d9Jacek
-
Postów
4 766 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
26
Odpowiedzi opublikowane przez d9Jacek
-
-
45 minut temu, Grzesiek napisał:
Mam też pytanie odnośnie
hmmmm...z tego co przeczytałem to masz wiele pytan...
1/musisz koniecznie zając sie żoną...to podstawa...inaczej nie skończysz modelu
2/tak, os obrotu lotki może być spokojnie tak jak to jest pokazane na planie płata
3/ok, zostaw w spokoju tę regulacje statecznika...na priva napiszę Ci dokładnie co i jak
re. regulacja stateczxnika poziomego
-
- Modelarz
- Skąd: Grąbków
- Imię: Sebastian
Witam
?? coś więcej ,pierwsze słyszę
Jasne.
Te samoloty miały problemy przy obrotach właśnie z brakiem zmiany kąta na stateczniki poziomym . Póżniej inżynierowie to poprawili dodając właśnie ruchomy statecznik. Mimo dobrze wyważonego modelu będzie on ogon ciągnął niżej co nie pozwoli już skorygować sterem wysokości.
Robiło kilku modelarzy ten model na forum popytaj ,poczytaj
-
1
-
-
18 minut temu, Grzesiek napisał:
bo temat był wiele razy już przenoszony
Sugestia do Admina aby atworzyć oddzielny wątek pt "Samoloty RWD"...Grzesiu poszukaj wątku RWD 9 aktualnie budowanego w Krakowie...Większośc RWD była podobna konstrukcyjnie , więc warto podpatrywać. Rozwiązanie mocowania płata zastosowane prze Jurka Zwolińskiego było optymalnym, znam ten model bo trochę asystowałem przy jego budowie a pózniej hangarowałem..Na tym etapie budowy Twojego RWD pokusiłbym sie jeszcze o mechanizm regulowanego kata natarcia statecznika poziomego. Rozwiązanie bajecznie proste a sprawdza się
-
2 godziny temu, milo napisał:
Jeden z lotów szybowca "Wicherek 15"
Super...powinienes zadedykowac ten film malkontentom i niedowiarkom, mówiącym ,że Wicherek to obciach i relikt
-
Godzinę temu, Grzesiek napisał:
W zdłuż czy poprzek?
aby to wzmocnienie zadzialało to słoje(włókna) balsy musza łączyc wzmacniane elementy konstrukcji...czyli w poprzek
Grzegorz, tu....
masz cały wątek o RWD, gdzie opis budowy podany przez Staszka rozwieje wszelkie Twoje wątpliwosci
-
2
-
-
W dniu 30.04.2023 o 07:26, Grzesiek napisał:
czy żeberkowe
Grzegorz,......przecież robisz makietę, więc odpowiedz jasna
dasz azurowane żeberka + keson z balsy + papier japoński i będzie cacy.
a stery to konstrukcja żeberkowa...dasz radę
ps.
mała sugestia....wzmocnij kadłub na odcinku kabinki wklejając wypełnienia balsiane pomiedzy rozpórkami a podłuznicami kadłuba- pamietaj o własiwym ukierunkowaniu słojów balsy
-
W dniu 13.04.2023 o 21:26, Grzesiek napisał:
Udało się podłubać troszke.Baldachim i mocowanie z regulacją kąta natarcia,o ktorym wcześniej pisałem.
Foto.
Grzegorz, ostatnie zdjęcie...czy to kadłub krzywy czy paralaksa ?
-
3 godziny temu, Grzesiek napisał:
.No chyba że jestem w błędzię.
nie, nie jesteś....
powiększ
-
1
-
-
6 minut temu, Paweł Prauss napisał:
No jak, jak.......
a tu masz kolejna "kwiaciarnię"
może sie równiez Arkowi przyda bo On poszukuje motorków dla siebie
-
2
-
1
-
-
3 godziny temu, Paweł Prauss napisał:
udałem się do pomieszczeń po byłej kwiaciarni
Paweł, to może jeszcze napisz jak żes do tej kwiaciarni trafił
-
2 godziny temu, FockeWulf napisał:
Prawda to? Jeśli tak, to jak tego uniknąć
prawda, prawda...uzywaj rozcieńczalnika a nie rozpuszczalnika...Nie kupuj w Casto czy innym składzie budowlanym...kupuj w sklepie z lakierami samochodowymi
50 minut temu, Paweł Prauss napisał:rozcieńczalnika.
to jest kluczowe
-
1
-
-
Panowie, finalnie ....popierajmy nasze a nie jakiegos tam Kavana , kabana też nie....mamy polski NItrocellon, polski lakier nitro podkladowy i polski capon...
nie ma o co kopii kruszyć
Godzinę temu, mr.jaro napisał:Firma Kavan specyfikuje wiec Porenfüller, Zaponlack i Spannlack jako trzy rozniace sie wlasciwosciami i celem zastosowania preparaty
przekładając to na język motoryzacyjny
1/Zaponlack= podkład gruntujący np.epo
2/Porenfüller= podkład wyrównujący, maskujący pewne drobne niedoskonałości powierzchni
3/Spannlack= lakier nawierzchniowy
-
1
-
-
41 minut temu, micro napisał:
a nie widzę,
Grzegorz odniósł sie do tego co napisał Jarek , spannlack i caponlack..."co kavan pisze to chwyty marketingowe.Ten do klejenia a inny do celonowania.Bzdura"
-
2 godziny temu, Grzesiek napisał:
Nitrocelon to nitrocelon,
Grzegorz...cellon to cellon a capon to capon...oba są lakierami powstałymi na bazie nitrocelulozy..czyli lakierami nitro. Ale ten pierwszy napina bardzo mocno pokrycie a drugi już nie . Diabęł jak zwykle tkwi w szczegółach...czyli baza ta sama a rózne rózpuszczalniki i rózne dodatki...Stopień rozcieńczenia nie ma tu nic do rzeczy....idąc dalej ..klej AK20 tez jest roztworem nitrocelulozy..
ps.jeżeli w swojej RWD 10 masz pokrycie kesonu czy kadłuba z balsy#1mm i polakierujesz to cellonem to Ci to pokrycie srogo pokręci a gdy caponem to już nie. Finalny efekt będzie ten sam czyli wzmocnienie i impregnacja
-
miałem model Ogara w skali 1:5, rozpietośc 3,5 metra, kadłub laminat, platy styro + pokrycie fornir.
Kadłub produkcji pana Chudzińskiego z Bydgoszczy, -konstrukcja oparta o oryginał f-my Robbe. Załózenie- silnik 6,5 ccm jest za słaby do tego modelu. Potrzebny zdecydowanie większy silnik. Start raczej z wózka bo z ręki słabo to widzę..
ponizej kolejny plan modelu Ogara
https://aerofred.com/details.php?image_id=77606
29 minut temu, Andrzej Klos napisał:nie sadze aby byl to dobry model do nauki latania,
no bo to nie jest model do nauki latania
30 minut temu, Andrzej Klos napisał:poszukaj odpowiedniej rurki weglowej.
mozna użyc od wędziska
14 godzin temu, Leszek J. napisał:Nie widzę tu na forum tematu z Ogarem
no to już możesz zobaczyć
-
7 minut temu, Ares napisał:
Jeśli sie trafi to z pewnością kupię.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/webra-40-nitro-motor/2384458958-249-2352
przesyłka do Polski DHL-em ,ubezpieczona ,format A, to okołó 14,99€...Hermesem będzie taniej
Arku, szukaj w Niemczech, znajdziesz wiele silników o róznej pojemności za bardzo rozsądne pieniądze, a jak się dogadasz to pewnie i jakies bonusy dostaniesz...
-
1
-
-
12 minut temu, Ares napisał:
jeszcze nic nie kupiłem
Arku, kup Webrę 40 i bedziesz super zadowolony...silnik nie do zajechania
-
1
-
-
-
5 godzin temu, pietrku napisał:
Ona jest wklęsła.
czekaj , czekaj...ale jeżeli z jednej strony jest wklęsła to z drugiej musi byc wypukła ........
ale pojawiają sie problemy...znikaja ulubieńcy naszych wnuków ewentualnie dzieci
-
1
-
-
21 minut temu, mirolek napisał:
to wyglądało......
jednak jak zmęczenie materiału.....szkoda Wicherka
-
Godzinę temu, pietrku napisał:
czy.......
guma "pankła" ??
-
1
-
-
1 godzinę temu, Jerzy_R napisał:
Według fizyków trzmiel nie powinien latać,
to jeżeli chodzi o tego trzmiela...a teraz daj wykład co z tym "Sidoluxem do paneli"
-
1
-
-
7 minut temu, Jerzy_R napisał:
Sidolux.
......probowałem wygooglać ...ale wyskakuje seria róznych preparatów m-dzy innymi do konserwacji
nagrobków
reszta produktów też mało przydatna w modelarstwie
-
1
-
-
1 minutę temu, Jerzy_R napisał:
Ja mówię.....
jasne, A czy w takim przypadku nie będzie korzystniejszy wodny poliuretan naniesiony wałeczkiem ? Nie ma takich własności sciagających jak Wikol
-
Godzinę temu, Jerzy_R napisał:
Folię PE używam do zabezpieczenia miejsca pracy
to logiczne...dalsze postępowanie też, ale nigdy mi sie nie zdarzyło aby styropianowy rdzeń plata o grubości powiedzmy 25-30mm został zwichrowany po oklejaniu go papierem na Wikol. A papier najlepszy, moim zdaniem to Natron, Nic się nie rozłazi i pieknie się naciąga
nagrobków
RWD 10 skala 1:5
w Modele spalinowe
Opublikowano
W.Schier zastosował to w RWD 5..ogólnie zasada jest taka że tylna krawędz statecznika jest osią obrotu, natomiast zmianę kąta natarcia możesz realizowąc przez mechanizm sruba + nakrętka wklejona ( ruchomo) w krawędz natarcia statecznika ( w osi podłużnej). Przy dzielonym stateczniku os obrotu jak powyżej natomiast kąt natarcia ustalany kołkami wchodzącymi w otwory wywiercone w centalnym żebrze wklejonym w kadlub.Otwory wywiercone in + i in- osi. Połówki statecznika ściagnięte gumą...