d9Jacek
-
Postów
4 766 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
26
Odpowiedzi opublikowane przez d9Jacek
-
-
12 minut temu, symon5 napisał:
widać części od RYTMA, jeśli się nie mylę
nie, nie mylisz się,St.Grabowski w wielu swoich silnika opierał się na częsciach Rytma.. Silnik na zdjęciu nr 1 i 2 jest ssany membraną, kolejny już .dyskiem. Kartery zmodernizowane
-
1
-
-
4 godziny temu, Irek M napisał:
Przed chwilą zahartowałem gwoździk
Bo nie kazdy gwozdzik da się zahartować
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
28 minut temu, Janeczek napisał:Wkrotce dodam jeszcze pare rzadziej spotykanych polskich motorkow..
no to ja cos dodam..
jeden z zespołu produkującego "CEZAS-y" a jednocześnie jego konstruktor popełnił równiez takie motorki :
poniżej zdjęcie odlewu karteru ( surówka) silnika "BĄK " 2,5 ccm
kolejnie dwa to juz moje konstrukcje - silniki 2,5 ccm do napedu aut
-
5
-
28 minut temu, Janeczek napisał:
czy nie pomagal w konstrukcji tego silnika
mam przerobionego na diesla przez A.Rachwała..Tajfuna 2.5
-
14 godzin temu, Andrzej Klos napisał:
takze przeniesionego usterzenie poziomego
dokladnie tak,
?
16 godzin temu, RobRoy napisał:A dokładnie o ile trzeba powiększyć to ramię ? Jeżeli budowałeś to powiedz. Mój kadłub nie jest jeszcze gotowy ...
nie liczyłem...opieram sie na info jakie uzyskałem od Leszka Podgórskiego z Torunia, On tę Prząsniczke popełnił.Sądzę, że wg zasady podanej przez W .Sciera
16 godzin temu, RobRoy napisał:A dokładnie
tu masz coś takiego... mam te plany w skali 1:1. moge zrobic kserokopie i wysłac za pobraniem- Arkusz formatu A0...jaki koszt wydruku ? nie wiem
http://www.modellbauparadies.de/Vanguard-Motorsegler-von-Peter-Kriz-2640cm-Spannweite
-
6 minut temu, Paweł Prauss napisał:
Niedawno przerabiałem temat tego silniczka...
Ok, ale tu jest mowa o silniku z 1966 roku, a specjalne zamówienie z K&B opiewa na silnik z 1969 i o tym silniku Dunkin pisze ,że zrobiono 100 sztuk
-
1
-
-
10 minut temu, pietrku napisał:
Nie jestem taki brutalny
Grzegorz, metody behawioralne sa może i czasami drastyczne ale najskuteczniejsze...zniszczyłes coś to płac, uruchomiłes służby specjalne, ratownicze na skutek swojej ekogłupoty- to płac. Nie ma zmiłuj...Powiesiłeś się zimą w ramach protestu na moście to wiś do wiosny...
14 minut temu, pietrku napisał:A część duża to cwaniaczki - działacze, którzy z protestowania zrobili sobie sposób na łatwy zarobek
to oczywista oczywistośc...patrz Gretka
-
mam K&B .15 Schnurle czyli wersja rozwojowa ARM i widać na tym silniku wpłw R.Theobalda
8 minut temu, symon5 napisał:Dosc zdawkowa odpowiedz, książki nie kupie a Dunkin mi nic nie mówi
ehh nie, James E.Dunkin ->Reference book of INT .15 cl Model Airplane Engines
w tychże ksiązkach jest wszystko dokładnie napisane..silniki były produkowane w latach 1965-69, troche tego było w wariantach , więc trudno w jednym czy dwóch zdaniach odpowiedziec na interesujący Cię temat. Na temat wspólpracy z K&B i ilości napisałem
-
1
-
-
Godzinę temu, symon5 napisał:
Nie mogę znaleźć tej informacji.
.
szukaj w Anderson's blue book lub u Dunkina
edit.
część silników była produkowana w jednostkach , była seria 12 sztuk a to o co pytasz to prawdopodobnie TWA z 1969 zrobiony na specjalne zamówienie K&B w serii 100 sztuk...cena w 1969 roku to 100$
-
41 minut temu, Viper napisał:
Ja widzę
jesteś chirurgiem i masz lepszy wzrok?
-
1
-
-
19 minut temu, Swift napisał:
Czy twórca tych silników i autor doskonale znanej książki o profilach, to ta sama osoba ?
nie
-
8 minut temu, Viper napisał:
Pierwszy post Jarka, link drugi i trzeci, przecież to to samo
Marcin, ja nie widzę postów Jarka
-
13 minut temu, Viper napisał:
To już Jarek powyżej te linki podesłał
nie Marcin , to są trzy rózne ogłoszenia dotyczace DC 3...moje linki dotyczą modeli a Jarka planów samolotu
-
Teraz, Swift napisał:
Ten sam zespół, który produkował Cezasy
nie, ale jeden z członków tego zespołu był przedostatnim posiadaczem motorka(ków)
-
52 minuty temu, Janeczek napisał:
Dyno Replike
ta moja replika Dyno to chyba z tej samej manufaktury wyszła
32 minuty temu, Janeczek napisał:Jacku , o ile wiem to w Polsce nie bawiono sie w Kartery bez Konsolek ...
Janku, pewne silniki np. Oliver Tiger też nie miały konsolek...a miały taki patent jak przedstawiony motorek..
dało się to wykorzystac w dwóch róznych klasach modeli...o jednej juz wspomniałem w kontekscie Pawła
-
Godzinę temu, Janeczek napisał:
Jacku , z Jaskolki sa chyba wszystkie czesci oprocz Karteru .
blisko,
czekamy dalej
edit.
dla ułatwienia dodam ,ze silników takich o poj. 2,5 ccm powstało 3 sztuki...
była równiez wersja 5 ccm.
silniki te są silnie związane z osobami zasłużonymi dla polskiego modelarstwa...
edit 2.
klasa modeli bliska Pawłowi P.
-
4 minuty temu, bubu2 napisał:
Chyba PK-1
nie ale blisko?
-
6 minut temu, symon5 napisał:
Jakby Jaskółka
bardzo blisko?
-
a tu taki motorek... ktos cos wie ?
-
2
-
-
ale przeciez nie miałem zielonego pojecia ,że Ty chciałes budowac taki model ...dopiero jak juz zacząłes budowe to napisałeś o przeskalowaniu go...
dokończ te RWD i zbuduj następną..juz większą
-
49 minut temu, Patryk Sokol napisał:
Aczkolwiek Dakotą też bym nie pogardził
mówisz i masz
-
18 minut temu, Grzesiek napisał:
Jacku teraz to ześ mnie załatwił
ja ???
-
2 minuty temu, Granacik napisał:
tylko głupotą.
moim zdaniem jest to zdecydowanie grozniejsze niz broń
-
2
-
1
-
-
26 minut temu, Grzesiek napisał:
To NACA 2415
też da radę bez większego problemu
27 minut temu, Grzesiek napisał:Tyle ze z 4 sowami coraz większy problem.
a jakie sa problemy z4T ? nie ma żadnych.. no chyba ,że myślisz o $$$
jak bedziesz budował taka RWD 10 ~~ 2,o m to daj znac ...mam silnik dla Ciebie
-
2
-
Polskie silniki spalinowe
w Ogólne
Opublikowano
dwa ostatnie silniki to moje konstrukcje zbudowane z wykorzystaniem podzespołów fabrycznych , takich jak wały czy pary..
Jutro postaram sie uzupełnic temat, pokazując jak mozna było przerobic archaiczna "KOMetę" w całkiem dobrze dzialający silnik