d9Jacek

otóz JPP to jest skrót od Jedna Pani Powiedziała

ta Glinianka k/Otwocka ....??? Jesli ta, to tam kobiecina z Volvo mleko sprzedaje, prawdziwe od krowy ., a nie UCHATE

Jarku, jak juz powiedziałem jednemu z naszych kolegów ,że na Forum to w większości dziady i pradziady są ....,więc jeden dziadek więcej nie stanowi problemu

alez Kolego Andrzeju , jest za co .... wszelkie informacje pojawiajace sie na Forum, informacje od praktyków sa bezcenna wiedzą.. przeczytałem to wszystko co jest w linku ktory podałes czyli forum FSR, bezcenne info praktyka a nie JPP

mam

1/zapytam nieskromnie.. .a do czego Ci potrzebna dokładna wartośc opałowa metanolu ? 2/ re. pierścienie tłokowe->>>> zeliwo->> wytoczyć->>>obróbka cieplna->> szlifować -->> docierać , chrzań normy, Huśicka w swoim 2,5ccm miał pierścienie 3/"zeliwny gładki tłok z rowkami ( do smarów rozprowadzania )" , no raczej nie polecał bym uzywanie smaru( -ów) w spalinowym silniku modelarskim.... lekko będzie trzęsło tym silnikiem 4/ "szukam i szukam i nie mogę...."...wujek Google ,a to chyba z Twojej pokrewnej uczelni ????http://fluid.wme.pwr.wroc.pl/~spalanie/dydaktyka/spalanie_skrypt_nowy/11_Paliwa.PDF... zajęło mi to minutę ale co tam ja wiem ...stary jestem i tyle , z mojej strony możesz dostać "kolorową" pare do tego "motorka" co ma powstać, srednica tuleji 26,3 mm

widzę,widzę ....dzieki wielkie .Jutro próba ognia i wody

dzięki serdeczne za rady, tak jak napisałem tłok chodzi w tuleji,korba ze sworzniem też jest OK , nie ma tylko przejścia za Boga przez GMP. W Webrach z czarna parą pomagało podgrzanie karteru i tuleja sama wypadała a tu jest "cwietnaja", ma taka sana rozszerzalnośc co i karter ... pomyslałe mże zrobię tak.... 1/ obrócę paluchami tłok tak aby mieć dostęp przez okno wydechowe do zawleczki zabezpieczającej sworzen 2/ wyciagnę ten sworzeń przez wydech 3/korba opadnie w dół 4/wyciągnę korbę 5/tłok pójdzie do dołu bo będzie miejsce 6/założę ściągaćz ...i może pójdzie ??? ....oby ps...znakomitym srodkiem do usuwania wszelkich laków , nagarów itd ,z wnętrza silników jest preparat do czyszczenia wtryskiwaczy firmy "LiquiMoly", na pomysł ten wpadł mój zaprzyjazniony mechanik samochodowy...polecam jest dokładnie tak jak Andrzej napisał

Andrzeju, ten patent przerabiałem. Działa ale tylko przy stalowej tuleji gdzie wystepuję różnice w rozszerzalności tuleji i stopu alu/ karteru

czy któryś z Szanownych Kolegów ma patent na wyjęcie tuleji cylindrowej w tym silniku?? Silnik jak w opisie, praktycznie nie uzywany,poprzedni własciciel zostawił go bez zabezpieczenia AfterRunem. Absolutny brak możliwości przejścia przez GMP, Zastosowano wszelkie znane techniki i lipa, tłok rozruszany na sworzniu, w dolnym połozeniu i po obrocie tłoka można zauważyć ( przez okno wydechowe) na jego powierzchni, przy górnej krawędzi zaciemnienie o srednicy 1,5 mm, coś jak by wżer .........Na gładzi 0 , no ale gładz chromowana może ktoś , coś......będę wdzięczny

piwo to jest słód, chmiel i woda...i tyle... i niech tak zostanie na wieki wieków

a co z Reinheitsgebot ?????

tu znalazłem coś takiego....https://cults3d.com/en/3d-model/various/el-39-semi-scale-rc-jet-for-120-mm-edf a tu filmhttps://www.youtube.com/watch?v=VcE9QgbNThE

re. aukcja eBay.....być możę że jest to taki sam silnik.... stosowało sie silniki 5- 7.5 ccm , ale najlepiej bedzie wiedział Paweł Dziuba , toć to ON fachowcem jest

pozdrowienia i gratulacje od "konserwy"... czyli mnie.............model Super ps. jestem absolutnym laikiem w tym temacie, ale chciałym wydrukować sobie helikopter...czy to możliwe, czy ktos ,cos wie ?

Mariuszu, zawsze tak jest ,że pewnych rzeczy nie widać a jednak się dzieją.. Cierpliwość jest niezbędna w takiej sytuacji poproszę bez Pana w linku , który podesłał miły kolega sa zdjęcia modelu Jerzego Ostrowskiego, nie mam mozliwości powiększenia tego zdjęcia ale gdyby tak ???? to może cos odczytamy z pomoca kolegów szczególnie tych zza oceanu pozdrawiam

no tak jak i Gabriś w tej samej klasie

jest na eBay,de cała buda Bell-a 212 Graupnera za jakies rozsadne pieniadze... a Vario kompletna mechanika tez rozsądnie można kupić na kleinanzeigen.de....mechanika elektronika jest OK ,ale często te heli maja stojące silniki i nad tym trzeba trochę popracować , ale najczęściej mają tłumiki Zimmermana, głowice alu, i inne miłe dla oka części. Zaletą mechaniki Vario jest prostota zabudowy w makiecie

chyba trzeba b ędzie nowy temat założyc bo nas zaraz z "repliki " pogonia za smiecenie

dobra , klij , klijem ale powiedzcie Panowie do czego tych płyt uzywacie?

Andrzeju,to JEST ZUPEŁNIE inny silnik, chociaz też MVVS dwie swiece dawały pewną gwarancje .że silnik nie zgasnie...z tego co pamietam było takie 2-wu swiecowe VECO 10 ccm, ST G24( benzyna) no i "Rogaty Diabeł" ( mam takie ) czy się jeszcze stosuje ??? we współczesnych nie spotkałem sie ale kto tam wie

wiem, że rzadki..niestety i drogi. dlatego poluję na fuksa, zły opis aukcji, kiepskie zdjęcia itd, duzo starych modeli jest w Niemczech,Austrii i GB a czyjej 212-tki szukasz ?? Vario czy Graupnera ? UH 1 D poszedł na eBay.uk jakies 2 mce temu za 1500 Ł jakiś Niemiec robi ładna zabudowe UH 1 z PET-u, taka pod zabudowę 90 tki, kit kosztował cos około 100-150 euro