj robię dwa wyciągnięcia na jednym pakiecie a na tych dwóch najstarszych już się drugiego lotu boję. Ale uczciwie powiem, że te starsze pakiety (6 szt.) ostatnio testowałem na sucho i silnik przy pełnych obrotach pracował zaledwie 10s i po tych 10s zaczynał zwalniać, myślę że tak ze 30%. Tylko nie wiem czy to wina samej wydajności pakietu przy takim poborze czy właśnie już słabej kondycji pakietu.

No to jest przywitanie. Witaj Mirku na forum.

Mam 11 pakietów Tattu 850mAh 3s 75C. Latanie w zeszłym roku skończyłem chyba pod koniec października a zacząłem chyba pod koniec lutego lub początkiem marca. Wszystkie pakiety leżały przez ten cały czas naładowane. Jak szedłem latać na wiosnę to pomierzyłem czy nie trzeba któregoś naładować. Wszystkie miały między 90% a 96%. Tak zresztą robię już od 3 sezonów. Dziś skończyłem latanie i wszystkie poładowłem żeby były gotowe na następne latanie. Czasami dość spontanicznie idę latać na 1-1,5h i nie mam czasu przed się bawić w ładowanie. Pakiety nic nie puchną i nic się z nimi nie dzieje. Co do pakietów Turnygy Nano to potwierdzam. Popuchły mi 2200 mAh 3s chyba 40C już po 2-3 tygodniach leżenia w pełni naładowane.

No to powodzenia. Jaką masz pogodę? Pizga ? PS Ale węgierskie jest paskudne, wino i owszem

Jurek masz absolutnie rację. Ogarnęła mnie jakaś pomroczność-jasna i napisałem głupotę. Przecież nawet latając 3min można dostać tysiąc punktów. A to że w następnej dolatali wszyscy do 10 minut nie robi żadnej różnicy. PS Albo za mało krwi w alkoholu albo za dużo. Musze to przeanalizować żeby więcej takich bzdur nie wypisywać.