vaderjk

Po kilku kolejnych lotach - wnioski: - SC juz chyba dobrze jest - model lekki 380g z pakietem - mocno podatny na wiatr - lekkie podmuchy i juz leci po swojemu - w bezwietrzna pogode lata rowno, prosto - petle mozna zrobic - z beczka jest problem bo mocno przepada a potem ciezko go wyciagnac - stad po jednym locie dostal nowy dziob - bo stary ucierpial - chyba zamontuje ster kierunku - poniewaz brakuje mi go - no i przy wietrze latwiej bedzie nad nim panowac

To nie jest tak prosto.... 5,8GHz nie gryzie sie z frskyem - ale ogolnie ma sporo mniejszy zasieg i przenikalnosc. Przy 5,8GHz nie ma mowy o lataniu miedzy drzewkami itp. Przy standardowej antence dipolu mozesz uzyskac z nadajnika 200mW zasieg pomiedzy 0,5km - 1km. Do tego przy tej czestotliwosci sa duze odbicia sygnalu. Konieczne sa antenki o polaryzacji kolowej (takie koniczynki). A to i tak przy antenie dookolnej w dobry dzien zrobilem 1,5km az do zaniku wizji prawie. A te 4km to na antenie helikalnej o 5 zwojach - czyli antenie kierunkowej. Ogolnie do dalszych lotow to 1,2GHz musi byc. Na 1,2GHz koledzy lataja po 10km. Jak chcesz latac na 1,2GHZ to albo sterowanie rc na 433MHz albo frsky ale z dopalaczem 1W itp. Pamietac trzeba ze to jest ponad 16x wzmocnienie bo frsky ma chyba 60mW... I nie polecalbym latania w poblizu kolegow latajacych na 2,4GHz klasycznie - bo mozesz im zatkac ich nadajniki... Ogolnie to nie da sie tak miec wszystko - tzn zeby tanio - czyli frsky i jednoczesnie daleko - piszesz ze 4km to bys chcial tak na poczatek.... Jak chcesz daleko to od razu inwestuj w video 1,2GHz - jakies 700 -800 mW i dobra antena np inverted vee, do tego na ziemi jakis biquad do odbioru. A link RC to LRS np rangelink czy jakis inny , do tego przy takich odleglosciach autopilot to mus - bo samolot musi w razie czego zawrocic sam do domu... Oglonie polecam zaczac czytac forum rc-fpv.pl - jak chcesz dalego latac to i sporo wiedzy musisz zdobyc....

Nie wiem - nie mam takiej aparatury - ale mam HK-T6A V1 - a one byly kompatybilne z 9x V1 i na niej jak testowalem 1,2GHz to nie bylo zadnej roznicy w zasiegu - zarowno z wlaczonym jak i wylaczonym nadajnikiem video byl ten sam zasieg -> na ziemi wyszlo mi 600m. 1,2GHz dobrze wspolpracuje ze sterowaniem RC na 433MHz - czyli LRS - albo polski ELERES

A gdzie w tym jest SC? Te lotki sa tak blisko SC (tak mi sie wydaje) ze moze zadzialaly nie tak jak na ogonie ster wysokosci dziala tylko jak klapy - lecz w odwrotnym kierunku - tzn zmniejszyly drastycznie sile nosna... Ale to takie moje gdybanie. Model mocno ucierpial?

Mozna wybrac 1,2GHz , mozna 5,8GHz - zalezy do jakiego latania. Jak masz aparature sterujaca na 2,4GHz to video nie moze byc na 2,4GHz. Tak monitorek lub gogle to mus - laptop moze byc niebezpieczny... 1,2GHz i frsky mozna niby pogodzic przez filtr low pass na nadajnik video - ale u mnie sie to nie sprawdzilo -> i tak byly spore zaklocenia. Trzeba daleko odsunac nadajnik video od odbiornika rc -np jak jest latajace skrzydlo to na dwa przeciwlegle skrzydla z 1,5 -2 m od siebie. Zasieg frskya z nadajnikiem video 1,2GHz mialem max 1km, teraz z nadajnikiem na 5,8GHz w dobra pogode polecialem 4km - bez dopalaczy. Odnosnie OSD - ja wymienilem najpopularniejszy Remzibi - ale ten co podalej tez teoretycznie moze byc - tez podaje napiecia na pakietach , dane z GPS itp Odnosnie Ursusa - to jest to dobra platforma do FPV - ale duza jak na pierwszy model - ale jak masz doswiadczenie to nie widze problemu zeby byl Ursus. Dodam jeszcze ze kolega z video na 1,2GHz i aparaturze RC Futaby -FAAST latal na 3km - wiec tu widac ze np frsky sie gryzie z 1,2GHz a z Futaba juz nie .

No to tak - po pierwsze im mocniejszy nadajnik video w modelu tym wieksze problemy - zaklocenia... - po drugie na kilka km np 3-4 to 400mW nawet wystarczy na 1,2GHz - po trzecie 900 MHz to w Polsce jest totalnie nielegalne - to pasmo komercyjne GSM.... - po czwarte video 1,2GHz i frsky sie nie lubia - video zatyka odbior sygnalu z nadajnika - po piate na frskyu w dobrych warunkach i z dobrze zaprojektowanym modelem mozna kawalek poleciec - mi np udalo sie 4km bez wzmacniacza frskyem - po szoste ursus to spora maszyna - na poczatek polecal bym bete, pioniera itp - po siodme notebook + grabber USB to dobra sprawa do nagrywania, ale nie latania -> ja mialem taki zestaw i w drugim locie komp nagle przez 2 sekundy zajal sie dyskiem i obrazu nie bylo... o malo nie spadlem - po siodme do wyswietlania parametrow na ekranie jest niezbedne OSD np remzibi albo np Eagle Tree OSD i wiele innych

Jak tam postep prac? Ciekawe jak ta turbinka niby EDF sie bedzie sprawowac w modelu....

RAFALR30 dziekuje za podanie SC - przesunalem pakiet u siebie - zobacze jak bedzie latac. Dzis dodatkowo zmierzylem tez prad i moc silniczka na smigle 5x5 i pakiecie 1000mAh 20C 3S Mysle ze mocy mu wystarczy. Zobaczymy czy pojdzie pionowo...

F-18 polecial - ale byl dosyc spory wiatr, do tego ustawilem trymerem sporo "w gore" - tak zeby przy wyrzucie nie walnac w ziemie. Byl dosc nerwowy - chcialem wyrownac trymer i na chwile popatrzylem na apke no i jak wrocilem wzrokiem na samolot to juz bylo za pozno. Wbil sie na 30 cm w ziemie tzn dziob sie splaszczyl az za kabinke. W ten sam dzien zrobilem nowy dziob. W ten sam dzien polecial drugi raz - teraz juz szczesliwie. Aktualnie walcze z doborem dobrego srodka ciezkosci.

RAFALR30 a u Ciebie gdzie jest SC?

RAFALR30 Twoj model ogladalem - cala relacje, przepiekne wykonanie. Moj to model testowy - celem jest zeby polecial - jak to sie uda to prawdopodobnie dostanie malowanie Blue Angel . RAFALR30 To od razu pytanie - gdzie u Ciebie znajduje sie srodek ciezkosci ? Mozesz sprawdzic i podac odleglosc od dziobu?

To w nim wyladuje turbinka EDF ze Skyray'a? No jak go wymalujesz tak jak Hammerheada to bedzie pewnie niezly :-) Jaka rozpietosc? Co to za czarny depron?

Nastepnym krokiem bylo wyciecie elementow z depronu, dodatkowo zrobilem stopien KFm2 . Potem bylo sklejenie modelu - i tu pojawil sie pierwszy problem - przy wklejaniu plaskownika weglowego okazalo sie ze klej Uhu por rozpuszcza material - a mialem juz go dosyc sporo nalozone. Powstaly diury - calosc musialem wyciac do granic ktore strawil klej.... Ale nie poddalem sie i po wycieciu sporych dziu w skrzydle wkleilem tyczke bambusowa i "obkleilem" kawalkami podkladow. Trzyma ladnie - ale nie wyglada ladnie - ale to pierwszy model - moj cel jest taki zeby polecial. Tu zdjecie juz po zlozeniu: Do przymiarki bylo smiglo 6x4, ale zamontowalem 5x5 - i tak ciag bedzie wiekszy niz masa. Powstala rowniez miniaturka dla syna - ktory to w zlobku skutecznie modelik rozpracowal ;-) Zamontowalem silnik : Loze silnika z depronu i plytki z deseczki . Montaz elektroniki. Serwa beda poruszaly sterami na ogonie - lotek nie bedzie , steru kierunku nie bedzie. Uklad z mixerem delta - mixer zewnetrzny -na pokladzie.

Witam, Na forum jestem juz troche czasu, ale dopiero ostatnio wzielo mnie na budowanie modeli od podstaw - z depronu (albo podkladow pod panele). Dotychczas latalem modelami smiglowcow - mam 450, 500 , latalem tez samolotami - Pitss EPP z Cyberfly, AXN Floaater Jet - w zeszlym roku przerobiony na FPV. Aktualnie podgladajac poczynania Robertusa stwierdzilem ze tez sprobuje swoich sil w latajacych podkladach panelowych. Wczesniej popelnilem tez pierwszy "projekt" depronowy -> slizgacz na wode - wersja nie latajaca - bo plywaki pokryte epoxy w wiekszosci - zeby byly wodoszczelne: Wybor padl na prosty model - F18E Super Hornet z parkjets.com. Przedstawiam relacje z budowy tego modelu. Plany: http://www.parkjets.com/tomhe-f-18/ Jako material zostal uzyty niby depron - z Castoramy 6mm podklad pod panele jasnoniebieski . Najpierw wydrukowalem, wycialem i skleilem kartki z planami. No i pierwsza przymiarka osprzetu: Osprzet: Regulator E-flite 30-Amp - bo taki mialem "wolny" Silnik: (AXN-2208-2150) Specs. RPM/V: 2150kv Max Watts: 180w Max Amps: 20A Max Volts: 11.1 (3s) Turns: 16t Resistance: 0.085Rm Magnet type: N45SH Idle Current: 1.52A Shaft: 3mm Weight: 44.0g Suggested Prop: 5x5 / 6x4 Smiglo: 5x5E Odbiornik : mial byc Esky 35MHz , ale jednak jest 2,4GHz HK-TR6a - uzywane 3 kanaly beda Aku: 1000mAh 3S 2x serwo : HXT900 (pokretowe z smiglowca 450 - po wymianie zebatek na nowe) Pozdrawiam, VaderJK

Moze zrobisz klasycznego tri coptera - tylko serwo zamiast pochylac wirnik bedzie poruszalo powierzchnia sterowa pod tym przednim wirnikiem. Do tego rewersy na w aparturze ustawic na AIL i ELEV i latac " do tylu" ;-) A najlepiej zarejestruj sie na rc-fpv i tam napisz ze chcesz takie cos zrobic - tam sporo fachowcow - pewnie cos Ci poleca - zobaczysz czy to trudne do zrobienia czy latwe...

O widze ze loger Eagle Tree sie przydal. Fajne urzadzenie - ma duze mozliwosci :-)

U mnie jedna lopatka ma 325mm nie wiem ile to cali - takie cale "smigielko". Ciekawe tylko czy takie moce to ta turbinka ma a inne maja mniej czy tez tak samo... Moze jakis model co duzo ciagnie pradu ... a moze inne beda mialy np o 1/3 mniej...

Masakra - "ja nie chce" takiego EDFa.... Moj smiglowiec 450 - waga 900g - czyli wiecej od Twojego samolotu pobiera srednio przy spokojnych lotach 15-17A a maxymalnie jakies 35A ->pakiet 3S . A smiglowiec "wisi" na tej mocy - nie ma zadnej sily nosnej od skrzydel.... Cos te EDFy sa strasznie malo ekonimiczne ... Cos jak amerykanskie krazowniki szos ;-)

Co do czulosci - ja stosowalem jakies 30%. A i jeszcze jedno - to zyrko HK401b ma ta wade ze potrafi elektronika w tej obudowie sie obijac - to + wibracje modelu od silniczka powodowaly u mnie - ale w smiglowcu niestabilnosc dzialania. Otworzylem zyrko i wkleilem plytki do obudowy na cieply klej - od razu lepeij bylo - nie wzbudzal sie sam . To jest ta modyfikacja: http://myrcguide.com/index.php?topic=3470.0

A tam jest mixer delta czy nie ? Czy jak wlaczysz model i zyroskop dziala to jak przechylasz go prawo-lewo to oba serwa na lotkach naprzemiennie sie wychylaja?

Hej, Odnosnie zyroskopu - latalem na dokladnie takim w motoszybowcu FPV . Wazne jest zeby sterowac czuloscia zyroskopu w trybie "rate" (lub inaczej normal) - a nie wlaczac Head Locka - uzywanego w smiglakach. W trybie rate zyroskop powstrzymuje tylko niepowolany ruch w danym kierunku (przechyl - lotki). W trybie Head Lock "wraca" do stanu zerowego - tak nie latalem - bo to moze byc niebezpieczne. Czulosc raczej nie za duza powinna byc - dobrze jest miec ten kanal od czulosci na pokretle i sobie plynnie w czasie lotu dostrajac. Zyroskop jest fajny w trakcie wyrzutu - gdy nie sterujemy jedna reka - model nawet krzywo wyrzucony nie bedzie sie przechylal na skrzydlo - bo zyrko juz bedzie kontrowac. Przy zyroskopie konieczne jest stosowanie kabla Y na lotkach. ( w ukladzie sterowania klasycznym , przy mixerze delta juz nie) Ogolnie fajnie mi sie latalo - nawet przy silnych porywach wiatru. A jeszcze co do obciazenia powierzchni nosnej - moj motoszybowiec oryginalnie wazyl 600g - predkosc ladowania (minimalna) byla mala. Teraz z wyposazeniem FPV wazy 900g i wyraznie szybciej musi leciec zeby nie przepadl - tj okolo 25-30km/h. Predkosc max zmalala - bylo 120km/h - jest 85km/h - ale tu doszly opory od kamerki i antenki i nadajnika wideo. A tak wogole to kolejny super model - ten Gripen :-) Czy ten schemat podlaczania zyroskopu na pewno jest ok? Jak dla mnie to z odbiornika kanal aileron podpinamy na wejscie zyrka, kanal np 5 czy 6 pod czulosc zyrka. Wyjscie z zyrka powinno isc na mixer delta na wejscie aileron .

Oj kurcze ale pech ... taki piekny model....

Czy lotki trzymaja sie na tasmie tylko? Tzn tasma jest jako zawias? Czy ten model lata szybciej niz te co masz smiglowe ? Bo mi sie wydaje ze sporo szybciej lata niz inne co zbudowales.

Super to wyglada :-) No to Robert czekamy na fotki . No i rozumiem ze do Bakowa go bierzesz?

Hej, A to nie latal przed malowaniem?