kszczech

Krótkie zdarzenie z Niebrzegowa: Polkę atakuje ruski Jak !!! http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7299 Dzielna obrona: http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7300 Zwycięstwo Polki !!! http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7301 Zdjęcia wykonane przez Jurka Wołowika - Radzyń P.

A nie lepiej zrobić jeden agresywny dość długi lot a potem zmierzyć ile wejdzie prądu podczas łądowania? Jeżeli wiadomo ile model zużywa energii na jeden lot to łatwo wyliczyć ile lotów można bezpiecznie zrobić na pakiecie. No i dodatkowa zaleta, że LiFe można ładować spokojnie 5C co oznacza, że możesz doładować akumulatory przed następnymi lotami w parenaście minut Pozdrawiam

A ja mam trochę inne wrażenie dlaczego w Polsce jest z tym kłopot. LiFe są idealnym rozwiązaniem do zasilania urządzeń pokładowych. Ale nie dla sprzedawców. Powodem jest to, że LiFe nie wymagają dodatkowych urządzeń, na których mogą sporo zarobić takich jak BECe i inne "Powerboxy". W LiFe masz prawie przez cały czas 3,3 V - od naładowania po rozładowanie. Przy zasilaniu odbiornika i serw dajesz dwa ogniwa i jeżeli boisz się że 6,6V to za dużo to dajesz szeregowo jedną diodę prostowniczą za 50 groszy i masz 6V. I to wszystko czego potrzeba. Pozdrawiam