mac

Cześć u mnie działa już nawet 3 miesiące Jeżeli oczekujesz po niej wodotrysków to się zawiedziesz, nie ma w niej nic ponad niezbędne minimum. Ładuję głównie LiFe 2S, LiPo 3-6S 5000mAh , NiMh- wszystko bezproblemowo. Mała. Idealna na lotniskowe wypady. Banalna w obsłudze. Czytelny kolorowy wyświetlacz. Proste programowanie jednym pokrętłem. żadnego klikania i błądzenia po menu. Mankamenty to : łatwo rysujący się wyświetlacz (tu można bez problemu kupić dedykowaną folię ochronną) Mała moc rozładowania-8W . Cena około 50E choć widzę że potaniały ostatnio.

Tak.

Poprawne. Jeszcze jest drugi parametr do ustawienia tzw. delta peak (-dV) Patrz poniższa instrukcja strona 11 i 13. https://rcwojtekshop.pl/mobile/pl/p/file/605fbf49db2c628cab1404e4556839bc/Instrukcja-obslugi-iMAX-B6-w-jezyku-polskim.pdf

Używam Eneloopy od kilku lat. Ładuję je prądem 1A . delta pik 5mV. Po zakończeniu ładowania są lekko ciepłe. Producent dopuszcza ładowanie prądem 2A z delta pik 10mV, ale przy tych parametrach akumulatory mocno się nagrzewają pod koniec procesu ładowania. Co kilkanaście cykli kontrolnie je ładuję, a potem rozładowuję prądem 1A do napięcia 1V na celę. Zawsze tak samo, wtedy mam porównanie co do kondycji akumulatorów. Do niższego napięcia nie ma sensu ich katować co wynika z karty katalogowej tych akumulatorów. Ogólnie im większym prądem się je smaży w obie strony tym krócej pożyją. karta katalogowa: https://www.kronium.cz/uploads/BK-3MCCE.pdf

trochę teorii jest w książce "Zdalnie sterowanie modele szybowców " W Niestoja

Mam xl 3200 od Reicharda. Stosuję gumę z powodzeniem. Raz na jakiś czas trzeba ją wymienić, ale to żaden problem . Montuję ją takim drucianym przyrządem widocznym na zdjęciu. Cały czas mowa o gumie do mocowania skrzydeł

Witam Zmontowałem ostatnio Mandarina 2,0 na przyszły sezon więc pozwolę sobie opisać kilka szczegółów w Twoim wątku. Może ktoś będzie miał taki model to znajdzie opisy w jednym temacie. Założenie było takie żeby zejść z wagą poniżej 2kg. Zastosowałem serwa: kierunek i lotki Hitec- HS-70MG wysokość i klapy HS-85MG. Napęd kierunku i wysokości bowdenami. Nijak nie dało się serwa wysokości umieścić na ogonie. Silnik e-max 2820/07, śmigło aeronaut CAM 13x8. regulator jeti spin pro 44. Pobór prądu 30A, ciąg około 1550g Śmigło aeronaut CAM 13x6,5-27.5A-ciąg 1650g Testowałem też śmigło 14x8, ale przy prądzie 40A i ciągu 1750g silnik szybko się nagrzewał. Model z pełnym wyposażeniem bez akumulatora waży 1780g. Do tego akumulator 1500- 2200mAh. W ogon również musiałem dołożyć balastu-12g. Producent zaleca silnik o wadze 80-150g. E max który zastosowałem waży 140g. Myślę, że gdyby zastosować silnik emax serii 2815 - 120g to obyło by się bez doważania i zaoszczędził bym kolejne 30g. Wyjściowa waga pustego modelu to było 1380g. Producent w instrukcji deklaruje 1300g. Sumarycznie jestem zadowolony z wykonania tego modelu. Mam jedną uwagę co do folii białej, którą pokryto skrzydło. Na pewno nie jest to Oracover. Przy nagrzewaniu folia ładnie się napręża, ale przy stygnięciu paskudnie się marszczy. Model wymagał przyprasowania pomarszczonej folii i średnio to się udało z uwagi na powyższe. To chyba tyle. Dziękuję założycielowi tematu za relację ze składania i oblotu modelu. Nie ukrywam, że to co przeczytałem miało wpływ na moją decyzję o zakupie tego modelu. Pozdrawiam.

Piotrze w tym filmie model lata na autopilocie czy z nadajnika RC? Poznaję te tereny.

Witam kolegów modelarzy. Z modelarstwem mam kontakt od dziecka. Zaczynałem od latawców i modeli swobodnie latających. Potem były szybowce rc, akrobacyjne spaliny aby od kilku lat wrócić do korzeni czyli szybowców rc. Termika to jest to co mnie kręci. Mam nadzieję, że będę miał czas i okazję aby coś napisać na forum. Czytam od dłuższego czasu. Pozdrawiam Maciej