d9Jacek

Panowie, chcecie płat posmarowany Wikolem  czy polakierowany  lakierem  wodnym  przykrywac foliąPE  czy inną nieprzepuszczalną ? A ta woda  to niby  jak będzie  odparowywać ? 

Kiedyś  dawno, dawno temu kiedy gazety były z prawdziwego papieru pokrywało się kadłuby czy płaty wykonane ze styropianu  własnie  papierem gazetowym na Wikol. I nic nie rzucało

53 minuty temu, pjk11 napisał:

Za duże skrzydło.

dlatego napisałem "Sowa' , wymiary pasują ., a  i jezęli lekkowklęsły profil płata  to raczej 99%

5 godzin temu, Marek_Spy napisał:

a odwrócenie tłoka co ma dać

no jak to co? po prostu nie będzie jej widać......nie znasz zasady "termometru" ?

50 minut temu, pjk11 napisał:

A jak oklejać to czym

szkoda kleju, pracy i materiału na pokrycie.

do kominka...wg mnie

być mozę "SOWA"...żebra balsiane ?

1 godzinę temu, Paweł Prauss napisał:

Koroduje oczywiście wszystko co może, prędzej czy póżniej, wystarczy stworzyć odpowiednie warunki i masz korozję - więc......

wykonawca tej repliki lutował elementy gaznika na kwas, nie dopełnił  warunków neutraliazacji resztek tego kwasu lub zrobił to malo starannie, Silniki przechowuje w  zamknietych woreczkach strunowych po uprzednim  natryśnoiieciu ich specjalnym preparatem  antykor. No ale widocznie nie do końca zadzialało..Nalot jest tylko powierzchniowy, więc  spokojnie fosforanowanie  pomoże

bo "Ruda" jest wszędzie?

32 minuty temu, Ares napisał:

A właśnie........

gdybys  poinformował na Forum ,że szukasz silników to juz byś  miał cos wlasciwego i w miarę tanio...sa MDS-y, Magnum, Enye i Webry

3 godziny temu, Grzesiek napisał:

i popełnilem,biała kielbaska

fotografiami nikt sie  nie  naje...dawaj przepisy ?

3 godziny temu, d9Jacek napisał:

Marku,

a co Cię tak zmieszało w moim poscie ??

Może wytłumaczyśz

Godzinę temu, Janeczek napisał:

czy ty dobrze przeczytales TEMAT   tego dzialu

Janku, pewnie  dobrze przeczytał . Temat  troche się rozjechal  po moim poscie dot. obróbki karteru Jaskółki  2 i 3. Koledzy poprosili o wyjasnienia no i poszło tak jak zwykle

54 minuty temu, symon5 napisał:

,a to po prostu zwykły rozprężny trzpień tokarski

Marku, no nie tylko rozprężny trzpień.Trzpień rozpręzny  jest jednym z systemów zamocowań. Chronos  ma w ofercie  mandrele, celowo uzywam  tej nazwy, wykonane  ze stali  a zakończone  stozkiem Morse'a 2, 3. Pasujące  do stożka wrzeciona.Drugi koniec to walec który można dowolnie obrobić  aby finalnie otrzymać  potrzebnie oprzyrzadowanie.

Godzinę temu, Grzesiek napisał:

Jacku a czy nie było prosciej....

Grzesiu, ale cała sprawa wynikła w kwestii obróbki karteru  Jaskółki 2

Godzinę temu, Grzesiek napisał:

Czesto stosuje takie metody jak potrzebuję przetoczyć np.tuleje cylindrową

no bo to jest  oczywiste rozwiązanie 

24 minuty temu, Paweł Prauss napisał:

Co ma mandrel (trzpień) wspólnego z oprawką?

już Ci wyjasniam  a nawet uzupełnie to zdjęciami,, czy nazwiesz to  oprawka, mandrelą  czy obsadka nie ma to więszego znaczenia . Znaczenie ma to aby prawidłowo( osiowo) zamocować obrabiane częsci. Szczególne znaczenie  ma w przypadku obrabiania  gniazd pod łózyska kulkowe. Przy zamocowaniu  karteru bezposrenio w uchwycie tokarki nie ma szans  na zachowanie  prawidłowej osiowości.

poniżej masz  zdjęcia    noska karteru do przerobionej KOMETY  i oprawki/trzpienia rozpręznego potrzebnego do roztoczenia gniazda łóżyska przedniego. Rownież  zdjęcie  oprawki  do obróbki  karteru mającego gwint pod pokrywę

czy już wiesz o co kaman?

jest  ksiązka o systemach  zamocowań,  również tych  badzo nietypowych np. na szelak, .Jeżeli masz dostęp do archiwum Mariusza to tam ją znajdziesz

??

24 minuty temu, Paweł Prauss napisał:

Jacku, mam jakieś ogólne pojęcie o technice, coś niecoś wiem również o miniaturowych silniczkach spalinowych używanych w modelarstwie,

Pawle, nigdy  tego nie kwestionowałem

14 minut temu, Paweł Prauss napisał:

Ale to Ty zacząłeś ten temat więc wyjaśnij kolegom.

no więc ja dowiedziałem się o tym tricku od osoby znającej sie  na silnikach znacznie lepiej niż ja  a mianowicie od niezyjącego juz Jerzego Zwolińskiego. Oczywiście masz rację ,przy takim  rozwiązaniu łozyska nie pracuja z bocznymi obciązeniami, ale również wał nie ma szans na przycieranie się przy mniej dokładnym wykonaniu

14 minut temu, Paweł Prauss napisał:

Z łozyskami kulkowymi  jest problem taki,że trzeba stosowac odpowiednia oprawke  aby zachować osiowośc

wytłusciłes to zdanie  na czerwono , czyzbyś miał jakies   zastrzeżenia co do stosowania oprawki czy inaczej nazywając mandreli ?

2 godziny temu, Paweł Prauss napisał:

Aleś rozjaśnił...

Paweł, a Ty nie wiesz w jaki sposób ?

no nie żartuj ?

ps. tam jest  taka mała szpuleczka wyrównująca..

edit  Miniaturowe silniki spalinowe wyd.1976 strona 113

Godzinę temu, Grzesiek napisał:

tak informacyjnie.

no trzeba  rozebrac silnik  lub znależc jego przekrój  aby ten trick zobaczyć..Przekrój  jest w ksiązce W.Schiera-( jeżeli mnie pamięc nie myli )

12 godzin temu, Swift napisał:

czy inne powody

jednym z powodów to zdecydowanie łatwiejsze zachowanie  osiowości , przy wykonywaniu karteru  praktycznie z trzech  operacji mozna wykonac panewke ( wiercenie, roztaczanie i przelot rozwiertakiem ). Dural ma b.dobre parametry slizgowe. Oczywiście mozna zastosować panewki slizgowe  z brązu  a nawet żeliwne. Wykonanie takich  panewek  też nie nastręcza wiekszych  problemów. Panewka może być jedno  lub dwudzielna, ta  druga jest wtłaczana z dwóch stron.

Z łozyskami kulkowymi  jest problem taki,że trzeba stosowac odpowiednia oprawke  aby zachować osiowośc lub  pewień trick  jaki zastosował St. Górski w swojej Jaskółce 2 i 3.. To jeden z powodów , a drugi to taki ,że   w tamtych czasach dostęp do  dobrych łozysk był mocno ograniczony

11 godzin temu, zbjanik napisał:

A taką panewkę to się jakoś samemu odlało i było.......

Zbyszku,  łatwiej było  nabyc pręt brązowy odpowiedniej śrenicy ( na panewkę) niz  bawić się w odlewanie. Ale często były odlewane korbowody ( z brązu)

11 godzin temu, Swift napisał:

ale mam wrażenie, że tym instruktorem był sam Władysław Niestoj ? 

bardzo prawdopodobne,ze On , ale  to chyba była modelarnia MDK na Grzybowskiej

1 godzinę temu, Janeczek napisał:

motorek -ktory ma byc w Kolekcji  powinien byc , (w miare mozliwosci )   - kompletny..

??

7 godzin temu, Janeczek napisał:

sprezyny rozruchowej

która  do niczego  nie słuzyła a na pewno nie do rozruchu?

12 minut temu, symon5 napisał:

Kiedyś próbowałem poprawić  działanie KOMETE 

bo to nie ta droga..

Kometa była (jest) kopią włoskiego Super Tigra, ST chodziły a Kometa nie . Dlaczego?

1/ okno ssace w wale korbowym  niewłaściwie usytuowane ( kąty)

2/okna wlotowe w tulei  usytuowane  na niewłasciwej wysokości w stosunku do okien wylotowych- czasami były własciwie

3/część tulei nie miała okna przelotowego i wtedy  często  następował odwrotny montaż tulei- tuleja obrócona o 180 stopni

Przeróbka silnika bazuje na  rozwiązaniach zastosowanych w MVVS 5,6 ccm czy  ALLAG-u 5 ccm

generalnie przeróbka jest dosc prosta, trzeba  mieć dostęp dp tokarki. 

Mozna  wykorzystać  starą obudowe wału korbowego lub zrobic nową. Jako odlew  lub toczona z # duralowego. Ja odlewałem nowy nosek. Łozyska SKF, Otwór w wale korbowym  zamkniety kołkiem duralowym.

Pokrywa karteru wytoczona  z #duralowego razem z korpusem gaznika lub prościej ( jeżeli ma się gwintownik  M10x 0,5) korpus gaznika odzielnie. 

14 minut temu, Janeczek napisał:

Jacku , a co to jest ten surowy nieobrobiony   Karter

Janku,  to jest karter do silnika "BĄK", silnik konstrukcji ST.Grabowskiego pojemnośc 2,5 ccm..

co do Komety to już jutro...fotki też będą

45 minut temu, Shock napisał:

Twoje posty są niczym oliwa dolewana do ognia i nic tylko niepotrzebnie eskalują napięcie w temacie. Kolejny głupkowaty post i włączam Ci moderację postów !!!!

jezeli to do mnie to prosze włacz...na pewnych tematach  sie absolutnie  nie znasz a chesz moderowac ..na bravo Ty

45 minut temu, Shock napisał:

Temat najprościej by było

najprościej było usunąc się z tego tematu co też zrobiłem... a nie Miszczu " adwokacina" Witka  jak ,ześ Panie napisał bo akurat Witek nie potrzebuje adwokatów  tylko koleżeńska  rada aby nie kopał sie  z koniem...

mam nadzieję ,że zrozumiałeś róznicę..ale być może nie

ps. jezeli dalej w ten sposób będziesz  postępował  nie reagując na zachowanie AdamaP.  to  upublicznie prywatna korespondencje 

45 minut temu, latacz napisał:

.... nie może kłamliwie pisać publicznie,

nie może ale to  robi

45 minut temu, latacz napisał:

Chyba, że ta krysza bardzo mocna.

byc może..

15 godzin temu, latacz napisał:

odszczekaj

Witek, ani nie odszczeka  ani nie przeprosi...nie ten typ...

Zartobliwie napisałem  wczoraj  abyście Ty i Błazej  przestrali mordować "biednego AdamaP. " bo Go strasznie  maltretujecie prosząc Go o odpowiedzi n a Wasze pytania. Kol AdamP. zamotał się we własne sznurowadła i nie odpowie  na Wasze trudne  pytania  bo jeszcze odpowiedzi nie dostał... to chyba jasne...

Post wisiał przez jakiś czas a pózniej  został usunięty, więc nie proś Administracji Forum o interwencję  bo takowej nie będzie...

AdamP. ma "kryszę" , może obrażać Polske i Polaków,  opowiadać bajki z mchów i paproci, , kłamać itd..

Proponuje odpuścić wszelka dyskusję  bo po co kopac się z koniem 

dzieje sie...

https://wiadomosci.onet.pl/politico/niemcy-ostro-przeciwni-pelnemu-zakazu-silnikow-spalinowych-po-2035-r/ndp6z2p