kszczech

Fakt – pakowanie w ModeleMax to porażka. Miałem już kilka zamówień i niestety też doświadczyłem zniszczonych elementów w paczce. Przy ostatnim zamówieniu kurier zostawił paczkę pod drzwiami i po prostu odjechał. Karton był podarty. Zadzwoniłem z reklamacją i grzecznie zasugerowałem, że paczki od nich często dochodzą w słabym stanie. W odpowiedzi usłyszałem dość nieprzyjemnym tonem, że mogą mnie „przełączyć do działu pakowania”. Ale żeby nie było – jest i druga strona medalu. Zamawiałem kilka prętów węglowych 3 mm, a przyszło ich dwa razy więcej, w różnych długościach 🙂 Natomiast rurka węglowa 10 mm zmieniła kształt z okrągłego na… płaski. Czyli nowe doświadczenie i nowe wyzwanie — może czas testować profile płaskie zamiast okrągłych. Niestety korzystają tylko z GLS. Może to jednak wina tej firmy kurierskiej. Inne firmy raczej dowożą paczki w dobrym stanie. Hej

CD... Listwy węglowe dotarły i zostały włożone na swoje miejsce (dwie po 0,5 m). W trakcie oczekiwania na listwy skleiłem poszycia skrzydła i je oszlifowałem. Przy sklejaniu poszycia trzeba tak kombinować, żeby strona, na którą podczas łączenia elementów „zalewa” cyjanoakryl, była stroną wewnętrzną skrzydła. Druga strona wymaga tylko lekkiego przetarcia i jest git. Na listwy można już założyć dźwigary. Zabezpieczam je gumeczkami w taki sposób, jak pokazano poniżej. I wszystko zalewam bardzo rzadkim cyjakiem. Po wyschnięciu oszlifować trzeba do kesonowania. Czyli listwę na natarciu lekko ściąć nożykiem i poprawić papierem ściernym. No i pozostałe elementy wyprowadzić do pokrycia kesonem. No i keson. W pierwszej kolejności dół skrzydła. W taki sposób. Jak widać na zdjęciu obciążam środek i na skrajach ciężarkami aby być pewnym, że nic się nie ściągnie i nie zwichruje. Jutro góra skrzydła. CDN...

CD... Dzisiaj za dużo nie zrobiłem bo miałem "przyjemność" wyjazdu do teściowej. Ale dociąłem jeden element, który nie został wycięty razem z innymi. Powkładałem listwy na spływie. A potem wsunąłem te elementy na zawiasy, które wczoraj zostały i czekały na listwy. No i listwę natarcia też można już było włożyć. Dźwigary włożone tak prowizorycznie bo okazało się, że mam listwy węglowe 5 mm ale zamiast grubości 0,5 to mam tylko 1 mm. Więc czekam na dostawę. Może jutro będzie. To je włożę i będę mógł zamontować dźwigary i wszystko docisnąć dokładnie. No i cóż, będzie można zalewać klejem. CDN...

Witajcie, To znowu ja 🙂 Mam nadzieję, że nie macie mnie jeszcze dość. Powstała trzecia i chyba ostateczna wersja Elipsy. Jest ona obecnie składana przez kilku modelarzy. Ta wersja jednak różni się nieco od poprzednich i widzę, że przez wprowadzone zmiany mogą pojawić się pewne kłopoty. Dlatego składam model również dla siebie i postaram się — może już w skrócie, ale jednak — wstawiać trochę zdjęć oraz opisów z budowy. Dodatkowo przygotowałem „na surowo” złożony model 3D. Można go zobaczyć tutaj: https://a360.co/3JffEHG Ale przed otwarciem proszę przeczytać, co następuje. Jeśli otwieracie link na telefonie, niczego nie instalujemy — wystarczy kliknąć „Continue in Browser”. Po otwarciu (zarówno na komputerze, jak i na smartfonie) trzeba kliknąć ikonę trybika (setup) na dole ekranu i zaznaczyć opcję „Wyświetl krawędzie”. I wtedy można już swobodnie oglądać model: przybliżać, oddalać, obracać, rozbijać na części, mierzyć, robić przekroje itd. Można też włączać i wyłączać widoczność poszczególnych elementów, np. stelaży montażowych (te zaznaczone na czerwono). Wystarczy w lewym górnym rogu poklikać ten sześcianik. No to zaczynamy budowę Elipsy 3. Jak w poprzednich wersjach pierwsze co robimy to wyjmujemy z formatek żebra skrzydła po kolei i wklejamy rozpórki. Wszystkie elementy skrzydła prawego są z otworkiem. A lewego bez otworku. To ważne. Szybko poszło. Tu widać, że są dwie "kupki". Jedna z otworkami (prawe skrzydło) a druga bez otworków (lewe skrzydło). Teraz stelaże. W poprzednich wersjach było ich więcej. Ale doszedłem do wniosku z praktyki, że wystarczy trzy na skrzydło i trzy na wysokość. No i oczyszczam z uchwytów pozostałe elementy skrzydła. Sklejamy te elementy do siebie. Te niżej oczywiście. Rozpórki międzydźwigarowe nie sklejamy Można już wkładać żebra na rury. Proponuję ustawić skrzydło natarciem do swojego brzucha. Będzie dużo mniejsza szansa na zaczepienie i wyłamanie końcówek żeber Czas na elementy pomiędzy środkowymi żebrami. Z tyłu widać rurkę 3 mm z założonymi krótkimi żebrami klap. Teraz rozpórki międzydźwigarowe. One mają w sobie otwory, które łatwo identyfikują ich miejsce w szeregu. Nie wiem co chciałem pokazać na poniższym obrazku. Ale skoro zrobiłem to znaczy, że coś miałem na celu No i teraz druga strona. No i teraz coś co może sprawić chwilowe trudności. Te wzmocnienia do zawiasów. I tak, te przykadłubowe wyglądają tak i w takiej kolejności mają wchodzić w skrzydło. Teraz mocujemy tylko te z wpustami po bokach. Pozostałe będą wpychane później. A tak wyglądają te elementy w środku skrzydła. Te środkowe po montażu: Ostatni trzeci zestaw tylko trzech wygląda tak. Też motujemy tylko ten element z wpustami. Teraz aby żebra środkowe były ustawione idealnie prosto montujemy ten wcześniej sklejony element. Tylko na ściski, bez kleju jeszcze. Na zdjęciu widać też metrowy pręt węglowy (może być drut albo aluminiowa rurka). To moja zmiana w celu usztywnienia końcówek klap przy kesonowaniu. Potem to idzie do wywalenia. No i zaczynam montować listwy tak jak poniżej. W pierwszej kolejności te z balsy 3 mm. Na obrazku już jest ładnie włożona. CDN...

Klapy i usterzenie są balsiane. Kesony wykonane z balsy 1,5 mm, natomiast stery wysokości pokryte balsą 1 mm. Wygląda więc na to, że jest to praktycznie to, o czym piszesz, czyli 8/7. Obroty chętnie wypróbuję — przy napędzie elektrycznym to żaden problem. Jeszcze raz dziękuję za konstruktywne porady. Dzięki za życzenia.

Chrystian, bardzo dziękuję za konstruktywne uwagi. Lubię takie rozmowy, bo zawsze można zdobyć nowe doświadczenia. Przed rozpoczęciem projektowania przeglądałem mnóstwo różnych planów modeli F2B i – z tego co pamiętam – zdecydowana większość z nich ma skrzydła asymetryczne. Ale możliwe, że masz rację — zobaczymy w praktyce. Co do układu 0-0-0, widzę, że ostatnio taka moda się przyjęła, więc poszedłem tym tropem. Jeśli model okaże się niestabilny w locie, to zawsze można go przerobić — chwila pracy i po sprawie 😉 Leszek, a Ty dlaczego obawiasz się, że nie będzie można go kupić? Pozdrawiam

Dzisiaj od rana żona krząta się po domu jak mróweczka (jak to przed Świętami). Aby zapobiec niepotrzebnym spięciom, zamknęła mnie w pokoju — na szczęście z dostępem do komputera 😉 No i z nudów złożyłem Impulsa w 3D. Poniżej link do projektu, ale zanim ktoś zechce go otworzyć, kilka wskazówek: po otwarciu, na dole ekranu pojawią się ikonki — należy kliknąć w trybik (Ustawienia) i zaznaczyć opcję „Widoczność krawędzi” po lewej stronie u góry pojawi się lista brył — klikając w nią można włączać i wyłączać poszczególne komponenty, tj.: konstrukcję montażową, skrzydło, statecznik, kadłub oraz pokrywę kadłuba używając myszki można przesuwać, obracać i przybliżać model, a także „zajrzeć” do jego wnętrza ikonki na dolnym pasku pozwalają m.in. wykonywać przekroje, rozbijać model na części, mierzyć odległości itp. Będę wdzięczny za sugestie ewentualnych zmian. 👉 Link do projektu: https://a360.co/3YaSo1e Miłej zabawy 😊 No i oczywiście wesołych i zdrowych Świąt! Hej PS Zapomniałem wspomnieć. Otwierając na smartfonie przed otwarciem trzeba kliknąć "Continue in Browser"

Hej, To mój projekt prostej uwięziówki — dostał nazwę Impuls. Elipsy, które narysowałem, są dość skomplikowane, a tym razem chciałem zaprojektować coś dla początkujących: łatwego i szybkiego w budowie oraz mniej kosztownego Prawdopodobnie tej zimy złożę prototyp. Jeśli wyjdą jakieś błędy, poprawię je — formatki już leżą i aż proszą się o złożenie. Jeśli model będzie dobrze latał, udostępnię formatki zainteresowanym. Pozdrowionka

Wiesiu, "następną razą" używaj szpilek w tym miejscu gdzie użyłeś spinaczy. Mam wrażenie, że one lekko wyginają listwę natarcia a to nie dobry objaw. Powodzenia w dalszych postępach.

A prosiłem, dzwoń jak zaczniesz składać. Nie musiałbyś niczego podcinać. Ech... Rozbierz to bo jak tak zacząłeś to następne wręgi będą nie do włożenia na swoje miejsca. Spróbuj w takiej kolejności:

Chyba Ciebie dręczy a nie model dręczy? Model lata super. 😆🤣

Arek, a może spróbujecie akrobacji na uwięzi F2B? To świetna grupa – są tu zarówno zaawansowani, jak i mniej zaawansowani modelarze, chętni do pomocy i dzielenia się doświadczeniami. To prawdziwe latanie, gdzie czuje się model w ręku – a nie jak przy lataniu na dżojstikach. 😃

Krzysztof się wypowiada :) Wszystko wedle życzenia zamawiającego. Czekam na wrażenia Wiesława. Jak będzie ok to policzę. A jak cóś wyjdzie nie tak to zrobimy poprawki. Poczekajcie na finał, proszę. Hej

Hej, W swojej modelarni mam już prawie skończony prototyp, ale na razie inne sprawy mnie zatrzymały. Wygląda więc na to, że Wiesław skończy pierwszy i sam przetestuje samolocik. Tym razem nie robiłem zdjęć podczas budowy, bo to dość upierdliwe, a poza tym łatwo zniszczyć telefon brudnymi rękami. Ale znając Wiesia, to i tak pojawi się tutaj sporo fotek. Żeby ułatwić sprawę, przygotowałem coś innego – myślę, że będzie to dla wielu prostsze: 👉 Poniższe linki można otworzyć zarówno na komputerze, jak i na telefonie (nie trzeba instalować aplikacji, wystarczy kliknąć Continue in Browser). 👉 Trzeba się tylko chwilę oswoić z obsługą rysunków: obracanie, przybliżanie, oddalanie itp. Można też rozbić konstrukcję na części i obejrzeć każdy element osobno. A tak to wygląda: kadłub i kabinka, skrzydło, stateczniki – https://a360.co/4nYnZ1n skrzydło – https://autode.sk/4obCLl5 statecznik pionowy – https://autode.sk/4pE0U5w statecznik poziomy – https://autode.sk/3W0QDCR Miłego oglądania

Nie bardzo rozumiem. Wprawdzie jest kilka ograniczeń w darmowej wersji ale nie są uciążliwe. Większość z nich jest do obejścia. Hej

Mogę z całą odpowiedzialnością zaproponować Fusion 360. Czym dłużej na nim pracuję tym bardziej jestem zachwycony. No, i jest darmowy. Pozdrawiam

Jasne, że przeciwbieżne jest lepsze. Ale nic za darmo. Po pierwsze koszty. Ale pal licho koszty, na hobby się nie oszczędza. Druga sprawa to waga. Potrzeba albo dwa silniki albo tzw. kontrę. Przy dwóch silnikach to i dwa regle i akku. Przy kontrze to trzeba też mieć woreczek z częściami zapasowymi. Czyli sprawy się komplikują trochę. No i na dodatek samolot z takimi rozwiązaniami daje sporo hałasu. Czyli tak jak w życiu. Zawsze są "plusy dodatnie i plusy ujemne". 😉

Przetestuj. Będzie fajnie mieć pewność. Ja nie mam za bardzo warunków. Jest jedna podstawowa zaleta takiego rozwiązania. Nie musisz kombinować z ustawieniem 90 stopni. Smarujesz klejem, przykręcasz do silnika i gotowe. 😁

No to używamy identycznych śmigieł 😁 Nie sprawdzałem tego ale prawdopodobnie takie ułożenie śmigieł ma większą sprawność. Tal mówią. Nie potrafię tego rozkminić dlaczego. Ale coś w tym jest. Bo latałem ze sklejonymi pod kątem prostym i mam faktycznie wrażenie, że takie ustawienie jak teraz jest lepsze. Przesunięcie oczywiście precyzyjne "na oko" 😉

Starczy, starczy. Ja mam dwa pakiety 2600 i 2300 doważony do tej samej wagi co 2600. Około 1500 idzie na program.

Kontra wychodzi z mody Latam na silnikach firmy Badass.

Elipsa w wersji nr 3 gotowa do oblotu. Waga z akku 2600 mAh, 6s wyszła 1690 g. Tak się prezentuje:

Dzięki Leszku. Skrzydło jest w całości. Klapka baterii jest na magnes. Pierwszy raz robiłem takie rozwiązanie i o dziwo wyszło całkiem, całkiem. Hej