8 minut temu, Marek_Spy napisał:

Po podkręceniu silnikiem na woltomierzu będzie widać jak napięcie się zmienia a na oscyloskopie prostokąt o amplitudzie 5V

hmmm....nie mam w tym momencie pomocnika, n ie dojechał  a i oscyloskopu też brak  i nie będzie

10 minut temu, Marek_Spy napisał:

najpierw sprawdź czy czujnik Halla działa

ok,dzięki

6 minut temu, mr.jaro napisał:

Poszlo. Ponizej screenshot - moje Nzwisko wymazalem, bo to nie musi postronnych interesowac.

Byc moze beda chcieli dodatkowych informacji, wowczas sie zamelduja.

 

Jarku,

serdeczne dzięki?

Teraz, Marek_Spy napisał:

można sprawdzić bez większych problemów

Marku,

jak ?

jeżeli nie wolno  rozłąćzać układu wysokiego napięcia  bo grozi to konsekwencjami

2 minuty temu, mr.jaro napisał:

A co mam napisac jako opis usterki?

Jarku,

silnik kręci, pompa podaje paliwo, nowa kopułka, palec rozdzielacza

silnik przebieg 70k ale to poprawiona 2 swiecowa wersja

świec nie wykręcałem bo mam tylko jedną w zapasie a niestety dostę jest marny  no i pewne  wahanie pojawia się

38 minut temu, Granacik napisał:

Podobny moduł w Trabancie Polo siedzi.

no tak, w Polonezie też, ale........ tam 4 cylindry a tu dwa...

na stronie Petera jest podany wykaz częsci , to już jest jakiś plus

34 minuty temu, mr.jaro napisał:

Moze tu dopytac?

Jarku , tak poproszę  jężeli możesz?

35 minut temu, mr.jaro napisał:

Rzadki okaz,

ano  tak , na stronie Boscha  nowy kosztował ~~~800€ + VAt

najgorsze to to ,.że nie można sprawdzic zapłonu metodami tradycyjnymi,  silnik złapał na moment  i dupa

jedyne co mi prrzchodzi w tym momencie do głowy , to wymienić kable wysokiego napięcia i wymyc porządnie cewkę zapłonową bo i takowa jest..

uprzedzając pytania co do świec ... Niemcy , klubowicze   przechodzą na  redukcje i uzywają NGK...wrzucę zdjęcia

https://peter.turczak.de/content/projects/hkz/

https://www.bosch-repair-service.com/en/others/nsu/hkz-steuergeraet-zuendung-0227200006002/

sukces częsciowy...

jest mały problem z HKZ

3 godziny temu, qpa napisał:

Arek, chłopaki Ci dobrze radzą,........

a ja od siebie  dodam...szukaj, jeżeli nie masz,  takich pozycji książkowych...." Sam naprawiam WSK " ,  "Sam naprawiam WFM " , "Motocykl WSK "   czy też  "JEzdzę WSK".... czyli zapomniane pozycje PRL..

Na All........pewnie będą

http://www.wueska.pl/instrukcje/Naprawa Motocykli WSK Zaleski 1973 WueSKa.pl.pdf

https://infocars24.pl/pl/1746-motocykle-wsk-sam-naprawiam.html

https://docer.pl/doc/n888vn8

https://allegro.pl/oferta/ksiazka-instrukcja-obslugi-wsk-125-m06z-m06l-10987158401?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_base_A2&ev_adgr=Części+i+wyposażenie+motocyklowe+a2&ev_campaign_id=13920270930&gclid=EAIaIQobChMI6PvWk83E8gIVB5eyCh3oZQjiEAQYECABEgIvjvD_BwE

41 minut temu, Granacik napisał:

Ja Ci mówię, za 10 lat taka kompletna WSK'a zacznie nabierać wartości. 

Świete słowa.i cała prawda....przypominam co było ze "Skarpetami "

8 godzin temu, Granacik napisał:

Najlepiej kręcą babeczki 30+ bo już wiedzą jak.   

oo tak, masz rację , bo one juz wiedza jak z człowieka wiatrak zrobic?, dwudziestolatki dopiero  edukują się

Godzinę temu, mr.jaro napisał:

albo Volkswagena:

z  pieknymi felgami ( kutymi) FUCHS-a i lekko przerobionym tylnym zawieszeniem

Godzinę temu, Vesla napisał:

Zastanawiam się nad możliwością "chałupniczego" spieniania pianki EPP

a czym się rózni spienianie  granulatu EPP od spieniania   granulatu Polistyrenu ? tak tylko pytam 

o ile dobrze sobie przypominam  to w latach 60- 70-tych w czasopismie  "Młody Technik"  była opisana technologia z  wykorzystaniem węglanu amonu  jako srodka spieniającego ( wszystko zamienia sie w gaz)

ale to chyba strasznie  chałupnicza technologia była

2 godziny temu, Granacik napisał:

Jacku, nie dramatyzuj  Wiesz o co chodzi. Jeśli mechanikowanie nie jest dla Ciebie zabawą i przyjemnością to nie zrobisz tego na poważnie. I

nie dramatyzuje,  ale zawsze  to co robie  to robie na powaznie... tam gdzie  w grę  wchodzi zycie   tam nie ma miejsca na "zabawę"...bawic to się mogę  robiąc latawce  lub puszczając  bańki mydlane...nawet, jak Ty to mówisz "bawiąc"  się w modelarstwo  trzeba  do tego podchodzić powaznie a nie byle jak i "zabawowo"

2 godziny temu, Granacik napisał:

A po takich fachowcach biorących życie za poważnie.....

a ten fachowiec, jak  go sceptycznie  nazwałeś  , to Andrzej Aromiński i sądzę, że mimo podeszłego wieku  jeszcze by Ci jak to się mówi w naszym srodowisku "dokopał"

19 minut temu, Granacik napisał:

się bawię w naprawy

a więc ja się nie bawię...robię to na poważnie,  "bo to za poważne sprawy sa aby się bawić"

te słowa  usłyszałem od jednego z najlepszych polskich  mechaników ,  który również  zakończył temat w  następujący sposób..." jak ci ktoś powie "że się bawi "  to więcej sie u niego nie pokazuj, naprawa aut  to nie zabawa "

19 minut temu, Granacik napisał:

mi się nie zatykało

a tego to już nie wiesz 

19 minut temu, Granacik napisał:

Sam na to wpadłem......

powinienes  to zgłosic do OLdtimer Praxis i poprosić o palmę.....

już dzis ma nastąpić ten moment......czyli pierwsza próba uruchomienia auta

będą zdjęcia a może nawet i film

40 minut temu, Granacik napisał:

Nowy o-ring należy lekko posmarować świeżym olejem. Używany raz może już dobrze nie trzymać i jeśli pod ręką nie ma nowej uszczelki można się posiłkować odrobiną motoryzacyjnego silikonu. Podkreślam - odrobiną. Dobra praktyka nakazuje przy każdej zmianie dawać nową uszczelkę. Teoretycznie nowa powinna być w zestawie z filtrem a jak nie to wizyta w sklepie motoryzacyjnym. Do uszczelek "papierowych" polecam preparaty Hylomar. Daje się bardzo cienką warstewkę. Uszczelki miedziane czy aluminiowe też raczej jednorazowe. 

Momenty dokręcania śrub i nakrętek to bardzo istotna sprawa. Warto zaopatrzyć się w klucz dynamometryczny. Taki klucz to najważniejsze narzędzie w warsztacie i warto kupić coś dobrej uznanej firmy. Oo taki zestaw https://dynamometryczne.pl/zestaw-3-kluczy-dynamometrycznych-2-340nm-jonnesway-t27-p638 odpowiednio traktowany starczy Ci na resztę życia.  Inne klucze to już może być wersja budżetowa. Muszę przyznać, że jestem mile zaskoczony narzędziami Yato. Naprawdę niezła jakość za przyzwoitą cenę. 

I zawsze pod ręką warto mieć zmywacz do hamulców i sprzęgieł. Każdy nawet tani dobry byle dużo w puszce.

To co  powyżej napisał Błażej to kanon,  ja mam tylko zastrzeżenia co do używania silikonu  to ten to naprawdę potrafi nabruzdzić w silniku...

 a co uszczelek..z braku oryginalnych można się ratować robiąc je  UWAGA< UWAGA z  kartonu  pozyskanego z opakowań  po mleku UHT.. Patent  znaleziony w OldTimer Praxis, znakomicie sprawdza się w praktyce. 

2 godziny temu, Atomizer napisał:

Na obrazku uszczelka nr 9 i 12

uszczelka nr 9 to wygląda mi na O-ring

uszczelka nr 12  chyba powinna być miedziana

jeżeli O-ring zle ułozony lub przycięty pokrywą to będzie ciekło

Godzinę temu, mr.jaro napisał:

wueska nie jest motocyklem posiadajacym wysoki potencjal kolekcjonerski. W jego "odpicowanie na blysk" wtopisz sporo pieniedzy, a mimo tego wartosc po remoncie nie bedzie na tyle pokazna, by usprawiedliwiala naklad wlozony w remont.....

święte  słowa, czasami absolutnie pomijane  przez "młodego" ( stażem ) kolekcjonera...

 Pawle, rozebrałes boxerka???

1 minutę temu, Paweł Praus napisał:

i tak będzie stał

2 godziny temu, Paweł Praus napisał:

Silniczek wyprodukowany w nieistniejącym już kraju.......

motor całkiem niezły...tylko gażnik  i łożyska won

 a wracając do MDS-ów tych sprzedawanych przez ROBBE to cieszyły się całkiem dobrą opinią...no i były  tanie

5 godzin temu, Granacik napisał:

wał w DMP i korbowód zejdzie z czopa

W dolnym nie wyciągniesz bo w karterze jest zatoczenie pod stope korbowodu

5 minut temu, Grzesiek napisał:

Nie chce się przesunąć korbowód na swożniu tłoka

podobnie bywa z MVVS-em 1,5

no ale musi być jakieś połozenie kiedy wejdzie i zejdzie....tam nie ma korka i otworu jak w Webrze  do wyciągnięcia sworznia

3 minuty temu, merlin71 napisał:

Ale to chyba późniejsza produkcja...

ten to był robiony  na zamówienie firmy ROBBE i przez nich sprzedawany....w PL nie sprzedawano go

1 godzinę temu, Grzesiek napisał:

.Moze ktoś coś ma jakieś pomysły

tak,  

tłok w DMP ,  grzej karter a tuleja sama Ci wyjdzie, pózniej tłok do góry i po herbacie

okazuje sie ,ze tez mam taki motorek

tak , w starym FS61, dlatego napisałem Ci o tej oprawce a pasta  to jakąs taka bardzo brobna była, jak do polerowania.

Te gniazda nie są wcale takie miękkie jak się wydaje