milo

Spróbuj z antysilikonem, jeżeli nie próbowałeś.

Dziękuję za zamieszczone opinie i spostrzeżenia. No to czas się brać za rozkładanie żeber na formatkach, a jak będzie się sprawował pokażą loty .

Dziękuję za odzew w temacie. Trochę tajemniczy profil, ale zaeksperymentuję. Chcę go zastosować w moim nowym modelu .... PWS-101 2,2 m. Mam nadzieję, że będzie odpowiedni do takiego szybowca, zobaczymy.

Czy ktoś miał do czynienia z tym profilem? Szukam opinii innych użytkowników, czy był stosowany w jakimś modelu. http://kipecoul.e-monsite.com/pages/pro ... vr-22.html

Kończę budowę Muchy ter easy, niebawem oblot

Tak jak pisał poprzednik. Ze swojej strony zalecam zakup dobrych zasilaczy, które nie będą się palić. Sprzedawałem kiedyś czujki, autonomiczne, na baterie, które można było łączyć w sieć, ale moim zdaniem to tzw "musztarda po obiedzie", życie mogą uratować, ale straty w dobytku mogą się pojawić. Tak czy inaczej, w takie miejsca nie ma co żałować i kupować odpowiednio dopasowany sprzęt /zasilacze. No i przede wszystkim zdrowy rozsądek

Przyznam się nieskromnie, że jestem jednym z pomysłodawców tej , może nie klasy, ale rodzaju modeli. Jest to bardziej idea, sposób, jak szybko i bez "wariowania" na punkcie redukcji, budowania modeli, tak jak pisał wcześniej pepcio, szybowców czy samolotów. Modele wbrew pozorom nie są łatwe do zaprojektowania. Bardzo łatwo dziedziczą niedomagania pierwowzorów, ich niedoskonałości i braki. Trudno czasami odpuścić sobie odwzorowanie bardziej makietowe i pójść na skróty . Kanciaty kadłub, no może z lekkimi zaokrągleniami, płaskie usterzenia, brak proporcji w kształcie płatów, czyli szybowiec przypominający oryginał. Projektowanie takich modeli to dobra wprawka w cadzie i samym obliczaniu i analizowaniu przyszłej konstrukcji. Co widać na załączonych zdjęciach wyżej, malowanie i oznakowanie już oddaje wygląd protoplasty, tutaj niektórzy wzbijają się na wyżyny swoich umiejętności . Miałem niewątpliwą przyjemność wykonania pierwszych lotów większością modeli rodzaju ADW easy. Latają bardzo dobrze, dobrze i świetnie.Wszystkie w locie wyglądają super, jest na co popatrzeć Osiągi nie są ważne.Ważna jest zabawa, przyjemność i radocha z ulotnionego własnego modelu. Osobiście jestem w trakcie budowy Muchy ter i Kobuza 3, niebawem oblot. Zapraszam do oglądania naszych relacji na forum ADW.

Zdefiniuj wyrażenie "lepiej lata" To są dwa różne modele, zachęcam do lektury mojego wątku o budowie i oblotach modelu na ADW. Wykonanie dwóch kompletów skrzydeł do jednego kadłuba to bardzo inspirująca i dająca dużo do myślenia tematyka. Zachęcam . Dziękuję za miłe słowa o "Kumaku"

Gratuluję Też tak wolę

Parę tygodni temu "Kumak" poleciał z nowymi skrzydłami. Relacja z oblotu i moich wrażeń jak zwykle na forum ADW. Mogę powiedzieć, że teraz mam dwa modele o bardzo różnych charakterystykach, jeden kadłub, dwa komplety płatów, podwójna radocha podczas wyjścia na lotnisko .

Lakiery w spraju nie zabezpieczą Ci kadłuba przed paliwem, a Motip to już zupełnie nie....Polecam lakier akrylowy lub poliuretanowy z utwardzaczem, taki do samochodów, nakładany natryskowo.

Masz za małe wydłużenie statecznika poziomego, teraz poniżej "2", powinno być minimum "5"...zwiększ rozpiętość i zmniejsz cięciwę. Uważam, że to jest konieczne, bo będzie problem ze statecznością, na pewno.

Moja żaba niebawem poleci z nowymi skrzydełkami

Po tym pożarze wycofano z użytkowania naturalne środki pianotwórcze /Spumogen/ i Straż Pożarna przeszła na syntetyczne /Deteor/, bardziej trwały w wysokich temperaturach, udoskonalono system łączności - jednostki przyjeżdżające na teren akcji wchodziły do działań z "marszu", samoczynnie i bez zamysłu taktycznego podawały prądy piany na zbiorniki co doprowadziło w efekcie do wyrzutu palącej się ropy, oznakowanie wozów bojowych w numery taktyczne i wiele innych rzeczy zmieniło się w Straży. Wnioski wyciągnięte po tej akcji zaowocowały zmianą taktyki podczas gaszenia tego typu pożarów. Przykładem może być pożar zbiornika w Rafinerii Gdańskiej w maju 2003 roku, który miałem okazję gasić. Olbrzymie zgrupowanie sił i środków, przygotowanie natarcia i zmasowany atak na ognisko pożaru prądami piany....

Jestem strażakiem od 23 lat w w KM PSP Elbląg, dokładnie w JRG-2 w Elblągu, d-ca zastępu....co byś chciał wiedzieć o pracy w straży, służę pomocą. Pozdrawiam wszystkich strażaków PSP i OSP.

szybol-kibol..... dla mnie brak szacunku dla szybowców, ukochanych

Polecam, używam od dwóch lat, albo dłużej....potwierdzam co napisał przedmówca

Podczas jednego z lotów uszkodziłem model....urwałem cały ogon. Kumcio już naprawiony, zmieniłem trochę malowanie....

Też był w Malborku kiedyś, i obecnie

Również polemizowałbym z tą opinią Odpowiedź bardzo merytoryczna Latam zasadniczo szybowcami 2 m, można świetnie polatać na termice, wiele się nauczyć .... polecam. Po nabraniu doświadczenia chęć na większe modele sama przyjdzie, albo nie.

Da się,,,,

Cześć. Ad1: latam z holu gumowego http://forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=53&t=331 Ad2: na filmach wiatr ok od 8 do 12 m/s Ad3: to były loty pokazowe, specjalnie dla potrzeby nakręcenia filmików, siłą rzeczy jak najkrótsze, co by nie zanudzać widzów.....normalnie z takiego holu ok 2/2,5 min i przy lepszych warunkach meteorologicznych

Filmik z dzisiaj, więcej na forum.....

Model został wczoraj oblatany. Swoimi uwagami i obserwacjami podzieliłem się na forum adw. Kumak 3 spisuje się znakomicie, daje mnóstwo frajdy i radochy podczas lotów. Na koniec , zdjęcie modelu gotowego do pierwszego lotu.

Kolejny etap budowy za mną, pomalowanie kadłuba ....no i obowiązkowa przymiarka reszty .