d9Jacek

1 godzinę temu, Nielot napisał:

pewnie chodzi o stare benzynowce

i to jest to,  konwersja na benzynę a nie  samopały

kiedys dawno, dawno temu  Maciek F. robił komwersję KMD 2,5 na benzynę...silnik pracował jak złoto  przy minimalnym  spalaniu paliwa

a jak to zrobić...swieca iskrowa  o gwincie takim jak żarowa + cewka zapłonowa + kondensator + czujnik Halla + bateria

15 minut temu, a74BACK napisał:

No i?

najlepiej oprzeć się  na  rozmowie pilotów z wieżą na Okeciu...podano wszelkie parametry

1/ odległosć od lotniska 5,1 mili

2/pułap samolotu 2000 stóp

3/pułap "drona" ~~1900 stóp

4/kierunek z którego nadleciał "dron"  ( od strony lotniska)

te  30 metrów podane jako wielkośc "drona" przez media nurtu  CPCT to ta róznica 100 stóp przeliczona na metry, czyli znowu JPP.

Powinien być zapisany w historii na FR.24, ale...

sądzę po miejscu ,że to "chłopcy" z Nowej Iwicznej  bawili się nowym sprzętem i coś sie im spod kontroli wymknęło.

Zastanawia mnie  jedno, cisza medialna jaka jest teraz na ten temat

50 minut temu, Viper napisał:

Jakiś idiota o mały włos nie doprowadził do tragedii

tu masz kolejnego

https://www.wkatowicach.eu/informacje/index/Samolot-Wizz-Air-zmierzal-do-lotniska-Katowice-Airport-gdy-na-drodze-napotkal-drona/idn:3701

a poniżej info dot. incydentu w Warszawie

"Dron nie był widoczny na radarach, kontrolerzy nie wykryli go też podczas obserwacji wzrokowej. Podejście do lądowania było decyzją pilotów. Agencja zadziałała zgodnie z procedurami, o zdarzeniu poinformowała policję, kontroler wieżowy złożył raport w systemie zgłaszania zdarzeń lotniczych. Zgłoszenie zdarzenia - zgodnie z procedurami - zostało przekazane do Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Trwa wewnętrzne badanie zdarzenia.informuje Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

55 minut temu, Marek_Spy napisał:

A to inna bajka Jacku

no nie do końca

37 minut temu, mr.jaro napisał:

ze konserwatorowi stoi do dyspozycji mozliwosc ingerencji w obowiazujace przepisy na terenie Mazowsza?

nie , nie nie stoi...nie ma takiej mocy sprawczej  aby zmnieniac przepisy zapisane w ustawie..to co robi to jest czysta anarchia

natomiast  bardzo ciekawe sa komentarze  pod tym materiałem filmowym. Poruszane są wątki o których  sam wielokrotnie mówiłem np kwestia  ubezpieczania samochodu co jest absolutna bzdurą , absolutnie wbrew logice i zdrowemu rozsądkowi. Bo to kierowca musi miec ubezpieczenie OC a nie samochód.. I to w przypadku kierowcy powinna być znizka lub zwyżka . No, ale lobby ubezpieczeniowe kręci swoje lody cały czas

6 godzin temu, mr.jaro napisał:

lecz przede wszystkim......

Mazowiecki Konserwator Zabytków naruszył  swoją decyzja  obowiązujące przepisy  no i przy okazji parę ustaw....

I jego decyzja bedzie zaskarżona  bo nie miał i nie ma takich uprawnień..

co to znaczy "produkcja  masowa " ?  jakies kuriozum,  większośc aut to produkcja masowa... a te czasami  przeciętne pojazdy zamieniają się z wiekiem w całkiem nieprzeciętne...np FORD T, czy  małe skromne auto z rynku niemieckiego NSU PRINZ za którym obecnie Niemcy szaleją.

nie będę się odnosił do tego  czy jakies auto jest coś warte  i ile,, ustawodawca  przyjął  stosowne definicje   dla pojazdu historycznego i zabytkowego i tego należy sie trzymac...

Sprawa ma głębsze dno al;e jak zwykle  wylano dziecko z kąpielą, chodzi o rejestracje na tzw "żółte blachy" róznego rodzaju BMW-u, AUDI, Goflików  czy Mercedesów, które to auta nie bardzo  kwalifikowały się do takowej rejestracji.

tu  dla zainteresowanych

https://mubi.pl/vademecum-ubezpieczen/pojazd-historyczny-i-zabytkowy/

dla wszystkich  automobilistów...ważne- miłosników starej motoryzacji

21 minut temu, RobertK napisał:

?

masz racje, "szczeliłem babona" opierając się na  dawno zasłyszanej informacji , która uzyskałem w sklepie.I to info mocno mnie zniecheciło do "Fosol"-u..

4 minuty temu, RomanJ4 napisał:

bo powoduje korozję.

bo zawiera kwas solny..

ja lutuje na ruski fluks  o nazwie "FETKA" jakis patent ale działa  daje się  nawet lutowac cyna Alu

5 minut temu, mr.jaro napisał:

Ale z reszta mam problem

to juz jest nas dwóch?... ale Jarku, spokojnie...Błażej takim wolapikiem godo....stoi kara za kornerem

byc może policyjny wiszący w Mysiadle

16 minut temu, Grzesiek napisał:

jeszcze nie było

oj tam... to jeszcze wszystko przed Tobą...

6 minut temu, Tubek74 napisał:

nie wiem jak inaczej nazwać, nie pytałem o zamocowanie statecznika tylko o połączenie statecznika pionowego z poziomym czyli sterem wysokości , czy ktokolwiek umie tu czytać ze zrozumieniem ?

ehhhh..Panie...statecznik poziomy to nie to samo co ster wysokosci. Ster wysokości jest badzo istotna  częscia statecznika poziomego. I kto tu nie umie pisac ze zrozumieniem ?

obawiam sie ,że będzie kolejny "lotniskowiec" , ale może się mylę......chciałbym

14 godzin temu, Grzesiek napisał:

,nie zabardzo wiem co to?

ehhh..Grzesiu...jedno z kultowych aut  lat 60 -tych. .Ty ze  "stajni  Renault" i nie wiesz  ?

Renault R 8 G

tak, moje?

Grzesiu, a jak Ci sie takie auto podoba ????

silnik  1397...wolnossący  , dwa podwójne Webery, skrzynia piątka...moc...135 KM

leciutenki negatyw

a no i ma tylko 52 lata

20 minut temu, Grzesiek napisał:

.Powiem wam ze prawie nasrałem w majty

wierzę

14 minut temu, Grzesiek napisał:

Serwisowałem na rajdach Elmot ,Walim i t okolice ,oraz na rajdach Polski jak jeszcze był na dolnym śląsku,Bagniuka Renault.

Ejjjjj....Grzesiu nie chwałiłes się....Gratulacje✋

14 godzin temu, Jerzy Markiton napisał:

Z Ogarem jest problem z napędem...

jest, napisałem to parę postów powyżej. Silnik  6,5 ccm jest za mały i za słaby  do startu. Rozwiązałem  problem dając silnik 4T  , klasy 0.91 oraz przebudowujac osłone silnika . Start tylko z wózka ewentualnie rampy .

Godzinę temu, kulfon250 napisał:

A gdyby użyć śmigła trójłopatowego

oczywiscie - znalazlęm 3łopatowego.lewego Graupnera

kurde  Grzesiu...pózniej znowu napiszesz i b?edzie jak z tymi  nitami co Ci sie poluzniaja

tu masz poniżej....i to  działa 

https://allegro.pl/oferta/lutowanie-aluminium-cyna-ftka-zel-13102780932

możesz to równiez zrobić  brz lutowania ale za to z klejeniem...

potrzebujesz   kawałek  wałka bukowego którego srednica  będzie odpowiadac  srednicy wewnętrznej  rurki duralowej z której zrobiłes zastrzały.Wałek wklejasz w opowiednie miejsca na zywice epo w zastrzał  i od czoła we wspornik, ten kawałek wałeczka musi mieć wywiercony w osi otworek w który wejdzie  drut  powiedzmy fi 1,5mm, wklejony w zastrzał- tam gdzie jest  równiez wklejony kołek....

2 godziny temu, Grzesiek napisał:

Spawanie nie wchodzi w grę bo to amelinium.

 

no jezeli chodzi o to Twoje  amelinium to mozesz i pospawac i polutować

trójki

2 godziny temu, Grzesiek napisał:

Muszę to zrobić w minusie do płaszczyzny,ponieważ poszycie utworzy krztałt kadłuba.

a czy tam nie ma listwy profilującej na  której opiera sie poszycie  boków  kadłuba ?

9 godzin temu, mr.jaro napisał:

No i az tyle srub raczej nie potrzeba

ehhhh..Panowie nit zrywany  fi 3mm + podkladka  załatwia wszystko i lekko

Godzinę temu, symon5 napisał:

no to tylko chemoutwardzalna

tak jak napisał Marek ale moim zdaniem równie ważnym jest z czego to stanowisko zrobisz czyli materiał

4 minuty temu, Grzesiek napisał:

nigdy tego nie zmieniałem

byc może nie było takiej konieczności....Grzesiu, niektórym Wicherki nie chca latac a nam

latają