JADAR62

Zgadza się. Walczę z hałasem. Wyosiowałem wały, ustaliłem luz wzdłużny na sprzęgle i podłożyłem podkładki gumowe pod podstawą napędu i pod śrubkami mocującymi. Trochę pomogło. Reszta to hałas z przekładni. Nie jest ona nowa i bez wymiany zębatek i łożysk więcej nie wyczaruję. Jak napisał Andrzej, pozostaje wierzyć, że w terenie będzie ciszej :D .

A otoj pełna relacja bez skrótów. Model spędził w wannie ponad 3 godziny, a napęd pracował może 40 minut. W środku suchutko. Z czy się udało? Zobaczcie sami. Pierwsze wodowanie w wannie: Odpowietrzanie pomp: Próba napędu: Jeszcze jeden film z testowania napędu: Próba napędu połączona z użyciem steru i pełna moc: Przeprowadziłem też próbę po wklejeniu płaskownika aluminiowego do deski drewnianej - klejenie na styk. Wykonałem to wtedy, gdy wklejałem stępki. Do tej pory leżało na balkonie. Więc i upał i nocny chłód już był. Dziś dodatkowo zanurzyłem płaskownik w wodzie (bez deski). Wszystko ani drgnęło. Więc obawy są rozwiane, że coś się rozklei. Listwa wygrzana na słońcu Zanurzona w wodzie - bardziej zimnej niż ciepłej. I próba po wyjęciu - ani drgnie

To dopiero jak będzie prawdziwe wodowanie :D . Póki co tylko whiskey będzie.

Wszystko gotowe. Uff, ale trema :D Wyznaczenie wodnicy ładunkowej. Ciekawe ile jeszcze można będzie dołożyć? W tej chwili jest balast 7 kg, a cała waga to - 19,2 kg.

Jednak wg filmu i instrukcji nie można tak podłączyć, bo chodzi o BEC. Dziś ważny dzień - 1. września. Dla mnie szczególnie - trwają właśnie przygotowania do pierwszych prób na wodzie. Będzie testowany napęd, ster i pompy wody. Trzymajcie kciuki. Okazało się, że na jednym nadajniku nie działają 2 kanały, a jeden działa połowicznie. Wina jest w płycie głównej. Musiałem coś uszkodzić przy montażu lub podcinaniu, choć tego nie widać gołym okiem. No nic, trzeba będzie dokupić jeszcze jedną aparaturę.

Każdy mechanizm wytwornicy dymu będzie sterowany z innego kanału. Grzałka, dmuchawa i silnik klapkowy. Każdy będzie można ustawić dowolnie w zależności od potrzeb i uznania. Jest to inaczej niż każdy robi w modelu, ale stwierdziłem, że tak będzie lepiej niż wszystko na jednej manetce. Znalazłem takie układy podłączeń: : Układ drugi wydaje się bardziej prawdopodobny:

Układy 1 i 2 są zamieszczone w instrukcji. Więc są dozwolone. Napięcie baterii 7,4 V. Układ 3 chcę zastosować do zasilania grzałki. Stąd podłączenie do jednej baterii 12V i jednego odbioru. Jeden odbiór można zastosować, co widać na rysunku 2. Ale czy zasilania mogę podłączyć do jednej baterii 12V? Instrukcja podaje, że wejście 6-14 celi więc 7.2 to minimum dla tego regulatora. A max to 16,8. Więc 12V się mieści w przedziale. Tylko czy tak łącząc nie zrobię zwarcia w regulatorze? Napisałem do producenta. Póki co cisza. Z filmu wychodzi, że baterię można podłączyć tylko do jednej pary, a drugą zostawić wolną. Tylko nie wiem, czy wolną parę zewrzeć, czy nie. i czy można podłączyć wtedy 12V.

Gdzieś wyczytałem, że koła w serwie TRAXXAS są wykonane z derlinu. Proszę o opinię. Czy tak jak na pozycji 3 - można podłączyć? Na pozycji 1 i 2 baterie mają 7.4V.

Traxxas 2075. Serwo ma 9 kg. Podłączyłem regulatory TURNIGY. W miejscu baterii (zamiast) podłączyłem miernik i wskazał pełne przejście - tak jak na schemacie poniżej. Chciałem sprawdzić, czy oby nie ma błędu w podłączeniu. Sprawdzam po kolei wszystkie regulatory i wszystkie pokazują ZERO. Przecież nie mogą być wszystkie popsute? Podłączyłem więc do zasilania (co będzie to będzie) i wszystko działa jak powinno. Jak je sprawdzać? Tylko EVX-2 kupiłem używany i niestety gość sprzedał mi uszkodzony. I tacy ludzie są Do tego jakimś cudem mam starowanie dwubiegowe za pomocą przełącznika trzypołożeniowego na nadajniku - prawa storna STOP, środek 1 bieg i lewa strona 2 bieg. Tak działa w przypadku podłączenia regulatorów jednokierunkowych. Przy podłączeniu dwukierunkowych działa tak, że w środku jest STOP i potem w zależności od kierunku wychylenia przełącznika lewe lub prawe obroty. Ciekawe te regulatory. Przełącznik trzypozycyjny taki, że zostaje w zadanym miejscu jest na kanałach 5, 6, 9 i 10. Na kanałach 11, 12, 13 i 14 też trzypozycyjne, ale z samoczynną funkcją powrotu do pozycji środkowej. Nadajnik: Podłączenie regulatorów:

I panele w komplecie:

Dziś numerkowanie, tyle, że numerków mi zabrakło. Jutro dokończenie.

Dzięki, wziąłem to pod uwagę i planuję podnieść zrębnicę maksymalnie. Może nawet 30 mm.

Pierwsza próba - na sucho. Mała regulacja wychylenia steru i manetki napędu silnika i wszystko działa jak powinno. Co tu mówić - jaka cena aparatury, taka precyzja sterowania. Ale do modelu pływającego w pełni wystarczy. Musi :D

Oj jest ciasno i Twoje obawy są bardzo słusznie. Niektórych problemów nie da się przeskoczyć i trzeba będzie z nimi żyć. Jak to się mówi - remontów nie przewiduję. Od początku planowałem, tak, aby wszystko można było zdemontować przez otwór pod nadbudówką. Zdejmowany cały pokład? Hm....to zbyt wielkie wyzwanie dla mnie. Musiałem tylko wykonać małe korekty w podcięciu paneli Nr 1 i 3. A tak to wygląda podczas demontażu. wyjmowanie panelu 1 po jego przekręceniu: wyjmowanie wytwornicy dymu, po przekręceniu kominów: i już Reszta jest już prosta. Także poprzez przekręcanie. gdy dojdą kable będzie trudniej, ale da się. Co do remontów polowych - tylko drobiazgi. Do napędu głównego dostęp jest łatwy. Najwyżej padną lampki, a to nie problem dla żeglugi szuwarowo-bagiennej. A gdy będzie potrzebny dostęp do dolnych paneli, to trzeba będzie wszystko zdemontować od góry. Kable będą na tle długie, że wszystkie panele będzie można wyjąć bez rozpinania.

Dzięki :D Jeszcze trochę zejdzie. Teraz przygotowania do prób z aparaturą i potem na wodę.

Kompletnie wyposażony kadłub bez drobiazgów i balastu - 12,8 kg.

Musisz widzieć model, który chcesz zbudować i wiedzieć czy potrafisz go zbudować nim zaczniesz. Inaczej zakup nawet najlepszego kadłuba nie spowoduje, że będzie on dobrze pływał.

Panele z kostkami łącznikowymi. . I to już ostatnie panele elektryczne - następny w nadbudówce. Teraz czas na odbiory. W kadłubie są już wszystkie zamontowane, poza oświetleniem. Cała reszta będzie w nadbudówce. Wychodzi mi, że będą 24 przewody z kadłuba do nadbudówki oraz jeden wężyk z wodą. Aby dokończyć podłączenia, brakuje mi kabli w otulinie silikonowej. Czekam na dostawę.

Panel z regulatorem EVX2, zasilaczem DC-DC, oraz modułem dźwięku oraz po zamontowaniu w kadłubie: Panel z włącznikiem głównym, wskaźnikiem naładowania baterii oraz wskaźnikiem temperatury napędu głównego oraz po zamontowaniu:

Umieszczanie regulatorów: TURNIGY 30A - 6x VIPER MARINE 20A - 5x CARSON SWITCH CH4 6x i CH2 1x

Oj, to trzeba być zdolnym, aby elektryczną przypalić drewno :D . Widzę po modelach, że na forum takich nie ma.

Mam na myśli elektryczną?

Listwa z przekaźnikami do oświetlenia:

Może zamiast żelazka użyć opalarki?

Trzecia i ostatnia pompa na miejscu: