herkristo

Dziekuję za odpowiedź na moje pytanie. Z porównaniem modelu do wieży Eifla to może przesadziłem, ale cieszę się, że kolega Maciej podobnie jak ja skojarzył podobieństwo finezji konstrukcji obydwu obiektów. Model, oraz wielki wkład pracy, ktory został włożony przy jego konstruowaniu oraz budowie jest dla mnie imponujący. Ale o braku dźwigarów będę uparty i nie zmienię zdania.( choć sie nie znam) Pozdrawiam Krzysztof

szkielet -blachą ? ciekawe...już szukam.... i nic...

Jeśli kolega opisze technologię krycia szkieletu blachą matrycową- gwarantuję nagrodę modelarskiego Nobla!!!

Skoro zacząłeś to rozwiń odpowiedź o jaką blachę Tobie chodzi? Ja nie zamierzam dyskredytować ogromu pracy, który autor poświęcil w powstanie tego modelu. Mam nadzieję, że autor projektu skorzysta z merytorycznych uwag kolegow z forum. Projekt modelu moim zdaniem jest bardzo ciekawy i dlatego warty jest szerszej dyskusji. Moim zdaniem na dzisiaj--- należaloby dodać dźwigary skrzydła, Wypełnienia międzydźwigarowe zamienić ze sklejki na balsę( 3 mm pionowe usłojenie mało realne) kesony ze sklejki zamienilbym na balsę 2 mm. Dużo można by jeszcze pisać o odchudzeniu konstrukcji, bo trzeba to jasno powiedzieć - na razie to przypomina wierzę Eifla albo jakiś most ,ale jesli ten model ma latać...

A ja mam takie pytanie? na 8 zdjęciu od góry jest widoczne ażurowanie wypełnienia dźwigara - ( ktorego nie ma ? ? ? ) - ( takie małe kółeczko) Jeśli model ma ważyć pow 10 kg czy ta konstrukcja nie "pierdyknie'' przypadkiem pomimo zastosowania sklejkowego kesonu?

No dobrze, juz podobają mi się pomarańczowe samoloty

Gratuluję następnego pieknego modelu. A tak sobie myślę, jak zmienil się przez te lata gust jeśli chodzi o kolory malowania. Dzisiaj raczej nikt by sie nie zdecydował na pomarańcz z-- no właśnie jaki to kolor? model szczególnie rasowo sie prezentuje z RWD na drugim planie.

Drobiazgi średnica dyszy nawiewu do poprawki....!.będzie trochę większa

orczyk steru wysokości - ( tym razem zastosowałem lut srebrny)

Zlin 50l. Pierwsza przymiarka tablicy przyrządow. zakrętomierz w pierwszej kolejności idzie do poprawki. trzeba zrobić coś bardziej realistycznego!! Pozostało jeszcze kilka drobiazgow do uzupełnienia. Pozdrawiam Krzysztof

Dzisiaj otrzymałem do testowania nowy, poprawiony podgrzewacz do świec. Podgrzewacz działa w dwóch trybach pracy: rozruch ( kiedy świeca jest podgrzewana przez 15 sek). Oraz w trybie normalnym ( podgrzewanie świecy uzależnione jest od położenia drążka gazu). Część cyfrową urządzenia można obecnie zasilać napięciem od 4V- 7,4V ( z odbiornika) Programowanie, oraz uruchomienie w bardzo przejrzysty sposób zostało opisane w instrukcji użytkowania. Całość urządzenia wraz z instrukcją robi bardzo dobre wrażenie. Uwag właściwie nie mam żadnych, jedynie drobną sugestię: Włącznik chwilowy ( najlepiej w obudowie z podświetleniem diodą ) na przewodzie przylutowałbym na stale.( mniej kabelków i połączeń) Z łącznika na płytce myślę ,że można śmiało zrezygnować. Dodatkowy zakup przewodu z fajką na świecę , jest warty tego urządzenia. Zamienilbym przy okazji dosyć twarde przewody do świecy na miękkie silikonowe . Dopiero po testach z silnikiem, będę mógł więcej powiedzieć jak podgrzewacz dziala w praktyce. Jeszcze raz chcialbym podziękować Marcinowi, za umożliwienie mi przetestowania tego ciekawego urządzenia. Pozdrawiam Krzysztof

No ,no, widzę ,że Marcin poważnie zabral się za projekt. Takiej szybkiej reakcji nie spodziewałem się. Jeszcze nie zdążyłem przetestować podgrzewacza, a już pojawila sie nowa wersja ( z wyższym napięciem zasilania?) Przy takim tempie i wytrwałości ,jestem pewien, że powstanie podgrzewacz świec, o jakim Chińczycy mogą sobie tylko pomarzyć Propozycje Piotra są bardzo ciekawe i przypominaja mi filozofię dzialania aparatury Multiplexa ,,zdefiniuj co chcesz- a będziesz to mial" np: czerwone- rozruch , zielone- praca. Podoba mi się ten pomysł. Używam zwykłego podgrzewacza do uruchomienia silnika. Jestem z tego urządzenia bardzo zadowolony, jednak , gdyby posiadal funkcję dalszego podgrzewania świecy... Wierzę ,że Marcin potrafił skonstruować właśnie takie idealne urządzenie. pozdrawiam Krzysztof

Dzięki uprzejmości Marcina mogę podzielić się już dzisiaj moimi pierwszymi uwagami na temat tego bardzo ciekawego urządzenia. Już na pierwszy rzut oka widać solidne wykonanie, oraz dbałość o estetykę. Dla lepszej funkcjonalności zamierzam dokupić przewód przedłużający do świec http://radio-modele.pl/przewod-przedluzajacy-do-swiecy-zarowej,332,10060.html co rozwiąże połączenie podgrzewacza ze świecą. Chciałbym podkreślić widoczny duży wkład pracy przy zbudowaniu urządzenia, oraz przejrzystą instrukcję obsługi. Pierwsza moja uwaga dotyczy zasilania części cyfrowej (5V) W większych modelach wyższe zasilanie niż 5 V staje się coraz bardziej popularne z racji polepszenia charakterystyki działania serwomechanizmów, i tu powstaje pytanie: czy stosujemy podgrzewacz? czy zmniejszamy prędkość i siłę serv. Jestem pełen podziwu dla wiedzy Marcina , jeszcze raz dziękuję za umozliwienie mi przetestowania podgrzewacza do świec. Swoje następne spostrzeżenia opiszę po pierwszych próbach zastosowania urządzenia z silnikiem. Pozdrawiam Krzysztof

Pięknie wszystko wyszło! i ,,blachy i nity'' jak marzenie Model od razu nabrał wyrazu. A co do laminowania balsy? To jest bardzo przyjemna czynność, jeśli na wstępnie polakieruje sie powierzchnie .Ja lubię te ,,robotę" Gratuluje pięknych efektow pracy nad modelem!

Gratuluje !!, To jakby nic nie powiedzieć. Echh.. chyba zmienię swoje poglądy na temat modelarstwa i zacznę zbierać znaczki...

Tłumik w moim wykonaniu wyszedł troszeczkę lżej od oryginalnego. Celowo nie zastosowałem przegrody poniewaz z poprzednich doswiadczeń wolę większy hałas niz mniejsz ą moc...Komora rozprężeniowa powinna wystarczyć, a ponieważ mam coraz słabszy wzrok, to przynajmniej odgłos silnika pomoże mi w lokalizacji modelu... Pozdrawiam Krzysztof

Zastosowałem po raz pierwszy technologię lutowania aluminium. Dla pewności użyłem zrywalne nity, a lutowanie ma jedynie uszczelnić połączenie części tłumika. Przetestowałem przy okazji 2 rodzaje lutowia do aluminium: Pierwsze kupiłem w Obi (Castorama) Rolot 604 aluminiowe pałeczki do spawania z topnikiem. Są bardzo dobre , dają dosyć twardy lut, lecz wymagają większej temperatury( przy lutowaniu w cienkiej blaszce można niechcący wypalić dziurę) AlumWeld są łatwiejsze w zastosowaniu i nie jest potrzebna wysoka temperatura. Nie będe opisywac całej techniki lutowania, poniewaz są bardzo dobre filmiki instruktażowe na YouTube. Otwory w nitach rownież zalutowalem Ciężar tłumika jest lżejszy od oryginalnego o 80 g. A jak będzie tlumić? To się okaże

Zdjęcia Jędrka są trochę jak z piekła rodem i niekorzystnie przedstawiają..... właściwie wszystko!!!!! Może to wina światła, ale to tlo!! ( a właściwie syf) spędza mi sen z powiek:( Jedynym wytłumaczeniem jest fakt, że już sporadycznie spotykamy sie w naszej klubowej modelarni... Dowiedziałem sie właśnie od prezesa aeroklubu, ze budynek wraz z modelarnią idzie na sprzedaż.) No coż, oto właśnie kończy żywot ostatnia modelarnia w Słupsku, oraz w calym jej byłym wojewódzkim obszarze. A teraz wracam do metaloplastyki. Tłumik wykonałem na drewnianym wzorcu. Blachę aluminiową 1,5 mm porządnie wygrzalem, żeby była bardziej plastyczna. Następnie przylutowałem od wewnętrznej strony wzmocnienie mocowania kolanka tlumika Pierwsza przymiarka przed lutowaniem Pozdrawiam Krzysztof

Jakiej szpachlówki użyłeś na kabinie? Podziwiam efekty oraz tempo pracy.

Od razu lepiej!. Jak jeszcze dojdzie blacha profilująca przejście tylnej krawędzi kabiny z kadłubem, to wtedy jeszcze bardziej sie wyłagodzi ta ,,bambuła"

Bardzo spodobał mi się zwrot- w kierunku micro. W tej chwili jestem na etapie kompletowania urządzeń RC w wersji micro - ultra micro. Przy okazji uczę sie nowych dla mnie technologii. EPP jest dla mnie czarna magia, ale za to z wielką perspektywą. Z przyjemnością zawitalem w dziale mniejszych modeli, i naprawde zaczyna mi się to podobać. Widzę, że wiele muszę się jeszcze nauczyć o tej nowej dla mnie technologii budowania modeli. Pomyślałem, czy polączenie mikro laminatow z EPP mogloby dac jakiś zwrot w budowie micromodeli. Myślę że może to byc temat rozwojowy.

Ja dobrze znam Krzysztofa - Kesto za co sie nie weźmie , to i tak wyjdzie makieta, a jeśli posługuje sie planami Zbigniewa Luranca , to i choćby oryginał odbiegał od planów, to własnie tak ma być....Zdjęcia mogą pokazywać jakieś wersje, a autora planow poznalem osobiście i wiem, ze nigdy nie narysowalby kreski przed zmierzeniem oryginalu.

Kiedy dojdzie płetwa grzbietowa statecznika pionowego, to wtedy poprawią się proporcje. Kabina Tarpana była niestety taka bambulasta...

Dobrze Jędrek napisal.Na drewnianym kopycie powstanie,, amelinowy ''tłumik, a następnie korniki zjedzą rdzeń od środka. Nie udawaj, że nie znasz technologii ,,traconego" rdzenia Nastepne zdjęcia modeli w wykonaniu moim, oraz innych kolegów, będziemy robić na złomowisku. Będzie to zdecydowanie lepsze tło niz nasza klubowa modelarnia ktora niestety niebawem idzie pod młotek. Może to chociaz trochę wytłumaczy jej obecny stan.

Jak zwykle miło jest popatrzeć na Twój nowy model. Ale, czy nie będzie za ciężkie na prawe skrzydło (więcej czarnych kropek:)