d9Jacek

Witaj Pawle, oczywiscie serdecznie zapraszam.. co do silnika Jena 1 , tak wg mnie były trzy rózne modele,rózniace sie głowicami, wałami korbowymi oraz piastami smigła. Szczegóły w ksiazce Papy Schiera, tam tez mozna znależć podane w sposób usystematyzowany informacje dotyczące Jen 2 i 2,5 ccm.. 1/co do membran , wszystko to co napisałes to prawda...jedynie chyba COX poradził sobie z tym problemem 2/ z tego co pamietam to tylko silniki JENA 2 miały niebieska głowicę 3/głowice do slinika JENA 2,5 były w wielu wariantach, rózniły się nie tylko średnicą ,również kształtem ,różnym gwintem służącym do nakręcania na tuleję czy też rozstawem otworów pod klucz 4/ tuleje cylindrowe trzy ( Zeiss Aktivist) i pięciokanałowe ( Jena) jesteśmy z Mariuszem umówieni na jutro więc prawdopodobnie pojawią sie na Forum nowe zdjęcia "tajemniczych" polskich silników pozdrowienia troche to taki off top, bo miało być o SiM-ie 2B ale mam nadzieję że przejdzie

wał silnika Jena 1 ma znaczace uproszczenia technologiczne i minimalne róznice wymiarowe za " Reference book of Internatinal .15 cl Model Airplane Engine by James E. Dunkin " strona 73 "the Zeiss part of company moved to West Germany.Produstion of the engines continued under Jenoptic GmbH.The Zeiss Jena engines were still produced in East Germany but they were not allowed the use the Zeiss name on the engine so it was removed from the castings.All the markings have been removed from the castings except the "Jena" ( start from 1960)

po wielu, wielu latach wracam na łono modelarskie , a więc chciałbym pozdrowić wielu moich starych znajomych jak równiez i tych nowych,jeszcze nieznanych